網(wǎng)約車合法之后的壟斷猜想

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網(wǎng)約車合法之后的壟斷猜想

在此之前，國(guó)內(nèi)各地出租車行業(yè)或多或少地出現(xiàn)過(guò)和網(wǎng)約車鬧糾紛的事情，在地方主管部門的干預(yù)之下才沒(méi)有將事態(tài)擴(kuò)大。

經(jīng)常打車和司機(jī)聊起網(wǎng)約車，無(wú)論是專車司機(jī)還是出租車司機(jī)基本上都是一種等待的態(tài)度，這種等待終于在近日有了結(jié)果。

7月份，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）。針對(duì)備受關(guān)注的私家車參與網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，新規(guī)明確私家車符合條件可轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)。新規(guī)給予網(wǎng)約車合法身份，將網(wǎng)約車車輛登記為“預(yù)約出租客運(yùn)”，此前征求意見(jiàn)稿要求網(wǎng)約車登記為出租車。除了確認(rèn)身份，新規(guī)還在很多細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了規(guī)定，并于11月1日開(kāi)始執(zhí)行。

“網(wǎng)約車平臺(tái)接入的車輛將第一次有法可依，各地出租車和網(wǎng)約車對(duì)立的狀態(tài)或?qū)⒉粡?fù)存在?！币晃痪W(wǎng)約車平臺(tái)內(nèi)部人士稱。在此之前，國(guó)內(nèi)各地出租車行業(yè)或多或少地出現(xiàn)過(guò)和網(wǎng)約車鬧糾紛的事情，在地方主管部門的干預(yù)之下才沒(méi)有將事態(tài)擴(kuò)大。

新規(guī)出臺(tái)不久，市場(chǎng)就給予了積極的回應(yīng)，并引來(lái)了一系列猜想。8月1日下午，滴滴出行和Uber中國(guó)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，前者收購(gòu)后者的品牌、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)兩大網(wǎng)約車平臺(tái)的合并。同時(shí)滴滴出行和Uber全球還將互持股份，互相成為雙方的少數(shù)股東，Uber全球?qū)⒊钟泻喜⒑蠊?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于滴滴出行17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得滴滴的2.3%經(jīng)濟(jì)權(quán)益。同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)。Uber創(chuàng)始人兼CEO卡拉尼克（Travis Kalanick）也將加入滴滴出行董事會(huì)。

目前國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)中市場(chǎng)主體眾多。隨著這兩年市場(chǎng)補(bǔ)貼燒錢的行動(dòng)變本加厲，加上滴滴合并快的，滴滴出行在專車市場(chǎng)中的地位已經(jīng)無(wú)人能及。在這次與Uber中國(guó)合作之前，滴滴出行的市場(chǎng)份額已經(jīng)占到了80%左右。媒體報(bào)道兩家公司合并之后在專車市場(chǎng)將占有90%以上的市場(chǎng)份額，很可能形成壟斷網(wǎng)約車市場(chǎng)的巨無(wú)霸。

由于兩家并非上市公司，因而沒(méi)有對(duì)外公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，是否形成壟斷尚且無(wú)從考證，但是外界的質(zhì)疑聲卻越來(lái)越多。8月2日，商務(wù)部專門就滴滴與Uber中國(guó)合并一事發(fā)表聲明，要求必須提交申請(qǐng)。這也給兩家公司未來(lái)的合作帶來(lái)了變數(shù)，甚至合并不被通過(guò)也大有可能。

可以預(yù)料，不管合并是否能夠順利通過(guò)，這兩家企業(yè)在網(wǎng)約車市場(chǎng)的地位將是不可動(dòng)搖的，對(duì)市場(chǎng)的影響也是巨大的。比如過(guò)去的燒錢補(bǔ)貼行為一旦取消，會(huì)直接影響到專車司機(jī)的收入，而少了補(bǔ)貼的網(wǎng)約車如果開(kāi)始提價(jià)，將會(huì)直接影響打車用戶。

“合作是打出來(lái)的，不是靠談來(lái)的?！苯鹕辰瓌?chuàng)投合伙人朱嘯虎第一時(shí)間回應(yīng)，并稱由于市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這筆之前7億美元的合作變成了今天的70億美元的并購(gòu)。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資者來(lái)說(shuō)，也許他們才是最終的贏家！

本刊記者：姜紅德

E-mail： jianghd@ichina.net.cn