中外動(dòng)態(tài)

中外動(dòng)態(tài)

DOMESTIC AND INTERNATIONAL TRENDS

墨西哥成輪胎制造商投資熱土

作為緊鄰美國的新興市場，近年來，墨西哥已成為一個(gè)最具吸引力的汽車廠商投資目的地。作為世界第七大汽車生產(chǎn)國，其目標(biāo)是2020年前每年組裝500萬輛汽車。巨大的原配需求和替換需求量，吸引著國際輪胎企業(yè)也紛至沓來。

目前，墨西哥已經(jīng)有10多個(gè)主要的輕型汽車公司，他們或是已經(jīng)擁有整車組裝工廠，或是新工廠正在建設(shè)。

據(jù)近年來，全球汽車制造商開始發(fā)現(xiàn)，隨著中國逐漸失去勞動(dòng)力成本優(yōu)勢，在擴(kuò)大生產(chǎn)方面，墨西哥已成為一個(gè)更具吸引力的投資目的地。

在歐洲，由于債務(wù)危機(jī)陰影揮之不去，恐怖襲擊時(shí)有發(fā)生，加之英國脫離歐盟，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)不太穩(wěn)定，而美洲汽車市場日益受到更多汽車企業(yè)的青睞。

低廉的勞動(dòng)力成本、開放的自由貿(mào)易協(xié)定等優(yōu)勢，使墨西哥成為眾多車企競相投資的對(duì)象。不僅日本企業(yè)，包括奧迪、奔馳、寶馬、起亞、大眾、福特、通用、雷諾、克萊斯勒等汽車廠商也陸續(xù)在墨西哥新建或擴(kuò)建工廠。

全球主要的汽車制造商幾乎都將墨西哥作為投資重點(diǎn)，墨西哥汽車工業(yè)吸引外國投資近130億美元。巨額投資下，墨西哥汽車工業(yè)發(fā)展迅速。2014年，墨西哥共生產(chǎn)汽車322萬輛，其中264.3萬輛用于出口，同比增長9.1%，這不僅鞏固了其作為全球第四大汽車出口國的地位，更超越巴西，成為世界第七、拉美第一的汽車生產(chǎn)國。全球知名咨詢公司HIS曾預(yù)測，墨西哥將成為世界第二大汽車出口國。

近兩年，墨西哥中部的瓜納華托州成了汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商的重要選擇，如今已經(jīng)超過了2 200家，其中60%為本國企業(yè)。據(jù)該州可持續(xù)發(fā)展局介紹，當(dāng)?shù)匾恍┰瓉韽氖轮菩瑯I(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)開始轉(zhuǎn)型，為汽車產(chǎn)業(yè)提供配套服務(wù)，成為直接或間接供應(yīng)商。最近3年中。瓜州汽車行業(yè)投資總額已超過80億美元，目前通用、本田、馬自達(dá)、大眾、日野等品牌汽車均在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)。

國際市場咨詢機(jī)構(gòu)TechSci研究公司預(yù)測，2016～2021年墨西哥輪胎市場的復(fù)合年增長率有望超過10%。容易獲得廉價(jià)勞動(dòng)力，國內(nèi)汽車需求強(qiáng)勁以及稅收優(yōu)惠政策，正在帶動(dòng)墨西哥汽車工業(yè)發(fā)展，從而提振了該國對(duì)于輪胎的需求。

該機(jī)構(gòu)稱，2016～2021年間，原配需求和替換需求會(huì)呈現(xiàn)類似的趨勢，墨西哥輪胎市場的增長必將相當(dāng)可觀。截至2015年，墨西哥輪胎市場基本是乘用車輪胎占主導(dǎo)，其次為輕型商用車輪胎。由于乘用車產(chǎn)量和銷量不斷增長，預(yù)計(jì)未來的5年，乘用車輪胎仍將是該國輪胎市場最大的貢獻(xiàn)者。

正是在這樣的大背景下，墨西哥吸引了全球眾多知名輪胎制造商的目光，各大輪胎公司紛紛進(jìn)軍這一緊鄰美國的新興市場，墨西哥已經(jīng)成為輪胎制造商的投資熱土。

米其林集團(tuán)不久前披露，計(jì)劃斥資5.1億美元在墨西哥瓜納華托州的萊昂市興建一座輪胎工廠。占地約14.68萬m2，預(yù)計(jì)將2018年晚些時(shí)候投產(chǎn)，初始年產(chǎn)能為400 ～500萬條輪胎，主要生產(chǎn)轎車、輕型卡車用高端輪胎。據(jù)悉，在擬建新工廠附近的一些城市，日產(chǎn)、馬自達(dá)、本田、通用、福特等18個(gè)汽車品牌，都建有汽車組裝工廠，寶馬的工廠也正在建設(shè)中。米其林選擇在當(dāng)?shù)亟◤S，目標(biāo)是為這些汽車廠提供原裝配套服務(wù)。目前，米其林設(shè)在墨西哥的另一個(gè)輪胎制造廠，年產(chǎn)量為200萬條。

在瓜納華托州的西勞市，倍耐力輪胎公司投資2億美元的轎車/輕型卡車輪胎廠擴(kuò)能工程已于2016年6月破土動(dòng)工。新工廠計(jì)劃于2017年第二季度開始生產(chǎn)，初期年產(chǎn)能為250萬條輪胎。倍耐力公司表示，新工廠將加強(qiáng)其在墨西哥的地位，擴(kuò)大其市場占有率，滿足出口及國內(nèi)客戶的需求。擴(kuò)張將推動(dòng)西勞工廠專注于高端市場，生產(chǎn)轎車和SUV用高性能和超高性能輪胎，供應(yīng)北美地區(qū)市場。

據(jù)悉，倍耐力在西勞的另一座工廠面積超過14萬m2，2015年輪胎年產(chǎn)量約300萬條，擴(kuò)張計(jì)劃將增至500萬條輪胎。

除此之外，固特異公司已開始在瓜納華托市以北的圣路易斯波多西建設(shè)投資5.5億美元的輪胎工廠，預(yù)定在2017年年中開始生產(chǎn)；普利司通公司正在擴(kuò)大其莫雷洛斯州工廠的輪胎產(chǎn)能，該州北部毗鄰墨西哥城；橫濱橡膠工業(yè)株式會(huì)社近日宣布，將在北美（美國或墨西哥）新建一座乘用車輪胎工廠，墨西哥作為橫濱新工廠候選地正在考慮當(dāng)中。

摘編自“中國橡膠網(wǎng)”

風(fēng)神軟控合作項(xiàng)目獲國家支持

由軟控股份有限公司、風(fēng)神輪胎股份有限公司聯(lián)合承擔(dān)的國家智能制造裝備發(fā)展專項(xiàng)——高性能子午胎成型數(shù)字化車間的建設(shè)及應(yīng)用項(xiàng)目，通過專家驗(yàn)收。

媒體從山東省青島市發(fā)改委獲悉，該項(xiàng)目于2013年獲國家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部批復(fù)，共得到國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)支持2 000萬元，其中制造商1 000萬元、用戶1 000萬元。

這個(gè)項(xiàng)目是青島市首個(gè)跨省申報(bào)的國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)項(xiàng)目，由當(dāng)?shù)刂圃焐誊浛毓煞萦邢薰緺款^，聯(lián)合河南省用戶風(fēng)神輪胎股份有限公司申報(bào)。

該項(xiàng)目主要針對(duì)高性能子午胎成型數(shù)字化車間各個(gè)重要工序，重點(diǎn)研發(fā)了輪胎柔性生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)、子午線輪胎柔性化成型系統(tǒng)、子午胎自動(dòng)化物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)等，全面完成了研發(fā)和示范任務(wù)。

據(jù)悉，這個(gè)項(xiàng)目累計(jì)獲得發(fā)明專利1項(xiàng)，申請(qǐng)并受理發(fā)明專利11項(xiàng)、實(shí)用新型專利15項(xiàng)、軟件著作權(quán)6項(xiàng)。

該項(xiàng)目使風(fēng)神輪胎公司的生產(chǎn)效率、能源利用率顯著提高，企業(yè)運(yùn)行成本、輪胎不良率大幅度降低。

國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金的支持，既推進(jìn)了軟控股份高性能子午胎成形數(shù)字化車間應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，形成裝備生產(chǎn)能力，又促進(jìn)了該智能制造裝備在風(fēng)神輪胎的推廣應(yīng)用，為風(fēng)神輪胎建設(shè)“智慧工廠”打下良好基礎(chǔ)，顯著提高了兩個(gè)企業(yè)的智能制造裝備創(chuàng)新水平。

該項(xiàng)目的成功實(shí)施，為其他制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了良好示范。

摘編自“青島新聞網(wǎng)”

雙反最新消息：美初裁中國輸美卡客車輪胎傾銷，雙反稅率超40%

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年8月29日，美國商務(wù)部發(fā)布初裁聲明，認(rèn)定中國輸美卡客車輪胎產(chǎn)品存在傾銷行為。

在每一個(gè)關(guān)稅調(diào)查中，美國商務(wù)部宣布一些制造商作為強(qiáng)制調(diào)查企業(yè)，這些企業(yè)提供的數(shù)據(jù)將作為整個(gè)行業(yè)的調(diào)查基礎(chǔ)，來進(jìn)行衡量。其他輪胎制造商在調(diào)查過程中可以自愿提供數(shù)據(jù)，不強(qiáng)制。在卡客車輪胎的反傾銷調(diào)查中，浦林成山（山東）輪胎有限公司以及雙錢集團(tuán)股份有限公司為強(qiáng)制性調(diào)查企業(yè)。

目前調(diào)查得到傾銷幅度為：20.87%～22.57%。其中浦林成山傾銷幅度20.87%；中國其他部分制造商傾銷幅度為22.57%。美國商務(wù)部同時(shí)也指出，雙錢并不符合單獨(dú)計(jì)算稅率。中國其他輪胎制造商之所以有更高的利率，歸咎于他們沒有積極回應(yīng)商務(wù)部的數(shù)據(jù)調(diào)查需求。

美國商務(wù)部表示：有證據(jù)表明中國輸美卡客車輪胎產(chǎn)品存在傾銷行為，在1月美國鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)要求對(duì)其進(jìn)行調(diào)查，美國商務(wù)部2月19日決定對(duì)中國上述產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調(diào)查。基于目前這一結(jié)果，商務(wù)部將通知美國海關(guān)對(duì)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)商和出口商征收基于一定稅率的保證金。雙反事件進(jìn)程如表1所示。

表1 卡客車輪胎雙反事件進(jìn)程

商務(wù)部和國際貿(mào)易委員會(huì)將于2017年1月和3月宣布反傾銷終裁結(jié)果。根據(jù)美國貿(mào)易救濟(jì)程序，如果兩家機(jī)構(gòu)都認(rèn)定中國產(chǎn)品對(duì)美國產(chǎn)業(yè)構(gòu)成實(shí)質(zhì)威脅或損害，美方將正式征收反傾銷稅。

此前，美國商務(wù)部已初裁認(rèn)定中國相關(guān)產(chǎn)品的補(bǔ)貼幅度為17.06%至23.38%，商務(wù)部和國際貿(mào)易委員會(huì)將分別于2016年11月和12月做出反補(bǔ)貼終裁。

反傾銷和反補(bǔ)貼加在一起將決定中國輪胎企業(yè)的最終罰款，以雙錢為例，稅率將達(dá)到39.63%。對(duì)于其他大多數(shù)中國輪胎制造商而言，將會(huì)更高，合并后將超過40%。

從美國人口普查局傳來的數(shù)據(jù)顯示：2015年大約有890萬條卡客車輪胎從中國進(jìn)口到美國，輪胎總價(jià)值超過10億美元。有國家統(tǒng)計(jì)局及海關(guān)的數(shù)據(jù)報(bào)道稱，我國輪胎產(chǎn)量40%出口，其中50%出口到美國。有觀點(diǎn)認(rèn)為，我國輪胎企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變出口方向，改變對(duì)美國市場的高度依賴，并且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能輸出。

美國持續(xù)對(duì)中國輪胎行業(yè)“雙反”，已嚴(yán)重影響了我國這一行業(yè)的發(fā)展。目前，我國汽車行業(yè)增速放緩，如果輪胎等零部件對(duì)美國出口再遭遇困難，很可能將進(jìn)一步加劇行業(yè)產(chǎn)能過剩。

摘編自“輪胎商業(yè)”

一種全鋼輪胎的輸送和修剪系統(tǒng)

圖1 全鋼輪胎輸送及修剪系統(tǒng)示意圖

本發(fā)明涉及的是一種全鋼輪胎硫化后的處理系統(tǒng)（如圖1），尤其涉及的是一種全鋼輪胎的輸送和修剪系統(tǒng)。本發(fā)明公開了一種全鋼輪胎的輸送和修剪系統(tǒng)，包括位于硫化機(jī)之后的硫化地溝輸送線、輸送儲(chǔ)存輥道組、配送輥道組、修邊裝置、外觀檢查裝置、合格品輸送線和修品胎輸送線，所述硫化地溝輸送線、輸送儲(chǔ)存輥道組、配送輥道組、修邊裝置和外觀檢查裝置依次相連，外觀檢查裝置分別與合格品輸送線和修品胎輸送線相連。本發(fā)明由結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的集中輸送和集中修剪系統(tǒng)來取代原先的復(fù)雜工序，不但極大的減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還極大的提高了生產(chǎn)效率并且規(guī)范了輪胎的外觀檢查流程，同時(shí)降低了輪胎缺陷漏檢率，對(duì)于修品胎也實(shí)現(xiàn)了集中處理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)修剪和檢驗(yàn)人員工作量的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)。(專利號(hào)：ZL2012 1 0194904.3)

沈愛華 供稿

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普利司通實(shí)現(xiàn)輪胎成型自動(dòng)化

來自日經(jīng)BP社報(bào)道，普利司通2016年05月25日宣布，利用人工智能（AI）等提高輪胎成型工序效率、并可抑制品質(zhì)不均的新系統(tǒng)“EXAMATION”已被用于彥根工廠。該系統(tǒng)用于13～17 in輪胎的成型，通過調(diào)整工序流程、獲取大量測量數(shù)據(jù)并利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行控制、利用AI等實(shí)現(xiàn)成型工序自動(dòng)化等手段，提高了輪胎的真圓度，并將輪胎成型工序的生產(chǎn)效率提高到了原來的2倍。

EXAMATION以“Bridgestone Intelligent Office（BIO）”和“Bridgestone Intelligent Device（BID）”兩項(xiàng)技術(shù)為基礎(chǔ)。BIO利用該公司的核心技術(shù)——高分子材料的材料和結(jié)構(gòu)，并結(jié)合加工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)設(shè)計(jì)信息及來自市場的信息等大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。并通過仿真生成新的控制算法。BID利用該算法，根據(jù)工廠的傳感數(shù)據(jù)，通過AI自動(dòng)控制生產(chǎn)設(shè)備，也就是說，由傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)測，開發(fā)出算法，再檢測根據(jù)該算法加工的結(jié)果以提升算法，從而提高成型工序的生產(chǎn)效率和品質(zhì)。

舉例來說，BIO通過分析成型時(shí)的胎面層 及帶束層等構(gòu)成材料的收縮、變形，以及搬運(yùn)時(shí)的拖行等對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的影響度，開發(fā)出了新的控制算法。而BID則通過感測纏繞在滾軸上時(shí)構(gòu)成材料的位置和張力，一邊修正一邊生產(chǎn)，從而提高了工序能力。具體而言，對(duì)每個(gè)輪胎都測量了2 000多項(xiàng)品質(zhì)數(shù)據(jù)及設(shè)備和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，用AI控制加以優(yōu)化，使真圓度（均勻度）比原來提高了15%。而原來是由工人憑經(jīng)驗(yàn)和直覺來修正的，BIO和BID是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化不可缺少的。

“如果比作汽車自動(dòng)駕駛的話，相當(dāng)于3級(jí)”，該公司輪胎生產(chǎn)系統(tǒng)開發(fā)本部的三枝幸夫?qū)XAMATION如此評(píng)論道。他介紹說，“基本上是全自動(dòng)工作，只在出現(xiàn)故障等系統(tǒng)無法應(yīng)對(duì)時(shí)，人才會(huì)介入”。

大體來說，輪胎的制造工序包括利用橡膠材料制造中間材料的材料工序、組裝中間材料并利用成型機(jī)成型的成型工序、及利用加硫機(jī)加熱成型后胎坯的加硫工序構(gòu)成。三枝幸夫表示說，EXAMATION的目標(biāo)是通過改善“集中了所有的物質(zhì)和信息來把握品質(zhì)和生產(chǎn)效率關(guān)鍵”的成型工序，提高輪胎制造的競爭力。

不僅是成型工序的數(shù)據(jù)，材料工序中的材料數(shù)據(jù)、最終產(chǎn)品的均勻度數(shù)據(jù)等也要進(jìn)行反饋，用于提升算法。不過，三枝幸夫指出，“雖然使用AI控制，但并非通過機(jī)械學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)自動(dòng)提升算法。充分利用了以前積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)是該系統(tǒng)的特點(diǎn)”。

制造方法也作了調(diào)整。原來是在單一滾軸上依次纏繞材料，而EXAMATION是在多個(gè)滾軸上纏繞不同材料并組裝的“多滾軸系統(tǒng)”。由此，成型工序的生產(chǎn)效率提高到了原來2倍。獲取品質(zhì)保證方面數(shù)據(jù)的過程也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。通過采用這些高效率工序，并使過去依靠工人技能的工作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，減少了人為誤差，同時(shí)可將必要的工人數(shù)量減至1/3左右。具體目標(biāo)是，“通過引進(jìn)EXAMATION，使彥根工廠的生產(chǎn)效率到2020年提高到現(xiàn)在的1.4倍”（三枝）。普利司通還計(jì)劃今后在國內(nèi)外的工廠推廣該系統(tǒng)。

摘編自“日經(jīng)技術(shù)在線”

益陽橡機(jī)助力北橡院國家“一帶一路”烏茲別克斯坦項(xiàng)目

2016年9月8日，德國克勞斯瑪菲技術(shù)專家一行來到益陽橡膠塑料機(jī)械集團(tuán)有限公司，與本土團(tuán)隊(duì)一起就烏茲別克斯坦項(xiàng)目召開專項(xiàng)研討會(huì)，研究設(shè)計(jì)最優(yōu)的生產(chǎn)方案與流程，以確保中標(biāo)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量。此前不久，益陽橡機(jī)成功中標(biāo)由北京橡膠設(shè)計(jì)研究院技術(shù)總包的國家“一帶一路”烏茲別克斯坦項(xiàng)目中的密煉機(jī)、鋼絲繩輸送帶平板硫化機(jī)組。該項(xiàng)目是落實(shí)中國化工集團(tuán)公司“十三五”規(guī)劃“先進(jìn)制造”業(yè)務(wù)的最佳實(shí)踐，是系統(tǒng)內(nèi)先進(jìn)橡膠技術(shù)和先進(jìn)裝備制造企業(yè)攜手國際化的良好開端。

益陽橡機(jī)此次中標(biāo)的產(chǎn)品是型號(hào)為GK-400N和GK-190E的密煉機(jī)以及2.2 m×10.6 m鋼絲繩芯大型平板硫化機(jī)生產(chǎn)線，設(shè)備總價(jià)值近3000萬人民幣。其中，GK-400N和GK-190E密煉機(jī)是益陽橡機(jī)引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)后不斷創(chuàng)新開發(fā)而成。以這兩款機(jī)型為代表的“益橡機(jī)”牌密煉機(jī)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷五大洲，是中國橡膠機(jī)械引進(jìn)歐洲技術(shù)而又成功打入歐盟市場的成功典范。中標(biāo)的大型平板硫化機(jī)生產(chǎn)線則是益陽橡機(jī)自主創(chuàng)新研發(fā)的產(chǎn)品。益陽橡機(jī)緊緊瞄準(zhǔn)國內(nèi)外平板硫化機(jī)的發(fā)展新方向，向長16 m以上、寬2 m以上的超大型平板硫化機(jī)邁進(jìn)，目前在該細(xì)分領(lǐng)域一直保持國內(nèi)市場占有率70%左右的份額，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷日本、巴西、南非及東南亞國家和地區(qū)。

近年來，為響應(yīng)國家提出的‘一帶一路’、“中央企業(yè)走出去”的戰(zhàn)略思路，北京橡膠設(shè)計(jì)研究院充分發(fā)揮其橡膠總成技術(shù)的先進(jìn)性，先后成功中標(biāo)多項(xiàng)帶有國家戰(zhàn)略的海外項(xiàng)目。益陽橡機(jī)作為代表國內(nèi)最高水平的密煉機(jī)、平板硫化機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)，也逐漸加大對(duì)中亞、中東和東南亞等海外市場的開拓力度，并加強(qiáng)與系統(tǒng)內(nèi)其他兄弟單位企業(yè)的合作。此次中標(biāo)后益陽橡機(jī)將派出專業(yè)團(tuán)隊(duì)，為北橡院提供最優(yōu)良的設(shè)備和全方位的售后服務(wù)，為整個(gè)工程的成功交付貢獻(xiàn)自己的力量。

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適用食品接觸類橡膠制品中9種N-亞硝胺的同時(shí)檢測法

浙江出入境檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)檢疫技術(shù)中心研究人員開發(fā)出一種適用于食品接觸類橡膠制品中9種N-亞硝胺的同時(shí)檢測方法，包括以下步驟：利用待測樣品建立遷移體系，從而獲得遷移提取液；利用遷移提取液制備待測樣品溶液，從而獲得上層清液/濾液；將9種N-亞硝胺制備成標(biāo)準(zhǔn)溶液，配制成0.01～0.40 μg/mL梯度的標(biāo)準(zhǔn)工作溶液；將梯度標(biāo)準(zhǔn)溶液、上層清液/濾液注入液相色譜-串聯(lián)質(zhì)譜儀，正離子多反應(yīng)監(jiān)測模式測定，最終獲得待測樣品中9種N-亞硝胺的各自含量。9種N-亞硝胺為：N-亞硝基二甲胺、N-亞硝基甲基乙基胺、N-亞硝基嗎啉、N-亞硝基哌啶、N-亞硝基吡咯烷、亞硝基-二乙基胺、N-亞硝基二丁胺、二丙基亞硝胺、N-亞硝基二苯胺。

燕豐 供稿

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