轎車發(fā)動機(jī)無法起動故障診斷及檢修

李清華

[摘 要]轎車發(fā)動機(jī)無法啟動是常見故障，對此類故障的正確診斷及檢修是汽修技術(shù)人員的必修課題，在汽車檢測及維修教學(xué)中，幾乎涉及到所有發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，因此該故障的診斷及檢修通常是重要教學(xué)案例。本文通過具體故障現(xiàn)象，對其進(jìn)行分析，結(jié)合其發(fā)動機(jī)控制單元工作原理，給出故障診斷分析及檢修方式。

[關(guān)鍵詞]轎車發(fā)動機(jī)；故障診斷；檢修

發(fā)動機(jī)維修中，維修人員會遇到各種疑難性故障，通過掌握發(fā)動機(jī)控制原理，采用維修資料和檢測工具，梳理正確的發(fā)動機(jī)無法起動故障診斷思路，結(jié)合理論對故障原因進(jìn)行分析，確定相關(guān)檢查項(xiàng)目進(jìn)行故障檢查，在此過程中進(jìn)行排出與鎖定，對轎車檢修與維修人員至關(guān)重要。為此，本文針對轎車發(fā)動機(jī)無法啟動故障現(xiàn)象，以一輛富康轎車為例，利用發(fā)動機(jī)控制單元理論，詳細(xì)分析發(fā)動機(jī)故障，并對其進(jìn)行檢修和總結(jié)。

一、故障現(xiàn)象

一輛富康轎車，制造公司為中國神龍汽車有限公司。該轎車行駛里程為5萬公里，裝配TU3JP/K型的1.4L電噴發(fā)動機(jī)。其啟動器可以帶動發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但無法正常起動，同時沒有著車征兆。

二、故障分析

存在無法起動同時無著車征兆的故障，分析其原因可能為發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、控制系統(tǒng)中一個或一個以上的系統(tǒng)功能喪失。因此，對于該轎車發(fā)動機(jī)無法起動的故障，診斷時應(yīng)重點(diǎn)分析以上3個系統(tǒng)。為準(zhǔn)確、快速找到產(chǎn)生故障的原因，首先分析發(fā)動機(jī)控制單元工作原理。

三、發(fā)動機(jī)控制單元工作原理

該轎車發(fā)動機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)是帶有氧傳感器、進(jìn)氣間接測量、汽油多點(diǎn)噴射的閉環(huán)控制系統(tǒng)，其裝備為博世MP5.2發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，可以控制發(fā)動機(jī)的怠速、燃油噴射、點(diǎn)火等功能，能夠通過閉鎖發(fā)動機(jī)、密碼解鎖控制單元的起動功能。

該轎車發(fā)動機(jī)是TU3JP/K型發(fā)動機(jī)，為BOSCH MP5.2版本。其控制單元是根據(jù)進(jìn)氣溫度傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置、氧傳感器、水溫傳感器、蓄電池電壓、節(jié)氣門位置傳感器等參數(shù)控制燃油噴射；是根據(jù)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等參數(shù)來控制點(diǎn)火。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器主要是用于控制點(diǎn)火和燃油的關(guān)鍵性傳感器，該傳感器與其他傳感器一起不但能夠控制點(diǎn)火提前角和燃油噴射量的大小，同時還可以控制油泵是否泵油、是否點(diǎn)火、是否噴油。若控制單元沒有接收到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置的傳感器信號，便無法判定上止點(diǎn)，控制單元停止給噴油器和點(diǎn)火模塊發(fā)出指令，那么發(fā)動機(jī)便不能點(diǎn)火或噴油。若其他傳感器出現(xiàn)故障，控制單元可以運(yùn)用失效保護(hù)功能，采用默認(rèn)值來代替實(shí)際值，會影響到發(fā)動機(jī)的性能，但是發(fā)動機(jī)仍可以起動。

發(fā)動機(jī)控制單元接受到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器所發(fā)來的信號之后，會同時發(fā)出3個驅(qū)動脈沖信號：點(diǎn)火器點(diǎn)或驅(qū)動信號、噴油器噴油驅(qū)動信號、燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動信號。此外還要注意，儀表板上發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號同樣來自發(fā)動機(jī)控制單元，除了以上所說的發(fā)出的驅(qū)動脈沖信號外，發(fā)動機(jī)控制單元還將曲軸轉(zhuǎn)速信號傳遞給轉(zhuǎn)速表，顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

四、故障診斷與檢修

將發(fā)動機(jī)起動，認(rèn)真查看儀表板上的轉(zhuǎn)速表，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表上的指針未處于擺動狀態(tài)。將故障診斷儀連接故障診斷插座，故障診斷儀無法進(jìn)入故障自診斷系統(tǒng)。因此換衣發(fā)動機(jī)控制單元和控制電路方面存在故障。為確認(rèn)故障部位，首先將燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查。

1.檢查點(diǎn)火系統(tǒng)

將點(diǎn)火開關(guān)斷開，將缸體上的高壓分線拔下，然后將一個新的火花塞接在高壓線上。將火花塞搭鐵接通起動開關(guān)，采用起動機(jī)來帶動發(fā)動機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，同時查看火花塞電極處火花塞并未出現(xiàn)強(qiáng)烈的藍(lán)色高壓火花。后將點(diǎn)火開關(guān)斷開，將點(diǎn)火器4針插接器拔下，然后接通點(diǎn)火開關(guān)，采用萬用表直流電壓檔檢測插頭的4#端子、3#端子和搭鐵間的電壓，其電壓均正常，為12V。

然后將一個串聯(lián)有2～5Ω電阻的發(fā)光二極管的正負(fù)腳分別插在4#（或3#）和4#、3#（或1#）和2#之間，暫時將發(fā)動機(jī)起動，發(fā)現(xiàn)發(fā)光二極管沒有閃爍。為確認(rèn)控制單元是否沒有發(fā)出點(diǎn)火驅(qū)動信號，因此采用示波器信號拾取線接第1、2腳，同時示波器信號拾取負(fù)極線連接搭鐵，暫時起動發(fā)動機(jī)，查看示波器顯示屏沒有輸出方波信號。

將點(diǎn)火開關(guān)斷開，同時將控制單元側(cè)55端子拔下，采用萬用表電阻檔，檢測點(diǎn)火器4針插接器的1#、2#端子與控制單元的1#、20#端子間的電阻，若電阻<1Ω，則表示控制單元與點(diǎn)火器之間線量良好。接著采用萬用表來檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器電阻，顯示電阻正常，如圖3所示。

然后使用示波器檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器波形，顯示正常。采用萬用表蜂鳴檔檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器和控制單元間的線路電阻，線路正常，電阻<1Ω.將控制單元插接器插好。

2.檢查噴油器

將點(diǎn)火開關(guān)斷開，拔下控制單元插接器、燃油分配管附近四缸噴油器2針插接器、雙密封繼電器，采用萬用表蜂鳴檔檢測噴油器的信號線和電源線。和霜風(fēng)靡繼電器12#端子導(dǎo)通的電源線，和控制單元17#端子導(dǎo)通的信號線。將點(diǎn)火開關(guān)接通，檢測噴油器電源電壓，其電壓正常，為12V。然后使用串聯(lián)有2～5Ω電阻的試燈接至噴油器上2針插接器（負(fù)極接信號端子、正極結(jié)電源端子），將發(fā)動機(jī)起動，查看試燈是否閃亮，若沒有閃亮則表示單元工作不正常。也可以采用示波器檢測噴油器驅(qū)動信號，其方式于檢測點(diǎn)火驅(qū)動波形一致。為進(jìn)一步確認(rèn)控制單元異常，還需要進(jìn)行最后一項(xiàng)檢測。

3.檢查燃油系統(tǒng)壓力機(jī)電動燃油泵

將點(diǎn)火開關(guān)斷開，將雙密封繼電器拔下，然后起動發(fā)動機(jī)2次或3次，泄壓燃油系統(tǒng)。在燃油噴配管上進(jìn)油口處接燃油壓力表，將雙密封繼電器插好，將發(fā)動機(jī)起動后查看油壓，燃油壓力顯示為240～300kPa，在正常范圍內(nèi)，控制電路與油泵也正常。

因此可以斷定為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器將信號傳送給控制單元，從而使雙密封繼電器開展工作，油泵控制系統(tǒng)的工作處于正常狀態(tài)。控制單元電源電路處于正常狀態(tài)，無需再次檢測，因此判定故障為單元損壞。由于單元損壞，引起儀表板上轉(zhuǎn)速表沒有正常擺動，噴油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)無法正常工作。

4.檢修

將點(diǎn)火開關(guān)斷開之后，將損壞控制單元拆下，重新更換一個控制單元。將故障診斷儀街上，將點(diǎn)火開關(guān)接通后讀取故障碼，其顯示無故障。重新起動發(fā)動機(jī)之后運(yùn)轉(zhuǎn)處于正常狀態(tài)，因此故障排除。

五、結(jié)語

結(jié)合發(fā)動機(jī)控制單元在控制發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的原理，若產(chǎn)生無法起動的故障，首先應(yīng)該在啟動期間檢測點(diǎn)火、噴油、泵油3種響應(yīng)是否產(chǎn)生。如果3種響應(yīng)全部沒有，則能夠判斷為發(fā)動機(jī)控制單元與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器兩者之間定有一方面出現(xiàn)故障。如果3種響應(yīng)種產(chǎn)生一種，則可以判斷為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器處于正常狀態(tài)，其故障存在于點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制單元的其他元件。由于發(fā)動機(jī)控制單元具有良好的可靠性，出現(xiàn)故障的概率較低，因此通常應(yīng)該首先檢查燃油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。

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