一種先進的單缸發(fā)動機燃料供給裝置

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一種先進的單缸發(fā)動機燃料供給裝置

在汽車使用過程中，電子燃油噴射系統(tǒng)可以精確控制發(fā)動機運行所需要的空燃比，最大限度地提高三元催化劑的轉換效率。除此之外，電子燃油噴射系統(tǒng)還可以對燃燒系統(tǒng)的其它關鍵參數(shù)進行精確地控制，如點火提前角、進氣提前角等，使發(fā)動機性能得到優(yōu)化，實現(xiàn)低油耗和低排放。燃料供給系統(tǒng)是發(fā)動機的一個重要子系統(tǒng)，而燃料供給裝置又是燃料供給系統(tǒng)的關鍵裝置，本文重點對該系統(tǒng)和裝置進行討論。

提出一種先進的燃油供給系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含標準的汽車用噴油嘴、發(fā)動機電控單元和先進的燃料供給裝置，以提供恒定的燃油輸出壓力。該系統(tǒng)工作時，發(fā)動機電控單元控制電磁驅動柱塞，燃料供給裝置將油箱內的燃油吸入壓油室。之后，對壓油室中的燃油卸壓，卸壓過程利用一個預緊彈簧將燃油送入輸油管。彈簧提供輸送燃油所需要的壓力，并控制壓油室閥門的開閉。

新的燃油供給系統(tǒng)除發(fā)動機控制單元外無需其它控制系統(tǒng)干預。燃料供給裝置根據(jù)發(fā)動機轉速和噴油量的需求調節(jié)燃油壓力，無需壓力調節(jié)器。采用標準的汽車用噴油嘴，保證了可以使用常用方法對其進行校準和控制。該燃料供給系統(tǒng)實現(xiàn)了尺寸小、油耗低、排放低且易于安裝。此外，燃油供給裝置不會產生傳統(tǒng)（有刷直流電機驅動燃油泵）產生的污染，否則將需要一個過濾器保護噴油嘴。在實際應用時，需要考慮發(fā)動機處于高溫、高轉速等極限工況下的性能。若電磁閥環(huán)境溫度較高，線圈中的電阻升高、電流減小，則電磁力將顯著降低，造成起動時間過長，因而還需要對新系統(tǒng)進行優(yōu)化。

John Walters et al. SAE 2014-32-0040.

編譯：王祥