西安地鐵后村站工程施工的方案和技術(shù)措施

周　鑫（西安市地下鐵道有限責(zé)任公司，陜西　西安　710018）

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西安地鐵后村站工程施工的方案和技術(shù)措施

周鑫
（西安市地下鐵道有限責(zé)任公司，陜西西安710018）

摘要：隨著社會(huì)不斷發(fā)展以及交通運(yùn)輸行業(yè)的日益進(jìn)步，對(duì)于地鐵站建設(shè)工程項(xiàng)目已成為當(dāng)下廣泛被社會(huì)所重視的問(wèn)題。對(duì)于地鐵站的建設(shè)，既要對(duì)該工程所在地段建設(shè)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)地了解，也要在工程進(jìn)行過(guò)程中對(duì)工程的施工重點(diǎn)、深基坑結(jié)構(gòu)的維護(hù)以及施工問(wèn)題給予足夠的重視。西安地鐵后村站的施工工程具有典型性和代表性，本文以此項(xiàng)目為對(duì)象進(jìn)行施工方案和措施的詳細(xì)闡述。

關(guān)鍵詞：后村站；施工方案；基坑圍護(hù)

0. 引言

后村站建設(shè)是西安地鐵中十分具有代表性與典型性的一項(xiàng)工程，其地質(zhì)特點(diǎn)、環(huán)境特點(diǎn)、工藝特點(diǎn)以及施工組織特點(diǎn)都是地鐵站建設(shè)中的典型案例。在進(jìn)行施工過(guò)程中，首先要對(duì)于工程的特點(diǎn)有所了解，然后才能找到工程的重點(diǎn)。此外，在地鐵站建設(shè)中，較為重要的工程是對(duì)于深基坑的相關(guān)施工。下面我們來(lái)以此工程為例，具體地闡述地鐵站建設(shè)過(guò)程中的施工方案和技術(shù)措施。

1. 地鐵后村站工程的特點(diǎn)

1.1地質(zhì)特點(diǎn)。從后村站所在的基坑影響環(huán)境上看，后村站所在地區(qū)土壤性質(zhì)較為緊密，地下水位高，在進(jìn)行基坑開(kāi)挖過(guò)程中有坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)出現(xiàn)安全隱患。

1.2環(huán)境特點(diǎn)。后村站所在位置屬于較為繁華的商業(yè)圈，其周邊的人群、車流以及商貿(mào)服務(wù)較多，因此在動(dòng)工時(shí)對(duì)于周邊會(huì)產(chǎn)生較大的影響；后村站的地下管線復(fù)雜，遷改條件受限，遷改難度較大，對(duì)車站建設(shè)工期影響較大。

1.3其他工程特點(diǎn)。后村站在施工過(guò)程中采用半鋪蓋的方式，場(chǎng)地較為狹小，并且在施工過(guò)程中工藝轉(zhuǎn)換較為頻繁，在工程組織中，其場(chǎng)地較為狹小，大型設(shè)備難以正常進(jìn)出，且交叉工序較多，各個(gè)工程間環(huán)環(huán)相扣，對(duì)施工組織要求較高。

2. 地鐵后村站工程施工的重點(diǎn)

通過(guò)對(duì)于后村站的工程分析可知，后村站所在環(huán)境較為復(fù)雜，其地下施工又是影響范圍較廣的工程，因此在施工過(guò)程中要十分注意不能影響周邊以及地下的管線，在施工前就應(yīng)做好建筑物以及管線的保護(hù)。在地鐵站的建筑過(guò)程中會(huì)將工期分為幾個(gè)不同的節(jié)點(diǎn)以明確工程的任務(wù)以及提供工程的工作效率，在此工程中，滿足和保證各節(jié)點(diǎn)工期是本工程的重點(diǎn)所在。

除此之外，由于地鐵站是十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，直接影響著城市的發(fā)展以及安全問(wèn)題，因此在進(jìn)行工程建設(shè)過(guò)程中，質(zhì)量控制、安全控制以及地表沉降控制都是本工程的重要任務(wù)所在。由后村站所在的地理環(huán)境的文化背景可知，在地鐵站建造過(guò)程中，保護(hù)好文物以及文明施工是該工程的又一重點(diǎn)所在。

3. 地鐵后村站工程施工方案及技術(shù)措施

3.1基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。本地表段采用鉆孔施工的方式，分為3個(gè)不同的圍擋進(jìn)行施工，在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工時(shí)要嚴(yán)格按照《鉆孔灌注樁施工流程圖》進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，在進(jìn)行基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)，主要的施工方案包括護(hù)筒制作及埋設(shè)、鋼筋籠的制作、泥渣存放區(qū)、泥漿池的設(shè)置及泥漿配置、鉆孔樁測(cè)量定位等基本的施工程序，同時(shí)還要進(jìn)行鉆機(jī)成孔、鋼筋籠吊放、混凝土的灌注等主要的施工過(guò)程，在進(jìn)行鉆孔施工過(guò)程中，要注意許多施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)，如注意導(dǎo)管法施工的施工原則以及為防止鋼筋籠上浮應(yīng)采取的措施。基坑維護(hù)在施工過(guò)程中常采用的主要施工方法包括鉆孔灌注樁施工、護(hù)筒制作及埋設(shè)、泥渣存放區(qū)、泥漿池的設(shè)置及泥漿配置幾個(gè)重要的過(guò)程，并且每個(gè)過(guò)程都存在著許多重點(diǎn)施工技術(shù)項(xiàng)目，直接決定著整體施工過(guò)程的進(jìn)度以及施工質(zhì)量。在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工過(guò)程中應(yīng)注意，連續(xù)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后要及時(shí)進(jìn)行第一次清孔，撤除鉆桿，在孔口分節(jié)下放鋼筋籠和鋼格構(gòu)柱及注漿管，下鋼導(dǎo)管后利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，防止導(dǎo)管出現(xiàn)堵塞以及裂縫的現(xiàn)象；根據(jù)上述永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，在沿線每隔50m左右，引測(cè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，而水準(zhǔn)點(diǎn)不能立即進(jìn)行使用，應(yīng)該進(jìn)行兩個(gè)以上永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的校核確認(rèn)后方可使用。此外，除了采用鉆孔法進(jìn)行施工，該工程還在某些特定的施工地段選擇噴射混凝土施工法進(jìn)行施工。

3.2降水施工。根據(jù)該工程所在的地理環(huán)境狀況，在進(jìn)行地下工程施工過(guò)程中將采取降水施工的措施進(jìn)行施工。在進(jìn)行降水施工前要首先進(jìn)行降水設(shè)計(jì)，對(duì)于該工程的最適降水情況進(jìn)行詳細(xì)地設(shè)計(jì)預(yù)算。所采取的主要施工方法為降水井施工，因而在施工時(shí)要嚴(yán)格按照井點(diǎn)降水施工技術(shù)措施，注意相關(guān)的注意事項(xiàng)。一般情況下，降水施工技術(shù)分為以下幾個(gè)重要的施工階段：施放井位、降水井成孔替漿及下管以及下管前注入清水置填濾料。在每個(gè)施工階段都會(huì)出現(xiàn)不同的技術(shù)性問(wèn)題，在施放井位過(guò)程中降水井井位施放時(shí)必須詳細(xì)調(diào)查核實(shí)場(chǎng)區(qū)地下管線分布情況，當(dāng)無(wú)法確定時(shí)可采用人工挖探孔的方法，確認(rèn)地下無(wú)各種管線后施工，此外，施工過(guò)程中還要注意要避開(kāi)各種障礙物，防止在工程進(jìn)行階段出現(xiàn)窩工以及大規(guī)模的調(diào)整工作。采用降水施工的方式進(jìn)行施工時(shí)，要根據(jù)工程的地質(zhì)情況進(jìn)行合理的排水措施，尤其是要注意基坑開(kāi)挖期間的排水措施，因?yàn)樵撨^(guò)程直接決定工程的安全問(wèn)題。在工程結(jié)束后，要對(duì)施工地面進(jìn)行合理的地面排水。

3.3土石方開(kāi)挖、外運(yùn)（回填）及支撐施工。在工程進(jìn)行正式開(kāi)始的過(guò)程中，在開(kāi)挖過(guò)程要時(shí)刻注意對(duì)于地上地下管線的處理，不能影響周邊的管線。在后村站的周邊環(huán)境中，由于地處繁華街區(qū)，因此在地鐵站附近的地上以及地下部分都盤繞著各種水、電、氣的管線，因此在土石方開(kāi)挖過(guò)程中要時(shí)刻注意不能損害管線。此外，在基坑開(kāi)挖時(shí)要嚴(yán)格按照車站基坑開(kāi)挖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與基坑開(kāi)挖原則，在動(dòng)工前要進(jìn)行好開(kāi)挖準(zhǔn)備工作，在施工過(guò)程要進(jìn)行好開(kāi)挖準(zhǔn)備工作與基坑施工安全技術(shù)準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。在開(kāi)挖時(shí)進(jìn)行基坑開(kāi)挖及支撐流程要嚴(yán)格遵循《基坑開(kāi)挖及支撐流程圖》與基坑開(kāi)挖技術(shù)措施。

3.4車站主體施工。在車站的主體施工中一定要按照一定的施工順序，通常主體結(jié)構(gòu)分段分層采取“順做法”施工，按水平層分施工作業(yè)面，在進(jìn)行接地網(wǎng)施工時(shí)，要進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)施工分段及順序的劃分。在主體施工過(guò)程通常所采取的工程主要為模板工程、鋼筋工程、混凝土工程等各項(xiàng)工程。對(duì)于模板工程，要根據(jù)本工程的特點(diǎn)，模板工程根據(jù)施工順序分層分段支設(shè)、分層分段驗(yàn)收。在進(jìn)行鋼筋工程時(shí)鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)分批抽樣做物理試驗(yàn)，使用中發(fā)生異常，要補(bǔ)做化學(xué)成分分析、試驗(yàn)。在工程的最后要注意預(yù)埋件、預(yù)埋孔施工與施工縫施工。在車站主體施工中，由于施工的過(guò)程易產(chǎn)生靜電，因此還要進(jìn)行防雜散電流措施。

3.5車站附屬結(jié)構(gòu)施工。車站的附屬結(jié)構(gòu)施工一般分為3個(gè)部分，在進(jìn)行施工前要首先完成《附屬結(jié)構(gòu)施工流程圖》。車站的附屬結(jié)構(gòu)施工主要包括出入口、風(fēng)亭主體結(jié)構(gòu)施工，在進(jìn)行對(duì)此部分的施工過(guò)程，要嚴(yán)格做好出入口通道、風(fēng)亭施工組織工作，其中包括結(jié)構(gòu)分段、人員組織材料組織以及主要的施工方法的設(shè)計(jì)。

3.6車站結(jié)構(gòu)防水工程施工。車站結(jié)構(gòu)的防水工程是工程建設(shè)的重要一環(huán)，在施工中，要遵循結(jié)構(gòu)防水原則，嚴(yán)格按照防水施工一般要求進(jìn)行施工防護(hù)。主要的施工方案包括防水砼的拌合與運(yùn)輸、防水砼的澆筑、防水砼的養(yǎng)護(hù)以及施工縫、變形縫、誘導(dǎo)縫防水工作，其中對(duì)于施工縫、變形縫以及誘導(dǎo)縫的防水施工是工程的細(xì)節(jié)部分，但直接影響著工程的防水性能。除工程本身的防水工作外，對(duì)于工程所使用材質(zhì)的防水工作也是工程成敗的關(guān)鍵所在，如做好涂膜防水施工、積水井封堵及防水處理、穿墻管防水處理等都關(guān)系著地下工程的防水狀況。

3.7車站結(jié)構(gòu)防水工程施工方法及工。車站防水工程的實(shí)施要嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)防水一般原則以及相關(guān)要求進(jìn)行防水施工，要在施工過(guò)程中以專業(yè)的防水人員和隊(duì)伍進(jìn)行結(jié)構(gòu)防水施工。車站的主體結(jié)構(gòu)采用結(jié)構(gòu)自防水為主，全部增設(shè)柔性全包防水層，并且采用較為合適的防水材料。在進(jìn)行車站結(jié)構(gòu)防水施工的過(guò)程中，細(xì)節(jié)部分防水結(jié)構(gòu)較為重要，并且施工縫、變形縫、誘導(dǎo)縫防水工作作為細(xì)節(jié)部分，其防水材料以及施工方案都要進(jìn)行合理篩選以及設(shè)計(jì)，施工縫的防水工藝中，澆注變形縫一側(cè)的混凝土?xí)r，為防止另一側(cè)橡膠止水帶受到破壞，模板擋頭板應(yīng)做成箱形。防水材料的選擇上，外包附加防水層要采用瀝青基聚氨酯預(yù)鋪防水卷材，頂板聚氨酯涂層采用聚氨酯涂膜防水材料。在施工準(zhǔn)備過(guò)程中，要做好穿墻管防水處理以及積水井封堵及防水處理，確保車站結(jié)構(gòu)的防水工程能夠做到高質(zhì)量的施工。

結(jié)語(yǔ)

地鐵站的建設(shè)是國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)，是直接關(guān)系著民生問(wèn)題的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，在施工過(guò)程中，要對(duì)于工程進(jìn)行詳細(xì)的了解以及做好重點(diǎn)施工建設(shè)。后村站建設(shè)是一個(gè)重點(diǎn)工程，也在地鐵站建造中具有典型性以及代表性，希望讀者給與重視。

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中圖分類號(hào)：TU984

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