物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式探討

陳素敏 王麗麗 陳志敏

(1.北華航天工業(yè)學(xué)院,河北 廊坊065000;2.中國郵政集團(tuán)公司廊坊市分公司,河北 廊坊065000;3.臨城中學(xué),河北 臨城054300)

1 物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要性

在職友集發(fā)布的本科物流管理專業(yè)2016年就業(yè)形勢報告顯示,全國開設(shè)本科物流管理專業(yè)的院校將近417所,其中包括吉林12所,浙江20所,江蘇28所,河南25所,湖北36所,湖南17所,廣東25所,山東19所,四川16所,遼寧20所,福建18所,江西15所,安徽20所,河北17所等等。眾多的學(xué)校開設(shè)了物流管理專業(yè),關(guān)于物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式上各個學(xué)校應(yīng)有所差異,特色發(fā)展,但是目前物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式逐漸成為主要方向。

一是應(yīng)用型本科培養(yǎng)的政策引導(dǎo)。2014年,教育部明確本科改革將向應(yīng)用型技術(shù)大學(xué)轉(zhuǎn)型,開始注重實(shí)踐教學(xué)、著重培養(yǎng)學(xué)生的各方面應(yīng)用能力,教育部并要求應(yīng)用型本科教學(xué)將占到本科教學(xué)的一半左右,這將意味著至少一半以上的本科物流管理專業(yè)必須要向應(yīng)用型本科轉(zhuǎn)型。在教育部本科改革驅(qū)動下,教育部等相關(guān)部門也相繼出臺了一些應(yīng)用型本科培養(yǎng)的支持政策,積極引導(dǎo)一部分本科院校主動向應(yīng)用技術(shù)型轉(zhuǎn)型。如2015年教育部、發(fā)改委與財政部聯(lián)合發(fā)布《引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》,指出加大對應(yīng)用型本科改革試點(diǎn)院校的政策支持、資金支持,通過總結(jié)推廣改革成功經(jīng)驗(yàn)試點(diǎn)等全力推動全國本科院校向應(yīng)用型院校的成功轉(zhuǎn)型。

二是供給側(cè)改革的推動。面對經(jīng)濟(jì)新常態(tài),習(xí)主席提出要加快供給側(cè)改革,通過供應(yīng)源頭質(zhì)量的提升,加大有效供給,消除無效供給。近幾年物流業(yè)在國家政策支持下和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展推動下,發(fā)展勢頭越來越好,尤其是物流業(yè)中快遞業(yè)的發(fā)展取得了重大的成績,我國已經(jīng)成為全球快遞量最大之國。同時,眾多高校也加速了物流管理專業(yè)的設(shè)置速度,以滿足物流業(yè)的人才需求,然而物流管理人才供需中卻出現(xiàn)了問題,一方面物流管理專業(yè)學(xué)生面臨就業(yè)難,找不到合適的專業(yè)對口工作,另一方面物流企業(yè)面臨找不到合適物流員工。因而高校的物流管理專業(yè)應(yīng)主動適應(yīng)新常態(tài),全面掌握物流業(yè)的人才需求特點(diǎn),深入進(jìn)行供給側(cè)改革,大力培養(yǎng)應(yīng)用型物流管理人才,提高物流人才的有效供給率。

總之,不管是政策的引導(dǎo),還是供給側(cè)改革的推動,物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)是十分重要的也是社會迫切需要的。

2 物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式中存在的問題

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,本科教育改革的推進(jìn),越來越多的高校意識到物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要性,但在轉(zhuǎn)型過程中普遍存在一些問題:

一是專業(yè)定位上沒有凸顯特色。本文通過學(xué)校主頁和高考幫等網(wǎng)站整理了河北開設(shè)物流管理的十幾所高校的專業(yè)介紹或培養(yǎng)方案,發(fā)現(xiàn)這些物流管理專業(yè)的培養(yǎng)定位大多數(shù)都為從事物流運(yùn)作管理及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的高級應(yīng)用型專門人才或者高級復(fù)合型人才,大同小異,沒有突出本校的培養(yǎng)特色,也沒有結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特色,其中只有幾所民辦院校突出了醫(yī)藥冷鏈物流或者汽車物流的特色。類似的專業(yè)定位,難以突出學(xué)生的專業(yè)特長,加大了學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)難度,也加劇了學(xué)生就業(yè)的競爭壓力。

二是課程設(shè)置上理論課比重偏大。在各個學(xué)校最新的培養(yǎng)計劃中,理論教學(xué)的比重仍舊偏大,雖然這幾年實(shí)踐教學(xué)的比重都出現(xiàn)了明顯提升,但是很多高校還達(dá)不到教育部關(guān)于應(yīng)用技術(shù)大學(xué)規(guī)定的30%以上。在已經(jīng)設(shè)置的實(shí)踐課程上,很多還停留在“名義實(shí)習(xí)”上,學(xué)生們的實(shí)踐操作和動手能力還較差。理論課時難以壓下來的一個很重要的原因就是理論課的任課教師阻力較大,理論課的授課教師不愿意壓縮課時,擔(dān)心影響自己的績效考核結(jié)果。

三是專業(yè)實(shí)習(xí)上專業(yè)能力提升不足。近幾年物流管理專業(yè)學(xué)生的專業(yè)實(shí)習(xí)越來越受到快遞企業(yè)的歡迎和爭搶,每年臨近“五一”、“十一”、“雙十一”等電商促銷節(jié)日,眾多的快遞企業(yè)會出現(xiàn)在高校商談學(xué)生實(shí)習(xí)事宜,因而一些高校在物流管理專業(yè)實(shí)習(xí)方面嘗試與快遞企業(yè)進(jìn)行了合作,目前來看存在一些問題:第一,電商促銷旺季很多時候都是和學(xué)校的實(shí)習(xí)時間不一致,很難統(tǒng)一;第二,快遞企業(yè)這時候的主要實(shí)習(xí)崗位為訂單處理、倉儲理貨、訂單揀選等,而物流管理專業(yè)的學(xué)生不止這一方面的實(shí)踐課程,實(shí)踐內(nèi)容難統(tǒng)一。

四是師資隊(duì)伍上缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展,物流的重要性越來越受到政府和企業(yè)的重視,物流人才也逐漸加大了需求。從2006年開始,眾多高校相繼開設(shè)了物流管理本科專業(yè),提供物流專業(yè)人才的供應(yīng),同時,物流管理專業(yè)老師亟需配套,所以就出現(xiàn)了一部分老師轉(zhuǎn)型進(jìn)入物流管理教學(xué),一部分新畢業(yè)的物流管理碩士研究生進(jìn)入了高校,這些老師的理論知識非常充實(shí),但是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)比較欠缺,因而在物流管理學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)上就成為短板。

3 物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的思考

通過以上分析,發(fā)現(xiàn)高校的物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式還沒有達(dá)到應(yīng)用型技術(shù)大學(xué)的要求,還需要較長一段時間的轉(zhuǎn)型。本文認(rèn)為定位為應(yīng)用型本科院校的物流管理專業(yè)以后應(yīng)著重考慮以下幾個方面的轉(zhuǎn)型思路:

在定位上,結(jié)合區(qū)域特色針對培養(yǎng)。每個高校的物流管理專業(yè)所處的城市不同,各個城市所處區(qū)域的物流發(fā)展類型、現(xiàn)狀和人才需求不同,每個高校的物流管理畢業(yè)生就業(yè)選擇不同,因而,為了更好地融入當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,更有針對性的發(fā)展應(yīng)用型本科教學(xué),各個高校的物流管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)定位應(yīng)針對各個區(qū)域特色進(jìn)行差異化定位。以河北為例,保定、廊坊緊鄰北京第二機(jī)場,應(yīng)著重發(fā)展國際物流和空港物流;石家莊、邯鄲等地緊鄰國內(nèi)支線機(jī)場,應(yīng)著重培養(yǎng)商貿(mào)加工物流和空港物流;秦皇島和唐山利用臨海優(yōu)勢重點(diǎn)培養(yǎng)港口物流和國際物流;邢臺、邯鄲等地可重點(diǎn)培養(yǎng)鋼鐵物流和農(nóng)產(chǎn)品物流;張家口等地作為北京的菜籃子可著重培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品倉儲、加工和配送物流。

在課程上,加強(qiáng)實(shí)踐課時比重。應(yīng)用型技術(shù)大學(xué)更看重學(xué)生的物流運(yùn)作、管理和設(shè)計的能力,因而實(shí)踐課時必須加強(qiáng)。結(jié)合現(xiàn)狀,本文認(rèn)識可通過以下方面加強(qiáng)理論課時:一是將課程的一部分理論課時轉(zhuǎn)成課內(nèi)實(shí)驗(yàn)課時,這樣既保證了主講教師的工作量,同時又增加了學(xué)生的理論應(yīng)用能力,但是實(shí)驗(yàn)課時一定要按照實(shí)驗(yàn)課的要求,結(jié)合前面的理論知識,切實(shí)鍛煉學(xué)生對于前面理論知識的操作應(yīng)用能力。二是在理論課程學(xué)完之后,增長專項(xiàng)實(shí)踐專周時間,該實(shí)習(xí)的主要任務(wù)就是提高學(xué)生前面理論知識的整體運(yùn)作和設(shè)計能力。三是在學(xué)生學(xué)完理論課之后,加強(qiáng)學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)切實(shí)提高學(xué)生專業(yè)整體實(shí)踐能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié),一定要保障實(shí)踐所需的時間等支持條件。

在實(shí)踐上,與企業(yè)深入合作。在實(shí)踐環(huán)節(jié),考慮到應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的專業(yè)能力的要求,各個院校一定要與企業(yè)深入合作,全面提升學(xué)生的實(shí)際專業(yè)應(yīng)用能力。合作形式要擺脫傳統(tǒng)的促銷旺季臨時合作的局面,與企業(yè)建立長期的合作機(jī)制,具體合作形式有:一是與國內(nèi)外著名快遞或物流企業(yè)建立長期穩(wěn)定合作關(guān)系,旺季,學(xué)校保證他們的實(shí)習(xí)學(xué)生數(shù)量,讓學(xué)生初步體驗(yàn)倉儲配送等基層運(yùn)作環(huán)節(jié),淡季,企業(yè)要分散安排學(xué)生進(jìn)入計劃、管理崗位實(shí)踐計劃、組織和管理工作,提升學(xué)生們的專業(yè)應(yīng)用能力。二是吸引國內(nèi)外物流企業(yè)進(jìn)駐學(xué)校設(shè)置店鋪,如京東派、蘇寧服務(wù)點(diǎn)、順豐嘿客點(diǎn)等,這些分店的經(jīng)營運(yùn)作可由教師和學(xué)生共同完成,既提高了學(xué)生的實(shí)踐能力,又減輕了企業(yè)的人力成本。三是與國內(nèi)外物流相關(guān)企業(yè)聯(lián)合辦專業(yè),高校培養(yǎng)學(xué)生的理論基礎(chǔ),企業(yè)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。

在師資上,結(jié)合實(shí)踐能力配套培養(yǎng)。高校教師的物流管理實(shí)踐能力是制約應(yīng)用型技術(shù)大學(xué)發(fā)展的一個瓶頸,本文認(rèn)為可以通過以下渠道提高專業(yè)教師的實(shí)踐能力:一是走出去策略,鼓勵教師分批進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐能力鍛煉培養(yǎng),通過實(shí)際崗位的擔(dān)任,提高教師的實(shí)踐能力,為以后的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)做好支撐。二是引進(jìn)來策略,大力引進(jìn)企業(yè)優(yōu)秀講師進(jìn)入高校承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)工作,并安排理論課教師同堂聽課,這樣一方面提高了學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力,另外一方面也對理論課教師進(jìn)行了實(shí)踐能力培訓(xùn),為以后勝任實(shí)踐課程打好基礎(chǔ)。

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[2]王宇.基于“雙元制”的應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)培養(yǎng)模式創(chuàng)新[J].中國市場,2012,(49).

[3]陳艷.物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)實(shí)踐體系構(gòu)建研究[J].物流工程與管理,2015,(11).