一卡在手不僅是簡單方便

□ 文/蔡東升

一卡在手不僅是簡單方便

□ 文/蔡東升

大慶油田儲運(yùn)銷售分公司成品油供銷總站負(fù)責(zé)油田的汽、柴油供應(yīng)業(yè)務(wù)。由于機(jī)構(gòu)改革，成品油供銷總站扁平化后，人員分流到下面5個(gè)中心站，原有的成品油庫劃歸大慶煉化公司管理，原有的自提油系統(tǒng)不能再使用，改為開手工單據(jù)方式付油，業(yè)務(wù)人員工作量因此大增。并且，由于用戶每天都需要來辦理自提油業(yè)務(wù)，此種方式也給用戶增加了不必要的工作量，同時(shí)手工單據(jù)增加了造假風(fēng)險(xiǎn)。

目前自提油調(diào)撥單據(jù)是一式三份，第一張為業(yè)務(wù)聯(lián)，第二張為用戶提油聯(lián)，第三張為用戶留存聯(lián)，套印方式，無防偽，由業(yè)務(wù)人員手寫方式開具，因而存在下列風(fēng)險(xiǎn)：一是如果讓不法分子了解清楚內(nèi)部業(yè)務(wù)情況，極有可能發(fā)生利用假單據(jù)冒充拉運(yùn)汽、柴油事件。如果利用假單據(jù)拉走一車油品，按20噸計(jì)算，那么就會造成10多萬元的損失。同時(shí)也會給單位造成極壞影響。二是遇到業(yè)務(wù)人員忙不過來時(shí)，也會發(fā)生調(diào)撥員讓用戶自己填寫自提油調(diào)撥單的情況，如果是守信用的用戶可能會如實(shí)填寫拉運(yùn)數(shù)量，但如果遇見不負(fù)責(zé)任的用戶錯填數(shù)量，或者是不守信用的用戶多寫了提油數(shù)量，結(jié)果就是月末對不上賬，需要業(yè)務(wù)人員一筆一筆核對單據(jù)。這既增加月末結(jié)賬工作量，耽誤了月末結(jié)賬時(shí)間，也證明管理漏洞存在。

成品油庫裝油流程是用戶持調(diào)撥員開具的手工調(diào)撥單，去油庫辦理提油手續(xù)，裝完油后再回到油庫開具實(shí)際裝油出庫單，罐車安檢出庫，完成一次拉運(yùn)過程。儲運(yùn)銷售分公司各中心站的調(diào)撥員，每天要去煉化公司油庫取回用戶拉運(yùn)油品出庫單，回來登記入賬。有時(shí)候因拉運(yùn)出庫單取回的不及時(shí)，導(dǎo)致積累了幾天后，再錄入結(jié)賬系統(tǒng)。如果遇上調(diào)價(jià)因素，就會造成單據(jù)錄入時(shí)間錯誤，從而導(dǎo)致結(jié)算時(shí)價(jià)格發(fā)生錯誤。例如，成品油關(guān)區(qū)中心站在1月份曾發(fā)生出庫單前后時(shí)間錄入錯誤情況，當(dāng)時(shí)把-35號柴油24.999噸（單價(jià)5963元/噸），錄入到單價(jià)5808元/噸數(shù)據(jù)中，結(jié)果導(dǎo)致月末結(jié)賬時(shí)，少付給黑龍江大慶銷售分公司成品油款3874.85元。成品油中區(qū)中心站也曾把-35號柴油1237.325噸（單價(jià)4821.19元/噸），錄入到單價(jià)5229.19元/噸數(shù)據(jù)中，導(dǎo)致月末結(jié)賬時(shí)，多付給黑龍江大慶銷售分公司成品油款504832.89元。這些錯誤是在月末結(jié)賬后，黑龍江大慶銷售分公司發(fā)現(xiàn)并告知儲運(yùn)銷售分公司的，因己經(jīng)結(jié)完賬，只能在下個(gè)月結(jié)賬時(shí)充回。好在對方也是中國石油企業(yè)，但如果是私營企業(yè)，恐怕這筆錯誤資金很難被發(fā)現(xiàn)，要回難度也很大。

自提油手工調(diào)撥單據(jù)存在安全風(fēng)險(xiǎn)還表現(xiàn)在無法及時(shí)掌握用戶自提油拉運(yùn)情況上。目前油田自提油拉運(yùn)方法是油田各二級單位先將油料款存入儲運(yùn)銷售分公司賬戶中，調(diào)撥員根據(jù)用戶存款金額，每天給用戶開具自提油調(diào)撥單，同時(shí)核減用戶賬戶中的資金。因手工調(diào)撥單不等于實(shí)際拉運(yùn)數(shù)量，且用戶也有開完手工調(diào)撥單后，因生產(chǎn)發(fā)生變化，又沒去拉油情況。這種情況用戶也不通知調(diào)撥員，造成拉運(yùn)數(shù)量和開具調(diào)撥單據(jù)的數(shù)量不一致，再加上去煉化公司油庫取出庫單不及時(shí)，調(diào)撥員就不能及時(shí)準(zhǔn)確地掌握用戶自提油數(shù)量，也無法準(zhǔn)確核減用戶賬戶資金數(shù)，造成賬實(shí)不符，拉多時(shí)候會造成賒銷問題。

與此同時(shí)，因?yàn)闆]有一個(gè)很完善的自提油管理系統(tǒng)，月末結(jié)賬只有依靠人工統(tǒng)計(jì)完成。油田每天都要拉運(yùn)生產(chǎn)用油，單據(jù)數(shù)據(jù)量非常大，為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，出庫單的數(shù)量都需要人工一張張核對，工作量非常大，且人工核對，也極容易發(fā)生統(tǒng)計(jì)錯誤。為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)賬時(shí)都要核對3遍以上，業(yè)務(wù)量大的中心站，還設(shè)置2名業(yè)務(wù)調(diào)撥人員，以方便工作和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。為保證5個(gè)中心站總合計(jì)拉運(yùn)數(shù)量準(zhǔn)確，要有專人來額外承擔(dān)起5個(gè)中心站的自提油數(shù)量核對工作，將5個(gè)區(qū)的合計(jì)數(shù)，與煉化公司、黑龍江大慶銷售分公司核對，無差錯后，才能同意5個(gè)中心站去黑龍江大慶銷售分公司結(jié)算開發(fā)票。

針對手工單據(jù)風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)人員勞動強(qiáng)度、月末結(jié)算及用戶工作量增加等諸多問題，儲運(yùn)銷售分公司提出上一套IC卡自提油管理系統(tǒng)，并最終確定海門黑大信息工程技術(shù)有限公司為該管理系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)方。

成品油自提油IC卡管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)建成后，將極大地方便油田自提油管理工作，規(guī)避假單據(jù)和用戶自己填寫單據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，油田自提油用戶也不需要每天來開調(diào)撥單，自提油款在月初開油時(shí)，將一次性輸入到用戶自提油卡中，用戶只需持卡每天到油庫拉油就可以了。該系統(tǒng)的建立，不僅能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，還能減輕調(diào)撥人員勞動強(qiáng)度，節(jié)約崗位設(shè)置。調(diào)撥員也可隨時(shí)查詢用戶提油情況，月末結(jié)賬時(shí)，可直接打印結(jié)算單據(jù)，方便結(jié)賬，整個(gè)過程無人工參與，完全可以保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

作者單位： 大慶油田儲運(yùn)銷售分公司

責(zé)任編輯：李月清