張喜紅,孟慶峰,王亞坤,喬鵬飛,石凱
(中建八局第一建設(shè)有限公司,山東 濟(jì)南 250100)
群體物流工程施工組織及管理要點(diǎn)
張喜紅,孟慶峰,王亞坤,喬鵬飛,石凱
(中建八局第一建設(shè)有限公司,山東 濟(jì)南 250100)
結(jié)合群體物流工程施工組織及管理的實(shí)際過程,從工程的整體施工部署、平面布置、垂直水平運(yùn)輸以及關(guān)鍵分部分項(xiàng)的工序穿插等方面進(jìn)行說明。通過系統(tǒng)闡述,詳細(xì)論述了此類工程的施工組織及管理要點(diǎn),為類似工程提供相關(guān)借鑒。
施工組織;垂直水平運(yùn)輸;工序;平面布置;房間手冊
隨著建筑領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和業(yè)主需求的不斷變化,工程項(xiàng)目的規(guī)模和技術(shù)難度越來越大。業(yè)主新的需求也決定新型工程項(xiàng)目類型的誕生,如類似大型物流商貿(mào)城的群體性物流工程。本文將從南翔萬商商貿(mào)物流D地塊3#樓的具體施工組織和實(shí)際管理過程為出發(fā)點(diǎn),從施工部署、平面布置、垂直水平運(yùn)輸和關(guān)鍵分部分項(xiàng)的工序穿插等方面進(jìn)行詳細(xì)闡述,說明施工組織設(shè)計(jì)這一個綜合性的管理文件對項(xiàng)目實(shí)施的重要性。
南翔萬商商貿(mào)物流城D地塊3#樓項(xiàng)目集商鋪、辦公、倉庫等功能于一體。位于安徽省蕪湖市中江大道與萬春西路交叉口,距蕪湖市政府僅5km。建成后將與該片區(qū)其余商貿(mào)城一道,將成為蕪湖市新的物流中轉(zhuǎn)集散中心,將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。
工程總建筑面積為126000m2,建筑高度為23.25m。地上4層,其中3#-1、3#-2樓6層,行車屋面部分為2層,為貫通式行車通道設(shè)計(jì),其他棟號均為4層??偣舶k公綜合樓、商鋪樓、倉庫樓、中連橋及F3坡道等18個子單位工程。作為物流類建筑倉儲樓及二層行車平臺均屬于高大模板范圍,涉及高大模板區(qū)域約46000m2,施工期間約占蕪湖市在建工程高大模板施工面積的90%。場區(qū)面積約90000m2,項(xiàng)目整體建筑呈“扁平式”,對場區(qū)道路和水平運(yùn)輸?shù)囊蟾?,施工組織和管理難度大。
工程在臨近正式主干道處設(shè)置2個出入口,并在臨近道路處辦公區(qū)和生活區(qū)?,F(xiàn)場設(shè)置環(huán)形施工道路,中間設(shè)置道路加密臨時道路網(wǎng)。塔吊、物料提升機(jī)作為垂直和水平運(yùn)輸工具。施工時劃分為兩個施工區(qū),右上角4臺塔吊的覆蓋范圍內(nèi)的棟號為第一施工區(qū),左下角4臺塔吊覆蓋范圍的棟號為第二施工區(qū),兩個施工區(qū)平行施工,各施工區(qū)內(nèi)按所屬棟號組織流水施工,見圖1。
圖1 施工總平面圖
本工程僅西側(cè)為正式主干道,北側(cè)為農(nóng)田,東側(cè)為水塘,南側(cè)為已建建筑。臨近主干道處,設(shè)置2個主入口,主入口分別與東西向的主干道共線,最大限度增加運(yùn)輸能力。在建筑物的外圍設(shè)置6m寬環(huán)形施工主干道,考慮到場區(qū)面積近90000m2,水平運(yùn)輸壓力過大,在中部(中連橋的位置)增設(shè)1條6m寬的主干道,與周圍環(huán)形施工主干道相連。后期施工過程中,根據(jù)施工要求,在每個兩個棟號之間也按需要設(shè)置了部分東西向的道路,以中連橋主干道呈“魚刺形”布置。
辦公區(qū)和生活區(qū)臨近主干道及主入口布置,并與施工區(qū)采用標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)宣傳板隔離。辦公區(qū)的圍墻采用了公司專利“可周轉(zhuǎn)植物增值圍墻”,美觀綠色,且?guī)в凶詣訃娏芎偷喂嘌b置,在主入口處設(shè)置了自動洗車臺,具有隔噪降塵的功能。
根據(jù)變壓器及用電設(shè)備的位置選擇配電房的位置,確定配電房時,考慮各種電纜敷設(shè)路徑的長度,以總費(fèi)用最小的原則進(jìn)行布置。
根據(jù)水源及用水點(diǎn)的位置選擇臨時水箱的位置,確定水箱位置時,考慮各種管線敷設(shè)路徑的長度,以總費(fèi)用最小的原則進(jìn)行布置。
采用塔吊、施工電梯作為主要垂直和水平運(yùn)輸設(shè)備,輔助以臨時搭設(shè)的水平運(yùn)輸通道、提前利用正式坡道等措施,可以大大減少大型施工機(jī)械的數(shù)量。原計(jì)劃19臺施工電梯,經(jīng)過優(yōu)化,充分利用正式坡道和搭設(shè)臨時運(yùn)輸通道,在滿足工程施工對垂直和水平運(yùn)輸?shù)男枨蟮那疤嵯拢瑴p少了8臺施工電梯,降低工程機(jī)械費(fèi)用。
圖2 水平運(yùn)輸平臺效果圖
該工程中連橋?yàn)楦叽竽0鍏^(qū)域,將工程對稱地分為東、西兩個部分?;A(chǔ)和主體施工時,在中連橋正下方增設(shè)一條施工道路,提高整個廠區(qū)的水平運(yùn)輸能力,上部中連橋結(jié)構(gòu)后施工,待周圍棟號主體結(jié)構(gòu)大部分施工后,再同步施工中連橋結(jié)構(gòu)。已施工的道路作為高大模板系統(tǒng)的基礎(chǔ),也提高了安全性。
臨近主干道、在垂直運(yùn)輸機(jī)械的覆蓋范圍內(nèi)設(shè)置加工區(qū)和半成品堆場,以距離最短、運(yùn)輸能力最強(qiáng)為原則設(shè)置。
根據(jù)本工程各棟號設(shè)計(jì)的面積均勻性和流水施工的需要,土方開挖時采用“隔一挖一”的方法,即同一個施工區(qū)的相同規(guī)模的棟號采用“調(diào)倉式”的方法進(jìn)行土方開挖,并施工基礎(chǔ)工程。然后開挖剩余棟號的土方,用于回填前一批已施工的基礎(chǔ)及房心土方。通過上述方法,可以充分利用場地的空間,加快土方回填進(jìn)度,快速平衡土方量,減少了內(nèi)部倒運(yùn)成本,也為首層模板系統(tǒng)和外架的搭設(shè)提供了施工條件。
物流工程對空間的尺寸要求較大,導(dǎo)致施工時多處出現(xiàn)高大模板區(qū)域多。在軟土區(qū)域或回填土區(qū)域施工高大模板時,一般需要對地面進(jìn)行處理,常見的方法是對地面采用混凝土硬化處理。本工程高大模板施工前,提前將地面的墊層施工完成(考慮成品保護(hù)因素,不宜施工面層),作為高大模板系統(tǒng)的基礎(chǔ),保證了高大模板體現(xiàn)的施工安全,也減少了相應(yīng)的地面處理的費(fèi)用。
物流工程每個商鋪都設(shè)計(jì)有套內(nèi)樓梯,結(jié)構(gòu)施工時,數(shù)以千計(jì)的小樓梯是施工管理的難點(diǎn),也直接影響到每個樓層的施工進(jìn)度。交房后又會出現(xiàn)小業(yè)主對樓梯的改造,既浪費(fèi)了資源,又產(chǎn)生了垃圾。較好的做法是將商鋪套內(nèi)小樓梯由鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)優(yōu)化成鋼制樓梯或預(yù)制樓梯,樓層混凝土結(jié)構(gòu)施工時預(yù)留樓梯洞口,套內(nèi)樓梯后做。這樣可以減少整體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵線路工作量,縮短工期。同時有利于保證樓梯的施工質(zhì)量。
出屋面女兒墻、機(jī)房層外墻、外窗欄桿底部擋臺、變形縫兩側(cè)擋水臺等混凝土構(gòu)造與主體結(jié)構(gòu)一次澆筑成型,減少施工縫及滲漏隱患。
砌體工程外窗頂部和結(jié)構(gòu)梁底之間的空隙,采用鋼筋混凝土掛板處理,可以減少砌體施工難度,確保砌體施工進(jìn)度和質(zhì)量。
商鋪設(shè)計(jì)為復(fù)式構(gòu)造,且商鋪數(shù)量繁多,達(dá)1000多個。砌體施工時,需要在相鄰和施工電梯入出口處的隔墻上留設(shè)數(shù)量眾多的施工洞口,洞口留設(shè)不當(dāng)或后砌不當(dāng)易導(dǎo)致洞口處墻體開裂。施工時洞口預(yù)留按照門窗洞口構(gòu)造,設(shè)置過梁;抹灰時新舊墻體交界處設(shè)置抗裂措施。
砌體工程施工完成后,將房間手冊(以房建工程中的房間或公共區(qū)域?yàn)閷ο?,以表格方式詳?xì)描述所有部位的設(shè)施、末端設(shè)備的名稱、材料、規(guī)格型號及數(shù)量等,形成整個建筑完整的指導(dǎo)性手冊。)粘貼在每個房間的墻上,設(shè)置在人視線易到達(dá)的地方(離地高度1500mm左右),以確保施工管理人員及操作層人員對整體做法的把控,提高管理效率,減少管理失誤。
物流工程具有平面面積大、房間數(shù)多的特點(diǎn),需要分區(qū)域、分棟號進(jìn)行施工和過程驗(yàn)收。在竣工收尾階段,重點(diǎn)是逐間排查系統(tǒng)梳理問題,采用銷項(xiàng)法進(jìn)行收尾管理。在梳理問題時,建立“質(zhì)量問題和剩余工程量庫”,設(shè)置統(tǒng)一的代號,現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)時通過代號快速統(tǒng)計(jì),然后通過EXCEL表格數(shù)據(jù)處理后,有針對性的下發(fā)給相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人完成相關(guān)工作,有利于提高收尾工作的效率。
通過科學(xué)的組織和有效的管理,實(shí)現(xiàn)了工程基礎(chǔ)、主體、竣工等重要進(jìn)度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。安全、質(zhì)量、文明施工、成本等受控。項(xiàng)目也受到的建設(shè)方和相關(guān)方的良好評價。項(xiàng)目整體管控到位,各項(xiàng)指標(biāo)完成情況良好。
施工組織設(shè)計(jì)是工程項(xiàng)目的一個綜合性的管理文件,其重要性不言而喻。在項(xiàng)目前期,結(jié)合項(xiàng)目策劃書、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃,組織項(xiàng)目各部門編制有針對性施工組織設(shè)計(jì)對整個工程的進(jìn)展起綱領(lǐng)作用。實(shí)施過程中,通過組織、管理、合同、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科技等方面措施,確保項(xiàng)目按照施工組織設(shè)計(jì)指示的方向?qū)嵤?,分階段完成各項(xiàng)目標(biāo)。遇到重大環(huán)境條件變化時,需及時調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)文件,使組織和管理同步,管理與實(shí)際相符,有利于項(xiàng)目進(jìn)展和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
活態(tài)保護(hù),延續(xù)村落生命力是新型城鎮(zhèn)化內(nèi)在的基本要求,如何盤活傳統(tǒng)村落文化資源并將其轉(zhuǎn)化成我市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新動力?這是實(shí)施新型城鄉(xiāng)一體化可持續(xù)保護(hù)發(fā)展最關(guān)鍵著力點(diǎn),更是轉(zhuǎn)型發(fā)展的新機(jī)遇,保護(hù)與發(fā)展應(yīng)當(dāng)是內(nèi)在的、動態(tài)的、辯證的統(tǒng)一關(guān)系。
這是一個轉(zhuǎn)型時代的必要選擇!這是一個歷史機(jī)遇的現(xiàn)實(shí)訴求!這是一個創(chuàng)新發(fā)展的夢想途徑!
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TU721+.2
C
1007-7359(2016)05-0150-03
10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.05.050
張喜紅(1985-),男,甘肅定西人,畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué),學(xué)士;工程師,國家注冊一級建造師。