汽車維修技術(shù)信息
1.1雷克薩斯ES250、ES350、ES300h、GS250等車車外后視鏡倒擋隨動功能的設(shè)置方法
雷克薩斯ES250、ES350、ES300h、GS250等車車外后視鏡具有倒擋隨動功能,即將換擋桿置于倒擋(R擋)時,車外后視鏡自動向下翻轉(zhuǎn)至設(shè)定位置,以擴(kuò)展車輛下部視野,其設(shè)置方法如下。
(1)將電源模式切換至IG ON或READY ON狀態(tài)。
(2)通過車外后視鏡選擇及調(diào)整開關(guān)(圖1)將車外后視鏡調(diào)整至車輛正常行駛狀態(tài)下所需的位置。
圖1 車外后視鏡選擇及調(diào)整開關(guān)
(3)將換擋桿置于R擋。
(4)依次將車外后視鏡選擇開關(guān)置于“L”位和“R”位,分別調(diào)整倒車時所需的左側(cè)及右側(cè)車外后視鏡位置。
(5)調(diào)整完畢后,將換擋桿移出R擋,此時倒車時車外后視鏡調(diào)整的最終位置被系統(tǒng)記憶,同時車外后視鏡將回到車輛正常行駛時被記憶的位置。
注意:使用車外后視鏡倒擋隨動功能時,請將車外后視鏡選擇開關(guān)置于“L”位或“R”位,若車外后視鏡選擇開關(guān)位于中間位置,車外后視鏡倒擋隨動功能將被禁用。
1.2雷克薩斯CT200h車右側(cè)車門輔助拉手蓋易脫落
故障現(xiàn)象 右側(cè)車門輔助拉手蓋易脫落。
故障原因 右側(cè)車門輔助拉手蓋安裝卡口為塑料材質(zhì)(圖2),容易發(fā)生變形。
解決方法 更換上安裝卡口為金屬材質(zhì)(圖3)的右側(cè)車門輔助拉手蓋。
圖2 安裝卡口為塑料材質(zhì)
圖3 安裝卡口為金屬材質(zhì)
1.3雷克薩斯RX車型行駛中前部有異響
故障現(xiàn)象 行駛中前穩(wěn)定桿處發(fā)出“咯吱、咯吱”的異響。
故障原因 車輛行駛過程中隨著前穩(wěn)定桿膠套的劣化,前穩(wěn)定桿與前穩(wěn)定桿膠套之間有泥沙侵入,導(dǎo)致前穩(wěn)定桿膠套內(nèi)層受損(圖4)。
解決方法 更換前穩(wěn)定桿膠套。
圖4 新、舊前穩(wěn)定桿膠套內(nèi)層對比
2.1寶馬N20發(fā)動機(jī)起動困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)等
故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),起動困難,發(fā)動機(jī)功率降低,且排放指示燈(MIL)點亮。用故障檢測儀檢測,能讀到以下故障信息:曲軸位置傳感器信號缺失;曲軸位置傳感器信號受干擾;爆震控制系統(tǒng)故障。
故障原因 曲軸位置傳感器損壞、安裝錯誤或其信號輪損壞。
解決方法 按以下步驟檢查解決。
(1)檢查曲軸位置傳感器線束及導(dǎo)線連接器。
(2)檢查曲軸位置傳感器是否正確安裝,特別注意導(dǎo)向銷要正確插入導(dǎo)槽。
(3)用示波器檢查曲軸位置傳感器信號,如果觀察到不正確的信號,更換曲軸位置傳感器。
(4)更換曲軸位置傳感器后再次用示波器檢查曲軸位置傳感器信號,如果信號仍不正確,拆下飛輪并更換曲軸位置傳感器信號輪。注意:處理信號輪時,必須非常小心,不能擠壓、撞擊,并遠(yuǎn)離金屬微粒和金屬零件,若不規(guī)范操作,可能會影響精細(xì)的磁性結(jié)構(gòu),導(dǎo)致曲軸信號故障。
2.2寶馬車主機(jī)編程失敗后中央顯示屏藍(lán)屏
故障現(xiàn)象 用ISTA/P對主機(jī)編程失敗后,中央顯示屏(CID)藍(lán)屏。
故障原因 網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)線、ICOM及OBD接口故障;主機(jī)或網(wǎng)關(guān)以太網(wǎng)故障;主機(jī)硬件故障。
解決方法 按以下步驟檢查解決。
(1)斷開蓄電池,等待30 min后重新連接ICOM。
(2)連接ICOM后等待3 min,起動ISTA/P創(chuàng)建編程任務(wù)并執(zhí)行。
(3)如果仍無法解決問題,請連接ISTA/D檢查網(wǎng)關(guān)內(nèi)是否存儲有關(guān)于車輛以太網(wǎng)的故障代碼。
(4)如果網(wǎng)關(guān)內(nèi)沒有相關(guān)故障代碼存儲,請按“03 車身/音頻、視頻、電話、導(dǎo)航(MOST環(huán)形結(jié)構(gòu))/主機(jī)/主機(jī)連接的裝置”的路徑進(jìn)行測試。
(5)再次嘗試通過ISTA/P對主機(jī)編程,如果仍無法解決問題,參考ISTA/D中的電路圖,仔細(xì)檢查車輛的以太網(wǎng)線路及導(dǎo)線連接器,確認(rèn)沒有短路、斷路及虛接等問題。
(6)將ISTA/P和ICOM通過網(wǎng)線直接連接,注意IP地址需要在同樣網(wǎng)段。
(7)再次嘗試通過ISTA/P對主機(jī)編程,如果仍失敗,更換主機(jī)。
2.3寶馬xDrive車型低速轉(zhuǎn)彎時挫車
故障現(xiàn)象 車輛低速轉(zhuǎn)彎或起步后輕踩加速踏板時挫車,且有時會伴隨“咔嗒”聲。組合儀表上無故障提示,且用故障檢測儀檢測,無故障代碼存儲。
故障原因 輪胎不匹配;分動器(VTG)中水分過多;分動器損壞。
解決方法 按以下步驟檢查解決。
(1)檢查車輛是否安裝了寶馬公司推薦的輪胎與輪轂組合,并檢查輪胎狀態(tài)(注意:前后輪胎花紋深度差超出很小范圍就會使分動器工作異常,引起挫車)。
(2)拔下分動器控制單元的供電熔絲后試車,若故障現(xiàn)象消失,說明故障是由分動器造成的。
(3)裝復(fù)熔絲后更換一套完好的輪胎和輪轂組合后試車,若故障再現(xiàn),使用故障檢測儀按“服務(wù)功能/01 電動馬達(dá)/分動器變速箱控制/分動箱(VTG):校準(zhǔn)”路徑進(jìn)行檢測,此時分動器控制單元將重新學(xué)習(xí)離合器的適應(yīng)值,并且和之前的校準(zhǔn)值進(jìn)行對比,若差值≤-1,更換分動器油及其通風(fēng)管;若差值≥-1,更換分動器油及其通風(fēng)管。
注意:更換分動器油可有效減少離合器中的水分,但離合器中可能仍含有少量的殘余水分,因此需要告知車主,隨著行駛里程的增加(至少 200 km),分動器工作將會逐漸恢復(fù)正常。