偉大事業(yè)面前，唯年輕與狂熱不可錯失

【如果把足夠的資源和條件提供給一個年輕的火箭狂，有可能會發(fā)生什么事呢？】

偉大事業(yè)面前，唯年輕與狂熱不可錯失

【如果把足夠的資源和條件提供給一個年輕的火箭狂，有可能會發(fā)生什么事呢？】

休斯公司研發(fā)的地球靜止軌道通信衛(wèi)星一直是國內(nèi)購買和學(xué)習(xí)的對象，從376平臺到601平臺、702平臺，霍華德·休斯創(chuàng)立的事業(yè)至今仍然深刻影響著國際和中國宇航界。

當(dāng)我們討論小衛(wèi)星大躍進(jìn)的時候，也有業(yè)界人士提出了一個問題“搞小火箭的出路在哪里”？這確實(shí)是一個商業(yè)航天界最為基本的問題，但是很多業(yè)者卻選擇了“視而不見”或選擇性遺忘。

和衛(wèi)星相比，火箭的研制和運(yùn)行難度要大得多。衛(wèi)星需要的大多數(shù)器件可以在市場上買到，但火箭需要的很多器材都與導(dǎo)彈有很大的相似性，屬于敏感物資，國際、國內(nèi)市場采購都很困難?；鸺闹圃鞙y試還有很大的風(fēng)險(xiǎn)，需要很高的費(fèi)用。火箭本身就是危險(xiǎn)品。衛(wèi)星經(jīng)過測試后還是原來那顆衛(wèi)星，而火箭的燃燒試驗(yàn)結(jié)束后，就完全報(bào)廢了。

以上種種，導(dǎo)致了民營企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者們多數(shù)選擇了衛(wèi)星的研制和運(yùn)行，極少數(shù)財(cái)力雄厚、人脈強(qiáng)大的企業(yè)和個人才會去搞火箭。這在國際國內(nèi)基本是一樣的。在國際上，敢于搞大型火箭的只有馬斯克、比索斯這幾個互聯(lián)網(wǎng)巨頭，搞小火箭的也只有少數(shù)幾家企業(yè)，搞小衛(wèi)星的卻不計(jì)其數(shù)。在國內(nèi)民營航天創(chuàng)業(yè)者中，迄今為止，我們只看到“火箭少年”胡振宇堅(jiān)持不懈、狂熱地走在小火箭研制的路上，其他商業(yè)火箭公司都是從兩大國有航天集團(tuán)里衍生出來的。

那么，如果把足夠的資源和條件提供給一個年輕的火箭狂，會發(fā)生什么事呢？

在人類的歷史上，有過這樣的案例。一位熱衷于飛行的年輕富豪，改變了航空航天事業(yè)的圖景。他就是霍華德·休斯。他創(chuàng)立的休斯飛機(jī)公司，乃至后來衍生出來的休斯航天通信公司、休斯直升機(jī)公司，人們都耳熟能詳。在這里我們不討論航空航天技術(shù)，我們需要注意的是休斯這個人。作為一個標(biāo)準(zhǔn)的富二代，休斯的私生活和其他富二代一樣，豪華的夜宴和如云的美女是他的日常生活形態(tài)。然而，在奢靡生活背后，他的心中卻始終燃燒著奔向天空的夢想。休斯不惜代價(jià)拍攝空戰(zhàn)電影《地獄天使》，親自駕駛新飛機(jī)打破速度記錄，駕駛飛機(jī)環(huán)球飛行；他還制造出巨大的水上飛機(jī)并親自試飛，數(shù)次墜機(jī)，幾乎喪命。但休斯從來沒有退縮和恐懼，終其一生，他都帶著一顆狂熱的心去追求更驚險(xiǎn)的飛行和更快的速度。休斯不顧一切追求夢想，盡管他賺了很多錢，但他不像商人，卻更像理想主義者。在美國，他被看作是一個天才，一個夢想家，一個英雄。

更難能可貴的是，休斯并不僅是在追求個人的刺激。他的努力，也是為了讓更多的人能夠飛上天空，無論是乘坐飛機(jī)還是宇宙飛船。休斯公司研發(fā)的地球靜止軌道通信衛(wèi)星一直是國內(nèi)購買和學(xué)習(xí)的對象，從376平臺到601平臺、702平臺，霍華德·休斯創(chuàng)立的事業(yè)至今仍然深刻影響著國際和中國宇航界。

我們可以發(fā)現(xiàn)，伊隆·馬斯克的人生選擇和霍華德·休斯有著不少相似之處：家財(cái)萬貫，生活奢華，對飛行有著狂熱的追求，為此不惜投入全部身家，不給自己留一點(diǎn)后路。如果有那么一天，太空探索技術(shù)公司真的造出了火星飛船，馬斯克會不會冒著生命危險(xiǎn)，親自踏上火星之旅？我們可以期待。

發(fā)現(xiàn)這樣的年輕人、珍惜這樣的年輕人、激勵這樣的年輕人，給他們機(jī)會，把資源和財(cái)力投放點(diǎn)給他們。不去阻止他們追求夢想，不去干涉他們做什么；不要怕他們走彎路，也不要輕易評價(jià)他們的對與錯......

然而，這樣的人還從來沒有出現(xiàn)在中國。

也許有人說，中國沒有產(chǎn)生霍華德·休斯和伊隆·馬斯克的環(huán)境和土壤。但，果真如此嗎？

就財(cái)力而言，改革開放使中國產(chǎn)生了一大批富豪，他們的二代乃至三代，大都到了成就個人事業(yè)的年齡?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更是造就了許多年輕的富豪。這些人掌握的財(cái)富，不見得比霍華德·休斯或伊隆·馬斯克少。然而，令人遺憾的是，他們當(dāng)中卻沒有誰打算建立一家飛行器制造企業(yè)，更不要說親自試飛全新的飛行器了?；蛟S，這是出于“千金之子，坐不垂堂”的古訓(xùn)，貴重的生命總要盡量遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)。此外，中國經(jīng)濟(jì)的高速成長，也為他們提供了更多快捷的方式去創(chuàng)造財(cái)富，而不需要考慮投入大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)高的航空航天事業(yè)。

這樣的想法無可厚非，但對照霍華德·休斯等人，似乎缺少了些什么。當(dāng)前中國很多富二代、富三代們，過著可以媲美休斯的奢華生活，卻難以見到休斯一樣的探索勇氣和冒險(xiǎn)精神，其中固然有個人性格和價(jià)值觀導(dǎo)致的差異，但本質(zhì)上卻體現(xiàn)了一種精神氣質(zhì)上的落差，那就是在對未知事物的熱情、人類極限的挑戰(zhàn)、無所畏懼的勇氣，以及巨大財(cái)富認(rèn)知上的落差。試想，如果休斯沒有這樣的精神氣質(zhì)，而沉湎于財(cái)富營造的享樂窩中，他也許就只能作為一個普通的富二代泯然眾人，而不會被世人視為天才，夢想家乃至英雄。

當(dāng)然，我們并不是苛求每位富豪都能成為休斯，但我們希望，擁有財(cái)富、資源和青春的年輕富豪中，能夠出現(xiàn)像休斯一樣帶著熱情和勇氣投身于充滿挑戰(zhàn)的航天事業(yè)的自我實(shí)現(xiàn)者。

就人才而言，有報(bào)告稱，中國目前從事航天科技工作的科研人員平均年齡較美國年輕15歲，人才優(yōu)勢是比較突出的。然而這一優(yōu)勢并未在商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域尤其是小火箭領(lǐng)域得到體現(xiàn)。在我們目力所及，只看到“火箭少年”胡振宇扛著自己研制的小火箭奔波在艱難的融資路上，以及許多懷揣著自己的航天夢、火箭夢的青年才俊在體制內(nèi)消磨著自己的熱情和青春而難以起航。

中國的傳統(tǒng)文化信奉中庸之道，年輕人的狂熱與激情往往被視為成長中的偏航，對于他們在充滿風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的航天領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)難免抱有消極的不信任態(tài)度。當(dāng)今的中國有穩(wěn)定的社會環(huán)境、充裕的民間資金、積極的政策支持，鼓勵創(chuàng)業(yè)已成為時代主流。但我們把目光聚焦到航天領(lǐng)域，卻頗為尷尬，因?yàn)橐钥駸岷兔半U(xiǎn)為特征的航天創(chuàng)業(yè)活動并不為傳統(tǒng)社會思維和趨利避險(xiǎn)的資本看好，從而遭受社會和資本的冷遇。

然而，這種情況并不符合時代的潮流，人類社會發(fā)展到今天，包括中國在內(nèi)的全世界，終將面對大航天時代的到來，在這個新的時代里，人類更多創(chuàng)造性活動將在宇宙空間中進(jìn)行，而不僅是地球。能不能早日在空間探索中取得突破，推動國民經(jīng)濟(jì)、社會文化乃至全民族向大航天時代轉(zhuǎn)型，獲得中國在未來全球競爭中的優(yōu)勢，不僅是國家機(jī)構(gòu)和國有企業(yè)的使命，更是青年一代義不容辭的責(zé)任。

也許有人說，中國航天業(yè)已跨入世界三強(qiáng)，有雄厚的科研力量和制造基礎(chǔ)，青年人的航天創(chuàng)業(yè)有多大的現(xiàn)實(shí)意義？對此，我們不妨看看世界航天第一強(qiáng)國美國是如何對待創(chuàng)業(yè)者馬斯克的。在馬斯克組建火箭公司后，大批的美國航天評論人乃至國會議員自發(fā)為他鼓與呼，要求把更多政府發(fā)射合同交給SpaceX去執(zhí)行，在SpaceX公司發(fā)展過程中，NASA也對它給予了很大的支持。正是協(xié)調(diào)和匯聚各方面資源來支持有前途的創(chuàng)業(yè)者這樣一種觀念和行為，美國造就了馬斯克和SpaceX，也使它的航天業(yè)更具活力和競爭力。

反觀中國，航天業(yè)迄今為止的成就，一直是以國家力量為主導(dǎo)取得的，而且始終處于追趕美國等航天強(qiáng)國的狀態(tài)中。然而，循規(guī)蹈矩的追趕永遠(yuǎn)不可能成為領(lǐng)先者，國有宇航巨頭很難突破傳統(tǒng)追趕模式和行政體制束縛形成的創(chuàng)新困局，從而喪失超越的先機(jī)。如果沒有一批充滿激情，狂熱于航天和火箭事業(yè)的年輕人，中華民族恐怕只能在通向太空的征途中亦步亦趨地跟在他人后面。

因此，發(fā)現(xiàn)這樣的年輕人、珍惜這樣的年輕人、激勵這樣的年輕人，給他們機(jī)會，把資源和財(cái)力投放點(diǎn)給他們。不去阻止他們追求夢想，不去干涉他們做什么；不要怕他們走彎路，也不要輕易評價(jià)他們的對與錯......就是業(yè)界乃至全社會能給未來中國做出的最好努力了。那些曾經(jīng)在上世紀(jì)20年代質(zhì)疑霍華德·休斯的人們，何曾能夠預(yù)測到他對人類做出了怎樣的貢獻(xiàn)，又何曾能夠預(yù)測到宇航時代的圖景？

百余年前，梁啟超先生就大聲疾呼“少年強(qiáng)則國強(qiáng),少年進(jìn)步則國進(jìn)步,少年雄于地球，則國雄于地球”。今天，這段話同樣適用于懷抱著航天夢、火箭夢的青年創(chuàng)業(yè)者們，因?yàn)樗麄冏非蟮恼顷P(guān)乎國家未來、人類前途的偉大事業(yè)，我們應(yīng)該無比珍惜他們擁有的夢想、狂熱和青春，盡可能的支持和鼓勵他們勇敢的探索和冒險(xiǎn)。

去往遠(yuǎn)方的路，對于先行者來說，從來都是趟出來的。雖然荊棘密布，但，這些不過是勇敢者的樂趣與游戲，更是他們夢想的棲息之地。沒有人能嘲笑勇敢者的夢想，因?yàn)闅v史的車輪和人類的文明，因他們而滾滾向前。

也許十年、也許二十年，一個個中國的霍華德·休斯或伊隆·馬斯克，或歷史長河中某個里程碑式的人物，就在今天的他們中誕生。

讀到這里，已經(jīng)人到中年的火箭狂熱者們是不是會覺得自己已經(jīng)沒有機(jī)會了呢？我想未必如此，這里所說的年輕，更多指的是一種心態(tài)，而不是生理上的年齡。只要激情和夢想仍在，“革命人永遠(yuǎn)是年輕”。