騎車旅游樂(lè)逍遙

張洪軍

人們常說(shuō)“生命在于運(yùn)動(dòng)”。老年朋友選擇騎著自行車健身旅游，既鍛煉了身體又開(kāi)闊了視野，有些老同志的慢性病也隨之逐步好轉(zhuǎn)。

騎車運(yùn)動(dòng)的健身機(jī)理，一是自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)鍛煉腿部肌肉十分有益，因?yàn)榧∪饨?jīng)常進(jìn)行收縮和放松的交替，能夠使腿部肌肉和力量保持比實(shí)際年齡低十歲以上的水平。自行車在行進(jìn)過(guò)程中的速度通常為每秒四米以上，這種速度的行駛，要求人體有較強(qiáng)的平衡能力和精細(xì)的空間感覺(jué)，長(zhǎng)期堅(jiān)持自行車運(yùn)動(dòng)，能夠提高肌體感受器官的穩(wěn)定性。同時(shí)由于中央視覺(jué)要注視前進(jìn)方向的一切變化，周圍視覺(jué)要觀察兩側(cè)的各種情景，并隨著現(xiàn)實(shí)情況的改變，隨時(shí)調(diào)整各組織器官的狀態(tài)，所以自行車運(yùn)動(dòng)能夠提高人體動(dòng)作的敏捷和靈活性。二是對(duì)呼吸機(jī)能的影響，人體在運(yùn)動(dòng)時(shí)肌肉收縮，需氧增多，呼吸必然加快，肺細(xì)胞的工作面積增大，以備吸入更多的氧氣和排泄更多的廢物。三是自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)血液循環(huán)系統(tǒng)影響是良性的，能夠加強(qiáng)心臟機(jī)能，提高心肌收縮能力。四是對(duì)體溫調(diào)節(jié)機(jī)能的作用，可以增加循環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

有的人聽(tīng)說(shuō)騎車去內(nèi)蒙古到新疆，上東北下海南就挺怕，認(rèn)為騎那么遠(yuǎn)，途經(jīng)千山萬(wàn)水，特別對(duì)老年人來(lái)說(shuō)是不可能的事，其實(shí)這個(gè)顧慮是不必要的。騎車健身旅游要有個(gè)過(guò)程，起初都這樣，有老年朋友形象的比喻，即“開(kāi)始騎車有點(diǎn)怕，騎到中間沒(méi)有啥，騎回長(zhǎng)途膽更大”。許多短途接在一起就是長(zhǎng)途。有些老年朋友的基本原則是：逢山坐車，遇水乘船，平坦的大道上騎車，不搞疲勞運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槿说纳芰渴怯邢薜?，還是消耗慢一點(diǎn)好。

騎車健身運(yùn)動(dòng)首要的是騎車安全，結(jié)伴出游保證安全的做法有：

一是嚴(yán)格管理。車隊(duì)是民間組織，以健身為目的，平時(shí)也是個(gè)松散的團(tuán)體，本著自愿參加，自費(fèi)旅游，自負(fù)安全，自由結(jié)合的原則開(kāi)展活動(dòng)。隊(duì)員們出行，要選出一個(gè)敢于管理、大公無(wú)私的帶頭人。在行車途中出現(xiàn)的不安全因素，隊(duì)員要相互提醒，隊(duì)長(zhǎng)要大膽管理，甚至批評(píng)不聽(tīng)勸阻者，寧可讓其離隊(duì)也不能出事故。

二是周密組織。組織有序是保證行車安全的重要環(huán)節(jié)?？筛鶕?jù)年齡大小、身體狀況，安排老弱病殘的隊(duì)員在前邊騎，身體強(qiáng)壯的隊(duì)員打后圍，行進(jìn)間，每人的位置都是相對(duì)固定的，誰(shuí)也不能越位，若有隊(duì)員前后騎來(lái)騎去，要受到批評(píng)的，在平路上每人間距5米左右，保持隊(duì)形。下坡時(shí)，根據(jù)坡度大小可延長(zhǎng)間距50～100米，甚至更遠(yuǎn)，嚴(yán)禁隊(duì)員超車，前面的隊(duì)員上坡后，要等著后面隊(duì)員都上來(lái)后方能按原隊(duì)形繼續(xù)前行。這樣一來(lái)可使弱者有安全感，不管騎快騎慢，后邊還有“靠山”，自然是膽子越來(lái)越大。若遇事，前后呼應(yīng)，車隊(duì)很快就可停下來(lái)，及時(shí)處理途中出現(xiàn)的事情。我們車隊(duì)有個(gè)規(guī)矩，不允許誰(shuí)的身體好、誰(shuí)年輕力壯就在前面猛騎，后面拉開(kāi)幾公里、幾十公里的距離，這樣容易出事故。

三是團(tuán)結(jié)互助。老年人出門在外，要互相幫助，這是每位隊(duì)員應(yīng)具備的品德。出了門，大家像一家人一樣，年齡稍小的幫助年齡大的，讓年齡大的走在前面，當(dāng)他們疲勞時(shí)就停下來(lái)休息，一切以年齡大的體力為限。這樣就保證了全隊(duì)每位隊(duì)員不掉隊(duì)。

責(zé)任編輯/鄒佳璇