吳雪瑾：讓服務(wù)和創(chuàng)新成為發(fā)展的雙翼

記者　張小妹　通訊員　謝菁

吳雪瑾：讓服務(wù)和創(chuàng)新成為發(fā)展的雙翼

記者張小妹通訊員謝菁

蘇州工業(yè)園區(qū)航港物流有限公司是一家物流公司嗎？公司總經(jīng)理吳雪瑾會告訴你：“航港物流其實(shí)更像是一家具有空運(yùn)機(jī)場和海運(yùn)港口功能綜合型服務(wù)的平臺單位?！弊鳛閳@區(qū)的一家國資企業(yè)，航港物流管理著國內(nèi)首家綜合保稅區(qū)的通關(guān)場站以及相關(guān)創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

如今，在這5.28平方公里的綜合保稅區(qū)，每天進(jìn)出車輛平均在5000輛左右，高峰期達(dá)6000輛左右。與此同時(shí)，航港物流還從事著虛擬空港、虛擬海港、項(xiàng)目咨詢、食藥品口岸、水果口岸等各種拓展性業(yè)務(wù)，已成為一家能夠?yàn)閳@區(qū)及周邊企業(yè)提供高效、快捷化服務(wù)的一站式通關(guān)平臺和特色產(chǎn)品進(jìn)出口的“綠色通道”企業(yè)。

“我們的存在，一定程度上有力促進(jìn)了蘇州加工貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級，能夠充分利用我們所打造的各種特色口岸功能，全面提升蘇州乃至長三角地區(qū)的外向型經(jīng)濟(jì)水平?！眳茄╄扛嬖V記者。

服務(wù)：從“立足本土”到“管理輸出”

“成為全國一流的智慧型物流服務(wù)平臺”一直以來都是吳雪瑾進(jìn)行日常管理的信條?！白詮倪@一方向目標(biāo)從我腦海里跳出來之后，我在進(jìn)行各項(xiàng)管理創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化決策時(shí)，都開始顯得十分輕松”，吳雪瑾總經(jīng)理如此說道。確實(shí)，服務(wù)作為綜合化通關(guān)平臺的核心競爭力，航港物流只有做到最好，才能對得起自身所承擔(dān)的全國首批出口加工區(qū)、首家保稅物流中心、首家綜合保稅區(qū)等一系列金字招牌。

“為了做好服務(wù)，我們在每一個(gè)服務(wù)流程上，花大力氣，做大文章。每一輛貨車在通過海關(guān)主卡口進(jìn)入我們的區(qū)域起，即可以開始享受到我們在卡口服務(wù)、窗口接待、裝卸貨、倉儲操作等每一個(gè)環(huán)節(jié)上的便利與便捷?！眳强傊钢C保區(qū)場站平面圖對記者如此說道。互聯(lián)網(wǎng)+的技術(shù)應(yīng)用給了我們很大啟發(fā)，我們在總公司和國際商務(wù)區(qū)管委會的協(xié)調(diào)支持下，建設(shè)了全國首家‘智慧綜保區(qū)’，并引進(jìn)了全國海關(guān)首創(chuàng)的掌上物流查詢系統(tǒng)，目前測試最快通關(guān)時(shí)間可達(dá)1分08秒。我們通過整合道路卡口、停車場、泊位、倉庫等各個(gè)環(huán)節(jié)的資源，充分實(shí)現(xiàn)了信息的自動化、業(yè)務(wù)處理的標(biāo)準(zhǔn)化、管理控制的精益化，客戶服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化，達(dá)到了物流、信息流、業(yè)務(wù)流的三流合一，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)與場站管理的高度融合?！?/p>

“有了這些服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)條件的積累，我們僅是‘據(jù)守’在一地進(jìn)行精耕細(xì)作還是不夠的，我們要做大做強(qiáng)，必須走出去。航港物流的這一“走出去”可以說“一發(fā)而不可收拾”。

吳雪瑾向記者解釋說，她最近大部分的時(shí)間都是在飛機(jī)或火車上度過，去年一半時(shí)間都是在外地。經(jīng)過整個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力，航港物流的場站管理服務(wù)輸出幾乎遍及祖國的各大板塊，從南邊的杭州保稅物流中心、至東北的黑龍江綏芬河綜保區(qū)、再到西部的青海北川公保倉及曹家堡保稅物流中心，另外還有西安、鄭州、武漢、宜昌、貴安、蘭州、鄂州等地項(xiàng)目。

創(chuàng)新：從“啟航”到“領(lǐng)航”

無創(chuàng)意，不創(chuàng)新，毋寧死。這是曾經(jīng)成功拯救克萊斯勒汽車公司而名噪一時(shí)的著名企業(yè)家亞柯卡的格言。對于吳雪瑾及其掌管的航港物流而言，創(chuàng)新不僅是促進(jìn)自身成長壯大的致勝法寶，更是一種服務(wù)客戶、承擔(dān)重要社會功能的不二利器。

早在2002年起的蘇州“虛擬空港”、“虛擬海港”建設(shè)嘗試即大大促發(fā)了航港物流對于創(chuàng)新的執(zhí)著。當(dāng)時(shí)，公司開創(chuàng)性地推動了蘇州與周邊實(shí)體空港海港的密切合作，空港方面，通過利用“SZV”這一原光福軍用機(jī)場的空港代碼，以及簡化貨物中轉(zhuǎn)手續(xù)，順利實(shí)現(xiàn)了蘇州空運(yùn)貨物的快速進(jìn)出口。

目前，這一模式已覆蓋60多個(gè)國家、200多個(gè)空港，有40家航空公司和60家貨代公司加盟，近2000家企業(yè)享用了這種快速通關(guān)方式。海港方面，航港物流與上海、太倉、寧波等港口進(jìn)行的區(qū)港聯(lián)動合作，目前已累計(jì)200余家企業(yè)參與運(yùn)作，在成本上大大滿足了園區(qū)及周邊企業(yè)即時(shí)生產(chǎn)、零庫存需求。

吳雪瑾介紹說，“由于國家對種苗、食品、藥品、水果等特殊物品的進(jìn)境有特定的限制和管理，各地口岸只有通過專門申請和獲得審批，才能擁有指定入境口岸的資質(zhì)。所以，我們在近幾年中，緊密結(jié)合市場需求，認(rèn)真調(diào)查研究，在總公司、國際商務(wù)區(qū)（綜保區(qū)）以及園區(qū)管委會的支持下，不斷對上爭取努力，陸續(xù)拿到了這些特殊物品指定入境口岸的功能資質(zhì)，很大程度上方便了相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)的特殊物品進(jìn)出境?！?/p>

在進(jìn)境水果口岸的爭取上，該公司更是卯足了勁，團(tuán)隊(duì)成員到各個(gè)進(jìn)境水果口岸參觀調(diào)研、與多家水果進(jìn)口商聯(lián)系、全面細(xì)致進(jìn)行可行性研究，終于在2015年4月拿到質(zhì)檢總局動植司的進(jìn)境水果指定口岸資質(zhì)批復(fù)。

據(jù)了解，目前，水果口岸的全部軟硬件設(shè)施已全面開工建設(shè)，一座超高標(biāo)準(zhǔn)的大型水果冷庫建筑將在園區(qū)的東部建成，將來，更加新鮮優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的各國進(jìn)口水果會迅速通過這個(gè)重要樞紐進(jìn)入蘇州各大商場超市，最后進(jìn)入千家萬戶。

“作為一名‘榴蓮控’，6月底我們會在園區(qū)東城都會開設(shè)的蘇州環(huán)球果薈進(jìn)口果品展銷中心等待各位，它是蘇州第一家真正意義上的進(jìn)境水果展銷中心，我們將以新鮮的果品、高效的物流、迅速的通關(guān)、及順豐參與合作的成熟的配送確保蘇城百姓能在第一時(shí)間品嘗到正宗的進(jìn)口新鮮水果。”

最后，吳雪瑾說道，“我們航港物流不僅希望成為國內(nèi)一流的物流企業(yè)，更希望通過成功轉(zhuǎn)型發(fā)展成為集海、陸、空為一體的大型物流平臺，擁有自己的特色口岸，以更好地為企業(yè)服務(wù)。”