電子商務環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本體系研究

■ 張 帆（山西農(nóng)業(yè)大學信息學院 山西太谷 030800）

電子商務環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本體系研究

■ 張 帆（山西農(nóng)業(yè)大學信息學院 山西太谷 030800）

本文首先對電子商務下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈各成員的業(yè)務流程進行梳理分析，基于作業(yè)成本法確定農(nóng)產(chǎn)品物流成本，然后構建供應、生產(chǎn)、網(wǎng)絡銷售三個子系統(tǒng)的物流成本體系，結合層次分析法和模糊綜合評價分析各業(yè)務流程權重，最后對關鍵作業(yè)領域進行優(yōu)化，以降低各成員的物流成本，增加收益。

電子商務 作業(yè)成本法 供應生產(chǎn) 網(wǎng)絡銷售

電子商務環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈是通過互聯(lián)網(wǎng)電子商務平臺銷售新鮮、有機的水果、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品，減少了分銷商等中間環(huán)節(jié)，直接通過第三方物流或者自建物流將農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)基地送至終端消費者的過程。主要由生產(chǎn)商或生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商、第三方物流和終端消費者組成（見圖1）。因自身特有的易腐、易變質、易損等特性和種植規(guī)模小、區(qū)域分散等劣勢，導致在運輸過程中對設備要求嚴格、物流成本高。因此，研究電子商務環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本體系構成，對避免運輸過程中不必要的開支，節(jié)省物流成本，解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務面臨的困境，極具參考意義。

相關研究綜述

目前，學者關于物流成本體系已進行比較深入的研究，一般采用作業(yè)成本法、平衡計分卡、多目標分析法、生命周期分析法等。作業(yè)成本法憑借其優(yōu)良的特性，已運用推廣到許多領域。鄭浩昊等（2015）將作業(yè)成本法應用到制造業(yè)，將物流成本分為顯性和隱性成本，并將流程分為供應、生產(chǎn)、銷售三個階段。羅如學（2012）基于作業(yè)成本法，計算農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域物流中心的成本管理，評價了企業(yè)業(yè)績和資源利用情況；劉夢巖等（2012）從企業(yè)視角出發(fā)，基于價值鏈理論，借助時間驅動作業(yè)成本法，分析農(nóng)產(chǎn)品物流成本核算實施步驟。趙志田和何永達等（2014）通過對電子商務環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品物流理論的構建進行理論分析，并實證分析農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流水平。上述研究均只針對特定企業(yè)進行物流成本研究，未將作業(yè)成本法運用到電子商務下的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本體系中，未對供應鏈各成員間的物流成本進行有效梳理。

本文在電子商務環(huán)境下，基于作業(yè)成本法，從資源動因和作業(yè)動因的角度，借助層次分析法，對農(nóng)產(chǎn)品供應鏈各成員供應、生產(chǎn)、網(wǎng)上銷售三個階段的物流作業(yè)進行分析，對關鍵作業(yè)領域提出優(yōu)化建議，對電子商務下農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本體系提供理論依據(jù)和決策支持。

農(nóng)產(chǎn)品供應鏈成本構成及其動因

一般來說，委托物流和企業(yè)自身物流費用是構成物流成本的主要類別，對于生鮮電商來說，第三方物流屬于委托物流費用，委托物流費用是指委托第三方從事物流業(yè)務發(fā)生的費用。通過確定構成各項物流成本的因素，分析供應鏈物流成本發(fā)生和改變的原因。

一般物流成本主要包括運輸費用TC、管理費用MC和保鮮費用IC。成本動因按作業(yè)形成和在分配中的作用，分為作業(yè)動因AD和資源動因RD，是決定作業(yè)成本發(fā)生、資源耗費的真正原因，結合供應鏈各成員的成本構成和動因，按照成本構成因素和成本動因對供應鏈物流成本綜合分析并合理分類。

資源動因。就整個供應鏈系統(tǒng)來說，資源動因是主要分配在各個作業(yè)中心的資源，作業(yè)量決定資源消耗量且與最終產(chǎn)量無直接關聯(lián)，資源動因是作業(yè)成本法計算物流成本的第一階段動因。

管理費用。在農(nóng)產(chǎn)品由供應鏈上游至下游的運輸過程中，各成員因組織和管理各項活動所產(chǎn)生的成本為管理費用MC。物流總額LC和平均管理費用率RLC基本上構成了物流管理費用，即MC=LC+RLC，其中平均管理費用率為在一定時期內(nèi)，產(chǎn)品從始端流向終端的物流活動中，所產(chǎn)生的管理費用占各成員物流總額的綜合平均數(shù)。

圖1 電子商務環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈成員組成

圖2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈業(yè)務流程

圖3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈供應階段物流體系

保鮮費用。農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)商流到終端消費者過程中，所發(fā)生的除運輸和管理費用外的全部費用為保鮮費用IC。主要包括倉儲費SC、保險費ISC、信息費IFC、配送費DC、運輸加工費TPC、耗損費GSC、包裝加工費PHC和利息費INC，即IC=SC +ISC+IFC+DC+TPC+GSC+PHC+INC。

作業(yè)動因。將各業(yè)務活動成本分配到農(nóng)產(chǎn)品、勞務或消費者中心的標準稱為作業(yè)動因，是溝通資源消耗和產(chǎn)出的橋梁。對實際作業(yè)分析，拆分、重組各作業(yè)活動，避免多余作業(yè)，改善流程，降低成本。運輸費用指因生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸而產(chǎn)生的全部費用，主要為運費TF和裝卸搬運費MAC，即TC=TF+MAC，具體根據(jù)不同交通運輸方式及其相應的業(yè)務核算辦法計算。

農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本體系設計

表3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商供應階段顯性成本權重分析表

（一）將資源分配到作業(yè)

因資源動因將農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上各成員的資源成本分配到各項作業(yè)活動。動因是分配的標準，因根據(jù)動因考慮相關程度、實行成本和行為導向，將所消耗的資源分配到各個作業(yè)中心。在計算過程中需用到動因分配率TCRij、某作業(yè)歸集的單項資源TOCij和消耗總資源TMCi。

圖4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈生產(chǎn)階段物流體系

圖5 生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈網(wǎng)絡銷售階段物流體系

動因分配率：TCRij=， RDij為各作業(yè)中心消耗該資源動因的總量。

某作業(yè)歸集的某項資源：TORij=RDij×TCRij。

某作業(yè)使用的總資源：TMCi=ΣTORij。

（二）界定農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流作業(yè)表

根據(jù)圖2劃分電子商務下農(nóng)產(chǎn)品供應鏈各階段物流作業(yè)流程，如表1所示。

（三）建立電子商務下農(nóng)產(chǎn)品供應鏈作業(yè)動因表

根據(jù)圖2和表1建立電子商務下農(nóng)產(chǎn)品供應鏈作業(yè)動因表（見表2），使作業(yè)成本在各作業(yè)對象間分配時，通過TCRij計算各作業(yè)的物流作業(yè)成本。

（四）電子商務下農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本體系構建

電子商務下，根據(jù)資金流的支付形態(tài)將物流成本劃分為顯性和隱性成本。運用作業(yè)成本法將電子商務下的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈各業(yè)務系統(tǒng)，劃分為供應、生產(chǎn)、網(wǎng)絡銷售物流子系統(tǒng)，從而構建電子商務下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本體系，如圖3至圖5所示。

基于作業(yè)成本法的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本分析

（一）農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商供應階段的物流成本

關于顯性和隱性成本分配比例，采用模糊綜合評價，在與相關專家商討的基礎上，結合層次分析法，計算出農(nóng)產(chǎn)品供應鏈各階段顯性和隱性成本中各業(yè)務的權重，如表3至表8所示。

電子商務下，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中生產(chǎn)商在供應階段顯性成本中的運輸作業(yè)成本占比為0.30，所占權重最大，存貨管理和入庫作業(yè)成本次之，根據(jù)模糊綜合評價法，顯性和隱性成本同等重要，則運輸成本和農(nóng)資催貨成本占據(jù)電子商務下生產(chǎn)商供應階段物流成本比例最大。

（二）農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商生產(chǎn)階段的物流成本

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商在生產(chǎn)階段，裝卸搬運作業(yè)成本占顯性成本的0.57，比重最大；水電成本、設施折舊成本分別占隱性成本的0.42、0.18，因農(nóng)產(chǎn)品自身的特性，對生長環(huán)境要求嚴格，因此水電成本、設施折舊成本較高，根據(jù)模糊綜合評價法，在生產(chǎn)階段，顯性和隱性成本重要程度比例為4:6，水電成本占生產(chǎn)商生產(chǎn)階段物流成本的0.25，比重最大。

（三）農(nóng)產(chǎn)品供應鏈網(wǎng)絡銷售階段的物流成本

電子商務下，在網(wǎng)絡銷售階段，運輸成本占顯性成本的0.48，比重最大，庫存積壓降價處理成本占隱性成本的0.30，因農(nóng)產(chǎn)品具有易腐、易變質、易脆等特性，所以農(nóng)產(chǎn)品存放生命周期短，降價處理成本高，根據(jù)模糊綜合評價法，顯性和隱性成本重要程度比例為1:1，則運輸成本和庫存積壓降價處理成本為網(wǎng)絡銷售階段物流成本比例最大的兩部分。

關鍵作業(yè)領域的物流成本優(yōu)化

由上述分析可得出，運輸成本在供應階段和網(wǎng)絡銷售階段的比重最大，庫存積壓降價處理成本在網(wǎng)絡銷售階段所占比重僅次于運輸成本，在生產(chǎn)階段水電成本所占比例最大。選取物流系統(tǒng)的關鍵作業(yè)領域（運輸成本、水電成本、庫存積壓降價處理成本）研究，針對各個關鍵作業(yè)領域提出優(yōu)化方案。

（一）庫存積壓降價處理成本優(yōu)化

庫存成本的產(chǎn)生與在一段時間內(nèi)倉庫存儲或持有商品有關，一般來說與在這段時間內(nèi)持有的平均庫存量成正比。主要包括空間、資金、服務和風險成本四種，因農(nóng)產(chǎn)品自身的特性，生命周期短，不能積壓，因庫存積壓而產(chǎn)生的風險成本極大，一般生產(chǎn)商會采取降價處理的措施，增大銷量，降低庫存。渠道整合，搜集、分析需求信息，預測有效需求量，實現(xiàn)供需匹配。在供應階段，具有較大規(guī)模的生產(chǎn)商可通過渠道整合，建立生產(chǎn)商聯(lián)盟，采取調研、問卷等多種方式搜集消費者需求信息，并進行整理分析，科學預測消費者的有效需求量，通過聯(lián)盟成員間信息共享。各成員按照實際有效需求量結合自身情況進行種植、生產(chǎn)，最大限度地實現(xiàn)供需匹配。

表4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商供應階段隱性成本權重分析表

表5 生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商生產(chǎn)階段顯性成本權重分析表

表6 生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商生產(chǎn)階段隱性成本權重分析表

表7 生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈網(wǎng)絡銷售階段顯性成本權重分析表

表8 生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈網(wǎng)絡銷售階段顯性成本權重分析表

加大科技投入，提升質量，延長生命周期。因生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有易腐、易變質、易損等特性，所以構建冷庫、冷鏈物流設備和技術，使農(nóng)產(chǎn)品處于低溫狀態(tài)，減少存儲過程中的損耗，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品質量，延長農(nóng)產(chǎn)品的生命周期，進而延長農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售周期，這樣就可以減少庫存積壓降價處理的成本，提升庫存的管理效益。采取多種促銷方式，促進銷售量。在網(wǎng)上銷售階段，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商采取折扣、返利等多種方式的促銷活動，擴大生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售量，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的庫存量，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的收益增加。

（二）運輸成本優(yōu)化

物流運輸成本TC是與物流運輸活動相關的一切費用。合理選擇運輸方式。在電子商務環(huán)境下，網(wǎng)絡銷售缺少中間環(huán)節(jié)，直接由生鮮電商或者生產(chǎn)者通過自建物流或者第三方物流直接運至終端消費者。運輸成本直接與運輸工具的選擇有關，除此之外還要考慮到運輸條件，譬如距離、速度和能力等。生鮮電商和生產(chǎn)者要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品自身特性，對比分析，合理選擇運輸方式。合理選擇運輸方案。電子商務下，由生鮮電商（或生產(chǎn)商）、第三方物流、終端消費者構成的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈，中間環(huán)節(jié)少，對物流運輸設備要求比較高。生鮮電商（自營物流）或第三方物流應對訂單進行分類別、區(qū)域分析，采取直達運輸、配載運輸、集中運輸?shù)榷喾N相結合的運輸方式，減少運輸距離，降低物流運輸成本，制定合理的運輸方案，用最少的成本實現(xiàn)最大的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸量。

優(yōu)化倉庫布局。從控制運輸成本的角度看，針對內(nèi)部物流、倉庫的布局進行優(yōu)化和運輸流程優(yōu)化可使運輸成本最小化。大型企業(yè)通過針對生產(chǎn)商和銷售商的不同分配合適的倉儲位置，實現(xiàn)總運輸距離最短，降低運輸成本，以斗南花卉電子交易中心（簡稱DFETC）為例，通過對會員即供貨商和購買商進行分類，在待拍區(qū)和分貨區(qū)分配給他們不同的存儲位置，實現(xiàn)總搬運距離最短，降低了企業(yè)內(nèi)部的運輸成本。

結論

本文采用層次分析法、模糊綜合評價等定量計算與作業(yè)成本法、關鍵因素等定性分析相結合的方法構建電子商務下農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本體系，并細化為供應、生產(chǎn)、網(wǎng)絡銷售三個子系統(tǒng)，對運輸、庫存積壓降價處理等關鍵作業(yè)領域進行優(yōu)化，對電子商務環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本體系研究具有重要意義。但電子商務環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本體系還需進一步細化，對關鍵領域的優(yōu)化方案的廣度和深入還需進一步挖掘。

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