海上人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控技術(shù)研究與應(yīng)用

朱可尚， 王 美， 劉 泱， 李慧穎， 薛 娟， 鄒 燕， 王振法

(1.中國石化勝利油田分公司安全環(huán)保處,山東東營 257000 2.中國石化勝利油田分公司技術(shù)檢測(cè)中心,山東東營 257000 3.中國石化勝利油田分公司海洋采油廠,山東東營 257000)

海上人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控技術(shù)研究與應(yīng)用

朱可尚1， 王 美2， 劉 泱2， 李慧穎2， 薛 娟2， 鄒 燕2， 王振法3

(1.中國石化勝利油田分公司安全環(huán)保處,山東東營2570002.中國石化勝利油田分公司技術(shù)檢測(cè)中心,山東東營2570003.中國石化勝利油田分公司海洋采油廠,山東東營257000)

利用一卡通技術(shù)建立了海上人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，介紹了系統(tǒng)的功能架構(gòu)。應(yīng)用此系統(tǒng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)平臺(tái)、船舶以及陸地人員的位置及證件信息可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，規(guī)范海上作業(yè)的申請(qǐng)審批流程，保證安全管理人員和企業(yè)管理者掌握海上及陸地的涉海人員動(dòng)態(tài)；同時(shí)可作為勝利海上應(yīng)急指揮系統(tǒng)的一部分，實(shí)時(shí)提供有效的信息數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)生緊急情況，實(shí)施快速救援。

出海人員 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 一卡通技術(shù)

從事海洋石油勘探開發(fā)工作依賴海上石油鉆井、采油等平臺(tái)及其他海上設(shè)施，大量作業(yè)人員必須通過船舶等運(yùn)輸工具頻繁往返于陸地和平臺(tái)之間。其中海洋鉆井公司、海洋采油廠、井下作業(yè)公司3家主要涉海單位目前就有采油、鉆井、作業(yè)平臺(tái)100多座，其中住人20座，常年在海上的工作人員大約3 000人，其它協(xié)作單位的海上臨時(shí)工作人員每年大約15 000人次。海洋石油作業(yè)的自然條件相對(duì)惡劣，風(fēng)險(xiǎn)極大，石油行業(yè)今年來也頒布了一系列標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范海上人員的行為[1-4]，保證海上作業(yè)人員的安全。

根據(jù)調(diào)研，目前國內(nèi)的人員管理系統(tǒng)和考勤管理系統(tǒng)雖然比較完善，但暫無相關(guān)的管理系統(tǒng)對(duì)海上人員信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，尤其對(duì)中國石化勝利油田多平臺(tái)、多船舶、多管理區(qū)的多工作區(qū)域及非常駐人員往返工作區(qū)頻繁的工作模式顯得更為重要。因此，有必要建立一套勝利油田的海上人員動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng),對(duì)勝利油田各涉海區(qū)域的作業(yè)人員進(jìn)行管理，規(guī)范海上作業(yè)申請(qǐng)流程，對(duì)海上作業(yè)區(qū)域人員數(shù)量實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)。

因此，開發(fā)海上人員動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，利用國際先進(jìn)的一卡通技術(shù)，實(shí)現(xiàn)涉海人員信息的集成化管理，規(guī)范海上作業(yè)的申請(qǐng)審批流程，使海上作業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一安排，提高安全生產(chǎn)管理的效率，保證安全管理人員和企業(yè)管理者掌握海上及陸地的涉海人員動(dòng)態(tài)，保證出海作業(yè)人員持證上崗、安全生產(chǎn)。同時(shí)海上人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)作為勝利油田海上應(yīng)急指揮系統(tǒng)的一部分，可提供實(shí)時(shí)有效的信息數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)生緊急情況，可立即為應(yīng)急指揮服務(wù)，實(shí)施快速救援。

1 海上人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)簡介

以出海人員動(dòng)態(tài)跟蹤管理業(yè)務(wù)為主題的新型管理系統(tǒng)，對(duì)勝利油田轄區(qū)內(nèi)平臺(tái)、船舶以及陸地人員的位置及證件信息統(tǒng)一管理。系統(tǒng)為安全管理者、生產(chǎn)管理者提供網(wǎng)絡(luò)化的管理平臺(tái)和信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員的動(dòng)態(tài)管理和作業(yè)流程的在線審批，提高了工作安全管理和生產(chǎn)管理的效率。

2 系統(tǒng)架構(gòu)及方案

本系統(tǒng)采用B/S+C/S架構(gòu)，用基于層次化組件模式的J2EE體系結(jié)構(gòu)的Java開發(fā)，射頻IC卡與二維條形碼共同使用的方案。根據(jù)該系統(tǒng)的需要，必須將工作人員的各類資質(zhì)和證件集成到一張IC卡中，在這張卡上將集成絕大部分的有關(guān)該員工的相關(guān)信息(如：照片，姓名，年齡，各資質(zhì)證明的有效期及一些應(yīng)付緊急情況下需要的數(shù)據(jù))。這樣在該工作人員出海作業(yè)時(shí)，可以通過信息采集設(shè)備進(jìn)行身份的驗(yàn)證。出海人員控制流程見圖1，系統(tǒng)功能架構(gòu)見圖2。

圖1 出海人員控制流程

圖2 系統(tǒng)功能框架

3 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

3.1 人員管理

人員信息管理模塊，實(shí)現(xiàn)涉海人員的基本信息、健康信息以及持證信息的集成化管理及出海證的打印管理，主要包括平臺(tái)人員管理、平臺(tái)人員導(dǎo)出、平臺(tái)人員導(dǎo)入、人員刷卡管理和人員狀態(tài)設(shè)定5個(gè)模塊。

此模塊將勝利油田涉海人員進(jìn)行統(tǒng)一管理，每個(gè)涉海配備出海證，出海證作為涉海人員的唯一身份標(biāo)識(shí)，在登離平臺(tái)時(shí)進(jìn)行身份識(shí)別。出海證將涉海人員的基本信息、健康信息、及證件信息進(jìn)行集成管理，并提供證件的超期預(yù)警，管理人員可根據(jù)此項(xiàng)功能定期組織證件超期人員進(jìn)行培訓(xùn)。

3.2 任務(wù)管理

任務(wù)管理模塊實(shí)現(xiàn)涉海作業(yè)人員出海作業(yè)任務(wù)的申請(qǐng)、審批流程的網(wǎng)絡(luò)化管理，主要包括任務(wù)申請(qǐng)、平臺(tái)審核、調(diào)度審核、任務(wù)單查詢4個(gè)模塊。

需要出海作業(yè)的人員向平臺(tái)所屬單位提出出海作業(yè)的任務(wù)申請(qǐng)，包括執(zhí)行此次出海作業(yè)任務(wù)的任務(wù)單號(hào)、申請(qǐng)單位、登陸的作業(yè)設(shè)施、出海日期、計(jì)劃停留天數(shù)、工作內(nèi)容、需要海上的支持與配合、負(fù)責(zé)人的聯(lián)系方式、出海作業(yè)的人員列表等，提交到相應(yīng)的作業(yè)平臺(tái)等待審核。平臺(tái)負(fù)責(zé)人查看任務(wù)單的所有內(nèi)容，并根據(jù)平臺(tái)的實(shí)際情況，審核此次任務(wù)是否批準(zhǔn)，并附帶批準(zhǔn)意見轉(zhuǎn)給相應(yīng)的調(diào)度部門等待調(diào)度部門的審核，調(diào)度部門根據(jù)平臺(tái)審核的意見及天氣情況，安排相應(yīng)的交通工具，通知負(fù)責(zé)人并協(xié)助其辦理出海作業(yè)的相關(guān)手續(xù)。任務(wù)申請(qǐng)流程如圖3所示。

圖3 任務(wù)申請(qǐng)流程

3.3 登離設(shè)施

登離設(shè)施(平臺(tái)、灘涂、船舶)管理實(shí)現(xiàn)出海作業(yè)人員出海作業(yè)登陸或者離開平臺(tái)時(shí)的數(shù)據(jù)采集及身份驗(yàn)證管理，主要包括：登陸海上設(shè)施，離開海上設(shè)施。

出海作業(yè)人員攜帶出海證登陸海上平臺(tái)時(shí)，必須經(jīng)由安全檢查人員的身份驗(yàn)證檢查，安全監(jiān)督利用終端設(shè)備對(duì)出海證進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并根據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備返回的即時(shí)信息(照片、基本信息、證件信息、任務(wù)信息)進(jìn)行驗(yàn)證。如任何一項(xiàng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)不符現(xiàn)象，或者證件超期現(xiàn)象，安全監(jiān)督有權(quán)拒絕被檢查人員登錄海上設(shè)施。切實(shí)地保證海上作業(yè)執(zhí)證上崗、安全作業(yè)。

根據(jù)海上作業(yè)施工的特點(diǎn)，平臺(tái)作業(yè)人員可在一個(gè)平臺(tái)施工完畢轉(zhuǎn)到其他平臺(tái)繼續(xù)執(zhí)行作業(yè)任務(wù)，或者離開平臺(tái)返回陸地，這兩種情況的作業(yè)人員在離開平臺(tái)時(shí)必須由安全人員監(jiān)督下刷出?？ㄟM(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，保證海上設(shè)施的人員與數(shù)據(jù)庫信息的實(shí)時(shí)對(duì)應(yīng)。

通過數(shù)據(jù)采集驗(yàn)證的方式，將海上設(shè)施人員的實(shí)時(shí)信息記錄進(jìn)入數(shù)據(jù)庫，切實(shí)保證了數(shù)據(jù)的時(shí)效性，安全管理人員可利用電腦終端實(shí)時(shí)了解海上設(shè)施人員的組成情況。同時(shí)利用數(shù)據(jù)采集驗(yàn)證的方式，確保非合法人員的僥幸登陸，進(jìn)一步加強(qiáng)了海上設(shè)施的安全監(jiān)管力度。

3.4 系統(tǒng)報(bào)表設(shè)計(jì)

實(shí)現(xiàn)海上設(shè)施和海上人員的統(tǒng)計(jì)查詢管理，方便管理人員實(shí)時(shí)掌握海上各類信息，調(diào)度管理。主要包括平臺(tái)人員信息統(tǒng)計(jì)、人員出海記錄，人員信息查詢，小證過期查詢，人員狀態(tài)查詢等。

4 系統(tǒng)應(yīng)用情況

該系統(tǒng)已經(jīng)在勝利油田21座平臺(tái)、1座碼頭、1艘船舶上部署了動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備與系統(tǒng)，并在2個(gè)調(diào)度室和1艘船舶上部署了出海證制作設(shè)備。目前勝利油田已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了6 285人的出海證管理，并納入油田生產(chǎn)指揮系統(tǒng)有效數(shù)據(jù)80 000余項(xiàng)，為油田生產(chǎn)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了技術(shù)支持。

本項(xiàng)目為安全管理者、生產(chǎn)管理者提供網(wǎng)絡(luò)化的管理平臺(tái)和信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員的動(dòng)態(tài)管理和作業(yè)流程的在線審批，提高了工作安全管理和生產(chǎn)管理的效率。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

a)利用先進(jìn)的一卡通技術(shù)將涉海人員的各類信息集成到出海證中統(tǒng)一管理，利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和實(shí)時(shí)驗(yàn)證，保證合法人員登陸平臺(tái)、執(zhí)證作業(yè)。

b)出臺(tái)了《勝利油田出海證使用管理辦法》，在勝利油田所有涉海單位進(jìn)行實(shí)施，嚴(yán)格了出海作業(yè)人員的身份審查制度。

c)出海證作為涉海作業(yè)人員的身份唯一標(biāo)識(shí)，在登離平臺(tái)時(shí)必須刷卡驗(yàn)證，采集人員行蹤信息，實(shí)現(xiàn)涉海人員的動(dòng)態(tài)跟蹤管理。

d)多樣的統(tǒng)計(jì)查詢功能，使管理者便捷地掌握海上設(shè)施人員數(shù)量及人員的組成情況，并可查詢海上設(shè)施任一時(shí)刻歷史數(shù)據(jù)情況，為海上安全管理提供有效手段。

e)出海作業(yè)任務(wù)申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)化管理，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)設(shè)施、調(diào)度管理雙方審規(guī)的制度，規(guī)范出海作業(yè)申請(qǐng)的審批流程，提高海上作業(yè)的安全化管理。

海上人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理的成功實(shí)施將為海上其他設(shè)施例如船舶人員的動(dòng)態(tài)監(jiān)控、高危作業(yè)場(chǎng)所人員的動(dòng)態(tài)監(jiān)控提供成功范例，通過建立不同類別的作業(yè)人員的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)勝利油田特殊高危作業(yè)人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫，實(shí)時(shí)提供作業(yè)場(chǎng)所人員監(jiān)控信息，加大安全管理范圍，加強(qiáng)安全管理手段，保證作業(yè)人員的安全，努力實(shí)現(xiàn)零損失、零傷害，為油田安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

[1] SY/T 6342-1998 海上工作人員非作業(yè)情況的應(yīng)急訓(xùn)練[S].

[2] SY 6502-2010 海上工作人員非作業(yè)情況的應(yīng)急訓(xùn)練[S].

[3] SY/T 6341-1998 首次出海人員的培訓(xùn)程序[S].

[4] SY 6608-2013 海洋石油作業(yè)人員安全培訓(xùn)規(guī)范[S].

[5] 房英利,煤礦安全管理的動(dòng)態(tài)監(jiān)控方法研究[J]. 中國煤炭，2012,28(12):46.

[6] 田楠，黃業(yè)華.體系化管理方法在我國海上油氣田開發(fā)工程項(xiàng)目健康安全環(huán)保管理中的應(yīng)用[J].中國海上油氣，2005(3).

[7] 陳玉強(qiáng)，李家川.監(jiān)控危險(xiǎn)源 搞好危險(xiǎn)作業(yè)防范―探討海上油氣開發(fā)安全生產(chǎn)管理的可行性[J].中國海上油氣工程，2006(7).

[8] 楊衛(wèi)濤.職業(yè)健康安全管理體系中理論方法研究[J].天津大學(xué)學(xué)報(bào)，2004(4).

TheOffshorePersonnelDynamicMonitoringTechnologyResearchandApplication

Zhu Keshang1，Wang Mei2，Liu Yang2， Li Huiying2，Xue Juan2，Zou Yan2，Wang Zhenfa3

(1.SINOPEC Shengli Oilfield Branch company ehs, Shandong, Dongying, 2570002.SINOPEC Shengli Oilfield Branch Technology Testing Center, Shandong, Dongying, 2570003.SINOPEC Shengli Oilfield Branch Marine Production Plant, Shandong, Dongying, 257000)

In order to realize the dynamic tracking the whereabouts of persons at sea facilities, real-time statistics personnel, standardize the approval process for the fishing operation, the use of smart card technology to set up an information system for the sea areas under the jurisdiction of the platform, the ship and in onshore terminal facilities, equipment, field to realize the dynamic tracking management personnel. The system makes the application process of the fishing operation, standardization, safety management and enterprise managers can easily grasp the dynamic information in the offshore workers; at the same time as part of Shengli maritime emergency command system, to provide useful information with real-time data for fast rescue when an emergency occurs.

sea staff; dynamic monitoring; smart card technology

2015-09-25

朱可尚，高級(jí)工程師，畢業(yè)于西南石油大學(xué)油氣田應(yīng)用化學(xué)專業(yè)，上海交通大學(xué)船舶與海洋工程工程碩士，勝利油田分公司安全環(huán)保處海上安全環(huán)保管理科副科長。