全域旅游視角下大武夷圈旅游經(jīng)濟(jì)一體化

王 祥，侯志強(qiáng)

（華僑大學(xué) 旅游學(xué)院，福建 泉州362000）

全域旅游視角下大武夷圈旅游經(jīng)濟(jì)一體化

王 祥，侯志強(qiáng)

（華僑大學(xué) 旅游學(xué)院，福建 泉州362000）

相對(duì)于傳統(tǒng)封閉性、割裂性及孤立性的旅游發(fā)展模式，全域旅游作為新的發(fā)展模式主張建立無(wú)障礙旅游區(qū)，為區(qū)域一體化的研究提供了一個(gè)新的方向。以南平、龍巖、寧德和三明等作為對(duì)象，從全域旅游的視角研究大武夷圈旅游區(qū)，其發(fā)展呈現(xiàn)城市間協(xié)同性差、旅游產(chǎn)業(yè)壟斷競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)化力度不足等問(wèn)題。大武夷旅游圈的發(fā)展應(yīng)采取相應(yīng)對(duì)策，完善旅游協(xié)作機(jī)制和區(qū)域交通通達(dá)性，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性發(fā)展。

全域旅游；大武夷圈；經(jīng)濟(jì)一體化

在經(jīng)濟(jì)一體化和旅游業(yè)快速發(fā)展的背景下，區(qū)域旅游一體化的實(shí)現(xiàn)有助于旅游資源有機(jī)整合，促進(jìn)各行政主體在競(jìng)爭(zhēng)中合作。2011 年12月21日，福建大武夷旅游聯(lián)盟在武夷山召開成立大會(huì)，14個(gè)成員單位共同簽署了 《福建大武夷旅游聯(lián)盟合作宣言》，各行政部門在發(fā)展規(guī)劃、體制創(chuàng)新、區(qū)域整合、整體營(yíng)銷、人才培養(yǎng)等方面將通力合作。隨著經(jīng)濟(jì)和交通的發(fā)展，大武夷圈成員單位包含了南平、龍巖、三明和寧德等行政單位。根據(jù)福建省旅游局統(tǒng)計(jì)，2015年大武夷圈內(nèi)旅游總收入達(dá)到864.17億元，同比增長(zhǎng)17%。其中南平、龍巖位列旅游總?cè)藬?shù)增速全省前二位，增幅分別為16.87%、16.2%；寧德、南平、龍巖則分列旅游總收入增速前三位，增速分別為19.2%、18.93和18.6%。大武夷旅游圈的成立，有利于整合區(qū)域旅游資源，推動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，但是在發(fā)展過(guò)程中存在較多的問(wèn)題，政府及學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，全域旅游是一種新的發(fā)展模式，從而倡導(dǎo)建立一個(gè)無(wú)障礙旅游區(qū)，指導(dǎo)各個(gè)主體內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。因此，本文從全域旅游的視角出發(fā)，分析大武夷圈所遇到的問(wèn)題，提出具體實(shí)施對(duì)策。

一、全域旅游及研究方法

2015年起，全域旅游在政府的工作會(huì)議和網(wǎng)絡(luò)等平臺(tái)上獲得了越來(lái)越多的關(guān)注。

（一）全域旅游

作為新型的開發(fā)模式，在大連市旅游沿海經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，首先明確提出了“全域旅游”的理念，以求轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，促進(jìn)大連全域城市化的建設(shè)。[1]而后大多數(shù)學(xué)者多從區(qū)域內(nèi)旅游規(guī)劃、促進(jìn)城市化的角度進(jìn)行探索。國(guó)內(nèi)學(xué)者厲新建比較全面地論述了全域旅游的概念，指出全域旅游從資源、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)的視角入手，居民參與，將目的地的旅游資源充分利用，其旅游產(chǎn)品特性為全過(guò)程、全時(shí)空，可以滿足游客的全方位體驗(yàn)需求。全域旅游目的地建設(shè)的必備條件是旅游相關(guān)要素配置完備，可以滿足游客各種體驗(yàn)需求，是一個(gè)能夠動(dòng)員一切可利用旅游資源、創(chuàng)新旅游產(chǎn)品、全面滿足游客需求的旅游目的地。[2](P130-134)張輝將全域旅游作為一個(gè)規(guī)劃旅游目的地的方式，將一個(gè)區(qū)域整體作為功能完整的旅游目的地進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，實(shí)現(xiàn)景點(diǎn)內(nèi)外一體化，是空間全景化的系統(tǒng)旅游。[3]吳必虎認(rèn)為，全域旅游是指將特定區(qū)域作為完整旅游目的地進(jìn)行整體規(guī)劃布局、綜合統(tǒng)籌管理、一體化營(yíng)銷推廣，促進(jìn)旅游業(yè)全區(qū)域、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)全域共建、全域共融、全域共享的發(fā)展模式。國(guó)家旅游局局長(zhǎng)李金早提出全域旅游是指在一定區(qū)域內(nèi)，以旅游業(yè)為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)對(duì)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)資源尤其是旅游資源、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境、公共服務(wù)、體制機(jī)制、政策法規(guī)、文明素質(zhì)等進(jìn)行全方位、系統(tǒng)化的優(yōu)化提升，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源有機(jī)整合、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、社會(huì)共建共享，以旅游業(yè)帶動(dòng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的一種新的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展理念和模式。[4]全域旅游做為新的旅游開發(fā)模式，強(qiáng)調(diào)區(qū)域內(nèi)各行政主體產(chǎn)業(yè)共建、市場(chǎng)共享，對(duì)大武夷圈內(nèi)旅游業(yè)的協(xié)作發(fā)展具有指導(dǎo)意義。

（二）研究方法

2015年國(guó)家旅游局在《關(guān)于開展“國(guó)家全域旅游示范區(qū)”創(chuàng)建工作的通知》公布評(píng)選全域旅游示范區(qū)的六大考核指標(biāo)，強(qiáng)調(diào)了旅游業(yè)國(guó)民收入、旅游目的地接待游客數(shù)量、旅游產(chǎn)品的開發(fā)及時(shí)間距離等方面的重要性。本文將大武夷圈的主要四個(gè)城市即南平、寧德、龍巖和三明作為實(shí)證對(duì)象，從交通可達(dá)性、旅游經(jīng)濟(jì)如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及客源地等角度，將2007年、2011年和2015年統(tǒng)計(jì)年鑒中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，深入了解大武夷圈發(fā)展態(tài)勢(shì)，進(jìn)而從全域旅游的視角提出大武夷圈發(fā)展區(qū)域旅游一體化的可行性建議。

1.城市交通通達(dá)性分析

一般而言，學(xué)者們多從時(shí)間可達(dá)性、費(fèi)用可達(dá)性等視角進(jìn)行交通通達(dá)性的研究[5](P723-732)，本文主要從最短時(shí)間距離的角度出發(fā)，參考交通通達(dá)性模型[6]（P121-127），將動(dòng)車、汽車等時(shí)刻表顯示的最短交通時(shí)間作為參考數(shù)據(jù)，其模型如下：

在上述公式中，Dij為城市i與j之間的交通通達(dá)性指數(shù)，通達(dá)性指數(shù)越小，兩城市之間的通達(dá)性越好；Dij＞1，說(shuō)明兩城市之間的通達(dá)性低于區(qū)域內(nèi)平均水平。Tij為時(shí)刻表顯示的城市i 與j之間的最短交通時(shí)間，∑Ti/n為城市i與區(qū)域內(nèi)其他n個(gè)城市的最短交通時(shí)間平均值，∑Tj/n為城市j與區(qū)域內(nèi)其他n個(gè)城市的最短交通時(shí)間平均值。

2.城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度

關(guān)于城市旅游經(jīng)濟(jì)空間的相互作用，國(guó)內(nèi)學(xué)者大多數(shù)采用旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度和旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量及引力模型等方法進(jìn)行分析，比如省域之間的關(guān)系[7]（P51-56）、旅游城市之間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的強(qiáng)度[8]（P63-67）和城市空間結(jié)構(gòu)[9]（P59-32）等。本文借鑒已有研究經(jīng)驗(yàn)，將大武夷旅游圈四個(gè)城市統(tǒng)計(jì)年鑒中的數(shù)據(jù)代入公式（2）、公式（3），公式如下：

式中Pi為i城市旅游總?cè)藬?shù)，Vi為i城市

旅游總收入，Dij為公式（1）得出的交通通達(dá)性指數(shù)，其中城市之間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的緊密度與Rij呈正相關(guān)關(guān)系，Rij越大，城市間聯(lián)系越緊密；Ci為i城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量，是i城市與其他城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度的和。

3.旅游產(chǎn)業(yè)集聚度分析

赫芬達(dá)爾指數(shù)是衡量產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚的重要指標(biāo)，在我國(guó)得到廣泛的運(yùn)用，學(xué)者趙磊利用其計(jì)算出我國(guó)各省區(qū)域的旅游行業(yè)集中度[10]（P6-15），為我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。本文借鑒前人研究經(jīng)驗(yàn)，利用赫芬達(dá)爾指數(shù)，希望借此衡量大武夷圈旅游產(chǎn)業(yè)集中度。赫芬達(dá)爾指數(shù)和行業(yè)集聚度呈正相關(guān)，指數(shù)越趨于1，行業(yè)越集中，區(qū)域行業(yè)越壟斷；指數(shù)趨于0，區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越激烈。公式4如下：

yi為i市的旅游總收入占大武夷圈旅游總收入的比重。

4.市場(chǎng)客源分析

在旅游業(yè)的發(fā)展中，對(duì)旅游目的地客源市場(chǎng)的正確分析能夠延長(zhǎng)旅游目的地的生命線，旅游客源市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)的研究有助于明確旅游地客源市場(chǎng)現(xiàn)狀與演化態(tài)勢(shì),對(duì)制定旅游地的宏觀發(fā)展規(guī)劃具有指導(dǎo)意義。[11]（P96-99）本文主要利用百度指數(shù)，針對(duì)游客對(duì)每個(gè)城市的核心景區(qū)進(jìn)行定性分析，探尋大武夷圈客源分布及特性，從而提出指導(dǎo)大武夷圈健康發(fā)展的建議。

二、大武夷圈旅游經(jīng)濟(jì)一體化分析

（一）大武夷圈城市交通通達(dá)性分析

筆者從時(shí)間距離的角度，利用交通通達(dá)性的模型，將鐵路、公路等交通工具抵達(dá)最短時(shí)間作為數(shù)據(jù)來(lái)源，將時(shí)間距離代入公式1進(jìn)行測(cè)算，得表1。

表1大武夷圈城市交通通達(dá)度

全域旅游倡導(dǎo)城市、景區(qū)等全域聯(lián)動(dòng)，全域旅游的發(fā)展，依賴于交通體系的完善。[2]（P130-134）從表1中可以看出，南平作為大武夷旅游圈的核心，其交通通達(dá)性并不是最好，在三明之下，僅處于四市平均水平。三明的交通通達(dá)性最高，這得益于其優(yōu)良的區(qū)位條件；而寧德交通通達(dá)性最差，主要原因是寧德市處于福建省東北部，距離另外三個(gè)城市較遠(yuǎn)，城市間快速交通設(shè)施建設(shè)不完善，以至于交通通達(dá)性較差。從四個(gè)城市的交通通達(dá)性可以看出，大武夷圈整體上交通通達(dá)性指數(shù)高于平均指數(shù)，因此整體交通通達(dá)性差，限制了大武夷圈四個(gè)城市之間的聯(lián)系緊密性。

（二）大武夷圈城市聯(lián)系度分析

將大武夷圈2007、2011、2015年的相關(guān)數(shù)據(jù)及公式1得到的Dij代入公式2、公式3中，可得出南平、龍巖、寧德和三明四個(gè)城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度如表2、表3、表4所示。

表 2 2007年大武夷圈旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度

表 3 2011年大武夷圈旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度

表 4 2015年大武夷圈旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度

從宏觀角度看，根據(jù)表2、3、4及圖1顯示演變趨勢(shì)，大武夷圈的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密度在逐年增加，并呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2007年四個(gè)城

市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不緊密，在2007年到2011年經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系雖然有所增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度極為緩慢。但自2011年大武夷聯(lián)盟成立以后，四地旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度大幅度上升，呈良性發(fā)展的趨勢(shì)。在大武夷圈中，與其他三市聯(lián)系最緊密的是三明市，出現(xiàn)這種狀況與其處于區(qū)位有關(guān)。南平市雖然作為圈內(nèi)旅游核心目的地，但經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量低于三明市。大武夷圈旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量特征的主要原因有兩方面：首先，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密度與交通時(shí)間通達(dá)性密切相關(guān)，三明位于大武夷圈中間部位，與其他三市的交通較便捷，相對(duì)來(lái)說(shuō)耗費(fèi)時(shí)間短；其次，大武夷圈雖然以武夷山作為旅游目的地的核心，但南平市距離其他三市較遠(yuǎn)，從而導(dǎo)致南平市旅游經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)性較弱。旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展無(wú)法有效輻射圈內(nèi)其他區(qū)域，而龍巖旅游資源豐富，旅游產(chǎn)品質(zhì)量及知名度都比較高，相對(duì)抵消了區(qū)位條件不佳的消極影響。寧德受基礎(chǔ)設(shè)施、旅游資源知名度、區(qū)域位置等條件的影響，與其他地區(qū)的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量最小。

圖1大武夷圈城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量趨勢(shì)圖

（三）大武夷圈旅游產(chǎn)業(yè)集合度分析

將大武夷圈四個(gè)城市2007、2011、2015年的相關(guān)數(shù)據(jù)代入公式4得出表5。

表5大武夷圈旅游總收入與赫達(dá)芬爾指數(shù)單位：億元

從表5中可以看出，大武夷圈內(nèi)四個(gè)城市的旅游經(jīng)濟(jì)總收入在快速增長(zhǎng)，隨著旅游經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，大武夷圈旅游產(chǎn)業(yè)集中度在2007年到2011年這五年間優(yōu)化明顯，區(qū)域內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度增強(qiáng)，對(duì)壟斷競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生了限制作用。但是自2011年大武夷旅游聯(lián)盟成立以來(lái)，四個(gè)城市的赫達(dá)芬爾指數(shù)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效應(yīng)，區(qū)域內(nèi)旅游競(jìng)爭(zhēng)程度沒(méi)有得到大的改善。雖然這種現(xiàn)象與大武夷圈內(nèi)各城市發(fā)展旅游業(yè)較早，優(yōu)化空間少有關(guān)，但是更主要是由于政策的實(shí)施性較弱，政府部門無(wú)法有效引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合理競(jìng)爭(zhēng)。

（四）大武夷圈客源市場(chǎng)分析

國(guó)內(nèi)學(xué)者在研究中提出城市旅游的旅游核心吸引物及基礎(chǔ)性要素主要為自然文化景觀及資源稟賦。[12]（P85-88）因此，本文利用百度指數(shù)，通過(guò)人們?cè)诎俣人阉鞔笪湟娜Ω鱾€(gè)城市的代表景點(diǎn)即南平武夷山、龍巖永定土樓、寧德太姥山及三明大金湖等，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，武夷山的搜索量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他三地，對(duì)其他三地核心景區(qū)的市場(chǎng)共享作用偏弱。將四地看作一個(gè)整體，大武夷圈的旅游旺季集中于6月～10月，大武夷圈游客分布不均，多集中于華東地區(qū)，游客主要來(lái)源于福建、浙江及北京等地區(qū)，呈現(xiàn)距離衰減性的特點(diǎn)。西北、西南地區(qū)的游客最少，其原因主要為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人均收入水平低和距離遙遠(yuǎn)等，同時(shí)也說(shuō)明了大武夷圈內(nèi)旅游資源雖然具有國(guó)際旅游機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，但是其知名度、吸引力尚未達(dá)到理想水平，需加大對(duì)產(chǎn)品影響、品牌的投入，增強(qiáng)知名度。

（五）大武夷圈旅游空間結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)

將2011年—2015年與2007年—2011年兩個(gè)階段相比較，大武夷圈成立以后對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用較為顯著，這與我國(guó)重視旅游業(yè)，將旅游業(yè)定位為我國(guó)支柱性產(chǎn)業(yè)的大背景有關(guān)，同時(shí)區(qū)域間合作，資源、市場(chǎng)的共享都對(duì)大武夷圈內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極作用。受益于我國(guó)居民收入和可支配時(shí)間的增加以及政策的正確指導(dǎo)，大武夷圈的整體旅游發(fā)展為良性發(fā)展的趨勢(shì)。在《海峽西岸旅游區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃》的推動(dòng)下，大武夷圈旅游業(yè)的發(fā)展與帶動(dòng)受到了各界的重視，福建省政府不斷引導(dǎo)四地政府加深

The Integration of DaW uYi Tourism Economy from the Perspective of Comprehensive Tourism

WANG Xiang,HOU Zhiqiang
(College of Tourism,Huaqiao University,Quanzhou 362000,China)

Compared with the traditional mode of tourism development which is fragmented,closed and isolated,the comprehensive tourism as a new development model advocates building barrier free tourism zone,which provides a new perspective for the study of regional integration.Taking Nanping,Longyan,Ningde and Sanming etc.as the research objects, the DaWuyi tourism area is studied from the perspective of the comprehensive tourism.It is found that there are problems such as the poor coordination among cities,monopoly competition of tourism industry,lack of optim ization.For the development of DaWuyi tourism circle,corresponding countermeasures should be taken so as to improve the cooperation mechanism of tourism and regional transportation accessibility and promote thecomplementary developmentof tourism industry.

comprehensive tourism;DaWuyi circle;regional economy integration

F592.7

A

1673-4343（2016）05-0090-06

10．14098／j．cn35－1288／z．2016．05．018

2016-09-26

華僑大學(xué)研究生科研創(chuàng)新能力培育計(jì)劃資助項(xiàng)目（1511308010）

王祥，男，河南新鄉(xiāng)人，碩士研究生。主要研究方向：旅游規(guī)劃。