緊隨潮流之選
—— 60萬元內(nèi)跑車推薦

■文：張 嘯

緊隨潮流之選
—— 60萬元內(nèi)跑車推薦

■文：張 嘯

本期微信讀者黃女士是一家美妝連鎖店老板，年輕時髦的她努力打拼后迎來了事業(yè)上的成功。為獎勵自己，她想用有限的預(yù)算購入一臺個性時尚的跑車，以下是我們?yōu)樗耐扑]。

本期買主

年齡

34

職業(yè)

個體經(jīng)營老板所在地

浙江

購車預(yù)算

60萬元內(nèi)

1、外觀時尚

2、性價比高

3、不追求動力

奔馳 SLC 200 時尚型

雷克薩斯RC 200t F SPORT極致版

保時捷718 Boxster 2.0T

推薦車型 1 ：

奔馳 SLC 200 時尚型

推薦理由：

1、品牌號召力

2、全新?lián)Q代

3、9擋變速器

價格：59.50萬元

SLC是奔馳SLK全新更名后的車型，它采用奔馳全新的家族式外觀設(shè)計，繁星點綴的中網(wǎng)以及柳葉式頭燈令它看上去更加科技、時尚。車尾設(shè)計與老款區(qū)別不大，鴨尾式造型為其增添了一份運動氣息。值得一提的是，SLC采用硬頂敞篷設(shè)計，40 km/h內(nèi)只需20 s左右就可以隨心所欲開閉頂篷，相當(dāng)拉風(fēng)。除外觀外，SLC在動力層面上也有所升級，其全系采用一臺2.0 L渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校分為高、低兩種輸出版本。由于黃女士對動力要求不高，所以SLC 200車型無疑更為合適。這臺發(fā)動機最大功率135 kW，最大扭矩300 N.m，推動這臺不到4.2 m的小車能在7 s內(nèi)完成0～100 km/h加速。日常駕駛中，SLC可提供3種駕駛模式:舒適、運動和運動＋，找到適合自己的駕駛節(jié)奏非常容易.此外，可變轉(zhuǎn)向齒比也令它在大街小巷中穿梭更為從容。奔馳SLC配備了全新的9擋手自一體變速器，這不僅令其在日常行駛中平順性表現(xiàn)出色，燃油經(jīng)濟性同樣十分可觀，綜合油耗僅為6.3 L/100 km。配置方面，SLC全系標(biāo)配自動LED頭燈、自動起停、定速巡航、車道偏離預(yù)警及主動剎車等配置，至于多功能方向盤、后視鏡加熱/折疊、撥片換擋等功能更是一應(yīng)俱全。

編輯總結(jié)：奔馳經(jīng)典小跑的換代新生，配備了全新9擋變速器讓它的駕駛感受更為出色。

讀者反饋：我對奔馳的品牌還是挺有好感的，而且它還是敞篷車型，但我總感覺外型還是偏大眾了些，不知還有什么個性點的車型嗎？

推薦車型 2 ：

雷克薩斯 RC 200t F SPORT極致版

推薦理由：

1、個性的外型

2、雙門4座設(shè)計

3、配置豐富

價格：58.60萬元

或許與奔馳相比，雷克薩斯的品牌號召力還稍遜一籌，但針對這款車型來說，它確實值得推薦。簡單來說，雷克薩斯RC之于IS就像奧迪A5和A4的關(guān)系一樣，擁有中型車一般的大小卻保持著雙門4座的轎跑車身，RC在這個級別產(chǎn)品中顯得確實有些另類。首先是外型，雷克薩斯全新的紡錘式外型設(shè)計在這臺RC200t上應(yīng)用得淋漓盡致，結(jié)合分體式LED日行燈和前后杠那運動無比的導(dǎo)流孔，這些都讓它看上去兇狠且個性。動力方面，RC 200t車型全系搭配一臺2.0 L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180 kW，最大扭矩350 N.m，參數(shù)表現(xiàn)并沒有太多亮點，而與之搭配的8擋手自一體變速器也應(yīng)用在了雷克薩斯大部分的車型當(dāng)中，所以與其夸張兇狠的外型相比，其動力表現(xiàn)要顯得溫柔許多。此外，即便配備了前后防傾桿和車身避振阻尼器，RC200t日常行駛表現(xiàn)還是偏舒適，不過這倒也符合黃女士的購車意向。值得一提的是這臺頂配版RC200t的配置，除了無鑰匙進入/起動、胎壓監(jiān)測等常規(guī)配置外，它還配備了方向盤撥片換擋、后橋限滑差速器鎖、LED自動大燈、自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警以及一套Mark Levinson音響系統(tǒng)，豪華感更加出色。

編輯總結(jié)：除了張揚的外型，日常駕駛時RC200t并不會犧牲舒適性與平順性，作為一款跑車，在你激烈駕駛時它也能帶給你出色的操控反饋。

讀者反饋：這款車外型確實足夠個性，日常駕駛時也不會給我?guī)硖鄩毫?，不過它的車尺寸有些偏大，不太適合嬌小的我。

推薦車型 3 ：

保時捷718 Boxster 2.0T

推薦理由：

1、純正跑車血統(tǒng)

2、操控性出色

3、軟頂敞篷

價格：59.80萬元

和奔馳類似，保時捷718也是經(jīng)典跑車Boxster的更名換代車型，同時其車名中的718也代表對屢創(chuàng)佳績的傳奇前輩致敬，所以就血統(tǒng)上來講，這款車真正具有跑車基因。另外，718 Boxster軟頂敞篷設(shè)計在這三款車?yán)镆沧顬閭€性，并且這樣的設(shè)計還能讓它在50 km/h的時速下僅用9 s就可開啟或關(guān)閉敞篷，即便遇到突如其來的大雨也有足夠的時間避免淋濕自己。動力方面，718 Boxster采用一臺2.0 L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184 kW，最大扭矩310 N.m，表現(xiàn)出眾，并且結(jié)合優(yōu)異的PDK 7擋雙離合變速器，其0～100 km/h加速時間僅不到6 s，加速表現(xiàn)為三車最快。此外，保時捷718 Boxster中置后驅(qū)的發(fā)動機布局也為其帶來完美的前后重量比，操控性表現(xiàn)更為出色。但有利就有弊，它偏硬的懸架、靈敏的油門響應(yīng)以及較低的離地間隙都會令他在城市中行駛表現(xiàn)大打折扣。更需要注意的是，保時捷718 Boxster的配置也比較低，除了方向盤記憶、電動座椅記憶、發(fā)動機自動起停等基礎(chǔ)配置外，諸如無鑰匙進入/起動、發(fā)動機自動起停、胎壓監(jiān)測、定速巡航、倒車影像、并線輔助甚至方向盤換擋撥片等配置均需要選裝，性價比表現(xiàn)不盡如人意。

編輯總結(jié)：整體看來，保時捷718 Boxster是一臺注重駕駛操控表現(xiàn)的車型，同時，軟頂敞篷設(shè)計也讓它十分個性。

讀者反饋：從品牌和外型上來看，我非常中意這款車型，而且較小的車身也比較適合我，但它的駕駛感受對我來說太過運動了，我想我還是選擇奔馳SLC 200吧。