淺談鋼箱梁施工過(guò)程中監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

韓　冰

（沈陽(yáng)公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 沈陽(yáng)市 110000）

淺談鋼箱梁施工過(guò)程中監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

韓冰

（沈陽(yáng)公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 沈陽(yáng)市 110000）

根據(jù)沈鐵公路改擴(kuò)建工程橋梁標(biāo)平頂堡大橋鋼箱梁施工段落的現(xiàn)場(chǎng)施工情況，從鋼箱梁的制作、涂裝以及安裝幾個(gè)方面，闡述了鋼箱梁施工過(guò)程的監(jiān)理控制要點(diǎn)。

鋼箱梁施工；監(jiān)理；質(zhì)量控制要點(diǎn)

鋼箱梁結(jié)構(gòu)橋梁以前在遼寧省并不常見(jiàn)，最近幾年遼寧省在多條高速公路及地方公路中開(kāi)始嘗試采用了鋼箱梁結(jié)構(gòu)。本文就依據(jù)遼寧省沈鐵公路改擴(kuò)建工程橋梁標(biāo)平頂堡大橋鋼箱梁施工段落的現(xiàn)場(chǎng)施工情況，就質(zhì)量監(jiān)理的角度從鋼箱梁的加工制作到安裝的質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了歸納。

1　工程概況

平頂堡大橋位于沈陽(yáng)（王家溝）至鐵嶺（杏山）公路改擴(kuò)建工程橋梁標(biāo)。其中第2聯(lián)（44m+62m+ 44m）為鋼混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，采用鋼梁吊裝、橋面板拼裝的施工方法。組合梁中心線處梁高2.9m（為組合梁外輪廓線處尺寸），全寬20.3m，本橋處于直線段中，橋面板橫坡為2.0%（路線前進(jìn)方向左低右高）。鋼箱梁順橋向分12個(gè)節(jié)段，橫向分為5個(gè)節(jié)段，共計(jì)60個(gè)節(jié)段。

2　原材料的控制

2.1鋼材試驗(yàn)要求

本橋按照設(shè)計(jì)要求全橋鋼材采用Q345qENH及Q420qENH耐候鋼。鋼材除了鋼廠必須提供出廠合格證外，要求施工企業(yè)根據(jù)進(jìn)廠鋼材的生產(chǎn)廠家、材質(zhì)、板厚每種鋼材每10個(gè)爐（批）號(hào)抽一組試件，鋼材的試驗(yàn)包括：化學(xué)成分檢驗(yàn)和拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)，只有試驗(yàn)合格的材料方可用于本橋鋼橋制造。

考慮到本橋所用鋼材為耐候鋼，其鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素，化學(xué)成分需滿足GB/T 714-2008中6.1條的要求。對(duì)其機(jī)械性能要求如表1。

表1　鋼材機(jī)械性能要求

全部鋼板及焊后板材均須用夏比試件做沖擊韌性試驗(yàn)。

2.2鋼材表面質(zhì)量要求

（1）鋼材表面應(yīng)平整、光潔，不得存在夾雜物、氣泡、坑洞等影響質(zhì)量的外觀缺陷。

（2）鐵材表面可以有少許鐵銹、氧化鐵皮等不影響鐵材質(zhì)的外觀缺陷。這些缺陷可以通過(guò)打磨等方式進(jìn)行處理，但不得影響鐵板本身厚度。

鋼材進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行保管，鋼材應(yīng)墊高，不得直接放置在地面上，并做好覆蓋，防止雨水的侵蝕。

3　焊接工藝評(píng)定要求

3.1焊絲的選用

本橋焊縫均采用氣體保護(hù)焊接，因鋼材設(shè)計(jì)為耐候鋼，所以選擇焊接材料時(shí)同樣選擇具有耐候性能的H08MnSiCuCrNiⅡ焊絲進(jìn)行焊接。焊絲化學(xué)成分及力學(xué)性能如表2和表3。

表2　焊絲的化學(xué)成分

表3　焊絲的力學(xué)性能

3.2焊接工藝評(píng)定報(bào)告

焊接工藝評(píng)定報(bào)告是根據(jù)鋼材的材質(zhì)、板厚、焊接方式、焊接方法、焊接材料不同，確定出最為合理的焊接施工工藝，并在以后的施工中廣泛的應(yīng)用。焊接工藝評(píng)定報(bào)告形成后，應(yīng)召開(kāi)專家評(píng)審會(huì)進(jìn)行評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后開(kāi)始應(yīng)用。

4　零件制造的要點(diǎn)

（1）號(hào)料前應(yīng)檢查鋼材表面是否存在不平整或有鐵銹等污物，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)對(duì)鋼板表面進(jìn)行處理，檢查合格后再進(jìn)行號(hào)料。號(hào)料應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的鋼料材質(zhì)、規(guī)格進(jìn)行；鋼板表面平整度不大于1mm/m。號(hào)料完成后對(duì)零件的外形尺寸進(jìn)行檢查，其允許偏差應(yīng)為±1mm。

根據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器是否對(duì)接收信號(hào)進(jìn)行解調(diào)可以將衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器分為兩種：透明轉(zhuǎn)發(fā)器和再生轉(zhuǎn)發(fā)器，前者具有信號(hào)放大、下變頻功能，后者除了上述功能外，還可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)解調(diào)、再調(diào)制等功能[4]。文中采用轉(zhuǎn)發(fā)器屬于透明轉(zhuǎn)發(fā)器，實(shí)現(xiàn)將地面站發(fā)射的上行信號(hào)通過(guò)轉(zhuǎn)發(fā)器透明轉(zhuǎn)發(fā)后，播發(fā)給用戶。透明轉(zhuǎn)發(fā)器的原理框圖如圖1所示。

（2）在鋼板寬度不足的情況下，首先進(jìn)行板材焊接，焊口探傷合格矯平后再進(jìn)行下料。進(jìn)行板塊劃分時(shí)，應(yīng)盡量根據(jù)鋼廠的生產(chǎn)能力和自身加工能力使板塊寬度滿足使用要求，減少對(duì)接焊縫的數(shù)量。

（3）切割前鋼材應(yīng)放置在平穩(wěn)的胎具上，鋼材底部應(yīng)留有空隙。切割完成后檢查切割面，不得出現(xiàn)因切割而形成的裂紋。

（4）采用加熱矯正時(shí)其加熱溫度應(yīng)控制在600～800℃范圍內(nèi)，矯正后零件自然降溫，降至常溫以前，不得外力強(qiáng)制降溫。零件矯正允許偏差如表4。

表4　零件矯正允許偏差（mm）

（5）本工程全部零件在工廠統(tǒng)一采用數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行下料，大大提高了工作效率和切割的質(zhì)量。

5　組裝要求

（1）在焊接組裝前對(duì)焊接區(qū)域進(jìn)行檢查，應(yīng)將焊接區(qū)域內(nèi)的鐵銹、水等雜物清理干凈，焊接區(qū)域內(nèi)應(yīng)露出鋼材原有的光面。清理范圍應(yīng)符合規(guī)范要求，如圖1。

（2）節(jié)段組裝應(yīng)在專用胎具上進(jìn)行，胎具基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)定，防止節(jié)段焊接過(guò)程中發(fā)現(xiàn)沉降。施工前應(yīng)對(duì)胎具頂面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，保證胎具頂面平直。

（3）焊前應(yīng)按照焊接工藝評(píng)定中確定的預(yù)熱溫度進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱范圍為焊縫兩側(cè)各10cm以上。如焊縫需要進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，預(yù)熱溫度與焊接時(shí)相同。焊縫處所有的銳角邊緣均應(yīng)處理成半徑為2mm的圓角。

（4）焊接完成待降至常溫后，需對(duì)所有焊縫進(jìn)行外觀檢查，焊縫不得出現(xiàn)裂紋、焊縫不飽滿、夾渣等質(zhì)量缺陷。

（5）焊縫經(jīng)外觀檢查合格后需對(duì)焊縫進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。無(wú)損檢測(cè)應(yīng)由有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。如在無(wú)損檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不合格焊縫，應(yīng)對(duì)不合格焊縫重新進(jìn)行焊接。

（7）焊接作業(yè)不建議在冬季施工，因北方地區(qū)冬季時(shí)間較長(zhǎng)，所以經(jīng)常會(huì)有冬季施工出現(xiàn)。鋼箱梁焊接作業(yè)最低施工溫度為零下10℃，如果因特殊需要可采取室內(nèi)作業(yè)，但焊接完成后不得立即將構(gòu)件放置室外，需在室內(nèi)降至常溫后再轉(zhuǎn)移到室外放置。在室外放置應(yīng)做好覆蓋，防止雨雪腐蝕。

6　涂裝

（1）在涂裝前，梁段表面需整體進(jìn)行噴砂除銹，除銹等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

（2）涂裝施工不應(yīng)選擇在雨天或風(fēng)沙較大的天氣進(jìn)行，涂裝后也應(yīng)該在涂裝前做好保護(hù)，防止涂裝污染。

（3）底漆、中間漆和面漆一但開(kāi)始實(shí)施應(yīng)盡快進(jìn)行，底漆和中間漆不要長(zhǎng)時(shí)間暴露在外。

（4）涂裝過(guò)程中，噴涂應(yīng)均勻，外觀顏色保持一致，不得有漏涂、氣泡、起皮等質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)。每層涂裝完成后應(yīng)對(duì)涂層厚度進(jìn)行檢測(cè)，涂層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

7　工地安裝

（1）鋼箱梁在工地安裝前在廠內(nèi)試拼裝，試拼裝合格后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。試拼裝在胎具上進(jìn)行，拼裝時(shí)應(yīng)按照預(yù)先確定的預(yù)拱度進(jìn)行拼裝，梁段之間應(yīng)預(yù)留焊接使用的縫隙。試拼裝完成后應(yīng)對(duì)拼裝完成的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行檢查。試拼裝最好選擇在無(wú)日照的天氣進(jìn)行，防止鋼梁在溫度的影響下發(fā)生變形。

（2）梁段吊裝應(yīng)使用專業(yè)的吊裝設(shè)備和工具，防止鋼箱梁在吊裝過(guò)程中產(chǎn)生變形。鋼箱梁吊裝前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)空間、吊車的作業(yè)半徑、起重重量、梁段長(zhǎng)度等因素預(yù)先確定好吊裝計(jì)劃。吊裝過(guò)程中應(yīng)注意施工安全，梁段吊裝作業(yè)半徑內(nèi)不得有人員，吊裝應(yīng)統(tǒng)一指揮，防止梁段碰撞。

（3）梁段吊裝前應(yīng)檢查支架頂面標(biāo)高，并調(diào)整好整橋鋼梁預(yù)拱度。

（4）梁段吊裝順序應(yīng)與預(yù)拼裝順序相同，吊裝到位后，兩節(jié)段中心線對(duì)準(zhǔn)。梁段吊裝完成后應(yīng)對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量。橋面高低用起重設(shè)備調(diào)整，局部超差時(shí)用千斤頂調(diào)整。

（5）梁段焊接前應(yīng)對(duì)焊接接頭進(jìn)行檢查，接口是否有損傷。所有焊接接口需進(jìn)行除銹處理，除銹完成后應(yīng)及時(shí)焊接，防止焊縫再次產(chǎn)生鐵銹。

（6）工地焊接時(shí)應(yīng)設(shè)有防風(fēng)和防雨設(shè)施，防止焊接時(shí)焊縫內(nèi)夾雜砂石或雨水。

（7）梁段吊裝完成后應(yīng)對(duì)在吊裝和運(yùn)輸過(guò)程中造成面漆涂裝損傷的部位進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求的涂裝層數(shù)和厚度重新進(jìn)行。

Brief Discussion on Quality Control Points of Supervision During the Construction of Steel Box Girder

HAN Bing
（Shenyang Highway Engineering Supervision Co.，Ltd.，Shenyang 110000，China）

According to the site construction condition of steel box girder construction section of Biaopingdingpu Bridge in reconstruction and extension project of Shentie Highway，control points of supervision during the construction of steel box girder are elaborated in the matter of manufacturing of steel box girder，coating and installation and so on.

Construction of steel box girder；Supervision；Quality control points

U445

B

1673-6052（2016）03-0052-03

10.15996/j.cnki.bfjt.2016.03.016