國際自行車市場走向決定未來方向

國際自行車市場走向決定未來方向

中國自行車出口受到國際市場的行情變化的影響較大。近期，由于世界經(jīng)濟(jì)不景氣，使出口量面臨滯漲，但是，我們認(rèn)為這種波動是正常的，是波浪式前進(jìn)的一個環(huán)節(jié)，未來市場一定能不斷向前發(fā)展。這個推斷基于以下的觀點(diǎn)。

1 節(jié)能環(huán)保意識普遍增長

節(jié)能環(huán)保是當(dāng)今人類的共同話題，為了減少對環(huán)境的破壞，提高人們的健康水平，很多國家大力提倡騎車出行，增設(shè)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)，新辟自行車道，開展自行車運(yùn)動等等。例如韓國政府提出了“減少廢氣，節(jié)省能源”的“低碳綠色增長戰(zhàn)略”，將自行車作為“綠色增長產(chǎn)業(yè)”之一。政府制定了多項(xiàng)措施，對機(jī)動車道進(jìn)行“減肥瘦身”，讓道自行車，還計劃鋪成全國自行車道路網(wǎng)，自行車市場不斷擴(kuò)大。

順應(yīng)大環(huán)境的變化，近幾年我國自行車市場需求由代步為主轉(zhuǎn)向了以健康、休閑為主，這其實(shí)與二十幾年前歐美國家的狀況相似，有人說，歐洲今天的市場狀況就是我們的明天。

需要指出的是，我國自行車的代步功能也并沒有減弱，代步自行車在我國銷量減少與電動自行車的崛起有關(guān)。在8 000萬輛自行車年銷量中，內(nèi)銷為2 100萬輛，加上3 000萬輛電動自行車銷量，實(shí)際自行車和電動自行車的內(nèi)銷總量為5 000萬輛，這個數(shù)量其實(shí)相當(dāng)可觀。

在2 000多萬輛內(nèi)銷自行車中，山地車的比例逐年上升，2015年，我們做了一個調(diào)查，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上銷售的自行車絕大多數(shù)是山地自行車，而不是主要用于代步的城市車（通勤車），這說明國內(nèi)自行車新的消費(fèi)熱點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到健身、休閑和旅游上。

在出口方面，公路自行車、山地自行車的銷售比例同樣也在增長。

2 整體需求旺盛

中國有傳統(tǒng)的自行車出口市場，也有新興市場。我國整車出口目的地目前排名靠前的國家和地區(qū)有：美國、日本、印度尼西亞、俄羅斯、韓國、馬來西亞、澳大利亞、加拿大等，其中美國、日本、印度尼西亞、俄羅斯是我國出口數(shù)量最多的目的地國家，這就是所謂的傳統(tǒng)出口市場。

2010—2014年中國出口自行車主要的4大目的地國家為：美國、日本、印度尼西亞、俄羅斯，出口數(shù)量為16 222.3萬輛，占同期出口總量（29 063.9萬輛）的55.81%。而出口整車前8位目的地國家沒有歐盟市場的國家，這主要是受到歐盟對中國自行車反傾銷的影響。見表4。

表4 2010—2014年自行車出口主要國家或地區(qū)統(tǒng)計表/萬輛

臺灣地區(qū)、德國、香港、巴西、荷蘭等國家和地區(qū)則為我國自行車零件出口的主要國家和地區(qū)，見表5。

表5 2011—2014年自行車零部件出口主要國家或地區(qū)統(tǒng)計表/萬元

這里既有發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，又有發(fā)展中國家和地區(qū)，產(chǎn)品檔次、車型均不同。

除了以上國家地區(qū)，中國出口自行車國家其實(shí)還有很多，幾乎覆蓋了整個地球。比如在伊朗，某廣州企業(yè)已經(jīng)在那里設(shè)立了3 000家經(jīng)銷店。該企業(yè)出品的自行車幾乎在伊朗的每一條道路上都能看到。