跨境電商環(huán)境下民營快遞業(yè)發(fā)展新思路——基于合作博弈的視角

余麗婷，陸克斌，王丹丹

（安徽新華學(xué)院商學(xué)院，安徽合肥，230088）

跨境電商環(huán)境下民營快遞業(yè)發(fā)展新思路——基于合作博弈的視角

余麗婷，陸克斌，王丹丹

（安徽新華學(xué)院商學(xué)院，安徽合肥，230088）

如今，跨境電商風(fēng)生水起，大量數(shù)據(jù)都表明未來跨境電商市場潛力巨大，然而電商的發(fā)展需要強(qiáng)大的快遞物流的支撐。民營快遞企業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國快遞行業(yè)的重要組成部分。但是近幾年民營快遞業(yè)卻出現(xiàn)了利潤率不斷下滑的趨勢，因此民營快遞企業(yè)應(yīng)緊緊抓住當(dāng)下跨境電商帶來的機(jī)遇，通過構(gòu)建快遞業(yè)合作聯(lián)盟，從降低跨境物流成本、提高跨境物流時效角度，積極建立海外聯(lián)盟倉庫、與合作伙伴開展協(xié)同配送、共同創(chuàng)新速遞產(chǎn)品等方面來發(fā)展跨境物流，增加民營快遞企業(yè)利潤。

民營快遞；跨境電商；跨境物流；合作

一、跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）跨境電商發(fā)展概況

近幾年來，中國的電子商務(wù)一直呈爆發(fā)式增長，與此同時，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢的日益加深，中國的電子商務(wù)也從服務(wù)國內(nèi)市場延伸到國際市場，跨境電商概念便應(yīng)運(yùn)而生?？缇畴娚淌侵阜謱儆诓煌瑖鴦e或地區(qū)間的交易主體，通過互聯(lián)網(wǎng)等信息平臺達(dá)成交易，完成相關(guān)支付結(jié)匯，并通過跨境物流將商品送達(dá)顧客手中。當(dāng)前，跨境電商發(fā)展迅猛，市場潛力巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國跨境電商達(dá)到3.1萬億元，占中國對外貿(mào)易總額的12%，2014年中國跨境電商的規(guī)模已經(jīng)超過了4萬億，是2008年的5.25倍，如圖1所示。［1］

圖1　我國跨境電商規(guī)模

（二）跨境電商與快遞業(yè)

一直以來，電子商務(wù)與快遞業(yè)都是相互影響、互相促進(jìn)的?？缇畴娚痰娘w速發(fā)展，必然給快遞業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展空間。在新的市場環(huán)境下，跨境電商將成為快遞業(yè)發(fā)展的新引擎。［2］在2015年政府工作會議上，李克強(qiáng)總理對跨境電商和快遞物流這一新業(yè)態(tài)的高速發(fā)展都給予了充分肯定。

1.跨境電商為快遞業(yè)的發(fā)展注入了新的活力

隨著跨境電商的崛起，跨境快遞物流的需求也呈現(xiàn)出井噴效應(yīng)，市場需要更多的快遞公司、物流企業(yè)參與到跨境電商物品的送達(dá)。在此背景下，國內(nèi)不少快遞企業(yè)憑借自身的配送和倉儲優(yōu)勢紛紛進(jìn)行海外市場開拓。目前，順豐、申通、圓通以及韻達(dá)等公司都申領(lǐng)了國際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，并在海外設(shè)立了分公司，開始涉足國際物流業(yè)務(wù)和跨境電商物流業(yè)務(wù)。［3］

2.快遞物流的發(fā)展有利于實(shí)現(xiàn)跨境電商的本地化配送，提高顧客滿意度

對于跨境電商而言，物流是核心，而作為最快的物流運(yùn)輸方式快遞物流，其運(yùn)輸?shù)撵`活性、便利性以及可達(dá)性極大地影響著跨境電商的消費(fèi)體驗(yàn)。由于跨境物品寄送空間跨度大，當(dāng)前存在的問題有：物品配送時間長、庫存成本高、包裹無法實(shí)現(xiàn)全程追蹤、退換貨難度大、顧客滿意度低等?？爝f物流企業(yè)可以針對這些問題，通過嘗試保稅倉、海外倉方式提前備貨發(fā)貨，以降低倉儲成本，提高配送時效，同時通過全球快遞結(jié)盟的方式實(shí)現(xiàn)貨物的全程跟蹤和退換貨服務(wù)，提升跨境電商的服務(wù)品質(zhì)。

二、民營快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）民營快遞業(yè)發(fā)展概況

改革開放以來，中國的民營快遞業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，民營快遞業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從在夾縫中求生存到現(xiàn)如今的百分之八十的市場占有率。2014年，國家總理李克強(qiáng)首次對民營快遞企業(yè)進(jìn)行了市場調(diào)研，高度評價了民營快遞業(yè)的市場貢獻(xiàn)，并將民營快遞業(yè)譽(yù)為中國經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬。

民營快遞業(yè)近幾年的飛速發(fā)展主要受益于國內(nèi)電商市場的火爆，在主要民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)中，電商訂單比例超過八成，如此高的電商依存度讓民營快遞業(yè)在受益于網(wǎng)購的同時，更面臨著以價換量、量大利薄的困境。［4］

隨著國內(nèi)快遞市場競爭的加劇，快遞價格逐年下降，快遞業(yè)的平均單價從2007年的28.5元/件降到了2014年的14.57元/件，幾乎降低了一半，如圖2所示。另一方面，隨著勞動力、設(shè)備、土地等成本的逐年上漲，作為供應(yīng)鏈下游的民營快遞企業(yè)面臨著利潤越來越少的困境。民營快遞業(yè)急需開拓新的市場業(yè)務(wù)來增加利潤。［5］

圖2　快遞單價計(jì)算是用快遞總收入/快遞總業(yè)務(wù)量

（二）民營快遞業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)

1.民營快遞企業(yè)加快“出?！辈椒?/p>

隨著海淘市場的火爆，國內(nèi)外商家對跨境商品需求的增加，目前包括順豐、韻達(dá)等民營快遞開始加快在國外重點(diǎn)城市建立海外倉或開通專線物流、積極開展更多的國際快遞服務(wù)（見表1）。［6］

2.民營快遞企業(yè)開始注重自主電商平臺建設(shè)

為了搶占跨境電商這塊大蛋糕，許多民營快遞企業(yè)開始建立自己的電商網(wǎng)絡(luò)平臺。從順豐速運(yùn)的“順豐海淘”、韻達(dá)速遞的優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺、到中通快遞的“中通國際”，處處都是民營快遞業(yè)進(jìn)軍跨境電商的實(shí)例。民營快遞企業(yè)進(jìn)行自主電商平臺建設(shè)，可以減少對電商企業(yè)的依賴，從而提高民營快遞企業(yè)的地位和利潤。

3.民營快遞企業(yè)加強(qiáng)與移動互聯(lián)網(wǎng)的合作

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前使用手機(jī)終端進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)的用戶已經(jīng)超過了桌面終端，越來越多的用戶開始習(xí)慣使用手機(jī)APP應(yīng)用程序、微信、二維碼來寄送與收取包裹。為了適應(yīng)消費(fèi)者的新需求，順豐、申通、圓通、韻達(dá)等民營快遞企業(yè)積極參與移動互聯(lián)網(wǎng)的合作，均已布局手機(jī)移動端的相關(guān)服務(wù)。［7］如圓通快遞企業(yè)擁有自己的APP客戶端，能為手機(jī)用戶提供寄件和查詢功能；韻達(dá)快遞在與樂蜂網(wǎng)的合作中已經(jīng)開始全面使用二維碼面單；而順豐速運(yùn)的“順豐微信”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了通過微信查詢快件運(yùn)單號，方便客戶實(shí)時追蹤快件狀態(tài)。

表1

三、民營快遞業(yè)發(fā)展新思路

伴隨著跨境電商市場的迅速發(fā)展，國內(nèi)電商物流已經(jīng)無法滿足消費(fèi)“全球化”的趨勢，作為第三方物流的民營快遞企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)了跨境電商市場，積極利用自身的優(yōu)勢布局海外市場，大力發(fā)展跨境電商物流。

（一）民營快遞業(yè)發(fā)展跨境電商物流的原因分析

1.跨境電商快遞利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)電商快遞

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局提供的資料顯示：2014年全國跨境快遞業(yè)務(wù)平均單價為95.7元/件，國內(nèi)同城快遞7.5元/件，國內(nèi)異地快遞11.2元/件，占快遞業(yè)務(wù)量僅2%的國際快遞業(yè)務(wù)所獲得的收入占到近20%，國際快遞收入份額與業(yè)務(wù)量份額的比重也在不斷增加，以上數(shù)據(jù)足以體現(xiàn)跨境快遞的高額利潤空間，與國內(nèi)民營快遞的“以價換量”局面形成鮮明對比，這也是吸引民營快遞業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)跨境物流的原因之一（如圖3所示）。

圖3　國際快遞收入份額與業(yè)務(wù)量份額的比重

2.民營快遞業(yè)務(wù)中電商件比重高

眾所周知，我國民營快遞業(yè)的高速發(fā)展主要來自于電子商務(wù)和網(wǎng)購的推動。由網(wǎng)購等電子商務(wù)帶來的快遞業(yè)務(wù)量幾乎占據(jù)了總業(yè)務(wù)量的半壁江山，這足以說明民營快遞企業(yè)在電商快遞市場上是占主導(dǎo)地位的，由于民營快遞業(yè)主要針對電商提供快遞服務(wù)，所以借助跨境電商發(fā)展跨境物流有著先天的優(yōu)勢。

3.民營快遞成立全球包裹聯(lián)盟，提前布局跨境物流

2015年4月，圓通速遞聯(lián)合多家民營快遞企業(yè)，打造“全球包裹聯(lián)盟”，該聯(lián)盟以全球消費(fèi)者為服務(wù)對象，致力于共同建立一個覆蓋全球主要市場的國際包裹服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將包裹安全、可靠、快速、便利地送達(dá)世界各個角落的消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)跨境寄遞和跨境網(wǎng)購的高效性和便捷性，讓消費(fèi)者在全球購過程中享受高質(zhì)量的快遞服務(wù)。

（二）民營快遞業(yè)合作博弈模型構(gòu)建

現(xiàn)假設(shè)有兩家民營快遞公司1和2，兩個國家甲和乙，1公司主要在甲區(qū)域從事快遞業(yè)務(wù)，令其快遞業(yè)務(wù)量為Q1甲，但1公司在乙區(qū)域也有少量快遞業(yè)務(wù)，其快遞業(yè)務(wù)量為Q1乙，2公司主要在乙區(qū)域從事快遞業(yè)務(wù)，令其快遞業(yè)務(wù)量為Q2乙，但2公司在甲區(qū)域也有少量快遞業(yè)務(wù)，令其快遞業(yè)務(wù)量為Q2甲。Q1乙和Q2甲快遞業(yè)務(wù)量視為跨境電商帶來的快遞業(yè)務(wù)量，且Q1甲>Q1乙，Q2乙>Q2甲。同時假設(shè)1公司和2公司分別在甲、乙區(qū)域的快遞市場上占有絕對的市場份額。

假定1企業(yè)和2企業(yè)的逆需求函數(shù)如下：

其中A、B分別表示大于零的常數(shù)，一般取足夠大的值，代表市場容量；a表示1（2）企業(yè)在甲（乙）區(qū)域?qū)ζ渥陨砉究爝f業(yè)務(wù)量的影響力，b表示1（2）企業(yè)在甲（乙）區(qū)域?qū)?（1）公司快遞業(yè)務(wù)量的影響力。在這里，同時假設(shè)1公司和2公司對快遞業(yè)務(wù)量的影響力是相同的，且對國外的其他公司的快遞業(yè)務(wù)量的影響力也是相同的。很明顯，1企業(yè)在甲區(qū)域?qū)?公司的快遞業(yè)務(wù)量有著絕對的影響，同樣，2企業(yè)在乙區(qū)域?qū)?公司的快遞業(yè)務(wù)量也有著絕對的影響，故b>>a。

同時假定i快遞公司的成本函數(shù)為Ci（Q）=C0i+Ci內(nèi)Qi甲+Ci外Qi乙（i=1，2），其中C0i為快遞企業(yè)的固定成本，Ci內(nèi)為國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)單位變動成本，Ci外為境外快遞業(yè)務(wù)單位變動成本，Ci外>>Ci內(nèi)

即

此時兩家快遞公司的利潤函數(shù)分別為：

整理得：兩企業(yè)利潤最大化的條件是：

最后求解得到快遞企業(yè)1和快遞企業(yè)2實(shí)現(xiàn)利潤最大時，其國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量與跨境快遞業(yè)務(wù)量為：

從最終結(jié)果得知，當(dāng)a，b系數(shù)既定時，快遞公司的跨境電商快遞業(yè)務(wù)量Q1乙，Q2甲受到市場容量、境外快遞業(yè)務(wù)單位變動成本、競爭對手在本國的快遞單位變動成本的影響，市場容量越大，競爭對手的單位變動成本越大、境外快遞成本越小，跨境電商快遞業(yè)務(wù)量就越大，反之亦然。

當(dāng)兩家快遞公司選擇不合作時，快遞公司的總成本為：

而當(dāng)兩家快遞公司選擇合作的話，兩快遞公司的總成本為：

合作后節(jié)約的成本ΔC=（C2外-C1內(nèi)）Q2甲+ （C1外-C2內(nèi)）Q1乙，由于

因此合作后節(jié)約的成本恒大于零，因此合作策略是合適的。

（三）民營快遞業(yè)發(fā)展跨境電商物流的具體思路

當(dāng)前民營快遞企業(yè)發(fā)展跨境電商物流，最大的障礙是境外物流成本過高，因此民營快遞企業(yè)應(yīng)積極構(gòu)建快遞企業(yè)聯(lián)盟，與國外快遞企業(yè)積極合作，降低其成本。

1.民營快遞企業(yè)應(yīng)積極與合作伙伴開展協(xié)同配送，以合作的方式開辟以跨境電商快遞為主的專線物流。

當(dāng)前，民營快遞企業(yè)要憑借自身的物流配送優(yōu)勢，積極開辟以跨境電商快遞為主的專線物流，做專做細(xì)，才能在跨境物流市場上獲得一席之地。［8］一方面，專線物流能夠集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。另一方面，通過和國外物流公司的合作，能夠進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享，提高快遞時效。目前在這方面做的比較好的民營快遞企業(yè)有順豐、中通、圓通等，如順豐推出了針對中國跨境電商賣家的俄羅斯小包專線、歐洲小包服務(wù)；圓通速運(yùn)與俄羅斯DCD外運(yùn)集團(tuán)合作，推出了“俄易郵”專線產(chǎn)品；中通聯(lián)合歐洲合作伙伴推出了歐洲專線等。

2.民營快遞企業(yè)以聯(lián)盟的方式實(shí)現(xiàn)全球結(jié)盟，建立海外聯(lián)盟倉庫

海外倉庫指的是從事出口跨境電商的相關(guān)企業(yè)或物流公司在國外以租賃、協(xié)議或入股的方式建立的倉庫。中國賣家將貨物通過快遞、海運(yùn)、空運(yùn)的形式集中儲存到海外倉庫，買家通過網(wǎng)上下單購買所需物品，物流承運(yùn)商通過庫存信息系統(tǒng)對海外倉庫的貨物訂單下達(dá)操作指令，通過海外倉庫的存儲，可以使買家獲得更快捷、便利的海外商品購物體驗(yàn)，可以讓賣家獲得更高的利潤，同時可以大幅度降低物流成本。［9］民營快遞企業(yè)積極聯(lián)合國內(nèi)外快遞企業(yè)或合作伙伴，通過聯(lián)盟的方式建立海外倉庫，一方面可以節(jié)省資金投入，進(jìn)行優(yōu)劣勢互補(bǔ)，另一方面又可以實(shí)現(xiàn)跨境寄遞和跨境網(wǎng)購的高效性和便捷性，讓消費(fèi)者在全球購過程中享受高質(zhì)量的快遞服務(wù)。

3.民營快遞企業(yè)以客戶需求為導(dǎo)向不斷升級、創(chuàng)新速遞產(chǎn)品

當(dāng)前，跨境電商市場對物流產(chǎn)品的時效性和服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，民營快遞企業(yè)應(yīng)以客戶需求為導(dǎo)向不斷升級速遞產(chǎn)品。［10］首先，民營快遞業(yè)要滿足大部分跨境電商客戶對物流成本的要求，提供較低價的快遞服務(wù)，如：順豐為適應(yīng)國際電商物流B2C市場變化趨勢，滿足電商客戶寄送經(jīng)濟(jì)型快遞的需求，推出了跨境物流業(yè)務(wù)“全球順”。其次，民營快遞業(yè)也要滿足高端客戶的時效性需求，充分發(fā)揮海外倉的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)境內(nèi)倉與海外倉相結(jié)合，提高包裹快遞的時效和客戶對速遞產(chǎn)品的滿意度。

當(dāng)前，跨境電商發(fā)展的如火如荼，給民營快遞業(yè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)。筆者在分析跨境電商和民營快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過構(gòu)建快遞業(yè)合作聯(lián)盟，從降低跨境物流成本、提高跨境物流時效角度，積極建立海外聯(lián)盟倉庫、與合作伙伴開展協(xié)同配送、共同創(chuàng)新速遞產(chǎn)品等方面來發(fā)展跨境物流，解決民營快遞業(yè)當(dāng)下的發(fā)展困境，增加民營快遞企業(yè)利潤。

［1］廖秦，王明宇.跨境電商現(xiàn)狀及趨勢探討［J］.電子商務(wù)，2014（02）.

［2］劉瑩.中小企業(yè)跨境電商物流渠道競爭力的對比與選擇［J］.吉林工商學(xué)院學(xué)報，2014（04）.

［3］曹淑艷，李振欣.跨境電子商務(wù)第三方物流模式研究［J］.電子商務(wù)，2013（03）.

［4］張如云.民營快遞業(yè)發(fā)展瓶頸及對策研究［J］.江蘇商論，2011（03）.

［5］李電生，賈金玲.我國民營快遞業(yè)發(fā)展中存在的問題及解決對策［J］.中國民營科技與經(jīng)濟(jì)，2008（10）：64-66.

［6］李征，焦玉嬌.新經(jīng)濟(jì)政策下我國民營快遞企業(yè)發(fā)展問題研究［J］.物流科技，2010（03）.

［7］李向陽.促進(jìn)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的路徑［J］.中國流通經(jīng)濟(jì)，2014（10）.

［8］Bingwu Liu，Hua Hui，Juntao Li.Research on the Logistics Collaborative Service System of Plastic Commodity under E-commerce Model［J］.Journal of System and Management Sciences，2014，4（2）：24-33.

［9］吳瓊.揭秘中國制造海外倉庫［J］.中國企業(yè)家，2011 （05）.

［10］陸瑤，傅少川.基于博弈論的我國民營快遞市場競爭策略研究［J］.物流技術(shù)，2010（13）.

［11］王斯雅.論跨境網(wǎng)購背景下的快遞服務(wù)發(fā)展政策研究［D］.北京：中央民族大學(xué)，2013.

［12］徐金麗.外貿(mào)B2C電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式比較［J］.黑龍江對外經(jīng)貿(mào)，2011（08）.

F252

A

安徽省高校振興計(jì)劃重大項(xiàng)目“物流管理”（2013zytz080）；安徽省教育廳2015人文社科重點(diǎn)研究項(xiàng)目“跨境電商環(huán)境下分布式倉儲配送體系建設(shè)的研究”（sk2015A676）；安徽新華學(xué)院科研項(xiàng)目“加快海外建倉，推動中國跨境電商物流的發(fā)展”（2015rw004）

余麗婷（1983-），女，碩士，講師，研究方向?yàn)槲锪鞴芾韺W(xué)。

陸克斌（1974－），男，碩士，副教授，研究方向?yàn)楣?yīng)鏈管理學(xué)。