基于熱沖壓技術(shù)的汽車用新一代超高強(qiáng)度硼鋼

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基于熱沖壓技術(shù)的汽車用新一代超高強(qiáng)度硼鋼

T.Taylor et al. Materials Science and Technology Vol30, 2014.

編譯：趙喚

近年，熱沖壓的碳錳硼鋼22MnB5已成為歐洲汽車車身常用的材料。雖然因沖壓產(chǎn)生的超高強(qiáng)度馬氏體微觀結(jié)構(gòu)（強(qiáng)度達(dá)到1200MPa，極限抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500MPa）在不削弱碰撞性能的同時(shí)能夠減輕質(zhì)量，還必須開發(fā)更高級(jí)別強(qiáng)度的材料。本文介紹新級(jí)別材料38MnB5技術(shù)。熱沖壓38MnB5的強(qiáng)度超過(guò)1400MPa，極限抗拉強(qiáng)度超過(guò)2000MPa，可使汽車具有更輕的質(zhì)量和更好的耐撞性。

與傳統(tǒng)22MnB5硼鋼相比，熱沖壓38MnB5硼鋼抗拉強(qiáng)度明顯高于熱沖壓22MnB5硼鋼，且38MnB5硼鋼的伸長(zhǎng)率比22MnB5硼鋼高6.2%。

38MnB5硼鋼的主要優(yōu)點(diǎn)主要是從技術(shù)的角度分析的。將38MnB5硼鋼應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)，還需要克服一些約束條件，即冷軋厚度<1.5mm，滿足客戶所要求的最大強(qiáng)度規(guī)范，但有時(shí)會(huì)因38MnB5硼鋼的高強(qiáng)度而更難實(shí)現(xiàn)。此外，最終熱沖壓組件的焊接性能也需要研究。