通建大橋施工中現(xiàn)澆懸懸灌工藝的運(yùn)用

◎王樹新

通建大橋施工中現(xiàn)澆懸懸灌工藝的運(yùn)用

◎王樹新

通建大橋施工質(zhì)量檢查要點

進(jìn)行橋梁工程材料的選擇時，務(wù)必要遵循相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料的購買，以此保證橋梁工程的施工質(zhì)量。另外，在混凝土配比的過程中，務(wù)必要遵循抗?jié)B等級與抗?jié)B強(qiáng)度進(jìn)行配比。以此對橋梁工程施工質(zhì)量進(jìn)行保障。為了加強(qiáng)橋梁工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理力度，相關(guān)人員要將檢測質(zhì)量進(jìn)行提升，特別是放線定位的工作，務(wù)必要保證其準(zhǔn)確性，以免出現(xiàn)誤差，對橋梁工程質(zhì)量造成影響。除此之外，大橋工程的施工過程中要保證施工與設(shè)計圖紙的契合度，特別是尤其是對于混凝土養(yǎng)生與振搗預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量控制，對橋梁工程結(jié)構(gòu)承載力與質(zhì)量進(jìn)行保障。

建筑原材料與設(shè)備檢查

在通建大橋施工的過程中，所運(yùn)用的建筑材料以及相關(guān)設(shè)備均要按照技術(shù)要求進(jìn)行質(zhì)量抽檢，針對質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的建筑材料以及設(shè)備要及時進(jìn)行更換，確保建筑材料的質(zhì)量，只有保證建筑材料的質(zhì)量滿足施工要求之后，方可投入使用，在數(shù)量上也要滿足施工的要求，杜絕缺料現(xiàn)象的出現(xiàn)。

在進(jìn)行澆注混泥土攪拌時，要保證攪拌的次數(shù)至少大于兩次，主要運(yùn)用混凝土運(yùn)輸車、混凝土輸送泵等相關(guān)設(shè)施，在進(jìn)行澆注之前要對試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況進(jìn)行監(jiān)督，避免在攪拌的同時出現(xiàn)故障。另外，保證施工人員的專業(yè)素質(zhì)，以滿足工程施工的要求。

混凝土澆筑工序檢查

地基處理。在地基處理方面，要對其進(jìn)行深入的檢查，尤其是地基較為軟弱的施工地段，重點檢查其填筑的現(xiàn)象，保證灰土施工計算的準(zhǔn)確性，拌和均勻，且壓實度要≥90%。另外，對地基表面的雙向橫坡、以及地基外側(cè)的邊溝進(jìn)行檢查，將水引向地基外側(cè)，以免水浸泡灰土，保證橫向縱向水流的順暢性。

支架搭設(shè)。對支架進(jìn)行檢查，確認(rèn)基礎(chǔ)墊木和地面接觸的狀態(tài)，不得留有空隙，在進(jìn)行墊木的鋪設(shè)之前，地基表面要用砂進(jìn)行找平，保證上、下托與墊木及龍骨之間的緊實度，檢查各桿件的橫平豎直、間距。

模板檢查。對模板的強(qiáng)度與剛度進(jìn)行檢查，并且檢查其穩(wěn)定性；對接縫的漏漿現(xiàn)象進(jìn)行檢查，大面是否平整；模板施工的地板革要保證粘貼的牢固性，不能出現(xiàn)擁包、打皺的現(xiàn)象；檢查腹板模板的尺寸，檢查模板的牢固情況，以免因為模板變形、跑模對箱粱外觀造成影響。

鋼筋檢查。由于現(xiàn)澆懸灌工藝箱梁鋼筋較為密集，檢查的同時要對鋼筋進(jìn)行編號，并檢查鋼筋的型號、長度、根數(shù)。對鋼筋調(diào)直以及污銹清除的狀況進(jìn)行檢查，保證施工中所用鋼筋的清潔。檢查鋼筋的焊接在使用時的規(guī)范要求。

現(xiàn)澆懸灌橋梁工藝在通建大橋施工中的運(yùn)用

主橋箱梁。大橋的墩身進(jìn)行到最后一節(jié)時要先將預(yù)埋件進(jìn)行安置，混凝土支撐梁與蓋板要在地面上進(jìn)行預(yù)制，完成吊裝就位的工序。

在托架預(yù)壓方面，可以選用塔吊進(jìn)行鋼筋籠的提升，并選用鋼筋籠內(nèi)放土袋的形式進(jìn)行施工。進(jìn)行壓載的時間要保證從開始到結(jié)束為48h，加載之前要做好觀測點，觀測的時間要在加載前、加載途中、結(jié)束、以及加載之后12h、24h、48h、卸載一半、卸載結(jié)束之后進(jìn)行，次數(shù)共計8次。

在底模安裝方面，底模的主要材料要選擇特制的大塊鋼模板，采用側(cè)模包底模的形式，其中在具體施工的同時要注意底模平臺的標(biāo)高。

在側(cè)模的安裝中，其中0號塊要選擇專用側(cè)模，1號塊則選擇掛籃用側(cè)模。當(dāng)側(cè)模與支架的吊裝完成施工的準(zhǔn)備之后，要在翼緣板的下口支撐碗扣腳手架，這樣做的目的是為了避免出現(xiàn)傾斜。當(dāng)模板縱橫軸、墩頂縱橫軸相互切合時，側(cè)模的兩側(cè)要用拉條以及內(nèi)支撐進(jìn)行加固，確保側(cè)模的整體剛度以及尺寸均體現(xiàn)準(zhǔn)確性，在此基礎(chǔ)上安裝木制堵頭模板、進(jìn)行支撐加固。

對于內(nèi)模的安裝，在內(nèi)膜的材料方面要選用鋼木組合模板鋼管架支撐，同時選擇拉條和外模相拉，保證腹板尺寸的精準(zhǔn)性，另外，內(nèi)膜倒角與人洞等特殊的部位，可以選擇鋼木組合模板。

在鋼筋安裝方面，完成模定位之后，要進(jìn)行底板鋼筋的綁扎，隨后再綁扎腹板鋼筋，立內(nèi)模，最后再完成頂板鋼筋的綁扎，并放置預(yù)埋件。

關(guān)于波紋管的安裝，在成孔方面要采用波紋管成孔的方式，確保波紋管定位的準(zhǔn)確性。為了保證波紋管端部的準(zhǔn)確性，要在堵頭模板上用氧氣進(jìn)行圓洞的切割，隨后將各個部位波紋管放入。

在砼澆注的施工中，可以選擇一次澆注成型的施工方式，確保模板、鋼筋、標(biāo)高以及軸線等達(dá)到質(zhì)量要求之后才能夠?qū)嵤╉诺臐仓仓倪^程中，先進(jìn)行底板的澆筑，隨后澆注腹板、澆注頂板。在砼澆注時要選擇泵送砼，進(jìn)行對稱澆注以及分層澆注，在養(yǎng)護(hù)時要根據(jù)當(dāng)時的氣溫而定。

模板拆除時，其前提條件是砼強(qiáng)度在2.5Mpa之上，便可以拆除堵頭模板，當(dāng)砼強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到75%之上時，便可以拆除內(nèi)模，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到90%之上時，便可以進(jìn)行張拉、壓漿、拆除托架的施工，并同時準(zhǔn)備掛籃的安裝。

現(xiàn)澆段施工。對于地基的處理，通過計算可以得知，在支承方面需要的地基承載力是230kpa，施工的原地面通過整平碾壓之后，其承載力可以達(dá)到180kpa，將河床內(nèi)砂礫攤鋪并整平，保證其密實度，進(jìn)行地基的處理其標(biāo)準(zhǔn)為大于支架邊腳1m，地基面的排水坡可以按照一面坡的2%進(jìn)行設(shè)置。

在進(jìn)行扣碗式支架搭設(shè)時，因為扣碗式支架的穩(wěn)定性與整體性能較好，并且受力較為明確，自身的結(jié)構(gòu)簡單，帶齒接頭的自鎖能力較好，為此，在此次大橋的施工中采用滿堂紅扣碗式支架。

預(yù)應(yīng)力施工。預(yù)應(yīng)力的施工在橋梁工程中占據(jù)了十分重要的地位，在預(yù)應(yīng)力筋張拉噸位合理選擇的基礎(chǔ)上，可以確定張拉千斤頂。在選擇預(yù)應(yīng)力筋時可以采用以下張拉程序，首先初應(yīng)力要保證子在控制應(yīng)力的8%左右，逐漸可以提升至100%控制應(yīng)力，持荷保持5分鐘，通過對于限位板、千斤頂?shù)仍陌惭b，最終將多余的切除。

合攏段施工。在大橋的施工中合攏段施工在其中占據(jù)了十分重要的作用，同時也是現(xiàn)澆懸灌施工進(jìn)行轉(zhuǎn)換的主要環(huán)節(jié)，在合攏施工的過程中，務(wù)必要滿足施工受力狀態(tài)在設(shè)計方面的要求，以及對于梁整體線形的保持，避免在合攏段施工中出現(xiàn)誤差［3］。完成現(xiàn)澆段梁體與懸臂段的施工后，待到檢查合格之后方可進(jìn)行合攏段施工。

因為在邊跨處空間較大，所以兩個邊跨的合攏段可以選擇使用滿堂紅扣碗支架進(jìn)行現(xiàn)澆的合攏。施工的同時要將邊跨掛籃拆除，同時解除邊跨的其它荷載，將長現(xiàn)澆支架與懸臂梁端進(jìn)行固接，保證懸臂端與現(xiàn)澆段落地支架的變形相同。

當(dāng)前階段，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，橋梁建筑工程逐漸受到關(guān)注，為此，運(yùn)用新工藝對其進(jìn)行施工是現(xiàn)階段相關(guān)人員思考的主要內(nèi)容，尤其是懸灌工藝在其中的應(yīng)用。為此，文章中針對懸灌工藝在通建大橋施工中的運(yùn)用，對其施工要點進(jìn)行了分析，通過文章中的分析，能夠有效提高工程施工的質(zhì)量，進(jìn)而推動建筑行業(yè)的發(fā)展。

（作者單位：中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司）