煤制烯烴項目2#丙烯精餾塔吊裝的常用方法

鄒樹勝

中國神華煤制油化工有限公司北京工程分公司 北京 100009

煤制烯烴項目2#丙烯精餾塔吊裝的常用方法

鄒樹勝

中國神華煤制油化工有限公司北京工程分公司 北京 100009

煤化工項目中塔類設備具有高、重、大的特點,對于2#丙烯精餾塔的吊裝,一般是采用吊車分段吊裝。隨著設備制造水平和運輸能力的提高,設備整體吊裝成為可能。門式液壓吊裝系統的吊裝能力能夠滿足設備整體吊裝,整體吊裝更容易提高設備的安裝質量,保證施工的安全。本文主要分析了大型煤化工項目2#丙烯精餾塔的兩種吊裝方法,對其優(yōu)劣性進行了分析。

丙烯精餾塔整體吊裝分段吊裝液壓千斤頂

1 丙烯精餾塔的概況

傳統的乙烯、丙烯制取路線是通過石腦油裂解生產,其缺點是過分依靠石油。由甲醇制乙烯、丙烯等低碳烯烴是最有希望替代石腦油為原料的制烯烴的工藝路線,目前工藝技術開發(fā)已經趨于成熟。甲醇制烯烴(MTO)的工業(yè)化,開辟了由煤炭或者天然氣經氣化生產基礎制有機化工原料的新工藝路線,有利于改變傳統煤化工的產品格局,是實現煤化工向石油化工延伸發(fā)展的有效途徑。

MTO工藝由甲醇轉化烯烴裝置和烯烴分離裝置組成。由于采用的工藝不同,丙烯精餾塔的規(guī)格尺寸重量有一定的差別,丙烯塔一般分為1#丙烯塔和2#丙烯塔,其中2#丙烯塔的規(guī)格尺寸較大,如神華陜西甲醇加工項目的丙烯塔提餾段重量700t,高度73.83m；神華新疆68萬t/a煤基新材料項目2#丙烯塔設備凈重1217t,高度111.88m。

下面以神華及中煤的項目為例來介紹一下2#丙烯精餾塔的吊裝方法(下文除特殊說明外,丙烯精餾塔一般是指2#丙烯精餾塔)。

2 丙烯精餾塔吊裝方法分類

目前對于丙烯精餾塔的吊裝,按照設備是否分段有兩種吊裝方法。

一種是采用門式液壓提升系統(簡稱門架或提升系統)整體吊裝設備。目前國內具有多套吊裝門架,門架的吊裝能力也在逐步提高。吊裝能力從十幾年前的2500t,已經達到單門架5000t、雙門架6400t。以上幾套門架都能夠滿足丙烯精餾塔整體吊裝的要求。

另一種是采用大噸位吊車進行分段吊裝。目前對于千噸以上的設備基本上都是采用1000t級以上的吊車吊裝。如神華包頭煤化工項目采用M21000型1000t吊車分四段吊裝；神華新疆68萬t/a煤基新材料項目采用LR11350型1350t吊車分四段吊裝。

3 采用門式液壓提升系統吊裝丙烯精餾塔

中煤榆林公司項目一期大型設備吊裝工程中2#丙烯精餾塔在大件組裝車間整體組焊成型,整體運輸到裝置吊裝現場。設備規(guī)格為Φ7600×102680mm、本體重量1290t(不含塔盤支撐件)。用2500t門式液壓提升系統整體吊裝,用1250t履帶式起重機配合抬尾。

3.1 吊裝技術準備

3.1.1 采用的吊裝工藝

設備吊裝采用提升吊移抬送的工藝方法,即采用一套門式液壓吊裝系統作為主吊機械,用一臺1250t履帶吊車作為抬尾吊車配合抬送設備尾部。

運輸車須保證將設備主吊耳運送到基礎正中心,卸車后保證主吊耳在水平位置,抬尾吊耳豎直向上。

3.1.2 設備吊耳

主吊耳為2個管軸式吊耳,吊耳中心標高距離設備頂部法蘭面距離為12000mm,方位在45。、225。,吊耳材質為Q345。抬尾吊耳為4個板式吊耳,方位在315。,4個吊耳平行布置,之間間距為1400mm。為與門架專有的2000t級吊具相配合,主吊耳的管軸外徑為1590mm。吊耳由制造廠家焊接在設備本體上,主吊耳的焊接順序應嚴格執(zhí)行設計圖紙要求。設備到貨時提供吊耳材質證明、焊縫檢驗報告等。

3.1.3 吊具選擇

主吊具均使用一套2000t級專用吊具,由巨力集團制造,在出廠時做了拉力實驗。為保證吊裝安全性,在使用2000t吊具前須對所有受力焊縫進行PT無損檢測,當檢測合格并出示合格報告后,方可使用。

兩臺塔的抬尾索具均選用一對Φ120mm-6× 61+FC-40m/根的鋼絲繩,兩彎四股/跟繩套配合4個300t卸扣使用。

3.1.4 吊裝預留

因設備進場、抬尾吊車組裝和行走、2500t提升系統站位、行走和錨點的影響,現場部分結構和設備基礎需要預留,預留時間到設備吊裝完成。

3.1.5 地基處理

地基處理分為以下五個部分：

3.1.5.1 提升系統吊裝處底座下的地基處理

提升系統吊裝時底座擺放區(qū)域須進行樁基處理,樁基上澆筑承臺。

3.1.5.2 提升系統行走路徑上的地基處理

提升系統行走路徑上的管廊基礎已施工完,為避免破壞已施工完的基礎,2500t提升系統承臺表面墊高0.5m,將提升系統行走路徑表層碾壓后同樣墊高0.5m,填墊物素混凝土(吊裝完后清除)。在表面擺放規(guī)格為2.2×7×0.42m的路基箱,2500t提升系統的底排擺放在路基上。

3.1.5.3 抬尾吊車行走路徑上的地基處理

1250t抬尾吊車行走路徑的地基處理采用換填法,換填材料為二級及配碎礫石,換填深度為0.6m。

3.1.5.4 設備進場道路的地基處理

設備進場道路與裝置正式道路重合的不用另外處理,其余部分采用換填法進行處理,處理方法與1250t吊車行走路徑相同。

3.1.5.5 設備支撐擺放處的地基處理

設備支撐擺放位置的地基處理采用換填法進行處理,處理方法與1250t履帶吊車行走道路相同。

3.2 設備吊裝方案

3.2.1 設備卸車

第二丙烯精餾塔在運輸時將使用8個鞍座,運輸車行走到位將車板升高,在鞍座位置擺放路基箱、支撐和道木,運輸車降低車板,將設備放置在支撐上,運輸車退出。卸車擺放示意圖如圖1所示。

圖1 中煤榆林項目丙烯精餾塔卸車擺放示意圖

3.2.2 設備就位保證措施

吊裝第二丙烯精餾塔時,2500t提升系統兩側立柱的連線與吊耳方位一致,為保證設備立直后能順利就位,將采取如下措施：

2500t提升系統的底排在擺放前用經緯儀進行精確定位,保證底排中心連線與主吊耳方位一致；

底排擺放完后用鋼卷尺進行測量,一側底排中心到設備基礎中心點的距離保證為10500±2mm,兩側底排之間對角線的距離差不得大于2mm；

備4臺5t手拉葫蘆,用以微調設備的方位。

3.2.3 吊裝程序

如圖2所示。

3.2.4 設備吊裝重量

設備吊裝重量為本體重量加勞動保護、附塔管線、保溫重

量、吊具重量,吊裝重量如表1所示：

圖2 中煤榆林項目丙烯精餾塔吊裝程序圖

表1 中煤榆林項目丙烯精餾塔設備吊裝重量表

3.2.5 主提升液壓千斤頂鋼絞線穿法

吊裝第二丙烯精餾塔時提升系統配置4臺650t千斤頂,每個千斤頂穿43根鋼絞線,650t千斤頂鋼絞線的穿法見圖3所示。

圖3 650t液壓千斤頂穿43根鋼絞線示意圖

3.2.6 提升系統配置

如表2所示。

3.2.7 1250t履帶式起重機工況

根據計算結果,起吊時抬尾力為721.68t,抬尾吊車鉤、索具重量為49t,1250t吊車在設備尾部位置組車,作業(yè)工況如表3所示。

3.2.8 主吊裝索具

提升系統掛一套2000t級吊具,連接到設備主吊耳上,在吊耳和吊板之間放置2層聚四氟乙烯板,在兩層聚四氟乙烯板之間涂抹黃油和石墨粉的混合物。吊板與吊耳之間的連接示意圖如圖4所示。

表2 提升系統配置

表3 1250t履帶式起重機工況

圖4 吊板與吊耳之間的連接示意圖

3.2.9 抬尾索具

1250t吊車掛一對Φ120mm-6×61+FC-40m/根的鋼絲繩扣,每根鋼絲繩扣一彎兩股,配合4個300t卸扣連接到設備底部4個板式吊耳上,連接示意圖如圖5所示。

3.2.10 吊裝過程簡述

(1)將6個錨點的動力包開動,用經緯儀在互成90。方向觀測提升系統立柱的垂直度,調整6個錨點的牽索,保證立柱垂直度在50mm以內；

(2)將主吊具和抬尾吊具連接好,2500t提升系統點加載至200t,抬尾吊車加載至100t,檢查提升系統、1250t吊車、地基、吊具、設備吊耳和本體有無異常；

(3)斷開鞍座和設備之間的連接,拆除所有架設,檢查塔附屬管線、勞動保護等與塔壁的連接點是否牢固；

(4)提升系統以每次200t的增量分步緩慢加載,直至設備頭部被抬起,當設備頭部離開鞍座約0.2m時提升系統停止提升；

(5)1250t吊車緩慢起鉤,當設備整體離開鞍座后提升系統

繼續(xù)提升,將設備水平抬起,當設備離開鞍座約0.5m時停止起升；

圖5 抬尾索具連接示意圖

(6)觀測提升系統、1250t吊車、地基、吊具(重點是吊具下的固定錨)、設備吊耳和本體有無異常,如果一切正常則提升系統繼續(xù)提升,直至設備離地高度足夠將鞍座拆除；

(7)將鞍座拆除后抬尾吊車將設備底部放低,放置在地面鋪設的路基箱上,在設備底部兩側用道木掩住,然后開始搭設架設補鞍座部位的保溫；

(8)保溫補完后將架設拆除,開始正式吊裝；

(9)在提升系統提升時主吊指揮在提升系統底排中心連線上觀測提升系統鋼絞線的偏斜度,指揮1250t吊車向前走車,保證鋼絞線的偏斜量不超過1m；

(10)主千斤頂繼續(xù)提升直至設備立直,下端超過基礎上的螺栓高度；

(11)1250t吊車摘鉤,提升系統將設備落低,將設備就位,完成設備的吊裝。

4 采用大型履帶式吊車吊裝丙烯精餾塔

神華新疆68萬t/a煤基新材料項目的2#丙烯精餾塔吊裝都是采用大型履帶吊車分段吊裝的方法。下面以2#丙烯精餾塔為例來說明分段吊裝的方法。

丙烯精餾塔是烯烴分離裝置中的核心設備,共兩臺。2#丙烯精餾塔(2620-C-402),是全廠單體最高、最重的塔類設備,筒體材質Q345R(正火),裙座材質Q345R,設備外形尺寸Φ7500×111880mm,設備凈重1217.165t(依據設備藍圖),為熱處理設備,設備分段到貨,分段吊裝。

吊裝工程的主要工作為2#丙烯精餾塔分段到場卸車、分段吊裝,2#丙烯精餾塔參數見表4,簡圖見圖6。

4.1 吊裝方法

根據本工程大型設備吊裝整體規(guī)劃及設備到貨狀態(tài),2#丙烯精餾塔采用吊車抬吊法的吊裝工藝進行吊裝施工,即選擇LR11350型1350t履帶吊車主吊、LR1400/2型400t履帶吊車抬尾,兩車配合完成吊裝作業(yè)。

4.2 卸車、吊裝次序

2#丙烯精餾塔第一段上段→2#丙烯精餾塔第一段下段→2#丙烯精餾塔第二段→2#丙烯精餾塔第三段→2#丙烯精餾塔第四段,2#丙烯精餾塔裙座段在2#丙烯精餾塔第一段吊裝前運輸到場進行吊裝。

表4 神華新疆68萬t/a煤基新材料項目丙烯精餾塔設備參數表

說明：(1)本表中設備重量為設備圖紙中設備凈質量；

(2)吊裝重量=設備重量+塔內壁焊接件重量+部分塔內件重量+平臺梯子及附塔管線重量+吊耳及加固重量；

(3)吊裝總重量=吊裝重量+吊鉤重量+平衡梁重量+索具重量；

(4)第一段塔外壁焊接件估計重量5.9t,塔內支撐管及組焊平臺共計10t,平臺梯子及附塔管線重量為7t；

(5)第二段塔外壁預焊件、平臺梯子及附塔管線重量為24.6t；

(6)第三段塔外壁預焊件、平臺梯子及附塔管線重量為20.2t；

(7)第四段塔外壁預焊件、平臺梯子及附塔管線重量為22.5t。

圖6 2#丙烯精餾塔簡圖

吊裝次序：2#丙烯精餾塔裙座段→2#丙烯精餾塔第一段→2#丙烯精餾塔第二段→2#丙烯精餾塔第三段→2#丙烯精餾塔第四段

4.3 卸車要求

設備分段到貨,設備運輸到場前塔外壁預焊件墊板均可安裝,管支架、梯子及平臺之間等不應安裝。設備采用液壓軸線平板車運輸,通過吊車吊裝方式進行卸車,設備卸車時按照吊裝平面圖中指定的設備始吊位置擺放,要求設備裝車時主吊耳呈水平狀態(tài),抬尾吊耳豎直向上。

4.4 場地預留及設備預留

為保證2#丙烯精餾塔順利吊裝就位,需對設備基礎周邊相關區(qū)域進行預留。

2#丙烯精餾塔第一段N5、N6管口彎管在此段吊裝后方可安裝,2#丙烯精餾塔各段吊裝時影響主吊耳旋轉的切線范圍內平臺梯子、附塔管線等需進行預留,待設備就位后方可安裝。

4.5 地基處理

據《神華新疆68萬t/a煤基新材料項目巖土工程勘察技術報告》,本項目地處準噶爾盆地南緣,屬山前洪沖積扇平原,區(qū)域表面主要為粉土和粉質粘土,地基承載力較低,壓縮性較高,其中粉質粘土的凍脹性為弱凍脹,粉土為不凍脹。本工程裝置區(qū)內場地經過強夯處理,未撓動區(qū)域地基承載力可達到18t/m2。

履帶吊行走區(qū)域,需將場地表面推平壓實,行走時鋪設鋼板；丙烯精餾塔吊裝站位撓動土區(qū)域采用戈壁土換填法進行地基處理,先用壓路機將挖開的基槽壓實,要求地基基槽承載力達到12t/m2。然后分層回填戈壁土,每300mm振動壓實一次,要求壓實系數達到94%以上(局部地基較差地域還需上鋪級配砂石層和石粉層100～200mm,用壓路機壓實),地耐力達到16～18t/m2；然后上鋪專用路基箱或鋼板,能滿足起重機站位及負載行走的要求。

4.6 吊裝過程

(1)主吊、抬尾吊車均按指定位置站位,吊車作業(yè)參數按吊裝方案中吊裝工藝參數表選用。

(2)試吊,兩臺履帶吊車抬吊使設備離開地面200mm,停車檢查,確認無誤后,正式吊裝。

(3)正式吊裝開始后,兩臺吊車同時提升,在保證設備底部不接觸到地面的情況下,抬尾吊車緩緩向主吊車方向行走,同時主吊吊車繼續(xù)提升,吊裝過程中應保證兩臺吊車吊鉤的豎直起升,當設備軸線與地面夾角接近垂直時,主吊吊車停止起升,抬尾吊車緩緩回落吊鉤,使設備逐漸由傾斜變?yōu)樨Q直狀態(tài)。

(4)兩臺吊車配合將設備吊直后,拆除抬尾索具,主吊車提升設備至底部超過設備基礎上地腳螺栓(或已就位的前段設備上口)200mm。

(5)主吊吊車旋轉臂桿,將設備轉動至正對基礎中心位置,吊車回鉤使設備就位(或焊接組對)。

4.7 吊裝工藝參數表

如表5所示。

5 兩種吊裝方法的比較

2#丙烯精餾塔為煤制烯烴項目中最大的塔,目前無論采用整體吊裝還是分段吊裝都有成熟的先例,所以兩種方法都是可行的,但兩種方法各有各自的優(yōu)缺點。

表5 2#丙烯精餾塔吊裝參數表(第一段和第四段為例)

下面對兩種的方法一下對比：

5.1 從對吊裝設備和吊裝工藝的要求

分段吊裝優(yōu)點是：

(1)對吊裝設備要求較低；

(2)對吊裝的工藝要求較低。但整體吊裝的優(yōu)缺點正好與分段吊裝相反。

1000t以上的丙烯精餾塔,高度一般在100m以上,重量在1200t以上,設備分四段吊裝時,采用1000t級以上吊車可以滿足要求；如果采用750t級的吊車,設備要分七段左右,這樣就顯得分段過多,不利于組對焊接質量控制。隨著近幾年大型吊車的引進,目前國內1000t級吊車數量已經能夠滿足吊裝工程的需要。而液壓提升系統數量相對較少,資源相對稀缺。

采用吊車吊裝設備為成熟的吊裝工藝,目前國內大型石化、石油和化工建設單位在吊車吊裝方面都積累了豐富的經驗,有一批技術精湛的工程技術人員和良好操作技能的起重工。液壓提升系統因不是標準化的通用設備,所以每套設備的操作都不盡相同。目前國內這幾套液壓提升系統各有各的特點,所以一般操作人員都是固定的人員,這批人員經過幾個項目的磨合已經能夠熟練地操作這套系統,但對于另外的提升系統就顯得比較陌生。

5.2 對場地占用上的要求

吊車吊裝時占用場地相對比較小,一般吊車本身占地在20m見方的范圍內,另外加上超起占用的場地,即可滿足要求。吊車組桿過程中需要較長的場地,如果吊裝區(qū)域不能滿足要求,可以在場地寬闊的地方組裝完成,然后在行走到吊裝區(qū)域。

門式液壓提升系統占地較大,門架高度一般應該在120m左右,牽索機構由鋼絞線、牽索千斤頂、錨點和控制系統組成。牽索千斤頂包括6臺千斤頂,4臺180t液壓千斤頂放置這提升系統2側立桿平面的正面,2臺100t液壓千斤頂放置在兩側。錨點為埋置式結構,共設置6個,與牽索千斤頂相連。牽索角度按照30。布置,則6個錨點分部在以

設備為中心208m為半徑的圓周上,這樣看影響的場地范圍是比較大的,有可能對裝置內的其它結構造成影響。

表6 費用比較表(單位：萬元)

但提升系統對場地影響大也是相對的,因為通過牽索角度的調整(30?！?5。)以及平布布置方位的調整,一般能過避開對其它結構的影響,這從實施過的幾個項目上可以得到驗證；另外提升系統占位處,通過合理的布置,往往只要滿足提升系統吊裝時底座擺放位置,即可滿足吊裝的要求,甚至比吊車對場地占用的要求還要低。

5.3 對設備安裝質量及安全的影響

對于設備的安裝質量,整體吊裝具有明顯的優(yōu)勢。整體吊裝能夠提高設備組對預制深度,減少高空作業(yè),形成較好的施工環(huán)境,有效保證工期。提升系統在吊裝能力上具有很大的富裕量,可以在地面將附屬的梯子平臺、附塔管線、保溫工作全部完成,減少了大量的高空作業(yè)。施工安全性上更容易得到保證。

吊車吊裝受到吊裝能力的限制,往往對設備附屬結構要限制一定的重量,采用分段吊裝、空中組焊的方案。在高空完成吊裝、筒體組對、焊接、無損檢測、熱處理幾個環(huán)節(jié),其中焊接過程和空中筒體組對是關鍵。由于在高空作業(yè),往往對施工質量的控制很難做到十全十美,且高空作業(yè)增加了安全風險,降低了工作效率,而且天氣對施工的影響也隨著作業(yè)高度的增加而加大。

針對以上情況,組對過程中必須控制這些因素的影響,才能實現分段吊裝、空中組對的構想?？梢圆捎脧较?、周向定位,保證對口錯邊量；利用斜形鐵和吊裝配合找正,保證每段的直線度和塔整體的直線度；通過防風措施,減少高空風速對焊接質量的影響,從而保證塔體的組焊質量。

組裝高度,桅桿只要高過設備高度或者在采用曲梁的情況下,可以低于設備的高度,而吊車吊裝一般要高于設備的高度,對于直徑較大的設備,高出的高度不能太小。

5.4 吊裝時間的比較

門式液壓提升系統整體吊裝可以將設備一次吊裝就位；分段吊裝時間相對較長,中間如果出現不可控制的因素,則會大大延長吊裝時間。如在北疆地區(qū)施工,設備組焊施工過程跨越冬季,嚴寒天氣導致設備組裝工作中斷了好幾個月。在中煤榆林, 2#丙烯塔設備整體吊裝2d就圓滿完成,而新疆項目采用吊車吊裝,分段吊裝、組焊、檢測及熱處理過程總共用了53d(不包括中間轉場的時間)。

5.5 吊裝設備的靈活性

吊車相對靈活,在吊裝過程中可以帶載行走。在場地滿足的情況下,也可以在不同裝置區(qū)內整車行走。在設備布置分散的情況下,在轉場時間上有優(yōu)勢。液壓提升系統對于布置在一條直線的設備,通過門架的直立行走可以滿足設備吊裝的要求,但如果設備分散布置,則需要拆除系統后重新組裝,這樣就會增加很大的工作量并且占用很長的時間。

由于吊車的吊鉤可以360?旋轉,所以對設備的擺放位置要求不高,而對于一般的門式液壓系統,需要設備安裝嚴格的方位進場擺放到位。不過隨著門架系統配置帶有旋轉接頭(英文是swivel)的平衡梁,這個間題已經得到解決。

5.6 費用的比較

費用的比較跟具體的工程對象有直接的關系,工程對象發(fā)生變化,會引起一系列條件的變化,對于兩種方法費用的比較不能一概而論。這里僅以這兩個項目的費用進行一下比較,不具有代表性。

針對這兩個項目的比較,整體吊裝的優(yōu)勢明顯,不光工期短,而且費用省,設備安裝質量高。液壓提升裝置作為現代化的起重工具用于煤化工重型設備的吊裝是必不可少的,使用液壓提升裝置是一種工作平穩(wěn)、安全可靠的起重裝置。

6 吊裝方法的展望

2#丙烯精餾塔的吊裝方案是是采用整體吊裝還是分段吊裝,不能僅僅孤立地考慮一臺設備的吊裝間題,必須結合整個裝置甚至整個項目的施工綜合考慮,要整個項目一盤棋統籌考慮。不僅考慮吊裝施工技術間題,還要從工期、質量、安全、成本、現場平立面布置等多個方面綜合考慮,必須進行多套方案的比較,從經濟性和合理性綜合考慮,才能從中選出最優(yōu)方案作為最終確定的方案,在方案實施過程中還要根據情況的變化不斷地調整優(yōu)化,完善方案。對于60萬t級的煤制烯烴項目,吊裝方案除了考慮2#丙烯精餾塔之外,還要兼顧凈化裝置的原料氣吸收塔及氣化爐和甲醇裝置的1#、2#中間換熱器等。對于高塔類設備,在場地狹窄、地面障礙物多的情況下,在保證吊裝安全施工穩(wěn)定性的前提下,盡量增加地面安裝預制工作量。

在吊車吊裝能力和施工場地受到限制時,采用現場分段吊裝、空中組焊是可行的方法,關鍵是焊接、熱處理工藝的制定和控制,分段數量要結合具體吊裝情況綜合考慮。隨著徐工產4000t吊車的投用,采用吊車吊裝2#丙烯精餾塔已經成為可能。煙臺萬華丙烷脫氫裝置丙烯塔設備吊裝高度達118m,直徑14.4m,吊裝總重量達1680t。徐工XGC88000最大起重力矩88000t.m,是目前國際上起重能力最大的起重機。采用重型主臂108m,固定副臂33m,作業(yè)幅度30m,完成了設備的整體吊裝。

門式液壓吊裝系統具有起重量大、吊裝過程平穩(wěn)安全、計算機遠程控制的優(yōu)點,采用液壓千斤頂吊裝是移動式吊車、傳統桅桿之外的又一種方法,特別是在特大型設備整體吊裝中具有較明顯的優(yōu)勢,在吊裝行業(yè)的應用越來越廣泛。神華煤制油煤液化反應器吊裝采用了MSG-80型吊車完成了220t反應器的吊裝,實際上MSG-80也是一種門式液壓系統的變形,其英文名稱為MAMMOET?Sliding Gantry 的縮寫,是MAMMOET公司的一種滑動式A行吊裝架。

1 楊文柱.重型設備吊裝工藝與計算.建筑工業(yè)出版社

2 卜一德. 起重吊裝計算及安全技術. 建筑工業(yè)出版社

3 毛善榮.特大型設備整體吊裝項目的組織與管理.第三屆全國工程建設行業(yè)吊裝市場研討暨技術交流會

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1672-9323(2016)05-0037-08

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