應該引起重視的問題

應該引起重視的問題

在出口穩(wěn)步發(fā)展的大背景下，我們應該看到，目前影響出口的問題仍不少，這些問題制約著出口市場的健康發(fā)展，使得企業(yè)不能在國際市場上正常發(fā)揮，也給中國品牌蒙上了陰影。在一些市場，中國制造甚至成為低質產(chǎn)品的代名詞。為了改變這一狀況，企業(yè)務必加強自律，人人堅守自己的陣地，改善出口環(huán)境。

1 堅決不參與價格戰(zhàn)

據(jù)一些出口企業(yè)反映，現(xiàn)在外商來中國市場，普遍采用貨比三家，甚至更多家的方法與企業(yè)周旋。他們往往不急于簽單，而是走多家企業(yè)進行比較，用上一家企業(yè)開的低價再去壓下一家企業(yè)，一但下一家企業(yè)的價格低于上一家企業(yè)，則再返回上一家企業(yè)繼續(xù)打壓價格，直至獲得最低價格。為了使價格具有競爭力，有的企業(yè)不得不在原材料、工序和勞動力成本上做文章，有的企業(yè)則采用無利潤報價。據(jù)說某地自行車廠家為降成本采用招聘臨時工的方法來組織生產(chǎn)，平時不需要養(yǎng)工人，只有接到出口訂單以后才臨時拉人來廠里突擊生產(chǎn)，這樣就可以使得成本“最低化”。沒有經(jīng)過嚴格專業(yè)培訓，沒有持續(xù)的管理手段，沒有有效的責任制度，在這樣的狀況下，能生產(chǎn)出合格產(chǎn)品嗎？

因為需要壓低價格與其他同行競爭，個別生產(chǎn)廠商還動起了材料的腦筋。一輛整車上有100多個零件，一些廠商在配置零件的品質上“挖潛力”。

沒有一家企業(yè)可以通過長期低價格的策略成為最終的贏家，企業(yè)長盛不衰的秘訣唯有品質。記者近期走訪了昆山的企業(yè)，發(fā)現(xiàn)這里有一批國際上知名度很高的零部件生產(chǎn)企業(yè)，這些企業(yè)哪怕在行業(yè)的低谷也不會做有損于品質的事，為了確保每一個零部件的質量，有的公司還舍近求遠，花重金從國外或境外進口某些關鍵零件。

企業(yè)抵制低價競爭需要靠自律，這其實對企業(yè)自身的長遠發(fā)展有利，如果每家企業(yè)都能做到，我們的出口市場就會越來越健康。

2 專注一項，堅持到底

行業(yè)里有兩種老板：一種老板很專一，不論在任何情況下，他們都在一心一意做自行車產(chǎn)品，他們可以從一個小作坊做起，一直做到幾十億的身價；他們可以從風華正茂的青年做到頭發(fā)花白的老年。他們雖不善言辭，卻很執(zhí)著，貌不驚人，卻很樸實。

另一種老板很前衛(wèi)，他們的名下有好幾個不同行業(yè)、不同門類的企業(yè)，他們左右逢源，如魚得水，東方不亮西方亮。

前一種老板很辛苦，后一種老板很瀟灑，但往往前一種老板在奮斗了幾十年后，創(chuàng)出了知名品牌，他們把自行車科技推向了新的高度，而后一種老板，依舊停留在原地繼續(xù)“瀟灑”。

古人云：鍥而舍之，朽木不折；鍥而不舍，金石可鏤。

中國自行車產(chǎn)品要在國際上提升價值，需要科技，需要創(chuàng)造，更需要執(zhí)著的精神。德國產(chǎn)品的品質為何會受到世界的公認，就是因為德國人有執(zhí)著的精神。他們像“工匠”那樣，把每一件產(chǎn)品都當成藝術品來對待，精雕細琢，反復錘煉，終成大器。在德國某電機廠，我曾經(jīng)看到過一個電機上的零件，市場價要賣30元，而同樣一個中國產(chǎn)的零件，只要0.5元，差距大得難以想象。這個價格的差距自然是來自于品質的差距。

近年來，世界經(jīng)濟增長放緩趨勢明顯，發(fā)達國家經(jīng)濟出現(xiàn)衰退，國際市場需求不振。由此導致的國際市場競爭會更加激烈。面對新的形勢，我們在出口上必須更加重視產(chǎn)品質量和安全。通過不斷努力，提高產(chǎn)品品質，提高產(chǎn)品市場競爭力。

3 產(chǎn)品差異化

廣東有一家企業(yè)，老板喜歡搞創(chuàng)造發(fā)明，每年會在展會上推出四五個發(fā)明專利，以吸引客商。盡管被認可、被采用的專利很少，有時甚至沒有，但他依然樂此不疲，第二年又拿出四五個新的專利擺在展會上展示?，F(xiàn)在該公司的當家產(chǎn)品就是由公司自己首創(chuàng)的。公司老板告訴記者，自行車產(chǎn)業(yè)需要不斷有新的產(chǎn)品、新的技術引導消費，讓消費者產(chǎn)生新的消費欲望和沖動，這樣就能推動產(chǎn)業(yè)不斷進步、不斷提高。作為一個行業(yè)中人，有這種想法是十分可貴的，盡管有時付出和收獲不成正比，但只要有耐心、能堅持，最后一定可以取得成功！

出口市場體量很大，每個企業(yè)都要找到適合自己的位置，創(chuàng)造出有自己特色的產(chǎn)品，而不應該隨大流、千品一面，那樣只能被擠進價格戰(zhàn)的漩渦，去打一場永無休止的疲勞戰(zhàn)。

4 廣開銷售渠道

每年我國出口產(chǎn)品銷售地有近百個國家和地區(qū)，有傳統(tǒng)的主流市場，也有數(shù)量較少、但交易不斷的市場，憑著產(chǎn)品的品質優(yōu)勢和價格優(yōu)勢，我國自行車產(chǎn)品出口占了世界自行車總貿易量的70%，這在全球是絕無僅有的，這是我們的優(yōu)勢。但是應該看到，出口市場的發(fā)展依然有潛力，很多我們不曾留意的地方依然需要我們的產(chǎn)品。比如，在我國的一帶一路的發(fā)展戰(zhàn)略中，我們會找到一些原本不太了解的市場，不妨到這些比較冷門的地方去看看、去開拓，或許可以成為我們的新市場。有些地區(qū)由于近年政局動蕩，或者是戰(zhàn)亂，遠離了我們的視線，或者被我們遺忘，而一旦當?shù)鼐謩莘€(wěn)定以后，我們依然可以擇機進入。

5 熟悉進口國的法律法規(guī)，更好的保護自己

中國是世界上最大的自行車生產(chǎn)基地，樹大招風，這也引起很多國家對我們的防范，隨著出口貿易的不斷發(fā)展，我們遭遇的國外技術性貿易措施和貿易保護主義的制約越發(fā)嚴重，歐美技術標準頻繁更新，令企業(yè)應接不暇，歐盟的反傾銷政策也像一扇大門，把我們關在外面。而近幾年國外通報的質量安全問題中，約有90%都是由于零部件缺陷或者有害物質等供應鏈問題引起的，我們的出口企業(yè)要重視這方面的問題。

做出口一定要了解貿易對方國家的相關法律法令，比如有些物質在A國可用，在B國禁用，你哪怕將產(chǎn)品做得再精致，一旦含有被禁用的材料，就會面臨索賠和懲罰的下場。另外如果因產(chǎn)品質量造成消費者的人身傷害，其索賠的金額比國內高很多，甚至會出現(xiàn)“一輛車出問題，整個一年都白做”的窘境。

“走出去”的言外之意就是把市場做得更大，把產(chǎn)品送得更遠，這樣才能在抵御市場風險的過程中游刃有余，讓企業(yè)立于不敗之地。

“走出去”需要膽魄，更需要智慧。

作為一家立足中國、放眼世界的企業(yè)，不僅必須具備超前的市場意識和先進的管理手段，還要具有敏銳的市場洞察力。

愿更多的企業(yè)去經(jīng)歷國際市場的風雨！