試論新能源汽車技術(shù)發(fā)展的路線

龐小蘭（廣東理工學(xué)院，廣東 肇慶 526100）

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試論新能源汽車技術(shù)發(fā)展的路線

龐小蘭
（廣東理工學(xué)院，廣東 肇慶 526100）

近幾年來，各種能源的不斷減少，汽車尾氣對(duì)環(huán)境帶來的污染，阻礙了傳統(tǒng)汽車的發(fā)展。與此同時(shí)，新能源汽車受到了社會(huì)的高度重視。目前，針對(duì)于新能源汽車，我國(guó)給予了大力的支持。因此，文章針對(duì)于新能源汽車技術(shù)發(fā)展的路線進(jìn)行了詳細(xì)的分析與探討，以期能夠有效解決能源與環(huán)保問題，為世界的發(fā)展提供良好的環(huán)境。

環(huán)保問題；能源問題；新能源汽車；技術(shù)發(fā)展

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.005

CLC NO.: U469.7Document Code: AArticle ID: 1671-7988 (2016)08-12-03

前言

近幾年來，全球石油資源日益緊張，油價(jià)不斷上漲，同時(shí)溫室效應(yīng)與大氣污染越來越嚴(yán)重，這對(duì)人們的生存環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響。除此之外，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)已經(jīng)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。如何在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，既能促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提高，又能實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約和環(huán)境的保護(hù)，這是需要高度重視的問題。而新能源汽車技術(shù)可以有效解決這一問題。新能源汽車具有節(jié)能、環(huán)保、高效的特點(diǎn)，隨著汽車市場(chǎng)的開拓，新能源汽車成為了汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

1、新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

自二十世紀(jì)九十年代以來，我國(guó)汽車工業(yè)便進(jìn)入了快速發(fā)展的階段，汽車量的增加消耗了大量的石油資源，同時(shí)對(duì)大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。隨著我國(guó)對(duì)于清潔能源汽車的研究、開發(fā)、推廣、應(yīng)用，以及甲醚、生物柴油、天然氣、合成油、甲醇、乙醇等為燃料的新能源汽車成為了汽車工業(yè)的發(fā)展方向。目前，我國(guó)已經(jīng)形成了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，具備測(cè)試評(píng)價(jià)能力，但是與國(guó)外先進(jìn)的水平相比，還存在著很大的距離，許多相應(yīng)的技術(shù)還需要有待提高。

2、新能源汽車技術(shù)分析

（1）純電動(dòng)汽車技術(shù)

純電動(dòng)汽車主要是指脫離內(nèi)燃機(jī)，將充電蓄電池作為動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)車輛行駛的一種汽車。純電動(dòng)汽車具有效率較高、噪聲較小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、保養(yǎng)便捷、舒適性好、能源消耗低等特點(diǎn)。但是從目前來看，純電動(dòng)汽車還沒有成為我國(guó)主流的交通工具，這主要是由于純電動(dòng)汽車的充電時(shí)間長(zhǎng)、難以實(shí)現(xiàn)能量的快速補(bǔ)給、動(dòng)力電池價(jià)格昂貴，電池能源消耗大，其動(dòng)力性較低。

（2）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車主要是指將電動(dòng)力源與熱動(dòng)力源同時(shí)進(jìn)行裝備的汽車，即將蓄電池和小型內(nèi)燃機(jī)有效的結(jié)合在一起?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車具有較好的經(jīng)濟(jì)性和排放性，有效的減少噪聲污染，降低能耗，舒適性良好等。但與此同時(shí)，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車也存在著一定的局限性，具有較高的制造成本，環(huán)保型較低，燃油經(jīng)濟(jì)性下降，雙動(dòng)力系統(tǒng)的復(fù)雜性增加了車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用。

（3）氫燃料汽車技術(shù)

氫燃料汽車主要是根據(jù)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行調(diào)整和改裝，以氫為燃料產(chǎn)生動(dòng)力的一種技術(shù)，氫燃料汽車排放的水，可以從根本上實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)。只要充分保障氫燃料的充足，氫燃料汽車便可以不受到充電時(shí)間和續(xù)駛里程的限制。但是由于氫燃料汽車技術(shù)采用的是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)，因此噪聲污染大，能源利用率偏低，同時(shí)在儲(chǔ)存過程中會(huì)出現(xiàn)各種問題。此外，氫燃料汽車的制造成本較高，在短時(shí)間內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。

（4）燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)

燃料電池電動(dòng)汽車主要是講燃料電池作為電動(dòng)力的一種技術(shù)。燃料電池電動(dòng)技術(shù)在以氫氣為燃料的領(lǐng)域中取得了突破性的發(fā)展。燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)與純電動(dòng)汽車技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)相同，具備零排放、低噪聲、駕駛便捷等優(yōu)點(diǎn)。但是，在燃料的制取和儲(chǔ)存方面，存在著很大的問題，若將燃料電池配合輔助電池，這樣不僅增加了車輛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，而且還增加制造成本和維護(hù)成本。

①應(yīng)將發(fā)展基層水利作為政府解決“三農(nóng)”問題的關(guān)鍵性措施。只有發(fā)展好基層水利，才能確保農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收和農(nóng)村發(fā)展，才能搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，從根本上解決好“三農(nóng)”問題。

（5）生物燃料汽車技術(shù)

生物燃料汽車主要是以生物資源產(chǎn)生的燃料，如生物柴油、醇類燃料等，作為代用燃料的一種汽車，生物燃料可以摻燒傳統(tǒng)燃油，同時(shí)也可以通過對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，完全使用生物燃料，為汽車提供驅(qū)動(dòng)力，生物燃料能夠促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，有效緩和能源緊張的局面。但與此同時(shí)，生物燃料能夠?qū)┯凸苈愤M(jìn)行一定的腐蝕，同時(shí)動(dòng)力性較低，若不考慮環(huán)境，過度追求生物燃料，會(huì)導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性降低。

（6）燃?xì)馄嚰夹g(shù)

燃?xì)馄囍饕ㄓ幸夯蜌馄嚭吞烊粴馄?，在能源日益緊張的今天，采用天然氣和液化石油氣作為燃料，具有十分重要的作用。天燃?xì)馄嚺c傳統(tǒng)汽車相比，能夠減少排放中的有害氣體和物質(zhì)，但是在儲(chǔ)存過程中，存在著一定的隱患，同時(shí)動(dòng)力性較差。而液化石油氣汽車雖然沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是與傳統(tǒng)汽車相比，仍然存在著一定的優(yōu)勢(shì)，能夠保障汽車的安全性。

（7）太陽能汽車技術(shù)

太陽能汽車主要是將太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，以此?qū)動(dòng)汽車的行駛，可以說太陽能汽車是電動(dòng)汽車中一個(gè)組成部分。太陽能汽車內(nèi)部設(shè)置有太陽能電池板，根據(jù)太陽的照射方向，吸收太陽能量。太陽能汽車技術(shù)可以減少環(huán)境污染，能源利用率高，噪音低，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，但是由于太陽能電池能量的吸收較慢，容易受到天氣等因素的影響，目前還處于試驗(yàn)的階段。

3、新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

（1）純電動(dòng)汽車是新能源汽車發(fā)展的最終目標(biāo)

純電動(dòng)汽車具有顯著的節(jié)能環(huán)保優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)便捷，作為一個(gè)真正的綠色環(huán)保汽車，純電動(dòng)汽車雖然受到了充電時(shí)間和續(xù)駛里程的限制，但是電池技術(shù)的問題不會(huì)永遠(yuǎn)存在，政府也進(jìn)行了大力的支持，頒布了相應(yīng)的扶持政策，例如采用電池置換、補(bǔ)貼退稅降低車輛制造成本等，以此解決純電動(dòng)汽車充電時(shí)間較長(zhǎng)的問題?？偠灾?，純電動(dòng)汽車在未來的發(fā)展過程中，通過長(zhǎng)期的努力以及各方的合作，純電動(dòng)汽車將會(huì)成為我國(guó)主流交通工具之一。

（2）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是目前可實(shí)施的新能源汽車技術(shù)

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車具有較高的動(dòng)力性，同時(shí)還有續(xù)駛里程方面的優(yōu)勢(shì)，因此不僅可以利用成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，同時(shí)還可以促進(jìn)電池電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，為純電動(dòng)汽車技術(shù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件?？刹咫娛交旌蟿?dòng)力電動(dòng)車技術(shù)，在用電和用油方面，保障了消費(fèi)者的自主權(quán)，滿足消費(fèi)者日常對(duì)于交通的需求，并兼顧低碳環(huán)保、燃油經(jīng)濟(jì)性的要求。由雙系統(tǒng)造成的成本增加，可以由消費(fèi)者、企業(yè)和國(guó)家一起承擔(dān)?？梢哉f，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是目前新能源汽車實(shí)施性較強(qiáng)的一種技術(shù)。

（3）氫燃料汽車的發(fā)展具有一定的局限性

雖然氫燃料汽車具有清潔、高效以及制備資源比較豐富等優(yōu)勢(shì)，但是相應(yīng)的技術(shù)水平偏低，尚未成熟，同時(shí)再加上生產(chǎn)成本較高，因此在短時(shí)間內(nèi)，無法有效的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。根據(jù)氫燃料汽車長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Χ?，其?nèi)燃機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的能源轉(zhuǎn)化模式與氫燃料電池汽車相比，其環(huán)保性和高效性有待提高。因此，氫燃料汽車只能成為當(dāng)前過度性的一種新能源汽車技術(shù)，同時(shí)推廣和使用方面的限制因素較多，由此可知?dú)淙剂掀嚨陌l(fā)展空間就有一定的限制性。

（4）燃料電池電動(dòng)汽車是新能源汽車發(fā)展中的重要補(bǔ)充

目前，燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)取得了一定的突破，并進(jìn)行了一定的應(yīng)用，由此可知，在今后一段時(shí)間內(nèi)，燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)依然會(huì)得到發(fā)展。但是由于燃料電池電動(dòng)汽車的供電方式具有單一性，如果不能與超極電容或蓄電池進(jìn)行相應(yīng)的配合，依然存在著很大的缺陷性。而且隨著純電動(dòng)汽車技術(shù)的提高與發(fā)展，燃料電池電動(dòng)技術(shù)可能會(huì)運(yùn)用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，成為新能源汽車中長(zhǎng)期發(fā)展的重要部分。

（5）生物燃料汽車是新能源汽車發(fā)展過程中的有效補(bǔ)充之一

生物燃料汽車與燃?xì)馄囅啾?，其采用的代用燃料可以在很大程度上緩解能源緊張的局面，同時(shí)生物燃料汽車的燃料屬于可再生資源，可以進(jìn)行長(zhǎng)期生產(chǎn)，但是會(huì)受到土地資源、氣候環(huán)境等方面的影響。除此之外，生物燃料汽車主要是依賴于內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，以此驅(qū)動(dòng)車輛行駛，這種模式最終會(huì)被純電動(dòng)車技術(shù)所替代。由此可知，該技術(shù)在化工領(lǐng)域的價(jià)值比作為內(nèi)燃機(jī)燃料的價(jià)值更高。

（6）燃?xì)馄囀切履茉雌嚹壳鞍l(fā)展的過度補(bǔ)充

液化石油氣在生產(chǎn)制備方面，十分便捷，但是隨著石油能源的匱乏，液化石油氣無法作為新能源汽車長(zhǎng)期發(fā)展的目標(biāo)。雖然我國(guó)天然氣資源十分豐富，但由于天然氣是不可再生的資源，同時(shí)再加上內(nèi)燃機(jī)的效率較低，因此導(dǎo)致燃?xì)馄囍荒茏鳛樾履茉醇夹g(shù)目前發(fā)展的分支和補(bǔ)充。隨著純電動(dòng)汽車以及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷完善和提高，燃?xì)馄嚰夹g(shù)將會(huì)功成身退，退出新能源汽車技術(shù)的舞臺(tái)。

（7）太陽能汽車技術(shù)有效輔助未來電動(dòng)汽車能源的補(bǔ)充

從目前的實(shí)際情況而言，太陽能電池技術(shù)正在不斷發(fā)展，但是由于其能量補(bǔ)充時(shí)間長(zhǎng)、單位面積能量密度低等缺點(diǎn)，決定了太陽能汽車無法作為新能源汽車的核心能源供給補(bǔ)充手段。太陽能汽車技術(shù)最大的可能是作為可插式電動(dòng)汽車的能源輔助補(bǔ)充方式而存在。同時(shí)，可以預(yù)料，純電動(dòng)汽車所需要的電能，也會(huì)由太陽能發(fā)電站進(jìn)行一定的補(bǔ)充。

4、結(jié)束語

通過上文的分析可知，隨著能源問題與環(huán)保問題的日益突出，導(dǎo)致汽車行業(yè)必須朝著新能源汽車的方向發(fā)展，這是保障我國(guó)能源安全，提高環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。新能源汽車的發(fā)展前景較好，我國(guó)應(yīng)該抓住機(jī)遇，探索出新能源汽車技術(shù)的發(fā)展路線，提高汽車能源利用率，節(jié)約資源，降低污染排放，以此實(shí)現(xiàn)我國(guó)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

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On the route of the development of new energy vehicle technology

Pang Xiaolan
(Guangdong institute of technology,Guangdong Zhaoqin 526100)

in recent years,the continuous reduction of various energy,automobile exhaust pollution to the environment,hinder the development of the traditional car.At the same time,new energy vehicles have been highly valued by society.At present,for the new energy vehicles,China has given strong support.Therefore,this article in view of the new energy vehicle technology development route carries on the detailed analysis and discussion,in order to solve the problem of energy and environmental protection,to provide a good environmentfor the development of the world.

environmental issues; energy issues; new energy vehicle; technology development

U469.7

A

1671-7988（2016）08-12-03

龐小蘭，女，就職于廣東理工學(xué)院。