一種新型垃圾運(yùn)輸車車廂的密封機(jī)構(gòu)

李國奇

LI Guo-qi

廣州市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械設(shè)備廠 廣東廣州 510450

一種新型垃圾運(yùn)輸車車廂的密封機(jī)構(gòu)

李國奇

LI Guo-qi

廣州市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械設(shè)備廠 廣東廣州 510450

介紹了一種新型垃圾運(yùn)輸車車廂的密封機(jī)構(gòu)，通過給有氣囊的密封膠條充入壓縮空氣從而以密封膠條膨脹的方式來達(dá)到車廂和料斗的密封。

垃圾運(yùn)輸車車廂 密封機(jī)構(gòu) 充氣式密封膠條 料斗

1 引言

垃圾車主要用于市政環(huán)衛(wèi)及大型廠礦企業(yè)工業(yè)垃圾的運(yùn)輸，尤其適用于居民住宅小區(qū)生活垃圾的運(yùn)輸。由于城市人口過度集中，每天產(chǎn)生的垃圾量很大，而城市士地有限，垃圾的及時(shí)清運(yùn)就成了一件大事?，F(xiàn)有的垃圾車在運(yùn)送生活垃圾的過程中，都或多或少地存在著不同程度的“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，容易對沿途道路造成二次污染。針對這種現(xiàn)象，本文提出了一種利用給帶氣囊的密封膠條充氣的方式達(dá)到垃圾車車廂和料斗或尾門之間形成良好密封的機(jī)構(gòu)，以防止垃圾車在垃圾運(yùn)送過程中密封不嚴(yán)出現(xiàn)污水滲漏的現(xiàn)象，從而可以有效地解決二次污染的問題。

2 現(xiàn)有垃圾運(yùn)輸車車廂的密封情況

目前我國大中城市最常用的垃圾車按使用場合可歸為兩大類：一是用于街邊垃圾及固定位置的垃圾暫時(shí)儲(chǔ)存點(diǎn)垃圾的直收直運(yùn)，包括壓縮式垃圾車和桶裝式垃圾車（由于桶裝式垃圾車結(jié)構(gòu)和本文所述垃圾車結(jié)構(gòu)有著本質(zhì)的區(qū)別，本文不做討論）；二是用于和垃圾壓縮站設(shè)備配套對接的壓縮式對接垃圾車，它是利用壓縮站的壓縮設(shè)備將垃圾脫水減重后壓入車廂，送往垃圾處理終端。這兩類垃圾車結(jié)構(gòu)類似，都有一個(gè)盛裝垃圾的車廂和車廂尾部的密封機(jī)構(gòu)組成，不同之處只是一個(gè)為帶垃圾壓縮功能的料斗，另一個(gè)為只起蓋板作用的尾門。

料斗或尾門與車廂之間的密封最常用的方式是采用密封膠條密封，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。密封膠條為條狀帶有孔芯的結(jié)構(gòu)，橫截面形狀基本上為矩形或梯形（如圖2）。

由于車廂和料斗或尾門之間的密封是靠機(jī)械鎖緊后對密封膠條的壓縮而實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)車廂和料斗或尾門之間的安裝間隙是不可調(diào)整的，所以密封效果完全是由密封膠條的材料彈性決定。隨著車輛的使用時(shí)間增加，密封膠條頂部會(huì)造成磨損，磨損量增加到一定程度后，密封膠條自身的彈性就無法再適應(yīng)增大了的間隙，于是就會(huì)出現(xiàn)污水滲漏的現(xiàn)象。

3 新型垃圾運(yùn)輸車廂門的密封機(jī)構(gòu)

新型密封機(jī)構(gòu)是一種利用鎖鉤裝置將垃圾運(yùn)輸車廂門與料斗（或尾門）結(jié)合面鎖定在一起（結(jié)合面之間留有密封間隙），然后給夾在車廂和料斗（或尾門）之間的帶有氣囊的密封膠條充氣，通過控制氣囊內(nèi)的氣體壓力達(dá)到車廂與料斗（或尾門）之間的密封，結(jié)構(gòu)示意如圖3所示。

車廂和料斗（或尾門）之間的密封機(jī)構(gòu)由兩部分組成：鎖緊機(jī)構(gòu)和密封件。

鎖緊機(jī)構(gòu)包括油缸、油缸支座、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸座、轉(zhuǎn)動(dòng)臂、連接拉桿、銷軸、鎖鉤、鎖鉤支座、鎖鉤軸、調(diào)節(jié)掛耳、調(diào)節(jié)螺母及掛耳座等，主要功能是提供車廂和料斗（或尾門）之間的預(yù)壓緊和形成一定的間隙。

密封件主要包括充氣式密封膠條、膠條護(hù)圈、進(jìn)氣管等。膠條護(hù)圈分內(nèi)護(hù)圈和外護(hù)圈，用于密封膠條的固定和限位，其外形呈U形，轉(zhuǎn)彎處采用大圓弧過渡。

充氣密封膠條為空芯條狀結(jié)構(gòu)（如圖4），兩端為圓筒扣壓連接，圓筒中心是螺紋孔，一端用絲堵封死，另一端連接一個(gè)氣管接頭，氣管接頭連接氣源，氣管接頭和氣源之間裝有控制閥（如圖5），用于充氣膠條的充放氣，控制閥為手動(dòng)操作閥，安裝在駕駛室駕駛員座位旁，方便駕駛員操作。

充氣膠條采用含有一定比例的進(jìn)口原膠壓制，耐酸堿性都有顯著提高，并且膠條只是在車廂內(nèi)裝有垃圾時(shí)才需充氣，充氣壓力也比較低，所以使用情況較好。充氣膠條成本和傳統(tǒng)密封膠條相比，價(jià)格高約10%～15%，但壽命比傳統(tǒng)密封膠條長約1/3。

充氣密封膠條適用于有氣源的底盤，密封膠條用壓縮空氣應(yīng)從輔助氣罐引出，避免影響剎車安全。

工作過程如下：當(dāng)料斗（或尾門）下落到最低位置時(shí)，啟動(dòng)鎖鉤油缸伸出，油缸推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂上端帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)軸座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂下端通過連接拉桿帶動(dòng)鎖鉤繞鎖鉤軸擺動(dòng)，鎖鉤鉤住掛耳；打開氣路控制閥通過充氣氣管給密封膠條的氣囊充氣；通過氣囊的膨脹，實(shí)現(xiàn)廂體和料斗（或尾門）的密封。當(dāng)需要打開料斗時(shí)，只需要反向扳動(dòng)控制氣閥手柄放掉氣囊內(nèi)的氣體，通過油缸縮回就可打開鎖鉤。

由于車廂和料斗（或尾門）之間的密封間隙是由密封膠條的氣囊膨脹來自動(dòng)調(diào)節(jié)的，所以可避免傳統(tǒng)的密封膠條磨損后間隙變大，造成車廂內(nèi)污水漏灑的情況發(fā)生。另外，密封膠條也可變形為氣囊兩側(cè)各附有一條帶狀凸起作為備用密封，從而使密封膠條可形成兩道密封，即使膠條的氣囊出現(xiàn)破損而不能正常保持密封所需的氣壓時(shí)，膠條兩側(cè)的帶狀凸起仍可保持密封效果，避免行駛過程中向道路上漏灑污水，可有效地防止二次污染。

新型垃圾運(yùn)輸車密封結(jié)構(gòu)具有自動(dòng)調(diào)整密封間隙的功能，可以有效地形成密封，杜絕運(yùn)輸過程中的污水滲漏，避免造成環(huán)境的二次污染，具有巨大的環(huán)境效益。由于密封解除時(shí)，膠條密封面低于護(hù)圈平面，膠條不會(huì)長期受壓，密封面不易破損，同時(shí)，采用充氣膨脹來密封間隙，不存在膠條塑性變形影響密封間隙的問題，故密封膠條的使用壽命將大大延長，更換次數(shù)會(huì)顯著下降，從而減少車輛的維護(hù)保養(yǎng)次數(shù)，達(dá)到減少材料成本和節(jié)約設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的目的。

該密封機(jī)構(gòu)主要適用于環(huán)衛(wèi)垃圾運(yùn)輸車車廂的密封，也可用于其他需要面密封的車廂。

4 結(jié)語

本文所述充氣式密封機(jī)構(gòu)是通過給密封膠條充氣的方式達(dá)到垃圾車廂的密封，密封效果顯著，可以有效地防止車廂內(nèi)污水的滲漏。這種充氣式結(jié)構(gòu)在垃圾車上使用還是首次，具有一定的新穎性和良好的推廣價(jià)值?，F(xiàn)已在廣州市部分城區(qū)環(huán)衛(wèi)車隊(duì)的壓縮式垃圾車及壓縮式對接垃圾車上使用，效果明顯。

A New Type Sealed-in Unit of Garbage Can

A new type sealed-in unit of the garbage can was introduced.It is through for sealing liner with airbag filling the compressed air which makes the expansion of the sealing liner way to achieve garbage can and bunker of the seal.

garbage can; sealed-in unit; air inflation typed sealing liner; bunker

李國奇，男，1969年生，工程師，現(xiàn)從事環(huán)衛(wèi)車輛及設(shè)備的設(shè)計(jì)工作。

U469.6+91

B

1004-0226(2016)02-0104-03

2015-11-01