農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工控制

薛肖峰

（張掖市交通運(yùn)輸局，甘肅張掖 734000）

農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工控制

薛肖峰

（張掖市交通運(yùn)輸局，甘肅張掖 734000）

隨著我國建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村口號(hào)的提出，農(nóng)村發(fā)展問題越來越受到中央以及社會(huì)各階層的重視。在新農(nóng)村的建設(shè)中，改善農(nóng)村的交通狀況，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長，農(nóng)村公路無疑成為必然選擇。水泥混凝土路面是農(nóng)村公路建設(shè)中常見的路面形式，文章對農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量存在的主要問題進(jìn)行了總結(jié)，對其施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了重點(diǎn)分析。以便更好的提高農(nóng)村水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。

農(nóng)村公路 水泥混凝土 路面施工 質(zhì)量控制

水泥混凝土路面作為剛性路面本身具有較好的承載能力、很強(qiáng)的穩(wěn)定性，使用壽命較長，搞災(zāi)能力強(qiáng)，在使用的時(shí)候雖然也需要日常養(yǎng)護(hù)，但養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用相對較低。所以，在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)較低、養(yǎng)護(hù)條件較差的情況下，農(nóng)村公路普遍使用水泥混凝士作為路面面層，其使用效果，通行能力和日常維護(hù)需求與當(dāng)前大部分農(nóng)村的現(xiàn)狀相適應(yīng)，深受到農(nóng)村廣大群眾的喜愛。

1 農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量存在的主要問題

1.1 原材料品質(zhì)問題

在農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目中，因其單位造價(jià)低，施工環(huán)境差等原因，而施工單位往往為追求利益最大化，通常都會(huì)選擇價(jià)格較低的原材料，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合格率較低。比如水泥，其強(qiáng)度、細(xì)度、安定性、水化熱等指標(biāo)是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，碎石和中（粗）砂，其強(qiáng)度、級配、含泥量各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)到要求。最近幾年我國加大對交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，市場需求量大，各種新型材料不斷涌現(xiàn)，種類繁多，良莠不齊，選擇原材料須嚴(yán)謹(jǐn)、慎重。從原材料的源頭把好關(guān)，對控制水泥混凝土的強(qiáng)度至關(guān)重要。

1.2 在工作中混凝土配合比掌控問題

混凝土的配合比可以說是在進(jìn)行施工時(shí)的重要依據(jù)，也是對于水泥混凝土品質(zhì)的根本保證。很多人都會(huì)認(rèn)為配合比設(shè)計(jì)所給出的值都會(huì)較為保守，當(dāng)混凝土強(qiáng)度照比原設(shè)計(jì)強(qiáng)度低的時(shí)候，也不會(huì)形成嚴(yán)重的品質(zhì)事故。因此，有一些工程項(xiàng)目的工作單位為了減少本身的花費(fèi)，就降低了水泥的使用量，這種行為，讓工程本身的混凝土強(qiáng)度變低了。雖然在此項(xiàng)目的工作現(xiàn)場混凝土攪拌站有著專門的混凝土配合比牌子，可是項(xiàng)目相關(guān)工作單位本身卻并不十分重視混凝土的配合比，而這個(gè)配合比牌子只是為了敷衍檢查，沒有太多的實(shí)質(zhì)意義。規(guī)范也規(guī)定了原材料每盤稱量的允許偏差為水泥、水、外加劑為±2%，粗、細(xì)骨料±3%。

1.3 攪拌品質(zhì)問題

混凝土攪拌所存在的最重要的品質(zhì)問題就是攪拌不均以及水灰比例達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)楣ぷ鲉挝蛔陨韺?shí)力不行以及工程量小，會(huì)使用建筑時(shí)所用的自落滾筒式攪拌機(jī)，使其難以達(dá)標(biāo)。

1.4 振搗問題

在進(jìn)行水泥路面工作的時(shí)候，普遍存在的是振搗密度不夠，振搗時(shí)間不足的情況，這種情況導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)空洞，密實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求，將影響嚴(yán)重影響道路強(qiáng)度及今后的使用壽命。

2 農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 強(qiáng)化對原料的品質(zhì)控制

水泥的購買要選擇聲譽(yù)較好且品質(zhì)穩(wěn)定的生產(chǎn)商所生產(chǎn)的正常的硅酸鹽水泥；使用級配較好、雜質(zhì)較少的碎石。為了容易管制，強(qiáng)化原料本身品質(zhì)，相關(guān)單位要盡量統(tǒng)一生產(chǎn)商集中供貨。

2.2 嚴(yán)格配合比的控制

配合比與混凝土的裂縫與斷板病害有著直接的聯(lián)系，因此，必須嚴(yán)格控制相關(guān)配合比，讓混凝土的配合比更加符合要求，并且強(qiáng)化配合比審批文件。

2.3 嚴(yán)格掌控工作中的工藝流程

（1）裝配模板。按照有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)確定路面中心線及邊緣線、模板可以使用鋼制模板，它的高度和混凝土板厚度一致。模板在進(jìn)行拼接時(shí)一定要十分注意，要平整順暢、緊密，支撐也要牢靠，使用鋼釬打入最底層并固定其位置，不可以讓其位置產(chǎn)生移動(dòng)，同地表相接位置要是產(chǎn)生裂縫可以用砂漿封好，不能讓其有漿液漏出。安裝結(jié)束之后，在內(nèi)側(cè)要涂抹一層肥皂液或者是廢機(jī)油，也可以使用薄塑料膜。

（2）混凝土拌和物的攪拌和輸送?；炷烈褂秒p臥強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌和工作，攪拌的時(shí)間要控制在一分到一分半之間，單純攪拌時(shí)間不可以少于半分鐘，攪拌的最長時(shí)問不可以超過三分鐘?；炷涟韬臀镆焖俚倪\(yùn)輸?shù)焦ぷ鳜F(xiàn)場。

（3）攤鋪?；炷涟韬臀飻備佒?，要先確定模板、接桿、傳力桿的安裝設(shè)置準(zhǔn)確，基礎(chǔ)層表面看起來平整、整潔，要是有損壞要對其進(jìn)行修整，攤鋪進(jìn)行之前要進(jìn)行清潔且灑水讓其有一定的潮濕感。工作場地要有工作人員進(jìn)行協(xié)調(diào)拆卸攪拌料。。要是運(yùn)輸?shù)焦ぷ鲌龅刂械臄嚢栉锍霈F(xiàn)輕微離析情況，就要使用鐵鍬對其再次翻拌，其間不要添水，一直翻拌，直到最終均勻。在送料的時(shí)候，要用鐵鍬對其反扣，不可以拋送或是耬耙；若是出現(xiàn)較明顯或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，應(yīng)該將混凝土做廢料進(jìn)行處理。

（4）振搗。攪拌物平攤均勻以后，使用平板振動(dòng)器、插入式振搗棒及振動(dòng)梁相互合作進(jìn)行工作。插入式振搗棒在工作時(shí)會(huì)形成梅花狀交錯(cuò)的工作形式，一次振搗時(shí)間不能低于半分鐘，其標(biāo)準(zhǔn)為攪拌物不再下沉，表面不會(huì)再出現(xiàn)氣泡及出現(xiàn)水泥漿液，不要過振。

（5）抗滑結(jié)構(gòu)工作。可能使用拉毛和拉槽的辦法制作抗滑結(jié)構(gòu)，且要在整平飾面之后適當(dāng)時(shí)間進(jìn)行。二級公路或是二級以下公路抗滑結(jié)構(gòu)深度，通常路段在0.02m到0.04m之間，彎道或是一些特別路段在0.03m到0.05m之間。

2.4 成品的保護(hù)工作

成品的保護(hù)工作貫穿整個(gè)施工工作，其主要從拆除模板后開始，后期的養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，進(jìn)行成品保護(hù)其主要目的就是為了避免其表面受到污染或者損壞。大部分的成品保護(hù)都會(huì)選擇在其表現(xiàn)蓋塑料膜，然后增加硬塑料防護(hù)等方面進(jìn)一步保證其表面不會(huì)受到各種污染。在進(jìn)行成品保護(hù)工作的時(shí)候一定要特別注意提高相關(guān)工作員對混凝土的保護(hù)意識(shí)，之樣才能從根本上減少人為破壞的可能。

3 結(jié)語

這幾年來，通過各地的努力，農(nóng)村公路水泥混凝土路面質(zhì)量明顯提升，可是工作中也有著很多較為重要的問題，這就需要相關(guān)工作單位認(rèn)真的思考，并結(jié)合實(shí)際工作，認(rèn)真按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，從實(shí)質(zhì)上提高農(nóng)村公路水泥混凝土路面質(zhì)量。

［1］張國，王彬堂.農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工應(yīng)注意的問題［J］.黑龍江交通科技，2009（09）.

［2］仝亞剛.農(nóng)村公路水泥路面施工質(zhì)量控制［J］.青海交通科技，2009（03）.

［3］韓瑞民，秉綱.農(nóng)村公路薄層水泥混凝土路面板尺寸確定［J］.公路，2009（04）.

［4］陶坤.影響農(nóng)村公路水泥混凝土路面使用壽命的主要因素及對策［J］.黑龍江交通科技，2009（01）.