淺析JD商城物流模式

頓　秒　汲　丹

?

淺析JD商城物流模式

頓秒1汲丹2

隨著電子商務(wù)企業(yè)在我國(guó)的發(fā)展壯大，也隨之帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展。物流是網(wǎng)上交易的最后一公里，物流服務(wù)的好壞將直接影響著電商企業(yè)的形象。JD商城的物流模式在其發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮了很大的作用。因此，研究JD商城的物流模式將有助于電商行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

JD商城；電子商務(wù)；物流；物流模式

隨著電子商務(wù)在我國(guó)的不斷發(fā)展壯大，零售業(yè)由傳統(tǒng)的線下實(shí)體店越來(lái)越多的向線上集聚，不少的實(shí)體店已經(jīng)呈現(xiàn)出江河日下的局面，而轉(zhuǎn)型的實(shí)體店發(fā)展也并非一帆風(fēng)順，電子商務(wù)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，以價(jià)格戰(zhàn)為手段的競(jìng)爭(zhēng)此起彼伏，究竟什么因素可以成就電商企業(yè)或者說(shuō)具備什么樣的核心競(jìng)爭(zhēng)力才能使電商企業(yè)立于激烈的競(jìng)爭(zhēng)而不敗是當(dāng)前學(xué)界乃至實(shí)業(yè)界不斷探索的問(wèn)題。

一、物流模式理論概述

(一)電子商務(wù)物流模式的定義。根據(jù)物流活動(dòng)的范圍和業(yè)務(wù)性質(zhì)，可以將物流分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。在此，筆者所研究的是銷售物流，即電商企業(yè)利用B2C模式通過(guò)物流將商品運(yùn)送給消費(fèi)者。

(二)電子商務(wù)物流的作用。資金流、信息流、物流是電子商務(wù)的“三流”，這“三流”對(duì)電子商務(wù)企業(yè)而言，具有重要作用，資金流主要從消費(fèi)者流往零售商；信息流則是彼此間來(lái)回流動(dòng)；物流則主要是由零售商到最終消費(fèi)者。電子商務(wù)物流具有以下作用：1、將貨物安全的運(yùn)送到最終顧客手中；2、促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展；3、代表著產(chǎn)品及零售商的形象；4、節(jié)省交易雙方的成本；5、推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(三)JD商城的物流模式。JD商城實(shí)行以自建物流及自建物流+物流外包相結(jié)合模式為主，其他靈活物流模式為輔的縱向一體化的物流模式。JD采用自營(yíng)物流和第三方物流相結(jié)合的模式主要是針對(duì)國(guó)內(nèi)的二三線城市。由于目前的二三線城市的消費(fèi)潛能沒(méi)有被完全激活，訂單密度低，而在此區(qū)域自建物流中心的成本過(guò)高，所以采取物流外包的經(jīng)營(yíng)策略。

二、JD商城物流模式存在的問(wèn)題

(一)成本較大。一方面是巨大的倉(cāng)儲(chǔ)中心建設(shè)需要花費(fèi)巨額的資金，JD不斷在各大城市建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心以輻射周邊區(qū)域，從而發(fā)揮其物流快速配送的能力，搶占消費(fèi)者市場(chǎng)，但是這種迅速擴(kuò)張興建倉(cāng)儲(chǔ)中心的背后則是巨額現(xiàn)金流的投入，并且在短期內(nèi)是難以收回的，所以其需要源源不斷的資金注入來(lái)保證其快速的擴(kuò)張，另一方面，與第三方物流行業(yè)因國(guó)內(nèi)外油價(jià)上升而提高運(yùn)輸費(fèi)用一樣，JD也沒(méi)有始終維持其低價(jià)的運(yùn)費(fèi)，當(dāng)前JD已經(jīng)由過(guò)去的49元包郵上升到目前的79元包郵，表明其面臨著較大的成本負(fù)擔(dān)(朱艷清，2012)①。

(二)第三方賣家管理問(wèn)題。JD作為自營(yíng)平臺(tái)，其絕大部分貨物都是自行進(jìn)貨、銷售，但為了增加一定的現(xiàn)金流及擴(kuò)大商品種類，還是開放一定的平臺(tái)給第三方賣家，以此媲美淘寶、天貓豐富的產(chǎn)品線，但淘寶網(wǎng)正因?yàn)榫奂罅康闹行√詫毶碳遥栽斐闪松唐返牧驾积R，影響到淘寶的形象，于是阿里巴巴集團(tuán)又從淘寶中分離出一個(gè)天貓，以對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量及商家進(jìn)行良好的管理，對(duì)于JD而言，就必須處理好第三方賣家的問(wèn)題(劉沈艷，黃紅紅，2014)②。

(三)銷量與倉(cāng)儲(chǔ)成本的壓力。銷量與成本的壓力是相伴而生的，巨大的倉(cāng)儲(chǔ)成本必須依靠巨大的銷售量來(lái)得以降低，并進(jìn)而將倉(cāng)儲(chǔ)能力轉(zhuǎn)化為物流優(yōu)勢(shì)，所以若要發(fā)揮出倉(cāng)儲(chǔ)中心的基礎(chǔ)性作用就必須保證巨額的流量。

(四)對(duì)第三方物流缺乏有效控制。JD物流模式之一“JD自營(yíng)+第三方物流”是其一個(gè)優(yōu)勢(shì)，為其物流配送能力的增強(qiáng)做出了很大的貢獻(xiàn)，但是在看到其積極的一面的同時(shí)還應(yīng)該看到其不利的影響，即第三方物流對(duì)JD自營(yíng)物流的影響，眾所周知，國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)發(fā)展慢于電子商務(wù)的發(fā)展速度，導(dǎo)致物流行業(yè)參差不齊，所以與JD合作的第三方物流的信譽(yù)、能力如何影響著JD的品牌形象(胡琦鈺，2013)③。

三、JD商城物流模式的解決措施

(一)提高配送效率。要處理好效率與速度的問(wèn)題，保證承諾速度的同時(shí)節(jié)約成本，使每輛車所運(yùn)輸?shù)呢浳镞_(dá)到最佳的標(biāo)準(zhǔn)，這得依靠高度集成的智能化信息控制系統(tǒng)，自動(dòng)分配貨物到相同運(yùn)輸?shù)赜颍⒃跁r(shí)間要求與燃油運(yùn)輸成本方面做好協(xié)調(diào)，加強(qiáng)更加智能化的系統(tǒng)開發(fā)，做好相關(guān)的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃(張慧，2012)④。

(二)加強(qiáng)與第三方賣家的管理。JD方面應(yīng)該嚴(yán)格控制這些商家的數(shù)量及商品的質(zhì)量，確保其不影響JD企業(yè)形象，因?yàn)檫@些第三方賣家在商品質(zhì)量、價(jià)格等方面可能不如JD自營(yíng)商品那么有保障，所以應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)這些第三方賣家的資格審查，確保其不影響JD整體的企業(yè)形象。除此之外，第三方賣家也較多的依靠第三方物流來(lái)配送其產(chǎn)品，所以應(yīng)該盡量多的讓JD自營(yíng)的物流來(lái)承接第三方賣家的商品，確保物流服務(wù)水準(zhǔn)(楊敏，2012)⑤。

(三)降低銷量與倉(cāng)儲(chǔ)成本的壓力。JD巨大的物流成本必須通過(guò)巨額銷量的增長(zhǎng)來(lái)緩解，換句話說(shuō)JD必須保持自身的銷量達(dá)到一個(gè)固定的定額以上，如此才能發(fā)揮其巨大的配送能力，若銷量跟不上，則會(huì)致使倉(cāng)儲(chǔ)成本的上升，發(fā)揮不出先進(jìn)物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，這啟示JD必須通過(guò)各種營(yíng)銷手段刺激銷量，通過(guò)建立品牌知名度來(lái)保持顧客的忠誠(chéng)度，提高顧客重復(fù)購(gòu)買JD商品的頻率。

(四)加強(qiáng)對(duì)第三方物流的有效控制。JD商城自有物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)全國(guó)大中城市的貨物配送，而其它偏遠(yuǎn)地區(qū)的貨物配送則交給與JD合作的第三方物流公司進(jìn)行配送，而這些第三方物流公司由于服務(wù)質(zhì)量不統(tǒng)一、自身信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不齊全導(dǎo)致其對(duì)貨物是否能及時(shí)送達(dá)以及送達(dá)的物品質(zhì)量如何都沒(méi)有穩(wěn)定的保障，快遞丟失、錯(cuò)配的事情經(jīng)常有發(fā)生，影響了消費(fèi)者的利益(郭溦，余奎，2013)⑥。

四、結(jié)論

關(guān)于電子商務(wù)行業(yè)內(nèi)的物流模式，本文認(rèn)為沒(méi)有最好的模式，只有最適合的模式，雖然JD的自營(yíng)物流模式好，但是其需要巨額的資金及強(qiáng)大的銷量為基礎(chǔ)，有了資金建成了物流系統(tǒng)，但是銷量跟不上，只會(huì)加大成本壓力；有了銷量，但是沒(méi)有自身的物流系統(tǒng)，還是存在較大的問(wèn)題。所以，哪種物流模式好并不是絕對(duì)的，是相對(duì)的。針對(duì)此種情況，對(duì)于我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，為了搞好最后一公里建設(shè)，電商企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行合作，建立虛擬物流體系或者成立物流聯(lián)盟、建立共同配送模式、建立同城快遞模式，通過(guò)平臺(tái)整合形成倉(cāng)儲(chǔ)一體化等措施來(lái)解決物流方面存在的問(wèn)題。(作者單位：1.吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)；2.中南民族大學(xué))

注釋：

①朱艷清.JD商城物流配送模式淺析[J].萍鄉(xiāng)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2012(02):20-22.

②劉沈艷,黃紅紅,夏喻.JD商城電子商務(wù)與物流整合運(yùn)作模式探討[J].物流科技，2014(03):22-23.

③胡琦鈺.JD商城自建物流競(jìng)爭(zhēng)力研究——基于五力模型[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2013(13)：63-64.

④張慧.JD商城的物流配送問(wèn)題研究[J].市場(chǎng)研究，2012(07):42-43.

⑤楊敏.移動(dòng)商務(wù)與物流配送銜接策略探究——以JD商城為例[J].價(jià)值工程，2012(16):13-15.

⑥郭溦,余奎.淺析JD商城物流配送模式[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2013(02):85-86.

[1]陳志剛,蹇明.我國(guó)C2C電子商務(wù)物流配送模式的問(wèn)題及對(duì)策[J].商業(yè)時(shí)代，2013(26):52-54.

[2]郭琳.電子商務(wù)物流配送模式比較——以淘寶網(wǎng)與JD商城為例[J].商業(yè)時(shí)代，2013(16):42-43.

頓秒(1991-)，男，湖北荊州人，吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)，碩士研究生，研究方向：公司治理。

汲丹(1990-)，女，山東菏澤人，中南民族大學(xué)，碩士研究生，研究方向：古代史。