公路路基施工的質(zhì)量控制分析

【摘要】在當(dāng)前，必須要加強(qiáng)公路建設(shè)，并確保公路建設(shè)的質(zhì)量，以更好的促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)與文化的發(fā)展。路基施工是公路建設(shè)的一個(gè)基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，其對(duì)于公路建設(shè)的整體質(zhì)量具有非常大的影響，只有首先控制好了路基的施工質(zhì)量，才能進(jìn)一步確保公路建設(shè)的整體質(zhì)量，為此我們應(yīng)當(dāng)重視并做好公路路基施工的質(zhì)量控制工作，提高公路路基施工質(zhì)量控制的有效性，有力保障路基施工質(zhì)量。本文基于作者自身的實(shí)際工作與學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，首先簡(jiǎn)單分析了公路路基施工質(zhì)量控制的重要性，然后主要對(duì)如何切實(shí)做好公路路基施工的質(zhì)量控制工作提出了部分探討性建議，以期能對(duì)公路建設(shè)實(shí)踐提供參考。

【關(guān)鍵詞】公路路基；施工；質(zhì)量控制

不論是地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還是文化的發(fā)展，都必須要以通暢的交通為前提，所以在當(dāng)前的國(guó)家社會(huì)發(fā)展形勢(shì)和發(fā)展需求下，我們要加強(qiáng)公路的建設(shè)，并確保好公路建設(shè)的質(zhì)量，從而為經(jīng)濟(jì)與文化的發(fā)展服務(wù)好。

1、公路路基施工質(zhì)量控制的重要性分析

通俗的來(lái)講“路基”即公路的基礎(chǔ)，其具體所指的是公路路面以下的基礎(chǔ)建筑，是它真正的承受著公路的負(fù)荷。公路的實(shí)質(zhì)性建設(shè)是由路基的施工開始的，其不僅僅土方工程量非常的大，而且工期相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，技術(shù)含量較高，環(huán)境條件惡劣，同時(shí)還涉及到了大量的設(shè)備和設(shè)施使用，所以在路基的施工過程當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)很多影響施工質(zhì)量的因素，可能導(dǎo)致路基的施工質(zhì)量下降[1]。而如果路基的施工質(zhì)量存在問題，達(dá)不到相應(yīng)的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，其就會(huì)對(duì)公路的整體建設(shè)質(zhì)量帶來(lái)巨大的影響，例如引起路面開裂、凹陷以及公路塌方等，縮短公路的使用壽命，提高公路的管理維護(hù)成本，降低公路建設(shè)的綜合效益，同時(shí)還會(huì)嚴(yán)重的影響到正常交通，不利于行車、行人安全，可能造成交通安全事故，致使經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，帶來(lái)非常不良的社會(huì)影響。因此，我們必須要重視并切實(shí)做好公路路基施工的質(zhì)量控制工作，提高路基施工質(zhì)量控制的有效性，有力保障路基施工質(zhì)量，這樣才能延長(zhǎng)公路使用壽命，降低公路管理維護(hù)成本，提高公路建設(shè)綜合效益，確保順暢、安全的交通，更好的促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)與文化的發(fā)展。

2、如何切實(shí)做好公路路基施工的質(zhì)量控制工作

2.1完善路基施工質(zhì)量控制體系

路基施工的分布范圍廣、跨度大、施工環(huán)節(jié)復(fù)雜、技術(shù)含量較高，所以在質(zhì)量控制工作當(dāng)中，我們必須要有一套完善的質(zhì)量控制體系，不能隨意而為之，以規(guī)范化的推進(jìn)路基施工質(zhì)量控制工作。在施工開始之前，首先要對(duì)路基工程相關(guān)的資料、文件進(jìn)行匯總，例如設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)指導(dǎo)文件、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件等，然后根據(jù)對(duì)這些資料、文件的分析，并結(jié)合以往的工程經(jīng)驗(yàn)，來(lái)構(gòu)建針對(duì)此路基工程的質(zhì)量控制體系，使質(zhì)量控制體系在實(shí)際的路基施工過程當(dāng)中，具有良好的適用性和可操作性，能夠有效的作用于公路路基施工質(zhì)量控制；另外，還要完善質(zhì)量控制的人員體系和制度體系，將質(zhì)量控制的相關(guān)責(zé)權(quán)明確的劃分到具體人頭，強(qiáng)化所有工程人員的質(zhì)量意識(shí)，根據(jù)實(shí)際的施工需求、施工情況制定具體的質(zhì)量控制制度，確保路基施工質(zhì)量控制可以得到有效的落實(shí)。

2.2強(qiáng)化對(duì)路基施工材料質(zhì)量的管理控制

公路路基施工會(huì)用到大量的材料，這些材料的質(zhì)量與施工質(zhì)量存在直接的關(guān)系。雖然公路路基施工材料看起來(lái)都非常的普通，但是其質(zhì)量能否達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)卻對(duì)于確保施工質(zhì)量來(lái)說(shuō)相當(dāng)?shù)闹匾晕覀儜?yīng)當(dāng)在路基施工質(zhì)量控制工作當(dāng)中，強(qiáng)化對(duì)施工材料質(zhì)量的管理控制。第一是應(yīng)當(dāng)在材料被應(yīng)用到實(shí)際的施工之前，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，看材料的質(zhì)量是否符合施工設(shè)計(jì)要求，只有符合要求的材料才能真正應(yīng)用于實(shí)際施工；第二是要對(duì)路基沿線自然土質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)和科學(xué)分析，檢測(cè)其物理學(xué)特征是否滿足公路交通負(fù)荷需求，如果其承受負(fù)荷的能力較差，則應(yīng)當(dāng)提前對(duì)其進(jìn)行改造，確保其負(fù)荷需求；第三是要做好重型擊實(shí)試驗(yàn)，檢測(cè)填料的最佳含水量、最大干密度，以便于在實(shí)際的施工當(dāng)中根據(jù)施工條件和施工環(huán)境，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)整，優(yōu)化路基填料的相應(yīng)力學(xué)特性，從而保證路基施工的質(zhì)量[2]。

2.3增強(qiáng)路基壓實(shí)施工環(huán)節(jié)管理力度

第一要進(jìn)行合理的壓實(shí)設(shè)備選擇，在實(shí)際的公路路基施工當(dāng)中，填土的厚度應(yīng)當(dāng)控制在35cm以下，為了保證分層鋪筑后，其壓實(shí)施工質(zhì)量效果良好，我們就必須要選擇適合實(shí)際施工情況需求的壓實(shí)設(shè)備，以提升路基施工的回彈模量，合理降低施工區(qū)域含水量；第二要使路基土質(zhì)保持最佳的含水量狀態(tài)，因?yàn)樵谑┕ぎ?dāng)中，土質(zhì)的含水量會(huì)極大的影響到路基壓實(shí)密度，因此我們必須要調(diào)整和控制好路基土質(zhì)的含水量，如果含水量較高可以先使其風(fēng)干或曬干，相反如果含水量過低，則可以適當(dāng)?shù)脑黾铀?；第三要有效地控制路基壓?shí)強(qiáng)度，路基每層的填土壓實(shí)密度可以說(shuō)是確保路基整體強(qiáng)度的重要基礎(chǔ)，而路基上部的強(qiáng)度保障則是路基彎沉值。所以，施工人員必須要做好每一層的填土壓實(shí)工作，并且還要盡可能地確保路基壓實(shí)密度與路基彎沉度達(dá)到一個(gè)最優(yōu)化的水平，用以提高路基整體的穩(wěn)定性和耐久性[3]。

2.4做好路基防護(hù)工作

第一要做好路基的坡面防護(hù)，以防止地表水帶來(lái)的沖擊對(duì)巖石造成風(fēng)化，一般而言路基的坡面防護(hù)主要使用混凝土預(yù)制塊，但如果是路塹邊坡處，就應(yīng)當(dāng)調(diào)整方法，用連片護(hù)面墻來(lái)實(shí)現(xiàn)坡面防護(hù)；第二要做好支擋防護(hù)，實(shí)際的施工中通常用擋土墻進(jìn)行支擋防護(hù)，其受力情況較好，墻身圬工體積較小，應(yīng)用比較廣泛；第三要做好沖刷防護(hù)，當(dāng)前沖刷防護(hù)多采用擋土、石籠、拋石，從實(shí)際的工程經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大多數(shù)情況下石籠防護(hù)的效果是較好的，不過考慮到實(shí)際情況，如果邊坡會(huì)常常受到水的沖擊，則應(yīng)當(dāng)用護(hù)面板進(jìn)行防護(hù)施工處理。

結(jié)語(yǔ)：

在公路建設(shè)過程當(dāng)中，我們首先要做好路基的施工質(zhì)量控制工作，保證好路基的施工質(zhì)量，這樣才能為公路的整體建設(shè)質(zhì)量提供良好的基礎(chǔ)保障，以達(dá)到延長(zhǎng)公路使用壽命，降低公路管理維護(hù)成本，提高公路建設(shè)綜合效益，確保順暢、安全的交通，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)與文化的發(fā)展的目的、效果。

參考文獻(xiàn)：

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[3]任禮姝.公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制策略探討[J].四川水泥，2015，10：328-329.