2003款別克君威空調(diào)偶爾不工作

◆文/江蘇　趙寶平

2003款別克君威空調(diào)偶爾不工作

◆文/江蘇趙寶平

故障現(xiàn)象

一輛2003款上海通用SGM7252GL別克君威轎車(chē)，搭載LB8 V6 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛285 000km，因空調(diào)偶爾不工作、冷卻液液位燈偶爾報(bào)警進(jìn)廠維修。

故障診斷與排除

據(jù)車(chē)主反映，近段時(shí)間該車(chē)在使用過(guò)程中出現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口偶爾不出風(fēng)現(xiàn)象，當(dāng)故障出現(xiàn)后，調(diào)整空調(diào)面板上的風(fēng)速按鈕，鼓風(fēng)機(jī)不工作，有時(shí)稍等幾分鐘后，出風(fēng)口又自動(dòng)出風(fēng)(鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)始工作)。故障現(xiàn)象在行車(chē)過(guò)程中會(huì)頻繁出現(xiàn)，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)正常工作時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口吹出涼風(fēng)(說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)是工作的)，只是感覺(jué)風(fēng)力較弱，而且調(diào)整內(nèi)、外循環(huán)按鈕后，出風(fēng)口風(fēng)速幾乎無(wú)變化，為此已更換過(guò)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)，故障依舊。另外，該車(chē)?yán)鋮s液液位報(bào)警燈頻繁點(diǎn)亮。

接車(chē)后，對(duì)該車(chē)故障現(xiàn)象進(jìn)行了反復(fù)驗(yàn)證，確如車(chē)主所述，推斷是由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻液不足而導(dǎo)致冷卻液液位燈報(bào)警。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻液缺少時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度急劇上升，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU一旦檢測(cè)到冷卻液溫度過(guò)高，便會(huì)切斷空調(diào)壓縮機(jī)控制電路，使壓縮機(jī)停止工作，以此來(lái)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，目的是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不再繼續(xù)升高。但是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度偏高或冷卻液液位燈報(bào)警并不應(yīng)該影響到鼓風(fēng)機(jī)正常工作和車(chē)內(nèi)外循環(huán)的調(diào)節(jié)。

首先對(duì)該車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)液位及膨脹副水壺與主散熱器進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液液位不僅較低，而且膨脹副水壺外殼中間部位上有一個(gè)圓孔(圖1)。

圖1　損壞的舊膨脹副水壺

更換一個(gè)新的膨脹副水壺裝車(chē)，并加滿(mǎn)冷卻液，然而冷卻液液位報(bào)警燈變成了常亮(更換前為偶爾點(diǎn)亮)。熄火后拔下位于主散熱器右側(cè)的兩插針液位傳感器連接器，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，液位報(bào)警燈不再點(diǎn)亮，說(shuō)明冷卻液液位傳感器存在問(wèn)題，更換新的液位傳感器裝車(chē)后，冷卻液警報(bào)燈偶爾點(diǎn)亮的故障排除。

接下來(lái)要解決鼓風(fēng)機(jī)偶爾不工作和車(chē)內(nèi)外循環(huán)無(wú)法調(diào)節(jié)的故障了。將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車(chē)，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)繼續(xù)試驗(yàn)，當(dāng)出風(fēng)口不出風(fēng)時(shí)，迅速拔下鼓風(fēng)機(jī)兩插針連接器并測(cè)量是否有電壓。經(jīng)測(cè)量無(wú)電壓，說(shuō)明在空調(diào)系統(tǒng)工作過(guò)程中鼓風(fēng)機(jī)電源會(huì)中斷，查看位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)30A熔絲及底座完好，懷疑是鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊(圖2)損壞，更換鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊，鼓風(fēng)機(jī)偶爾不工作故障排除。

圖2　舊鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊

車(chē)輛鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)量小，大多是由空調(diào)濾網(wǎng)過(guò)臟引起的，于是又拆下該車(chē)位于擋風(fēng)玻璃右前下方的空調(diào)濾網(wǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)確實(shí)過(guò)臟。在不裝空調(diào)濾網(wǎng)的情況下，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)，出風(fēng)量仍然沒(méi)有變化，查看鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門(mén)板，始終處于關(guān)閉位置，不受內(nèi)、外循環(huán)按鈕控制，懷疑內(nèi)、外循環(huán)控制器失靈，更換新的內(nèi)、外循環(huán)控制器(真空電磁閥式)裝車(chē)試驗(yàn)，故障依舊，拆下的舊真空電磁閥見(jiàn)圖3。

圖3　用于內(nèi)外循環(huán)控制的真空電磁閥

用于內(nèi)、外循環(huán)的真空電磁閥的真空源一般來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。在車(chē)輛啟動(dòng)后，檢查真空電磁閥相關(guān)真空管路的真空吸力，沒(méi)有一根管路有吸力，說(shuō)明真空管路斷開(kāi)，故對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙周邊真空管路進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒旁邊一根黑色真空管路脫落(圖4)。

圖4　脫落的真空管路

將其脫落的真空管路連接好，試驗(yàn)內(nèi)、外循環(huán)工作情況和空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量，一切恢復(fù)正常，至此故障徹底排除。

專(zhuān)家點(diǎn)評(píng) —— 李玉茂

該車(chē)報(bào)修的空調(diào)出風(fēng)不正常和冷卻液位燈報(bào)警是兩個(gè)故障，一般沒(méi)有關(guān)聯(lián)，并且此前修理工沒(méi)有全面分析就更換了鼓風(fēng)電機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，出風(fēng)不正常有四個(gè)大原因：

①鼓風(fēng)機(jī)電壓有問(wèn)題(例如開(kāi)關(guān)、線(xiàn)路、熔絲、調(diào)速模塊損壞等)；

②鼓風(fēng)電機(jī)本身或葉輪有問(wèn)題；

③空調(diào)濾芯臟或風(fēng)道中間漏風(fēng)；

④風(fēng)板未開(kāi)或開(kāi)度不夠。以上每個(gè)大原因都包含數(shù)個(gè)小原因。

首先作者針對(duì)冷卻液位燈報(bào)警問(wèn)題，分析該燈報(bào)警則控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷壓縮機(jī)，我認(rèn)為這個(gè)分析是正確的，作者檢查出液位傳感器損壞并更換。其后作者針對(duì)出風(fēng)不正常問(wèn)題，檢查出鼓風(fēng)電機(jī)的調(diào)速模塊損壞，將其更換后偶爾不出風(fēng)故障排除，但還存在出風(fēng)量小故障。作者檢查風(fēng)板調(diào)節(jié)真空單元的真空管脫落后，將其插牢，故障全部排除。

我贊同作者的整個(gè)診斷過(guò)程，這是一個(gè)綜合故障，故障現(xiàn)象2個(gè)，故障點(diǎn)3個(gè)，有點(diǎn)像技能大賽設(shè)置的故障，但應(yīng)考慮自然故障。

說(shuō)句本文之外話(huà)，如果有人設(shè)置人為故障進(jìn)廠維修，例如換上一個(gè)熔化嚴(yán)重的熔絲，修理人員會(huì)考慮線(xiàn)路或部件存在嚴(yán)重短路，建議進(jìn)一步檢查或更換，此人會(huì)說(shuō)這是擴(kuò)大修理，只換熔絲就行。所以遇到奇葩故障一定要多加考慮，避免出現(xiàn)郭東臨小品的經(jīng)典臺(tái)詞“你用謊言驗(yàn)去證謊言，得到的一定是謊言”。

(作者趙寶平工作單位：金肯職業(yè)技術(shù)學(xué)院)