公路路基施工技術(shù)要點探析

摘 要：做好路基施工質(zhì)量管理是保障公路工程順利實施、如期竣工、技術(shù)指標(biāo)達(dá)標(biāo)的重要前提要件。開展公路工程施工，必須切實抓好路基施工質(zhì)量。文章針對公路路基施工有關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行探討，闡述了公路路基施工的特點和技術(shù)要點，對路基施工中存在的主要問題進(jìn)行了分析，并就如何控制施工質(zhì)量提出相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；技術(shù)要點

引言

我國是陸地大國，公路交通作為陸上交通的主要形式之一，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾生活中發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)保障作用，如何確保公路設(shè)施施工質(zhì)量，是公路管理部門與建設(shè)單位需要高度重視的課題。路基是公路的基礎(chǔ)部分，其施工質(zhì)量的高低，對于公路工程整體施工質(zhì)量和服務(wù)水平有著直接且重要的影響。

1 公路路基施工特點

從結(jié)構(gòu)上看，路基包括路塹和路堤兩個部分。路基施工的主要工作內(nèi)容是挖方、填方和土方運(yùn)輸，相較于其它大型建筑工程，路基工程施工操作相對簡單。但在實際工程中，由于施工環(huán)境不同、施工條件不同，工程技術(shù)要求不同等原因，路基工程施工難度往往很大。特別是公路施工在很多時候都面臨交通不便的情況，施工材料、機(jī)械設(shè)備等運(yùn)輸困難，給工程施工帶來不利影響。同時，公路工程建設(shè)里程往往很長，為了加快施工速度，縮短工期，路基工程一般采用分段式施工，多個工段同時施工，施工場地分散，作業(yè)面有限，給施工管理和操作都造成了很大困難。有的施工現(xiàn)場條件復(fù)雜，危險系數(shù)大，施工人員要面臨著很大不確定的安全風(fēng)險。上述這些，都是路基施工中需要高度重視的問題，只有切實做好技術(shù)保障，才能使公路的路基施工變得高效、安全、優(yōu)質(zhì)。

2 公路路基施工技術(shù)要點

2.1 前期施工準(zhǔn)備

路基施工質(zhì)量影響因素眾多，為了最大限度保障施工順利進(jìn)行，消除不確定風(fēng)險，保證施工質(zhì)量，在施工開始前，必須切實做好各項前期準(zhǔn)備。一是要組織技術(shù)人員對施工現(xiàn)場周邊情況進(jìn)行詳細(xì)摸底，了解當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地理、水文條件，二是在全面收集、整理、分析工程相關(guān)信息的基礎(chǔ)上開展路基工程施工設(shè)計工作，三是要根據(jù)施工設(shè)計編制施工方案，統(tǒng)籌各類資源，科學(xué)安排施工進(jìn)度，保證工程經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)指標(biāo)達(dá)到要求。

2.2 測量放樣

為了使施工作業(yè)嚴(yán)格符合施工設(shè)計，在施工開始前，技術(shù)人員要根據(jù)事先測定的各個基準(zhǔn)點及導(dǎo)線坐標(biāo)對施工現(xiàn)場進(jìn)行測量放樣作業(yè)，確定護(hù)坡道、取土坑、邊溝、路塹坡頂、地界樁、中線樁等的具體位置，當(dāng)中線樁施測之后，測量橫斷面，然后根據(jù)路基橫斷面圖以及實測標(biāo)高進(jìn)行邊樁的放線施工。

2.3 路塹開挖

路基施工的主要內(nèi)容之一就是挖方作業(yè)。挖掘機(jī)是挖方作業(yè)的常用設(shè)備，一般從上向下進(jìn)行挖方。挖方時要切實做好挖掘范圍控制，防止超限現(xiàn)象發(fā)生。

2.4 路基填方與壓實

根據(jù)現(xiàn)場具體情況和路基施工技術(shù)要求，必要的地段要進(jìn)行填方作業(yè)。填土性能指標(biāo)要符合工程技術(shù)要求。填方完成后進(jìn)行碾壓施工，以保證路基強(qiáng)度。

3 公路工程路基施工中存在的主要問題

3.1 路基的沉陷和凍脹

路基沉陷是路基工程施工中發(fā)生頻率最高的質(zhì)量病害之一。產(chǎn)生路基沉陷的主要原因是軟土地基處理沒有達(dá)到必要程度或操作不規(guī)范所致。軟土地區(qū)土壤含水量高、空隙大，質(zhì)地松軟，抗壓強(qiáng)度增長緩慢。如果不能進(jìn)行必要的處理，提高土壤強(qiáng)度，勢必會影響到工程質(zhì)量安全。此外，如果填筑作業(yè)時使用了含水量較高的土壤，當(dāng)冬季來臨時，由于氣溫較低，含水較多的部分會出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象，而到了春季，氣溫升高，土壤中冰融化成水，導(dǎo)致填土松軟，也會嚴(yán)重降低路基強(qiáng)度，從而引發(fā)路基沉降問題發(fā)生。此外，路基銜接位置的材料質(zhì)量差，碾壓的壓實度得不到保障也會造成路基的沉陷。還有些工程項目為了縮短工期，在自然沉降尚未穩(wěn)定時就進(jìn)行路面作業(yè)，也是導(dǎo)致路基沉陷的重要原因。

3.2 公路沙害和縱向的裂縫

我國國土面積廣闊，荒沫、平原地區(qū)較多，特別是在中西部地區(qū)，許多公路工程都在風(fēng)沙氣候下進(jìn)行。沙埋是多風(fēng)多沙地區(qū)最常見的沙害之一。沙埋的頻繁發(fā)生，會嚴(yán)重?fù)p耗施工質(zhì)量，拖延施工進(jìn)度。首先，風(fēng)沙會隨著時間的延長而增多，最終將路基整個掩蓋住。其次，風(fēng)沙在路基表面頻繁移動，運(yùn)動的沙粒與路基表面發(fā)生碰撞，時間一長就會造成路基表面不可逆的損壞，也就是常說的“風(fēng)蝕”，風(fēng)蝕嚴(yán)重時可以導(dǎo)致路基崩塌、變窄和削低。在公路工程路基施工過程中，經(jīng)常會遇到半填半挖的路段，或者填筑寬度不夠，如果沒有做嚴(yán)格的分層填筑和碾壓或者違規(guī)挖臺階，就極易引發(fā)縱向裂縫的產(chǎn)生，此外，路基壓實不到位，沒有對軟土地和植被進(jìn)行及時的清理，填土不到位等情況也是縱向裂縫的產(chǎn)生原因。

4 公路路基施工質(zhì)量控制措施

路基施工分為多個階段，每個施工階段都有其特點，不同階段面臨的問題也不一樣。開展路基施工質(zhì)量管理，不同階段要采取不同的控制措施。

4.1 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施

在路基施工準(zhǔn)備階段，施工單位要認(rèn)真收集工程現(xiàn)場信息、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等與工程建設(shè)實施密切相關(guān)的資料、信息，對工程項目具體情況進(jìn)行科學(xué)研判，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建完善、高效的施工質(zhì)量控制體系。做好施工現(xiàn)場閉合，做好路基放樣測量作業(yè)和場地平整工作。認(rèn)真把好施工材料進(jìn)場檢驗、檢查關(guān)，堅決杜絕使用不標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，做好施工設(shè)備檢查、維護(hù)工作，使施工機(jī)械設(shè)備達(dá)到良好狀態(tài)，可以正常投入使用。做好施工現(xiàn)場排水措施，防止水溝淤積和路基沖刷。

4.2 施工過程中對施工質(zhì)量的控制措施

這個階段是路基施工的主體，也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。首先，施工單位要切實組織施工相關(guān)人員做好技術(shù)交底工作，全面熟悉施工方案和技術(shù)、方法、措施。切實做好路基壓實作業(yè)，保證基礎(chǔ)壓實程度，如果是在軟土地區(qū)施工，更要做好軟土處理，將土壤含水量控制在工程允許范圍之內(nèi)。其次，在進(jìn)行路基碾壓作業(yè)時，要盡可能地保證施工連續(xù)性，避免作業(yè)面受到陽光過多的直射，控制灑水量，從而保證路基土層的含水量。對于含水量較大的土層，可以采取在路基土層上撒石灰粉的方法降低土層中含水量。最后，必須嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量，一是要正確選擇碾壓機(jī)械，保證碾壓機(jī)規(guī)格、型號適合施工需要，并根據(jù)具體情況科學(xué)設(shè)定碾壓作業(yè)的次數(shù)，選擇合理的技術(shù)方法，保證整個公路工程的碾壓均勻性。

4.3 路基防護(hù)工程的質(zhì)量控制

路基防護(hù)是保證路基質(zhì)量的重要措施。路基防護(hù)一般在路基施工完成后進(jìn)行，對于提高公路路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度有著十分重要的積極意義。當(dāng)前路基防護(hù)措施通常有如下幾種：一是在路基邊坡上種植適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻牟萜?，通過草本植物的根系固土保水，降低地表水流對路基邊坡造成的沖刷損壞。二是在必要的地方設(shè)置支擋防護(hù)，從結(jié)構(gòu)上強(qiáng)化路基穩(wěn)定性。三是使用新型防護(hù)技術(shù)。

5 結(jié)束語

路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到當(dāng)?shù)毓方煌ńㄔO(shè)水平，進(jìn)而對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生保障產(chǎn)生影響。公路管理部門和工程建設(shè)單位要高度重視路基施工質(zhì)量，圍繞施工中存在的各類技術(shù)問題，積極研究，深入探索，用于實踐，不斷提高施工技術(shù)水平，改善工程施工質(zhì)量，推動公路交通建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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