傳統(tǒng)企業(yè)參與共享經(jīng)濟的途徑研究

文/蔡楚君

傳統(tǒng)企業(yè)參與共享經(jīng)濟的途徑研究

文/蔡楚君

共享經(jīng)濟通過對閑置資源的稀缺性的開發(fā)、再造和整合實現(xiàn)資源利用水平的提高、共享型消費習慣的培育和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的機遇。本文從共享經(jīng)濟的背景出發(fā)，分析了共享經(jīng)濟迅速發(fā)展的資源條件、市場條件和技術條件。而傳統(tǒng)企業(yè)在享受共享經(jīng)濟帶來的發(fā)展的新機遇時，主要通過借助共享平臺轉(zhuǎn)型、應用共享資源融資和發(fā)揮共享優(yōu)勢進行業(yè)務拓展。本文分別列舉了傳統(tǒng)企業(yè)參與共享經(jīng)濟的實例，更有力的得到了傳統(tǒng)企業(yè)參與共享經(jīng)濟的途徑選擇和模式特點。

共享經(jīng)濟；傳統(tǒng)企業(yè)；模式轉(zhuǎn)型

一、共享經(jīng)濟產(chǎn)生的背景

共享經(jīng)濟是借助分享的平臺對閑置資源的稀缺性進行價值的發(fā)現(xiàn)、交易和再造的經(jīng)濟創(chuàng)新模式。在現(xiàn)有的資源水平下，通過共享的方式實現(xiàn)資源的重復利用和閑置資源的“價值開發(fā)”，為在我國經(jīng)濟新常態(tài)的經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型提供了新思路。經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展而帶來的產(chǎn)能盲目擴張使得很多行業(yè)都存在產(chǎn)能過剩的問題，不增加對生產(chǎn)資料新的需求，而是挖掘閑置資源的經(jīng)濟價值為共享經(jīng)濟創(chuàng)造了資源條件；從占有式消費到體驗式消費觀念的變革，讓“輕資產(chǎn)”的生活狀態(tài)得到很多消費者的認可，減少過度消費，培育消費需求，提高資源利用水平為共享經(jīng)濟的發(fā)展提供了市場條件；互聯(lián)網(wǎng)使用的普及、大數(shù)據(jù)及云計算等信息技術的發(fā)展為共享經(jīng)濟的交易提供了平臺，在提高信息匹配率的同時，降低了交易的成本，奠定了共享經(jīng)濟的技術條件。

二、共享經(jīng)濟帶來的經(jīng)濟發(fā)展新機遇

共享經(jīng)濟催生了一種新的產(chǎn)權觀，將所有權劃分為歸屬權和使用權。在共享的過程中，閑置資源的使用權發(fā)生了轉(zhuǎn)移，而歸屬權不變，由此產(chǎn)生的可持續(xù)可循環(huán)的交易機制，可以在實現(xiàn)交易成本低、資源利用率高的情況下，不斷為共享資源的提供者帶來源源不斷的價值回報。利用共享平臺和互聯(lián)網(wǎng)的信息技術，共享經(jīng)濟形成了一個外延性很強的生態(tài)機制，由于需求的變化和消費關系的轉(zhuǎn)變，每個市場主體都可能成為閑置資源的提供者，也可能成為共享產(chǎn)品和服務的需求者。由此產(chǎn)生的新型交易方式、商業(yè)模式和資源整合途徑為市場經(jīng)濟提供了巨大的創(chuàng)新活力，也吸引著一批批傳統(tǒng)企業(yè)投入到共享經(jīng)濟模式的開發(fā)中，用共享思維助力傳統(tǒng)業(yè)務的發(fā)展。

三、傳統(tǒng)企業(yè)參與共享經(jīng)濟的創(chuàng)新途徑

對于共享型的企業(yè)來說，他們的業(yè)務模式、交易機制和市場反饋是完全基于共享思維搭建的，他們從一開始就關注的是閑置資源的創(chuàng)新開發(fā)，通過對空間、資金、交通方式等閑置資源的價值發(fā)現(xiàn)，形成了如Airbnb、京東眾籌和滴滴打車等類型的共享平臺。而對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，他們已經(jīng)形成較為成熟的生產(chǎn)方式和主營業(yè)務，單單為了參與共享經(jīng)濟而放棄自己的優(yōu)勢并不可行，因此他們通常采用利用共享資源轉(zhuǎn)型、應用共享平臺融資和借助共享思維業(yè)務拓展的創(chuàng)新途徑積極參與共享經(jīng)濟。

(一)轉(zhuǎn)型

應用共享資源轉(zhuǎn)型，擴大商品和服務通過共享輻射的人群，實現(xiàn)企業(yè)潛在市場消費者的發(fā)掘，增強品牌的影響力和認可度，增加優(yōu)勢業(yè)務的盈利水平。作為傳統(tǒng)的汽車制造商，德國戴姆勒(奔馳)集團在2009年就開始探索汽車租賃的共享經(jīng)濟模式，并成立了全資子公司戴姆勒智能交通服務集團，將其開發(fā)為奔馳smart車型的汽車共享平臺，開展基于共享模式的“以租代售”模式，吸引了更多的消費者獲得不同的乘駕體驗，這一平臺目前已經(jīng)形成為全球最大汽車共享品牌。

(二)融資

傳統(tǒng)企業(yè)利用共享經(jīng)濟平臺，根據(jù)消費者的新型消費需求設計產(chǎn)品方案并以眾籌的方式獲得對此產(chǎn)品及服務有需求的消費者的資金支持，分享自己的生產(chǎn)能力，創(chuàng)造新型的共享商業(yè)模式。京東眾籌通過開放共享平臺的企業(yè)入口，幫助企業(yè)完善眾籌方案的設計，匹配目標的消費群體。傳統(tǒng)企業(yè)通過眾籌完成的融資，不僅保證了資金成本的經(jīng)濟性，同時為企業(yè)帶來了可觀的產(chǎn)品需求，更好的支持企業(yè)完成自身業(yè)務的發(fā)展。

(三)業(yè)務拓展

借助共享經(jīng)濟思維，傳統(tǒng)企業(yè)在原有業(yè)務模式的水平下構建新型產(chǎn)品和服務的內(nèi)容，實現(xiàn)企業(yè)的業(yè)務創(chuàng)新。2010年，家居企業(yè)宜家在瑞典啟動了一個在線平臺，供顧客出售使用過的宜家產(chǎn)品。瑞典的宜家會員可以免費發(fā)布和出售自己的二手宜家商品，而且宜家會員沒有會員費。一些人認為這樣的銷售策略會長期影響宜家自身的銷售，但實際上，二手家具交易市場卻通過消費者對舊家具的替代，增加了對新家具的需求，而環(huán)保型的理念也深得環(huán)保主義者和社會的認可。

傳統(tǒng)企業(yè)通過以上三種創(chuàng)新途徑在不改變現(xiàn)有業(yè)務結(jié)構水平的前提下，通過參與共享經(jīng)濟開發(fā)更大的市場潛力、獲得低風險的資金保障并贏得更多消費者的關注和認可。傳統(tǒng)企業(yè)進行的共享經(jīng)濟改革，以多連接的方式接觸消費者，低成本的資金開發(fā)產(chǎn)品服務，可持續(xù)的模式完成業(yè)務拓展，獲得了“共享經(jīng)濟紅利”。

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(作者單位：青島一中)