我國跨境電商物流發(fā)展中存在的問題及策略研究

劉敏

[摘 要] 在跨境電商快速發(fā)展的同時，跨境物流的發(fā)展卻不是那么順利。當(dāng)前，我國跨境電商物流發(fā)展中存在的問題主要是物流成本比較高，物流時間過長，商品退換難以實現(xiàn)，貨物丟失或損壞難于理賠等。我國政府應(yīng)和其他國家政府進(jìn)行合作洽談，在政策和法律法規(guī)方面加強(qiáng)對跨境電商的支持；應(yīng)根據(jù)實際情況，靈活精簡跨境電商的清關(guān)手續(xù)和減少物流賦稅；設(shè)立海外倉，降低跨境電商物流成本，同時還要進(jìn)行不斷摸索和政策上的創(chuàng)新，從而有效解決物流各類問題。

[關(guān)鍵詞] 跨境電商；物流；問題；發(fā)展策略

[中圖分類號] F420 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] B

引言

當(dāng)今世界，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對全球貿(mào)易產(chǎn)生了巨大的影響，跨境電商正成為全球外貿(mào)的新引擎。在我國，跨境電商發(fā)展進(jìn)入快車道。阿里研究院日前發(fā)布的《2016中國跨境電商發(fā)展報告》顯示，2015年，中國跨境電商交易規(guī)模達(dá)4.8萬億元，預(yù)計到2020年，中國跨境電商零售交易額將超過3.6萬億元，年均增幅約37%?？缇畴娚虒印爸袊圃臁奔せ盍恕百I賣全球”。由于電商環(huán)境下交易主要依靠網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，此時作為線下主要活動主體的物流就顯得尤為關(guān)鍵，它直接影響到電商交易能否順利進(jìn)行，能否得到消費者的認(rèn)同。跨境電商物流已成為決定跨境電商行業(yè)發(fā)展成功與否的重要因素。

一、我國跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀

跨境電商物流與普通物流的不同之處在于商品貿(mào)易的雙方分別屬于不同的國家，商品要跨越關(guān)境，經(jīng)過清關(guān)手續(xù)才能夠從供應(yīng)方到達(dá)消費者手中。這樣物流活動需涉及不同關(guān)境的物流運作商，運作過程復(fù)雜，供應(yīng)鏈協(xié)同性較差。因此在跨境電商飛速發(fā)展的同時，跨境物流卻成了制約其發(fā)展的重要瓶頸。

當(dāng)前我國跨境物流業(yè)務(wù)主要由敦豪航空貨運公司（DHL）、聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞（Fed Ex）、馬士基國際海運等大牌國際物流公司包攬。采用國際品牌的物流公司優(yōu)勢明顯，物流速度快、包裹丟失率低，服務(wù)質(zhì)量好。但國際物流公司也有它的弊端，那就是物流費用相對較高。另外絕大一部分跨境包裹業(yè)務(wù)采用的是國際郵政小包的形式。郵政小包資費低，全球都可送達(dá)，但郵政小包存在時效性不高的問題，有些郵政小包沒有實時跟蹤查詢功能，送貨速度慢，容易產(chǎn)生丟缺件。如果是私人包裹，還不能享受進(jìn)出口退稅。還有一種跨境物流模式叫國際專線物流，國際專線物流是通過包機(jī)的形式將貨物空運到目的國，然后再在目的國內(nèi)進(jìn)行陸地運輸以完成門對門的物流快遞服務(wù)。國際專線具有速度快的優(yōu)點，再加上大批量集中收發(fā)貨，運營成本低，價格也便宜。但是并不是每個國家都設(shè)有物流專線，目前美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線使用較多，因此業(yè)務(wù)范圍有限。目前國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)也拓展了海外市場，申通、順豐均在國外嘗試物流布點。采用國內(nèi)快遞公司進(jìn)行跨境物流速度較快，與四大國際快遞巨頭相比費用也較低，但國內(nèi)快遞公司跨境物流業(yè)務(wù)畢竟是剛剛起步，而且非核心業(yè)務(wù)，缺乏經(jīng)驗，海外市場覆蓋率目前還不高。

二、我國跨境電商物流發(fā)展中存在的問題

（一）物流成本比較高

貨物在跨境過程中的運輸、貯存、管理等方面，都比境內(nèi)進(jìn)行要復(fù)雜的多，因而費用也相應(yīng)比境內(nèi)高出許多。據(jù)統(tǒng)計，平均每1公斤的物流費用就達(dá)到100元左右。而境內(nèi)物流費用是平均每公斤10元左右。因此跨境電商物流的成本明顯高出很多。

（二）物流時間過長

跨境電商物流是境內(nèi)外物流兩階段的結(jié)合，整個物流環(huán)節(jié)多。海關(guān)清關(guān)和檢驗檢疫等必不可少環(huán)節(jié)耗費大量時間等待。由于各國之間海關(guān)及商檢在周期上難以統(tǒng)一，也拖長了物流配送及運輸?shù)臅r間。遠(yuǎn)距離跨國運輸如果采用海運則時間漫長。在跨境電商物流中，貨物送至一二線城市的客戶，貨物的物流時間少則十幾天，多則一個月，遇到消費旺季或各種節(jié)慶，物流時間會更久。因此在跨境電商實踐中，收貨等待時間過長也是客戶抱怨的重點。

（三）商品退換難以實現(xiàn)

由于跨境電商業(yè)務(wù)過程中，商品物流要經(jīng)歷各種運輸方式，搬卸裝運過程中，可能會影響到商品的質(zhì)量；另外物流時間長環(huán)節(jié)多，還有可能產(chǎn)生商品丟失的現(xiàn)象；另外在清關(guān)和商檢的的過程中有可能會由于準(zhǔn)備不足未能順利出境；甚至由于語言障礙配送地址可能也會寫錯，所有這些原因都會導(dǎo)致退化貨問題的產(chǎn)生。而在西方國家，當(dāng)?shù)氐南M文化都是認(rèn)同無理由退換貨的。但跨境電商引起的退換貨程序顯得特別復(fù)雜和不便，商品又要面臨回程的跨境通關(guān)和物流，返回通道不順暢，導(dǎo)致各種退化貨成本增加，甚至出現(xiàn)此成本高于商品的價值的結(jié)果，這是跨境電商商家難以承受的，因此很難實現(xiàn)跨境商品退化貨。

（四）貨物丟失或損壞難于理賠

跨境電商由兩個或多個國家參與，其中涉及到很多物流環(huán)節(jié)，運輸周期較長，如果在運輸期間，出現(xiàn)了貨物丟失或損壞的問題，就很難清晰的界定責(zé)任方，各國法律沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，就無法及時獲得理賠，還有可能產(chǎn)生各環(huán)節(jié)間相互推卸責(zé)任，無人承擔(dān)損失的現(xiàn)象。

三、跨境電商物流的發(fā)展策略

（一）設(shè)立海外倉，有效解決物流各類問題

通過設(shè)立海外倉，跨境電商無需每次根據(jù)訂單發(fā)貨，它可以預(yù)測市場需求量將貨品分批量運至海外倉庫。而且通過批量運輸，可以大幅度降低運輸、清關(guān)、商檢過程中所產(chǎn)生的成本，批量規(guī)模化也可有效降低物流各環(huán)節(jié)中的風(fēng)險，從而降低了跨境電商物流的成本。

海外倉可以為境外客戶提供倉儲、分揀、包裝、配送等一體化服務(wù)。通過預(yù)測訂單量提前將商品批量的運輸至國外，這樣大大節(jié)省了整體商品的物流時間。海外倉能夠?qū)崿F(xiàn)在買方所在國本土發(fā)貨，將商品準(zhǔn)確、及時地進(jìn)行配送，進(jìn)而縮短了訂單配送周期。當(dāng)收到境外客戶的訂單時，跨境電商能夠在第一時間快速做出反應(yīng)，并通知海外倉進(jìn)行商品的分揀和配送，大大縮短了跨境電商物流的時間。

海外倉使本地退換貨成為可能。當(dāng)客戶對商品不滿意時時，退換貨物流只是返回到當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}進(jìn)行，無需將商品返回國內(nèi)跨境通關(guān)和運輸，如此一來，海外退換貨也變得簡單，不需要再次跨境通關(guān)和商檢、也無需再次跨境長途運輸，時間和成本都得到了節(jié)約。直接從海外倉發(fā)貨和配送，將大大降低商品在運輸過程中發(fā)生破損的概率，進(jìn)而降低退換貨發(fā)生的概率。

（二）政府加強(qiáng)政策和法律法規(guī)的支持

跨境電商業(yè)務(wù)能夠促進(jìn)貿(mào)易各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對貿(mào)易雙方都有好處。因此為更好的解決跨境電商中的物流問題，還需要我國政府和其他國家政府進(jìn)行合作洽談，加強(qiáng)對跨境電商的政策支持。首先，為提高自身的競爭力，我國政府應(yīng)該科學(xué)的構(gòu)建規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的跨境電商管理模式。其次，為了減少跨境電商物流所耗費的時間和成本，我國政府應(yīng)該根據(jù)實際情況，靈活精簡跨境電商的清關(guān)手續(xù)和減少物流賦稅。最后，我國政府還需加強(qiáng)和其他國家的政策洽談，規(guī)范統(tǒng)一國際運輸過程中的各種法律法規(guī)，以公平合理的解決物流過程中發(fā)生的各種糾紛。

四、結(jié)語

綜上所述，跨境電商的發(fā)展離不開跨境物流的發(fā)展；二者是相輔相成的。本文針對跨境電商物流發(fā)展中存在的問題進(jìn)行了分析，指出建立海外倉是解決某些問題的有效途徑，但海外倉也并不是所有跨境電商企業(yè)都適用的。比如建立或租用海外倉需要花費成本，海外倉需要運作團(tuán)隊，并非所有產(chǎn)品都適合海外倉等等。因此，要解決跨境電商物流中的諸多問題，我們還需要不斷摸索和政策上的創(chuàng)新。

[參 考 文 獻(xiàn)]

[1]張夏恒，馬天山.中國跨境電商物流困境及對策建議[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2015（5）

[2]鐘雪靈.基于SWOT分析的中國跨境電商物流研究[J].物流工程與管理，2016（3）

[責(zé)任編輯：潘洪志]