新生專業(yè)的成長之路

（鶴山市職業(yè)技術(shù)學(xué)校，廣東 鶴山 529700）

[摘 要] 全球經(jīng)濟一體化的趨勢不斷加強，大批新興物流企業(yè)發(fā)展迅速，物流人才緊缺，物流專業(yè)成為許多職業(yè)學(xué)校的“新寵”，一個無經(jīng)驗、無教師、無設(shè)施的H職?！叭裏o”專業(yè)通過硬件、軟件的提升、課程體系的重新定位、競賽式教學(xué)模式的應(yīng)用最終順利發(fā)展起來。

[關(guān) 鍵 詞] 職業(yè)院校；物流；專業(yè)建設(shè)

[中圖分類號] G712 [文獻標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）14-0134-02

一、案例背景

科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，對外貿(mào)易增加，我國在公路運輸、商品分銷、倉儲設(shè)施等領(lǐng)域的開放，大批新興物流企業(yè)發(fā)展迅速，成為中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中的主力軍。同時，部分傳統(tǒng)工業(yè)運輸、倉儲、批發(fā)企業(yè)，在其原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，通過向物流服務(wù)領(lǐng)域延伸，成為物流產(chǎn)業(yè)中強有力的競爭者。社會對物流人才的需求日益強勁，為了滿足市場經(jīng)濟的發(fā)展和人才的需求，物流專業(yè)成為許多職業(yè)學(xué)校的“新寵”，如何在中職學(xué)校開設(shè)物流專業(yè)，并讓其走上正軌，成為許多中職學(xué)校重點思考的問題。

H市，廣東省江門市代管縣級市，中國著名的僑鄉(xiāng)之一。位于廣東省南部珠江三角洲腹地，東望佛山市南海區(qū)、順德區(qū)，325國道，江鶴、佛開高速公路與江肇公路縱橫貫穿全市。同時，H市是珠江三角洲一座新興的工業(yè)城市，已形成紡織制衣、印刷、制鞋、電子電器、化工、五金不銹鋼制造六大支柱產(chǎn)業(yè)。H職校建于1992年，學(xué)校占地面積10.2萬平方米，在校生2600多人，教職工160多人，是一所綜合型中職學(xué)校，是廣東省中等職業(yè)教育實訓(xùn)中心。

專業(yè)建設(shè)是中職教育的生命線，是學(xué)校建設(shè)的核心，專業(yè)建設(shè)的好壞將直接影響招生、學(xué)生的培養(yǎng)及畢業(yè)生的就業(yè)與創(chuàng)業(yè)，事關(guān)中職院校的生存與發(fā)展。

在這種背景下，H職校的物流專業(yè)誕生了。

二、案例正文

（一）開設(shè)初期面臨尷尬困境——物流專業(yè)路在何方

2007年，在物流專業(yè)開設(shè)初期，被納入財經(jīng)專業(yè)部，招收了2個班作為試點班，但H職校幾乎是沖著“物流熱”辦起來的，并未經(jīng)過充分調(diào)研、論證。且學(xué)校沒有專業(yè)的物流教師，由原財經(jīng)教師擔(dān)任物流教學(xué)工作，開始了偏財經(jīng)為主的物流課程。在這一年的教學(xué)中，授課者不理解物流知識，專業(yè)發(fā)展不明確，學(xué)習(xí)者不明白專業(yè)所學(xué)的內(nèi)容，缺乏專業(yè)歸屬感。

2008年，H職校招收第一批物流專業(yè)教師，有了這一批專業(yè)型的教師后，物流專業(yè)設(shè)置了不少物流專業(yè)課程，包括物流倉儲與配送、物流法律法規(guī)、國際物流、物流信息技術(shù)、物流港口操作、貨運代理、市場營銷、商品學(xué)等，并設(shè)置了以考取“物流員”證為目標(biāo)的物流管理基礎(chǔ)、物流裝備與技術(shù)實務(wù)、物流英語、物流計算機課程體系。盡管教師費盡心思開設(shè)了各種不同的物流專業(yè)課程，但教學(xué)的模式以學(xué)科為中心，忽視職業(yè)技術(shù)教育的特色，過分強調(diào)“知識本位”，尤其是中職學(xué)校的學(xué)生大多迫于家庭的壓力進入學(xué)校，但他們自控力差，學(xué)習(xí)目的模糊，學(xué)習(xí)動力不足，加上受到來自社會、家庭、學(xué)校等因素的綜合影響，學(xué)生厭學(xué)已是中職學(xué)校普遍存在的現(xiàn)象。在這種以“知識本位”的教學(xué)模式下厭學(xué)情緒更是高漲。此外，激勵學(xué)生學(xué)習(xí)的“物流員”證，更是讓學(xué)生看不到希望，一個班的考證通過率不到5%，H職校以“雙證”畢業(yè)的辦學(xué)模式讓不少物流專業(yè)的學(xué)生不能如期畢業(yè)，這無疑給接下來的物流專業(yè)招生設(shè)置了障礙。在這兩年的專業(yè)發(fā)展上，一無經(jīng)驗、二無教師、三無設(shè)施，成為名副其實的“三無”專業(yè)，真正結(jié)合市場的課程建設(shè)很少。教師與學(xué)生都找不到目標(biāo)，看不到專業(yè)前進的方向。

（二）改革之路——物流專業(yè)路在腳下

1.硬件的擴充

沒有任何的實驗設(shè)備和軟件供教師進行教學(xué)，顯然不利于中職學(xué)生實踐學(xué)習(xí)，H職校認(rèn)識到物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景，只有加強校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)才是辦好專業(yè)的必要條件，同時也為提高學(xué)生的實踐能力，更好地適應(yīng)企業(yè)對崗位的要求，H職校先后于2011～2016年間建設(shè)完成物流實訓(xùn)室、物流仿真實訓(xùn)室及叉車鑒定實訓(xùn)室，投入建設(shè)經(jīng)費達(dá)76.04萬元，實現(xiàn)了物流單證、倉儲作業(yè)、配送作業(yè)、叉車駕駛及物流員、叉車駕駛員考證訓(xùn)練的實訓(xùn)，工位數(shù)達(dá)到70個，主要設(shè)備包括50臺電腦、1套倉儲軟件、1套配送作業(yè)軟件、1套考證軟件、1套單證制作軟件、2臺電瓶式叉車、3臺平衡式內(nèi)燃叉車、2臺無線手持終端和1臺半自動堆高車等。同時，該專業(yè)向當(dāng)?shù)卣块T申請建立叉車培訓(xùn)與考證場地，并獲批準(zhǔn)。在建立叉車考證場地后，可以將教學(xué)、考證、比賽三者有效銜接，同時也可以對校外人員進行培訓(xùn)與考證。

2.“雙師型”教師隊伍的培養(yǎng)

師資力量己經(jīng)成為制約H職校物流專業(yè)發(fā)展的主要因素，H職校急需一批物流管理專業(yè)應(yīng)用型專業(yè)教師，盡管H職校在2008、2009年已招聘五名物流專業(yè)教師，但都屬于應(yīng)屆畢業(yè)生，毫無實踐經(jīng)驗，純屬理論教學(xué)。為了更好地進行專業(yè)建設(shè)，亟須培養(yǎng)“雙師型”物流教師。2012～2016年間，H職校每年不斷派物流專業(yè)教師培訓(xùn)和進修，多次赴廣州、江門、佛山、江蘇、浙江等地學(xué)習(xí)，并要求專業(yè)教師每年下企業(yè)學(xué)習(xí)物流實踐管理方法。經(jīng)過學(xué)習(xí)，H職校物流專業(yè)教師均獲得助理物流師證、物流師證、叉車駕駛特種設(shè)備作業(yè)證等。此外，因招收的專業(yè)教師均非師范院校畢業(yè)，故為提高教育教學(xué)能力，該專業(yè)全部教師利用假期進行以教育管理為方向的研究生班進修學(xué)習(xí)，經(jīng)過幾年的努力，物流專業(yè)教師的教育教學(xué)、實踐操作能力得到很大提高，保證了H職校物流專業(yè)課堂的實踐性與有效性。

3.課程體系的重新定位

職業(yè)教育只有充分考慮學(xué)校所處的經(jīng)濟環(huán)境、就業(yè)走向、物流行業(yè)對人員需求的現(xiàn)狀及趨勢，并根據(jù)這些情況確定專業(yè)面向和具體的崗位群，才能滿足社會對物流人才的需求。物流專業(yè)的培養(yǎng)方向廣，包括倉儲與配送、企業(yè)物流、運輸物流、國際物流等多方面。2008年，物流專業(yè)課程多達(dá)12個科目，面面俱到，但缺乏深度。因此，從學(xué)生自身發(fā)展與市場環(huán)境考慮，當(dāng)前H職校物流專業(yè)課程體系已無法提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性、滿足社會的需要， 故改革物流課程體系勢在必行。

2012年H職校人事調(diào)整，物商教研組迎來首位物流專業(yè)教師擔(dān)任教研組長，對H職校物流專業(yè)課程體系進行大改革，縮小專業(yè)口徑，明確專業(yè)人才培養(yǎng)方案，開設(shè)專業(yè)重點課程《物流崗位實訓(xùn)》《物流單證處理》《叉車駕駛》《物流裝備與技術(shù)實務(wù)》《現(xiàn)代物流管理》，把培養(yǎng)的方向側(cè)重于倉儲庫存管理，并制定考證大綱，所有的學(xué)生必須考取“物流員”證，18歲以上的學(xué)生還可以在校叉車實訓(xùn)場地直接考取“叉車駕駛”證，經(jīng)過兩年的摸索實踐，考證通過率不斷提高，均在98%以上，其中2012、2014、2015、2016年合格率均為100%。高的考證通過率讓學(xué)生順利畢業(yè)，也保障了H職校物流專業(yè)招生率的持續(xù)提高。

4.競賽式教學(xué)法的應(yīng)用

近年來，技能競賽幾乎成了職業(yè)教育的代名詞，在政府、學(xué)校、企業(yè)及社會的廣泛關(guān)注下，各專業(yè)技能大賽開展得轟轟烈烈。顯然參加職業(yè)技能大賽，能結(jié)合理論課程及企業(yè)的用人需求，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)、實踐的積極性，強化學(xué)生的實踐能力以及創(chuàng)新觀念。H職校應(yīng)用競賽式教學(xué)，按職業(yè)崗位完成工作任務(wù)的實際需要組隊參賽，如，個人賽“叉車競賽教學(xué)”與“單證單項競賽教學(xué)”，也有團體賽，“物流中心作業(yè)團體競賽教學(xué)”，這都要求學(xué)生要有良好的團隊合作能力。競賽式教學(xué)的賽場環(huán)境讓H職校物流專業(yè)學(xué)生有了更好的心理承受能力以及發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，這些能力的具備為將來的就業(yè)奠定了基礎(chǔ)。因此，H職校在物流專業(yè)課程設(shè)置上，也把競賽與教學(xué)無縫銜接，做到結(jié)合競賽來進行教學(xué)，如通過結(jié)合“物流訂單處理比賽”來設(shè)置《單證處理崗位實訓(xùn)》課程；通過“外貿(mào)單證員”來設(shè)置《國際物流與貨運代理》課程；通過“物流中心作業(yè)比賽”來設(shè)置《物流崗位實訓(xùn)》課程；通過“叉車比賽”來設(shè)置《叉車》課程等，不僅提高了學(xué)生獨當(dāng)一面解決問題的專業(yè)能力，還培養(yǎng)了交往能力與團隊合作精神。

（三）發(fā)展之路——物流專業(yè)的發(fā)展方向

基于校企合作，實現(xiàn)以訂單教育為模式的物流專業(yè)建設(shè)，是物流專業(yè)未來的發(fā)展方向。訂單教育根據(jù)企業(yè)對人才的自身需要，在接收頂崗實習(xí)生前，對實習(xí)生做出明確的接收要求，學(xué)校依據(jù)要求開設(shè)有針對性的專業(yè)教學(xué)，按企業(yè)的要求加強所需技能的訓(xùn)練以及職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)?；谛Ｆ蠛献?，實現(xiàn)以訂單教育為模式的物流專業(yè)建設(shè)，可以實現(xiàn)資源共享，保證實習(xí)生與企業(yè)的需要零距離，學(xué)生在日常的學(xué)習(xí)中知道實習(xí)企業(yè)的需要，學(xué)習(xí)積極性更高，學(xué)習(xí)更自主，當(dāng)頂崗實習(xí)生在半年的實習(xí)結(jié)束后，

又可以雙向選擇，提高畢業(yè)生的就業(yè)率，同時推動物流專業(yè)的招生。

H職校物流專業(yè)是適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的一個新專業(yè)，它從開設(shè)初期一無經(jīng)驗、二無教師、三無設(shè)施這樣一個“三無”專業(yè)，到經(jīng)歷硬件、軟件的提升，課程體系的重新定位，以及競賽式教學(xué)模式的應(yīng)用幾個方面的改革，H職校物流專業(yè)走上正軌。H職校物流專業(yè)一路發(fā)展，曾獲得江門市“物流訂單錄入”（學(xué)生組）比賽二等獎5次；江門市“物流進出庫作業(yè)”（學(xué)生組）團體比賽二、三等獎各1次；江門市“外貿(mào)單證”（學(xué)生組）比賽二等獎1次；廣東省“物流訂單錄入”學(xué)生組比賽三等獎1次；廣東省“叉車駕駛”學(xué)生組比賽三等獎1次；廣東省“物流技術(shù)（教師組）”三等獎2次等。此外，H職?！拔锪鲉T”考證通過率不斷提高，相信H職校物流專業(yè)的未來會更加明朗。

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