“一帶一路”國家投資便利化水平測(cè)度與評(píng)價(jià)

馬文秀，喬敏健

(河北大學(xué) 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，河北 保定 071002)

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經(jīng)濟(jì)學(xué)研究

“一帶一路”國家投資便利化水平測(cè)度與評(píng)價(jià)

馬文秀，喬敏健

(河北大學(xué) 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，河北 保定 071002)

系統(tǒng)構(gòu)建投資便利化測(cè)評(píng)體系，采用《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》的相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用因子分析法對(duì)2010-2015年包括“一帶一路”沿線50個(gè)國家的世界140個(gè)國家和地區(qū)的投資便利化水平進(jìn)行了測(cè)評(píng)比較。研究發(fā)現(xiàn)：“一帶一路”沿線各國投資便利化水平受金融服務(wù)的影響最大，基礎(chǔ)設(shè)施和宏觀經(jīng)濟(jì)狀況受制度環(huán)境的影響最??；“一帶一路”沿線多數(shù)國家投資便利化水平較低，與發(fā)達(dá)國家差距較大；“一帶一路”沿線各國之間、各地區(qū)之間的投資便利化水平差異明顯，非平衡性特征突出，總體上都有較大的提升空間。未來“一帶一路”沿線各國應(yīng)加強(qiáng)政策溝通，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加強(qiáng)財(cái)政政策與貨幣政策協(xié)調(diào)，健全金融服務(wù)體制，營造良好的制度環(huán)境。

“一帶一路”；投資便利化；制度環(huán)境；金融服務(wù)

2015年3月28日中國政府正式發(fā)布了《推進(jìn)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，其中強(qiáng)調(diào)“加快投資便利化進(jìn)程，消除投資壁壘”。那么，“一帶一路”沿線各國的投資便利化水平如何，是否存在提升空間？各國應(yīng)如何加強(qiáng)合作提升投資便利化水平？鑒于此，本文構(gòu)建了一套系統(tǒng)的投資便利化測(cè)度指標(biāo)體系，準(zhǔn)確測(cè)度“一帶一路”沿線各國投資便利化水平，揭示投資便利化水平的國別差異，有利于深刻把握各國投資便利化的主要影響因素，便于有的放矢推進(jìn)投資便利化進(jìn)程，對(duì)于 “一帶一路”沿線各國加強(qiáng)投資便利化合作具有重要意義。

一、文獻(xiàn)綜述

目前尚未有統(tǒng)一的投資便利化定義，亞太經(jīng)濟(jì)合作組織(APEC)在《投資便利化行動(dòng)計(jì)劃》中將投資便利化定義為：為了吸引外國投資，在投資周期的全部階段上政府采取的一系列使其效率和管理有效性達(dá)到最大化的做法或行動(dòng)。本文認(rèn)為，投資便利化的實(shí)質(zhì)就是創(chuàng)造一個(gè)透明、協(xié)調(diào)和可預(yù)見性的環(huán)境，簡(jiǎn)化投資者在投資活動(dòng)中所涉及的各種程序，降低交易成本的動(dòng)態(tài)過程。

投資便利化已成為全球經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn)，但是關(guān)于投資便利化水平的直接研究成果并不多見，既有成果多數(shù)將投資便利化與貿(mào)易便利化結(jié)合在一起分析，且研究重點(diǎn)是貿(mào)易便利化，較少對(duì)投資便利化進(jìn)行專門研究?；诒疚难芯?jī)?nèi)容，下面對(duì)已有相關(guān)文獻(xiàn)從貿(mào)易便利化評(píng)估、中國對(duì)外直接投資的影響因素和投資便利化三個(gè)方面進(jìn)行梳理。

國內(nèi)外很多學(xué)者和WTO、OECD、APEC、UNCTAD、世界銀行、世界海關(guān)組織、世界經(jīng)濟(jì)論壇等諸多國際經(jīng)濟(jì)組織圍繞貿(mào)易便利化評(píng)估作了大量研究。其中，世界銀行研究人員Wilson、Mann和Otsuki構(gòu)建了包括港口效率指數(shù)、海關(guān)環(huán)境指數(shù)、規(guī)制環(huán)境指數(shù)和電子商務(wù)指數(shù)4個(gè)指標(biāo)的貿(mào)易便利化測(cè)評(píng)指標(biāo)體系，對(duì)各指標(biāo)予以量化，利用引力模型較為全面地測(cè)算了提升貿(mào)易便利化水平的經(jīng)濟(jì)效益[1]?？讘c峰、董虹蔚運(yùn)用主成分分析法測(cè)度了“一帶一路”沿線69個(gè)國家的貿(mào)易便利化水平[2]。曾錚和周茜基于層次分析法構(gòu)建了貿(mào)易便利化綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)一國的貿(mào)易便利化水平進(jìn)行了測(cè)算[3]。張亞斌、劉俊和李城霖運(yùn)用主成分分析法測(cè)度了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的貿(mào)易便利化水平，分析了其對(duì)中國貿(mào)易流量的影響[4]。劉重力和楊宏、毛艷華和楊思維從基礎(chǔ)設(shè)施、法律規(guī)制、金融信貸等領(lǐng)域評(píng)估了貿(mào)易便利化合作現(xiàn)狀、成效和障礙，進(jìn)而提出了提升各國貿(mào)易便利化合作水平的政策建議[5-6]。

關(guān)于中國對(duì)外直接投資的影響因素研究，Peter J.Buckley認(rèn)為中國對(duì)外直接投資與東道國文化相近性、較高的政治風(fēng)險(xiǎn)、東道國市場(chǎng)規(guī)模、地理位置以及東道國的自然資源稟賦相關(guān)[7]。李星明和吳國蔚指出一個(gè)地區(qū)吸引外資的能力很大程度上取決于投資環(huán)境的質(zhì)量[8]。徐莉和黎柯在分析中國對(duì)外投資的區(qū)位選擇時(shí)，指出政府清廉和效率、東道國制度、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)自由度、金融自由度等是中國對(duì)外直接投資的決定因素[9-10]。王叢叢和林芝認(rèn)為雙邊的政治關(guān)系、勞動(dòng)力成本、市場(chǎng)規(guī)模等會(huì)對(duì)中國對(duì)外直接投資產(chǎn)生決定性的影響[11-12]。

關(guān)于投資便利化研究，郭力分析了中俄直接投資便利化的實(shí)施路徑[13]。韓東對(duì)推進(jìn)中國與中亞五國貿(mào)易投資便利化進(jìn)行了研究，分析了推進(jìn)中國與中亞五國貿(mào)易投資便利化的條件，定量研究了貿(mào)易便利化水平對(duì)貿(mào)易流量的影響以及中國對(duì)中亞五國直接投資的影響因素，得出結(jié)論：貿(mào)易便利化水平越高越能促進(jìn)雙邊貿(mào)易流量的增長(zhǎng)，中亞五國的經(jīng)濟(jì)自由度指數(shù)、清廉指數(shù)、能礦資源對(duì)中國對(duì)外直接投資有顯著的正影響[14]；沈銘輝基于投資便利化行動(dòng)計(jì)劃分析了APEC投資便利化進(jìn)程，認(rèn)為近年來APEC投資便利化在相關(guān)能力建設(shè)、評(píng)估考核機(jī)制等方面取得了一些進(jìn)展，并在一定程度上改善了地區(qū)內(nèi)投資環(huán)境[15]。

綜上可知,與投資便利化相關(guān)的研究成果雖然較為豐富，但鮮有學(xué)者基于“一帶一路”整體視角，實(shí)證測(cè)評(píng)各國投資便利化水平。本文結(jié)合已有研究成果，構(gòu)建投資便利化測(cè)度指標(biāo)體系，分析“一帶一路”沿線各國投資便利化水平，提出投資便利化水平提升對(duì)策，以期為“一帶一路”投資便利化合作提供決策參考。

二、“一帶一路”沿線國家投資便利化水平測(cè)算

(一)投資便利化指標(biāo)的選取及數(shù)據(jù)的處理

本文基于投資便利化本質(zhì)內(nèi)涵和“一帶一路”國家對(duì)外直接投資的特點(diǎn)，構(gòu)建了包括基礎(chǔ)設(shè)施(X)、宏觀經(jīng)濟(jì)狀況(Y)、制度環(huán)境(Z)和金融服務(wù)(W)等4個(gè)一級(jí)指標(biāo)和21個(gè)二級(jí)指標(biāo)的投資便利化測(cè)評(píng)體系(表1)。這些指標(biāo)基本涵蓋了投資便利化涉及的全部?jī)?nèi)容，使其測(cè)度結(jié)果具有系統(tǒng)性和科學(xué)性。數(shù)據(jù)均來自2010-2015年的《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》(GCR)。

表1 投資便利化指標(biāo)的選取

為了消除由于量綱和取值范圍不同帶來的影響，對(duì)各個(gè)二級(jí)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行線性變換，即將數(shù)據(jù)的原始值除以該指標(biāo)中的最大值，通過該變換，將所有二級(jí)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化為0～1之間的數(shù)值，使指標(biāo)之間具有可比性。

(二)構(gòu)建投資便利化計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型

1.主成分特征值的提取。用SPSS18.0計(jì)量經(jīng)濟(jì)軟件將經(jīng)過線性變換后的2010-2015年數(shù)據(jù)，運(yùn)用因子分析法提取主成分，每年均可提取4個(gè)主成分即：Comp1、Comp2、Comp3、Comp4，其主成分特征值累積占平方差的比重見表2。

表2 主成分特征值累積占平方差的比重

*表示主成分特征值累積占總方差的比重。

2010-2015年選取的21個(gè)二級(jí)指標(biāo)主成分占信息量均在76%以上，且可以保證變量之間的獨(dú)立性，因此采用4個(gè)主成分來確定相應(yīng)權(quán)重具有合理性。

2．投資便利化綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)模型。對(duì)經(jīng)過線性變換后的數(shù)據(jù)進(jìn)行因子分析，通過提取主成分降低數(shù)據(jù)的維度，由此得到投資便利化綜合評(píng)價(jià)模型，記做模型Ⅰ：

Comp=a1X1+a2X2+a3X3+a4X4+a5X5+b1Y1+b2Y2+b3Y3+b4Y4+b5Y5+b6Y6+c1Z1+c2Z2+c3Z3+c4Z4+d1W1+d2W2+d3W3+d4W4+d5W5+d6W6

其中，每個(gè)指標(biāo)所對(duì)應(yīng)的系數(shù)由提取的主成分值乘以該系數(shù)對(duì)應(yīng)的貢獻(xiàn)率、再除以主成分特征值累積占總方差的比重，最后相加得到。2010-2015年模型Ⅰ中各系數(shù)的構(gòu)成如表3所示。

表3 2010-2015年模型Ⅰ中各系數(shù)的構(gòu)成狀況

3．投資便利化測(cè)度指標(biāo)模型。將模型Ⅰ中的各系數(shù)除以各對(duì)應(yīng)的所有系數(shù)之和(即歸一化處理)，得到投資便利化測(cè)度指標(biāo)體系模型，記做模型Ⅱ：

IFI=a1′X1+a2′X2+a3′X3+a4′X4+a5′X5+b1′Y1+b2′Y2+b3′Y3+b4′Y4+b5′Y5+b6′Y6+c1′Z1+c2′Z2+c3′Z3+c4′Z4+d1′W1+d2′W2+d3′W3+d4′W4+d5′W5+d6′W6

模型Ⅱ中各系數(shù)的構(gòu)成情況如表4所示。

表4 2010-2015年模型Ⅱ中各系數(shù)的構(gòu)成情況

在指標(biāo)系數(shù)歸一化處理后，將二級(jí)指標(biāo)的權(quán)重相加可以得到與之對(duì)應(yīng)的一級(jí)指標(biāo)的權(quán)重，即基礎(chǔ)實(shí)施指標(biāo)(X)、宏觀經(jīng)濟(jì)狀況指標(biāo)(Y)、制度環(huán)境指標(biāo)(Z)和金融服務(wù)指標(biāo)(W)的權(quán)重，一級(jí)指標(biāo)權(quán)重見表5。

表5 2010-2015年各一級(jí)指標(biāo)的權(quán)重

(三)“一帶一路”沿線國家投資便利化水平測(cè)算結(jié)果

將經(jīng)過線性變換之后的值代入模型Ⅱ，求得各個(gè)國家的投資便利化水平，“一帶一路”國家投資便利化水平的測(cè)算結(jié)果及排名如表6所示。

表6 2010-2015年“一帶一路”國家投資便利化水平測(cè)算結(jié)果及排名

續(xù)表6

國家年份201020112012201320142015塞爾維亞0.5414/1150.5300/1200.5293/1290.5171/1290.5191/1270.5214/128尼泊爾0.5185/1270.5130/1280.5331/1270.5297/1260.5250/1260.5310/123伊朗0.5325/1200.5316/1180.5332/1260.5133/1330.5088/1300.5304/125蒙古0.4971/1330.5029/1300.5323/1280.5140/1320.5081/1310.5113/132吉爾吉斯斯坦0.4876/1350.4840/1340.4714/1360.4921/1340.5113/1290.5128/131

注：“/”前為投資便利化水平，后為投資便利化水平排名。

三、“一帶一路”沿線國家投資便利化水平測(cè)度結(jié)果

(一)“一帶一路”沿線國家投資便利化水平的影響因素分析

從表3一級(jí)指標(biāo)所占的權(quán)重來看，金融服務(wù)對(duì)投資便利化影響最大，其次是基礎(chǔ)設(shè)施和宏觀經(jīng)濟(jì)狀況，制度環(huán)境影響最小。

具體到二級(jí)指標(biāo)對(duì)投資便利化的影響，模型Ⅱ中各個(gè)二級(jí)指標(biāo)系數(shù)表示各二級(jí)指標(biāo)對(duì)投資便利化水平的影響程度。從表4可知，在選定的21個(gè)二級(jí)指標(biāo)中，通貨膨脹率對(duì)投資便利化水平的影響為負(fù)，其中通貨膨脹率每提高1%會(huì)導(dǎo)致投資便利化水平平均降低0.025 8%。

除通貨膨脹率之外的其他二級(jí)指標(biāo)對(duì)投資便利化水平均具有正向的促進(jìn)作用，促進(jìn)作用比較顯著的有：可承受的金融服務(wù)、可用的金融服務(wù)、運(yùn)輸設(shè)施質(zhì)量，其每提高1%將會(huì)使投資便利化水平平均提高0.062 5%、0.062 0%和0.058 7%。

此外，航空基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)資本的可用性、證券市場(chǎng)融資難易程度、政府決策的透明度、政府效率、司法獨(dú)立性、港口基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、獲得貸款的難易程度、公路質(zhì)量、外商直接投資和技術(shù)轉(zhuǎn)移等每提高1%，均會(huì)使投資便利化水平平均提高0.05%以上；規(guī)則對(duì)FDI業(yè)務(wù)的影響、電力電話基礎(chǔ)設(shè)施、有效利用人才、工資和生產(chǎn)效率、銀行的穩(wěn)健性等每提高1%，會(huì)使投資便利化水平平均提高0.04%以上；國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模指數(shù)、法律權(quán)利指數(shù)每提高1%會(huì)使投資便利化水平分別平均提高0.030 5%和0.022 6%。

(二)“一帶一路”國家投資便利化水平比較

1.“一帶一路”沿線國家的投資便利化水平普遍較低。根據(jù)前文測(cè)算的結(jié)果，將投資便利化水平得分每0.1分為一組距進(jìn)行劃分，可得選定的世界140個(gè)國家(地區(qū)) 以及“一帶一路”沿線50個(gè)國家在不同劃分標(biāo)準(zhǔn)之下的國家數(shù)量，具體見表7。

表7 投資便利化水平不同劃分標(biāo)準(zhǔn)下的國家(地區(qū))數(shù)量

從2010-2015年，在世界140個(gè)國家(地區(qū))中，投資便利化水平均值在0.5～0.7的國家有86個(gè)，占比為61.43%；其中，“一帶一路”沿線50個(gè)國家中，投資便利化水平在0.5～0.7的國家有36個(gè)，占比為72%。而由此可知，“一帶一路”國家的投資便利化水平較低。

2.“一帶一路”國家投資便利化平均水平與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體存在較大差距。2010-2015年“一帶一路”國家投資便利化平均水平為0.654 6，接近世界0.653 3的平均水平，略高于北非洲和中東地區(qū)0.631 6的平均水平、略高于歐洲新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體0.602 2的平均水平；與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的0.783 7、OECD國家的0.774 9以及非OECD高收入國家的0.742 5投資便利化水平有較大差距,詳見表8。

表8 世界主要地區(qū)的投資便利化水平

注：地區(qū)的劃分來自于《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》。數(shù)據(jù)來源：根據(jù)《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》中的數(shù)據(jù)計(jì)算整理；“一帶一路”均值為“一帶一路”沿線50個(gè)國家的投資便利化水平的算術(shù)平均值。

世界主要發(fā)達(dá)國家的投資便利化水平均在0.8～0.9的范圍內(nèi)，如表9所示。其中加拿大、美國、英國、德國、日本、澳大利亞、法國2010-2015年投資便利化水平均值分別為0.866 3、0.852 3、0.851 4、0.838 6、0.819 6、0.819 4、0.811 6。相比，“一帶一路”沿線大多數(shù)國家的投資便利化水平與這些發(fā)達(dá)國家存在較大差距。

表9 世界主要發(fā)達(dá)國家的投資便利化水平

數(shù)據(jù)來源：根據(jù)《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》中的數(shù)據(jù)計(jì)算整理。

3.“一帶一路”沿線各國間的投資便利化水平差異明顯。 在“一帶一路”沿線國家中，新加坡、卡塔爾、馬來西亞以較高的投資便利化水平躋身“一帶一路”沿線國家的前3名，在世界140個(gè)國家和地區(qū)中其投資便利化均值水平排名分別為第2名、第5名和第10名，其投資便利化2010-2015年的平均水平分別為0.960 8、0.881 3和0.859 1；而伊朗、蒙古和吉爾吉斯斯坦投資便利化水平最低，分別為0.525 0、0.510 9和0.493 2，在世界140個(gè)國家和地區(qū)中的排名也均在120名以后。新加坡的投資便利化水平是吉爾吉斯斯坦的1.95倍，蒙古的1.88倍，伊朗的1.83倍，各個(gè)國家和地區(qū)的投資便利化水平表現(xiàn)出明顯的差異性。

4.“一帶一路”沿線各國投資便利化水平有升有降，但下降的國家居多。從動(dòng)態(tài)變化來看，2010—2015年“一帶一路”國家投資便利化水平提高的國家有20個(gè)，其余30個(gè)國家的投資便利化水平均呈現(xiàn)出不同程度的下降。其中，投資便利化水平提升幅度居前5位的國家分別是：馬其頓、菲律賓、拉脫維亞、哈薩克斯坦和俄羅斯，其投資便利化水平得分分別提高0.069 3、0.067 4、0.063 9、0.057 3和0.051 1；投資便利化水平得分提升程度最低的國家是印度尼西亞，其2010年投資便利化水平為0.695 2,2015年為0.700 0，僅提高了0.004 8。

伊朗和塞浦路斯等30個(gè)“一帶一路”沿線國家的投資便利化水平均呈現(xiàn)了不同程度下降。其中下降幅度最小的國家是伊朗，其2010年投資便利化水平為0.532 5,2015年降至0.530 4；下降幅度最大的國家是塞浦路斯，其2010年的投資便利化得分為0.784 4,2015年降至0.640 4。

5.“一帶一路”沿線各區(qū)域間的投資便利化水平差異明顯。根據(jù)地理位置，將“一帶一路”沿線50個(gè)國家按區(qū)域劃分為東亞、西亞、東南亞、南亞、中亞、南歐、東歐、中歐和北非9個(gè)區(qū)域。本文將2010-2015年各個(gè)區(qū)域內(nèi)國家的投資便利化水平取其算數(shù)平均值作為對(duì)應(yīng)區(qū)域的投資便利化水平。區(qū)域劃分結(jié)果及投資便利化水平如表10所示。

表10 “一帶一路”沿線各區(qū)域的劃分及各個(gè)區(qū)域投資便利化水平

就“一帶一路”沿線各區(qū)域的投資便利化水平而言，投資便利化水平按由高到低的順序依次是：東南亞、西亞、中歐、東歐、東亞、南亞、南歐、北非和中亞。其投資便利化水平分別為0.728 3、0.676 1、0.660 5、0.639 2、0.620 6、0.605 2、0.591 4、0.579 3和0.575 0。

與“一帶一路”沿線單個(gè)國家的投資便利化水平相比，區(qū)域的投資便利化水平明顯偏低，各區(qū)域的投資便利化水平?jīng)]有得分在0.8以上的地區(qū)。由此可知，“一帶一路”沿線區(qū)域之間投資便利化水平存在明顯的差異，非平衡性顯著。

四、提升“一路一帶”國家投資便利化水平的路徑

通過上文的實(shí)證檢驗(yàn)及結(jié)果可知：包括中國在內(nèi)的“一帶一路”沿線國家的投資便利化水平普遍偏低，金融服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、宏觀經(jīng)濟(jì)狀況、制度環(huán)境狀況都對(duì)投資便利化水平產(chǎn)生著至關(guān)重要的影響作用，各個(gè)二級(jí)指標(biāo)的變動(dòng)會(huì)引起投資便利化水平的變動(dòng)?！耙粠б宦贰毖鼐€國家投資便利化水平提升應(yīng)該從以下幾方面著手。

(一)加強(qiáng)政策溝通，為投資便利化提供政策支持

加強(qiáng)政策溝通是推進(jìn)“一帶一路”投資便利化的重要保障。建立各國政府間的便利化政策長(zhǎng)效溝通機(jī)制，促進(jìn)“一帶一路”沿線各國對(duì)投資便利化的深入理解，就各國便利化的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行廣泛交流與對(duì)接，共同制定促進(jìn)便利化的規(guī)劃和措施，協(xié)商解決推進(jìn)投資便利化面臨的問題，為投資便利化提供政策支持。

(二)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)互聯(lián)互通

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是深化投資便利化合作的基礎(chǔ)工程和硬件保障。“一帶一路”沿線各國應(yīng)強(qiáng)化包括鐵路、公路、航空、港口、管道、通信網(wǎng)絡(luò)等立體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共同推進(jìn)國際骨干通道建設(shè)，構(gòu)建包括海運(yùn)水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、鐵路網(wǎng)絡(luò)以及航空網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸設(shè)施質(zhì)量和運(yùn)輸效率，為互聯(lián)互通建設(shè)提供必要的設(shè)施基礎(chǔ)。此外，電力、電話等配套基礎(chǔ)設(shè)施的完備也與“一帶一路”國家投資便利化水平的提高密切相關(guān)。但是，“一帶一路”沿線發(fā)展中國家大多缺乏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金，所以應(yīng)注重充分發(fā)揮亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國家開發(fā)銀行、絲路基金和世界銀行、亞洲開發(fā)銀行等國際性金融機(jī)構(gòu)作用，通過融資創(chuàng)新動(dòng)員更多國家更大程度地參與“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

(三)加強(qiáng)財(cái)政政策與貨幣政策協(xié)調(diào)，穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)狀況

在本文選取的測(cè)度投資便利化水平的指標(biāo)中，通貨膨脹率與投資便利化水平呈負(fù)向關(guān)系，通貨膨脹率作為宏觀經(jīng)濟(jì)的重要衡量指標(biāo)反映出宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定對(duì)投資便利化水平的重要性?！耙粠б宦贰眹倚枰訌?qiáng)財(cái)政政策與貨幣政策協(xié)調(diào)，適度運(yùn)用財(cái)政政策與貨幣政策保證宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定，保證國內(nèi)物價(jià)和工資水平的穩(wěn)定。此外，需要完善外商投資的規(guī)則體系，提高國內(nèi)人才的水平和能力，為投資便利化水平的提高打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(四)健全金融服務(wù)體制，降低金融服務(wù)成本

在本文選取的各項(xiàng)指標(biāo)中，金融服務(wù)對(duì)投資便利化影響最大，金融服務(wù)各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)投資便利化水平的正向促進(jìn)作用明顯?！耙粠б宦贰眹覒?yīng)該降低金融服務(wù)的成本，擴(kuò)大金融服務(wù)的涵蓋面，降低風(fēng)險(xiǎn)資本的運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)，完善銀行制度，提供方便快捷的融資渠道，簡(jiǎn)化貸款審批的復(fù)雜程序，降低投資的交易成本。

(五)加強(qiáng)制度建設(shè)，營造良好的投資環(huán)境

加強(qiáng)制度建設(shè)，通過制定完備的法律法規(guī)和制度體系提升投資便利化水平。保證司法的獨(dú)立性，做到有法可依、有法必依。增強(qiáng)政策法規(guī)和行政程序的公開化與透明化，提高政府的辦事效率，簡(jiǎn)化審批程度；政府制定的規(guī)則與措施要保持政策的穩(wěn)定性、連續(xù)性和透明性。同時(shí)，“一帶一路”沿線國家應(yīng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)在執(zhí)法互助、監(jiān)管互認(rèn)、互相監(jiān)督等方面的合作，消除投資壁壘，從制度改革和機(jī)制建設(shè)層面真正推動(dòng)投資便利化的深入發(fā)展。

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【責(zé)任編輯 郭 玲】

The Measure and Evaluation on Level of Investment Facilitation of “One Belt and One Road” Countries

MA Wen-xiu，QIAO Min-jian

(College of Economics，Hebei University，Baoding，Hebei 071002，China )

In the paper，we systematically construct the measuring system of investment facilitation，and evaluate and compare the level of investment facilitation of 140 countries (regions) including 50 “One Belt and One Road” countries from 2010 to 2015 by using the method of factor analysis，which are based on the related data of GCR.The research shows that financial service has a greatest impact on the level of investment facilitation of “One Belt and One Road” countries，followed by infrastructure and macroeconomic situation，and system environment has the minimal effect on them.At the same time，the level of investment facilitation is too low of “One Belt and One Road” countries，which has a large gap with developed countries；there are obvious differences between nations and regions and outstanding non-equilibrium of them in the level of investment facilitation，and overall there is a greater room for improvement.In the future，“One Belt and One Road” countries should reinforce policy communication，promote infrastructure interconnection，strengthen the coordination with fiscal policy and monetary policy，perfect financial service system and create a good system environment.

“One Belt and One Road”；investment facilitation；sgstem environment; financial service

2016-07-05

河北省社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“河北省優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)‘走出去’發(fā)展路徑與推進(jìn)策略研究”(HB15YJ107)

馬文秀(1966—)，女，河北保定人，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，河北大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士研究生導(dǎo)師，主要研究方向：國際投資理論與政策、國際貿(mào)易理論與政策。

F114.46

A

1005-6378(2016)05-0085-10

10.3969/j.issn.1005-6378.2016.05.013