分析汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展對策

黃明慧（貴州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，貴州　凱里　556000）

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分析汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展對策

黃明慧
（貴州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，貴州凱里556000）

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)時代的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車也逐漸升入千家萬戶。據(jù)統(tǒng)計2015低我國的汽車保有量近1.7億量，隨著汽車的普及，汽車維修行業(yè)也在飛速的發(fā)展。汽車作為我們的日常交通工具，在帶給我們便利的同時，也引發(fā)了一系列的問題。因為汽車技術(shù)狀況問題導(dǎo)致的交通事故越來越多，而汽車的維修質(zhì)量，在較大的程度上加劇了這一現(xiàn)象的發(fā)生。因此提升汽車維修領(lǐng)域的管理，并且確保汽車長期安全可靠的使用，延長其性能的穩(wěn)定性是當(dāng)前亟需解決的問題。建立汽修行業(yè)的良性循環(huán)體制是十分有必要的。不過，因為近些年來，由于汽修行業(yè)的過快發(fā)展，導(dǎo)致其在管理運行上出現(xiàn)一些被忽視的問題，嚴(yán)重的阻礙了汽車維修市場的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽修行業(yè)；體制管理；發(fā)展對策

0　前言

我國汽車市場逐步形成一個大型的運營體系，中國汽車行業(yè)在邁入新的架構(gòu)時期，對整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有了新的指標(biāo)。跟一般的發(fā)展行業(yè)相同，我國的汽車在不斷完善中提升其自身的價值，最大限度的保持穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)價值需求，并且確保產(chǎn)品的性能和后續(xù)服務(wù)可以跟上。由于私家車的持有已經(jīng)不再是小部分人才可以擁有的東西，所以帶動而來的就是我國汽修行業(yè)進(jìn)入了黃金階段，對我國現(xiàn)時汽修市場體制而言，多樣化的汽車維護(hù)和保養(yǎng)方式，為汽車銷售和汽修市場帶來了高額的利潤。自21世紀(jì)開來，中國汽車銷售總額高達(dá)23.7億均年，單就2006年該年就有13.72億的銷售量。而到了2010年期間，汽車行業(yè)銷售總額已經(jīng)高達(dá)20億元以上，同比占據(jù)了整個市場經(jīng)濟(jì)體系的38.5%，汽修行業(yè)的附屬增值也逐年提升，到今天，其占據(jù)了我國市場份額的六分之一有余。

1　汽修行業(yè)的現(xiàn)狀及其存在的問題

（1）行業(yè)標(biāo)桿有待提升。行業(yè)標(biāo)桿不夠完善，從而導(dǎo)致其技術(shù)條件就會跟國際脫軌，甚至沒法滿足現(xiàn)實的市場需求。一般的規(guī)章體系中，企業(yè)經(jīng)營劃分出的市場體系具有相當(dāng)復(fù)雜多樣的運作性，對于連鎖汽修及維護(hù)等方面的前景，并不能確立出符合汽修需求的規(guī)范，一些設(shè)施的使用率十分低，甚至不足整體使用率的5%，而又出現(xiàn)部分設(shè)施供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

（2）汽配市場無序經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重。我國的汽車配件運營市場現(xiàn)時還沒相關(guān)的體制去進(jìn)行規(guī)范化的管理，各種商家的經(jīng)營手法多樣，配件進(jìn)貨來源不明。有些還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可，且有非法汽配從違法源頭流入，未經(jīng)國外商家的允許，打著其他著名企業(yè)的名號來進(jìn)行銷售，對于整個汽配市場的發(fā)展來說，產(chǎn)生了嚴(yán)重的阻礙作用，對車主的購買帶來諸多不便。

（3）維修行業(yè)與汽車管理單位的監(jiān)管力不足。現(xiàn)時由于多數(shù)汽修單位的管理都是處于個體經(jīng)營的類別，缺乏整體組織性，由于沒有一個健全的指導(dǎo)思想和管理協(xié)會的維護(hù)，令整個汽修行業(yè)發(fā)展前景蒙上一層陰影。對于個體汽修單位來說，55%的因素在于治理力度不足。一般從下列幾點體現(xiàn)出來：汽修設(shè)施不齊全，維修技能不夠扎實；規(guī)模過小，無法保證整體的操作質(zhì)量；缺乏專業(yè)的術(shù)業(yè)人員，單純依靠陳舊的修理手法。

（4）汽修從業(yè)員整體素質(zhì)偏低。跟很多技術(shù)成熟的國家相比，我國的汽修市場長期處于一種落后的階段，甚至沒有形成良好的服務(wù)體系。上世紀(jì)80年代中后葉，汽修從業(yè)員普遍處于勞動力技術(shù)水平低，素質(zhì)差的階段。通過20多年的發(fā)展，最近的一次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國的汽修行業(yè)其事故發(fā)生率高，同比其他行業(yè)要多13%，而收取的成本也不低，占據(jù)經(jīng)濟(jì)市場份額，18%，且在整體從業(yè)人員缺乏專業(yè)知識和法例支持的前提條件下，現(xiàn)時越來越多的工作者選擇離開就職崗位，從而導(dǎo)致我國的氣修行業(yè)止步不前且人力資源匱乏，沒法整合一個健全優(yōu)良的汽配維修指標(biāo)。

2　汽修行業(yè)的發(fā)展應(yīng)對對策

（1）不斷提升汽修行業(yè)主管單位的管理機(jī)制 。有關(guān)單位要切實做好維護(hù)管理工作，將汽修行業(yè)的整體發(fā)展維系在一個健全的體系中，把行業(yè)內(nèi)違法亂紀(jì)，對缺乏正規(guī)運營資質(zhì)的廠家進(jìn)行督促整改。由于現(xiàn)在的管理汽修行業(yè)涉獵的范圍十分廣泛，諸如工商局，交通部門等都屬于這個版塊之內(nèi)，所以要合理的分配與溝通對日后的汽修發(fā)展也有著重大的推進(jìn)作用。

（2）構(gòu)建汽修市場的動態(tài)長效管理體系。宏觀來講，汽修市場作為一個動態(tài)發(fā)展的分區(qū)，其受到多方因素的左右。對于各種客觀改變具有適應(yīng)性，當(dāng)推行新的政策時，其可以有效的適應(yīng)管理的調(diào)配。尤其是當(dāng)面臨新的市場調(diào)整工作時，汽修相關(guān)行業(yè)能夠依據(jù)管理機(jī)制的規(guī)定，整合整個行業(yè)。

（3）運用汽修協(xié)會促進(jìn)發(fā)展。汽修一脈作為整個汽車市場發(fā)展體系中不可缺少的一環(huán)，一方面能夠?qū)φ麄€產(chǎn)業(yè)的完整帶來長效性，另一方面也因自身原因拖后了其開拓前景的步伐。目前全國范圍內(nèi)登記的汽修單位多達(dá)23萬多家，由于缺乏先進(jìn)的技術(shù)水平作為支撐汽修體系的運作?，F(xiàn)時，汽修養(yǎng)護(hù)工作急需得到改革和創(chuàng)新。

（4）調(diào)和供需關(guān)系。推動行業(yè)邁向先進(jìn)性科學(xué)性路線上發(fā)展，對于陳舊技術(shù)和落后思想作出摒棄。邁入21世紀(jì)開來，扶持汽修行業(yè)版圖踏出新的一步，從而促進(jìn)其不再作為附屬的汽車鏈中的一環(huán)而存在。大力開展各方面的行業(yè)服務(wù)提升，將汽修行業(yè)的地位引伸到更高的層面上去。從簡單的顧客信賴單位向技術(shù)型專業(yè)企業(yè)擴(kuò)展。

（5）培育正確的汽修理念。循隨著經(jīng)濟(jì)時代的高速發(fā)展，全球化體系的逐步形成，我國的汽車生產(chǎn)行業(yè)等版圖得到很大的提升，在外域資源不斷沖擊本土資源的同時，也要懂得適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行調(diào)配和創(chuàng)新?，F(xiàn)時，我國38%的汽修行業(yè)還不足以滿足日益新穎的汽配維修需求。因此就更需要工作人員進(jìn)行技能的提升。陳腐的操作手法和理念依據(jù)是沒法完成現(xiàn)時的修理維護(hù)工作的，只有樹立良好的個人風(fēng)貌和工作信念，才可推進(jìn)個人汽修和整體行業(yè)的領(lǐng)先性。

3　總結(jié)

日益激烈的市場競爭浪潮對于汽修維護(hù)市場來說，不失為一個契機(jī)。只有通過不斷的行業(yè)競爭洗禮，才能夠更加促進(jìn)市場的開拓和發(fā)展，引領(lǐng)其自身體系的創(chuàng)新。無論是個人就職者還是相關(guān)汽修服務(wù)的提升，都是對汽修行業(yè)前進(jìn)的推進(jìn)器。不斷提升工作效益，穩(wěn)固市場態(tài)勢，促成行業(yè)發(fā)展的根基，對面向我國面向更廣泛的資源市場也有著更多的惠利。在面對各種激烈的挑戰(zhàn)時，汽修行業(yè)也能不畏挫折，勇往直前，調(diào)試出適合其發(fā)展的策略。

參考文獻(xiàn)：

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DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.11.275

作者簡介：黃明慧（1988-），男，侗族，貴州天柱人，助教，研究方向：汽車電器。