崔賢奕
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基于SWOT分析的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策研究
——以江蘇省海安縣為例
崔賢奕
在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,物流產(chǎn)業(yè)是流通業(yè)發(fā)展的重要組成部分,海安物流產(chǎn)業(yè)如何更優(yōu)、更快地發(fā)展顯得尤為重要。本文對(duì)江蘇省海安縣物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行SWOT分析,順應(yīng)新常態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,為海安物流產(chǎn)業(yè)提出五大發(fā)展對(duì)策。
SWOT分析;物流產(chǎn)業(yè);發(fā)展對(duì)策
物流產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),是生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁,它的發(fā)展?fàn)顩r關(guān)系到生產(chǎn)和消費(fèi),進(jìn)而影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展。物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)逐步超過(guò)工業(yè),如何將這種貢獻(xiàn)維持下去甚至更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)成為一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。本文運(yùn)用SWOT分析方法,對(duì)海安物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)前面對(duì)的內(nèi)、外部環(huán)境進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并兼顧考慮機(jī)遇與威脅,提出相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策建議。
(一)海安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
1、區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。海安處于江蘇省南通、鹽城、泰州三市交界處,是長(zhǎng)三角南北交匯的戰(zhàn)略交通要沖,是江淮商貿(mào)集散中心的溝通橋梁?,F(xiàn)如今,海安已經(jīng)是江蘇長(zhǎng)江以北“公鐵水”無(wú)縫對(duì)接的城市。
2、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。在省政府的大力支持和引導(dǎo)下,海安線上線下同時(shí)開(kāi)發(fā),著力建設(shè)現(xiàn)代商貿(mào)物流集聚區(qū)。如今,海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)成為江蘇省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、南通市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚示范區(qū)和中國(guó)浙商最具投資價(jià)值的商貿(mào)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。
(二)海安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的劣勢(shì)
1、物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)有待加強(qiáng)和完善。在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)背景下,加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)的信息技術(shù)水平顯得尤為重要。物流產(chǎn)業(yè)信息系統(tǒng)的管理與技術(shù)水平的落后,將會(huì)成為掣肘海安經(jīng)濟(jì)發(fā)展和商貿(mào)活動(dòng)的主要障礙。
2、本土企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)不足。長(zhǎng)期以來(lái),海安工業(yè)企業(yè)“重生產(chǎn)、輕物流”,忽略了生產(chǎn)領(lǐng)域以外的物流環(huán)節(jié),使得物流成本比重較高。委托第三方、第四方物流的應(yīng)用比例較小,大量的物流需求未能得到有效釋放。
3、物流專(zhuān)業(yè)人才嚴(yán)重短缺。一方面,海安縣本土培育的相關(guān)人才稀少,直接影響了物流企業(yè)技術(shù)管理水平,制約了海安現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面,人才引進(jìn)面臨重重困難。盡管海安人才引進(jìn)計(jì)劃中待遇豐厚,但由于自身是一個(gè)縣級(jí)小城市,而周邊是上海、南京和蘇錫常等大城市,吸引高端人才確實(shí)富有挑戰(zhàn)性。
(三)海安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇
1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)。海安位于長(zhǎng)三角地區(qū),而長(zhǎng)三角中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,尤其是服務(wù)業(yè)的發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起了強(qiáng)大的推動(dòng)作用。
2、電子商務(wù)激發(fā)物流需求。據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年以后,中國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入以每年30.8%的復(fù)合增長(zhǎng)率遞增,業(yè)務(wù)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到45.1%。由此可見(jiàn),電子商務(wù)的快速發(fā)展對(duì)海安物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是良機(jī)。
3、政策導(dǎo)向指引。當(dāng)前,現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展得到了中央和各級(jí)政府的高度重視,面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。國(guó)務(wù)院在《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中將南通定位為長(zhǎng)三角北翼經(jīng)濟(jì)中心和現(xiàn)代物流中心,且海安正是這兩個(gè)中心的三大副中心之一。
(一)以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”創(chuàng)造新的管理模式。當(dāng)前海安物流產(chǎn)業(yè)需要以信息替代庫(kù)存,通過(guò)建設(shè)本土物流產(chǎn)業(yè)所需信息系統(tǒng),對(duì)接區(qū)域性和全國(guó)性物流信息平臺(tái),積極推廣自動(dòng)化與智能化管理,實(shí)現(xiàn)信息扁平化。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”可以創(chuàng)造資源共享平臺(tái)。當(dāng)前海安物流產(chǎn)業(yè)必須大力支持互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),充分利用資源共享平臺(tái),實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”可以降低物流產(chǎn)業(yè)的成本。當(dāng)前海安物流產(chǎn)業(yè)需要加快建設(shè)信息平臺(tái)的,實(shí)現(xiàn)一體化管理,降低了信息不對(duì)稱(chēng)導(dǎo)致的各種成本。
(二)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚,注重產(chǎn)業(yè)互動(dòng)
第一,海安物流產(chǎn)業(yè)需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)整合產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)。物流產(chǎn)業(yè)集聚可以提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,改善區(qū)域環(huán)境(王剛和孟令杰,2013;王瑞榮,2014)。第二,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)互動(dòng),為海安物流產(chǎn)業(yè)提供廣闊的空間。當(dāng)前海安很多企業(yè)依然自己承擔(dān)物流運(yùn)輸工作,物流效率低下。
(三)創(chuàng)新服務(wù)體系,打造特色物流
在物流業(yè)市場(chǎng)開(kāi)放加快,創(chuàng)新是物流業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源泉。物流產(chǎn)業(yè)如何通過(guò)物流服務(wù)體系創(chuàng)新,加快物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型,全面提高物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)業(yè)素質(zhì)顯得格外重要。
1、服務(wù)理念的創(chuàng)新。首先,樹(shù)立客戶(hù)需求至上的服務(wù)觀念,為客戶(hù)私人訂制配套物流服務(wù)。其次,樹(shù)立為客戶(hù)全面提升價(jià)值的服務(wù)意識(shí),服務(wù)增值為重,服務(wù)價(jià)格為次。最后,樹(shù)立服務(wù)創(chuàng)新動(dòng)態(tài)發(fā)展的觀點(diǎn)。
2、服務(wù)方式的創(chuàng)新,為客戶(hù)提供差異化物流服務(wù)。一,規(guī)?;c專(zhuān)業(yè)化并重,注重技術(shù)開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新,重點(diǎn)客戶(hù)配重點(diǎn)服務(wù),打造金牌客戶(hù)。二,了解產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異性,開(kāi)展技巧化和差異化物流服務(wù)。三,加深物流專(zhuān)業(yè)化程度,建立物流服務(wù)信息系統(tǒng)。海安物流產(chǎn)業(yè)需要借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化和信息化。四,打造物流服務(wù)方式創(chuàng)新品牌,塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3、服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新。第一,加強(qiáng)物流增值服務(wù)。第二,在完善物流功能性服務(wù)前提下,注重物流管理服務(wù)。第三,物流服務(wù)不僅適用于實(shí)物,還應(yīng)當(dāng)擴(kuò)展到信息流和資金流服務(wù)。即以“信息代替庫(kù)存”,加快企業(yè)資金流運(yùn)轉(zhuǎn),釋放庫(kù)存占用資本,最終實(shí)現(xiàn)三流合一的完整的物流服務(wù)供應(yīng)鏈。
(四)加強(qiáng)第三方物流,推動(dòng)第四方物流,最終實(shí)現(xiàn)第三、四方物流均衡
短期內(nèi),加強(qiáng)第三方物流發(fā)展是當(dāng)前提高中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施。第三方物流發(fā)展必須依托中小企業(yè)的發(fā)展,所提供的物流服務(wù)需要與中小企業(yè)的實(shí)際需求對(duì)接。長(zhǎng)期內(nèi),海安物流產(chǎn)業(yè)需要借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)推動(dòng)第四方物流發(fā)展。相比于第三方物流,第四方物流服務(wù)內(nèi)容更多,對(duì)從事貨運(yùn)物流服務(wù)公司的要求更高,能提供更多的增值服務(wù)。海安物流產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略中,須以第三方物流和第四方物流相結(jié)合,最終尋求兩者之間的均衡點(diǎn),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)最大化。以第三方物流加強(qiáng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工等實(shí)際的物流服務(wù),以第四方物流為客戶(hù)企業(yè)提供個(gè)性化、多樣化的供應(yīng)鏈解決方案,實(shí)現(xiàn)服務(wù)增值。
海安物流產(chǎn)業(yè)要積極主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài),充分利用自身優(yōu)勢(shì),克服劣勢(shì),抓住機(jī)遇,挑戰(zhàn)威脅。為了更好、更快地實(shí)現(xiàn)海安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,應(yīng)當(dāng)以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化;促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚,注重產(chǎn)業(yè)互動(dòng);創(chuàng)新服務(wù)體系,打造特色物流;加強(qiáng)第三方物流,推動(dòng)第四方物流,最終實(shí)現(xiàn)第三、四方物流均衡;注重物流人才的培育與引進(jìn)。(作者單位:南京師范大學(xué)商學(xué)院)
[1]王剛,孟令杰.江蘇省港口物流產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力研究[J].蘭州學(xué)刊,2013(11):111.
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[3]李駿陽(yáng).對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的思考[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2015(9).
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[5]趙樹(shù)梅.供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下流通企業(yè)的應(yīng)對(duì)之策[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2016,30(3).
崔賢奕(1991-),女,江蘇鹽城人,學(xué)生,碩士,南京師范大學(xué)商學(xué)院,研究方向:西方經(jīng)濟(jì)學(xué)。