關(guān)于LNG接收站儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率的探索

都大永，姚　紅

（ 1.保利協(xié)鑫石油天然氣集團(tuán)控股有限公司；2.河北滄州LNG項(xiàng)目 ）

關(guān)于LNG接收站儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率的探索

都大永1，姚紅2

（ 1.保利協(xié)鑫石油天然氣集團(tuán)控股有限公司；2.河北滄州LNG項(xiàng)目 ）

LNG接收站儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率是預(yù)測(cè)和規(guī)劃中國(guó)的LNG接收站建設(shè)數(shù)量、儲(chǔ)罐總?cè)萘康闹匾獏?shù)。LNG接收站儲(chǔ)罐總?cè)萘恳话愀鶕?jù)正常周轉(zhuǎn)需要、安全儲(chǔ)備需要和季節(jié)用氣儲(chǔ)備需要經(jīng)模擬測(cè)算確定。在分析總結(jié)中、日、韓三國(guó)LNG接收站儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率情況的基礎(chǔ)上，按中國(guó)未來(lái)儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率平均水平8～12測(cè)算，當(dāng)中國(guó)的LNG年進(jìn)口量達(dá)到1.38億噸時(shí)，若以當(dāng)前中國(guó)大部分LNG接收站單站儲(chǔ)罐總?cè)萘?8萬(wàn)立方米為建站標(biāo)準(zhǔn)，則中國(guó)需規(guī)劃建設(shè)60～85座LNG接收站；若以韓國(guó)的LNG接收站平均單站儲(chǔ)罐容量250萬(wàn)立方米為標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)只需規(guī)劃建設(shè)11～16座LNG接收站。從中國(guó)的LNG接收站應(yīng)有的戰(zhàn)略定位和功能考慮，中國(guó)應(yīng)建設(shè)一些特大型LNG接收站并系統(tǒng)性地規(guī)劃布局沿海LNG接收站建設(shè)。

LNG接收站；LNG儲(chǔ)罐；儲(chǔ)罐周轉(zhuǎn)率；儲(chǔ)罐容量；季節(jié)性需求

從1995年底國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)①原國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)于1998年更名為國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)，又于2003年將原國(guó)務(wù)院體改辦和國(guó)家經(jīng)貿(mào)委部分職能并入，改組為國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)。委托中國(guó)海油牽頭組織開展東南沿海地區(qū)適量進(jìn)口LNG的規(guī)劃研究，到中國(guó)第一座LNG接收站——廣東大鵬LNG接收站投產(chǎn)，歷經(jīng)10年時(shí)間；從第一座LNG接收站投產(chǎn)到今天，又歷經(jīng)了一個(gè)10年。目前，中國(guó)已有12個(gè)LNG接收站投入運(yùn)營(yíng)，截止2015年底，LNG進(jìn)口總量累計(jì)達(dá)到1.17億噸②中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。。從中國(guó)LNG接收站儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率的平均水平看，雖然與日本、韓國(guó)的周轉(zhuǎn)率差不多，但是就單個(gè)接收站看，周轉(zhuǎn)率水平差異很大。從儲(chǔ)罐總?cè)萘颗c最大周轉(zhuǎn)量、周轉(zhuǎn)率的對(duì)應(yīng)關(guān)系看，中國(guó)的大部分LNG接收站還有很大的富余能力空間。

LNG接收站儲(chǔ)罐的總?cè)萘啃枰诒ＷC市場(chǎng)安全用氣的前提下，根據(jù)市場(chǎng)供、用氣總量，供、用氣特性經(jīng)模擬計(jì)算確定。LNG接收站儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率（＝LNG接收站年周轉(zhuǎn)量/LNG接收站儲(chǔ)罐總?cè)萘浚┦欠从辰邮照緝?chǔ)罐總?cè)萘颗c周轉(zhuǎn)量之間對(duì)應(yīng)關(guān)系的一個(gè)重要指標(biāo)。這項(xiàng)指標(biāo)不僅可以考察LNG接收站儲(chǔ)罐的利用情況，周轉(zhuǎn)能力是否有富余，還是預(yù)測(cè)和規(guī)劃中國(guó)LNG接收站建設(shè)數(shù)量和儲(chǔ)罐總?cè)萘康闹匾獏?shù)。

1　LNG接收站儲(chǔ)罐規(guī)模的確定

LNG接收站建設(shè)儲(chǔ)罐的數(shù)量，需要綜合考慮市場(chǎng)供用總量、供用特性以及船期延誤的可能性等確定。從保證市場(chǎng)安全可靠用氣的角度，需要考慮：1）滿足日常周轉(zhuǎn)需要；2）滿足目標(biāo)用戶安全用氣需要；3）滿足目標(biāo)用戶季節(jié)調(diào)峰用氣儲(chǔ)備需要；4）根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)安全保障體系建設(shè)要求，與其他供應(yīng)源一起承擔(dān)的滿足目標(biāo)市場(chǎng)所有客戶的應(yīng)急用氣需要。

1.1滿足日常周轉(zhuǎn)需要的罐容（Q1）

日常周轉(zhuǎn)需要的罐容Q1是要確保：1）船到港時(shí)，儲(chǔ)罐有足夠空間承載從船上卸下的貨物；2）儲(chǔ)罐存量能夠在下一船按期卸貨前滿足市場(chǎng)平均用量。通常，結(jié)合接收站常用船型或船期之間的平均日用氣量確定。

1.2滿足目標(biāo)市場(chǎng)安全用氣需要的罐容（Q2）

除滿足日常周轉(zhuǎn)需要之外，還要考慮意外情況，在LNG船不能按期抵達(dá)并卸貨時(shí)，儲(chǔ)罐里的LNG有一定存量（簡(jiǎn)稱“安全余量”）能夠保持市場(chǎng)正常用氣。實(shí)踐中主要考慮因惡劣氣象、海況等對(duì)LNG船靠泊的影響。福建LNG接收站碼頭的最大持續(xù)不可作業(yè)天數(shù)為5天，設(shè)計(jì)上的安全余量（Q2）按滿足7天用量考慮。

1.3滿足目標(biāo)市場(chǎng)季節(jié)用氣需要的罐容（Q3）

不同的用氣市場(chǎng)有自身的用氣特性。中國(guó)北方地區(qū)市場(chǎng)的用氣季節(jié)性峰谷差很大，例如：北京地區(qū)的采暖季日用氣量是夏季日用氣量的9倍；冀中南地區(qū)2014年冬季月不均勻系數(shù)最大是1.44，最小是0.76，預(yù)測(cè)2025年月不均勻系數(shù)最大、最小值分別為1.61、0.67。對(duì)于滿足市場(chǎng)季節(jié)性用氣需求，可考慮的辦法有：1）在長(zhǎng)期資源采購(gòu)合同中明確資源供應(yīng)按市場(chǎng)季節(jié)性用氣需求安排船期計(jì)劃；2）作為補(bǔ)充，在長(zhǎng)期資源采購(gòu)合同不能滿足或不能完全滿足市場(chǎng)季節(jié)性用氣需求的情況下，通過(guò)短期或現(xiàn)貨采購(gòu)滿足季節(jié)性需求；3）建設(shè)季節(jié)調(diào)峰儲(chǔ)備罐。

在上述辦法中，第一種辦法最為經(jīng)濟(jì)、安全和可靠。早前國(guó)際LNG市場(chǎng)的購(gòu)買方主要以冬季用氣量大的北方地區(qū)（日本、韓國(guó)）用戶為主，資源供應(yīng)基本上是按“合理均勻”和“固定間隔”安排船期。近十多年來(lái)，中國(guó)南方地區(qū)、東南亞地區(qū)以及印度等地的夏季用氣量在不斷增加。預(yù)計(jì)隨著國(guó)際LNG市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，LNG貿(mào)易將愈加活躍。與有資源池概念的大型供應(yīng)商簽訂季節(jié)性供氣的長(zhǎng)期合同，或者與有季節(jié)性錯(cuò)峰需求的用戶合作聯(lián)合采購(gòu)，或者用戶之間（通過(guò)聯(lián)合采購(gòu)或靈活的目的地條款）相互季節(jié)性調(diào)劑船貨，以實(shí)現(xiàn)資源供應(yīng)按季節(jié)性需求安排成為可能。2002年，中國(guó)簽訂的第一個(gè)LNG資源采購(gòu)合同——廣東LNG項(xiàng)目一期資源采購(gòu)合同，就是一個(gè)根據(jù)廣東一期用戶的用氣特性，按季節(jié)性需求安排船期的合同。這是在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷的情況下，通過(guò)公開招標(biāo)獲取資源并按季節(jié)供氣的一個(gè)比較特殊的案例。

第二種辦法通過(guò)短期合同和現(xiàn)貨采購(gòu)解決長(zhǎng)期季節(jié)性用氣需求。LNG貿(mào)易實(shí)踐中采用過(guò)這種辦法，特別是韓國(guó)。結(jié)合國(guó)際LNG市場(chǎng)近些年的狀況，理論上看這種辦法的可靠性較差。雖然過(guò)去數(shù)年LNG市場(chǎng)的現(xiàn)貨價(jià)格低迷，但在冬季還是有采購(gòu)不到現(xiàn)貨的情況。為了提高可靠性，韓國(guó)、日本的一些預(yù)計(jì)冬季資源供應(yīng)不足的用戶，在操作上一般提前三、四年或更早就開始落實(shí)冬季資源，最晚也是在當(dāng)年夏季開始，因?yàn)樵诙九R時(shí)采購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)很大。2006年初的冬季，韓國(guó)天然氣公社（KOGAS）為保證市場(chǎng)用氣，曾高價(jià)（25美元/百萬(wàn)英熱單位）促使即將到達(dá)美國(guó)西海岸的一艘LNG船掉頭改航到韓國(guó)。

第三種辦法是建設(shè)季節(jié)調(diào)峰儲(chǔ)備罐。雖然這種辦法能夠很好地解決均勻來(lái)船、季節(jié)性用氣問(wèn)題，但是項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性面臨考驗(yàn)。季節(jié)調(diào)峰儲(chǔ)備需要多大的罐容（Q3），一般需要根據(jù)資源供應(yīng)、市場(chǎng)季節(jié)用氣特性、用氣量等預(yù)測(cè)情況，具體測(cè)算和模擬確定。（見(jiàn)【相關(guān)鏈接】）

1.4滿足目標(biāo)市場(chǎng)天然氣安全保障體系建設(shè)需要的罐容(Q4)

目前，中國(guó)LNG接收站的儲(chǔ)罐建設(shè)，還未考慮為滿足目標(biāo)市場(chǎng)天然氣安全保障體系建設(shè)的需要而建設(shè)應(yīng)急安全保障備用儲(chǔ)罐。從體系建設(shè)考慮，接收站必須具備滿足保障體系要求的應(yīng)急外輸能力，但是是否還需要考慮為此目的增加建設(shè)LNG儲(chǔ)備罐？

2015年中國(guó)的LNG進(jìn)口總量約2000萬(wàn)噸，平均每5天進(jìn)口4船LNG，隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，來(lái)船會(huì)更多。如果某個(gè)LNG接收站有應(yīng)急需要，在短時(shí)間內(nèi)臨時(shí)調(diào)度數(shù)船LNG進(jìn)港應(yīng)不是問(wèn)題，加上接收站已有的安全余量、季節(jié)用氣儲(chǔ)備等，以此實(shí)現(xiàn)天然氣安全供應(yīng)保障體系，已經(jīng)有很高的可靠性。因此，當(dāng)前可以不考慮因天然氣安全保障體系建設(shè)的需要而建設(shè)相應(yīng)的LNG儲(chǔ)備罐。

2　LNG接收站儲(chǔ)罐規(guī)模與周轉(zhuǎn)量、周轉(zhuǎn)率的關(guān)系

LNG接收站儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率＝LNG接收站年周轉(zhuǎn)量/LNG接收站儲(chǔ)罐總?cè)萘?。LNG接收站儲(chǔ)罐總?cè)萘恳话愀鶕?jù)正常周轉(zhuǎn)需要（Q1）、安全儲(chǔ)備需要（Q2）、季節(jié)用氣儲(chǔ)備需要（Q3）模擬測(cè)算確定。由于儲(chǔ)罐投資比較大，投資建設(shè)儲(chǔ)罐通常根據(jù)實(shí)際需要分階段進(jìn)行。

理論上，在上下游均勻供用氣或上游按下游季節(jié)性需求供氣的情況下，LNG接收站儲(chǔ)罐建設(shè)只需考慮滿足Q1和Q2的需要。如果接收站的周轉(zhuǎn)量要翻一番，接收站的Q2需求相應(yīng)增加一倍，但Q1不需要增加（實(shí)踐中，多個(gè)合同供應(yīng)下，Q1需要考慮實(shí)際來(lái)船存在不均勻性而適當(dāng)增加）。在資源按“合理均勻”、“固定間隔”供應(yīng)，市場(chǎng)季節(jié)性用氣的情況下，儲(chǔ)罐建設(shè)除要滿足Q1和Q2的需要外，還需考慮滿足季節(jié)性備用儲(chǔ)罐Q3的需要，并隨周轉(zhuǎn)量的增加，除考慮相應(yīng)增加Q2外，還需要根據(jù)季節(jié)波動(dòng)情況或相應(yīng)增加Q3的規(guī)模。

【相關(guān)鏈接】廣東、福建LNG接收站項(xiàng)目的一期工程均計(jì)劃建設(shè)兩個(gè)16萬(wàn)立方米的儲(chǔ)罐，以滿足Q1+Q2需要，未考慮Q3。廣東LNG項(xiàng)目的資源合同有按季節(jié)用氣需求的安排，下游市場(chǎng)落實(shí)在季節(jié)用氣安排上沒(méi)有遇到困難。福建LNG項(xiàng)目的資源合同規(guī)定船期按“合理均勻”和“固定間隔”安排，下游用氣252萬(wàn)噸，其中200萬(wàn)噸用于3個(gè)電廠的10臺(tái)燃?xì)鈾C(jī)組發(fā)電。但是福建電網(wǎng)要求燃?xì)獍l(fā)電用氣要需求滿足福建過(guò)去3年（2002－2004年）火電平均發(fā)電旬不均勻系數(shù)要求（見(jiàn)圖A）。

要滿足福建電網(wǎng)的要求，一是爭(zhēng)取資源方按季節(jié)性需求量供氣，二是建設(shè)季節(jié)用氣儲(chǔ)備罐。經(jīng)與資源方溝通，資源方表示不能夠滿足福建提出的季節(jié)性供氣要求。因此需要增加儲(chǔ)罐。經(jīng)模擬，需要增加近5個(gè)16萬(wàn)立方米的儲(chǔ)罐（見(jiàn)圖B），增加儲(chǔ)罐的結(jié)果是，福建LNG項(xiàng)目的總體經(jīng)濟(jì)性很受影響。

圖A 2002-2004福建省火電平均旬不均勻系數(shù)

圖B 福建LNG接收站儲(chǔ)罐容量需求模擬

最后，在省政府的協(xié)調(diào)下，接收站、電廠和電網(wǎng)3家最終協(xié)商確定：1）接收站在投產(chǎn)后第四年，再投產(chǎn)兩個(gè)16萬(wàn)立方米儲(chǔ)罐；2）將接收站的儲(chǔ)罐液位情況實(shí)時(shí)提供給電網(wǎng)總調(diào)度部門；3）電網(wǎng)總調(diào)度部門結(jié)合電網(wǎng)供用電情況、LNG儲(chǔ)罐液位情況合理安排燃?xì)鈾C(jī)組發(fā)電，并積極配合接收站，確保LNG不溢罐、不放空、不低于安全余量。

經(jīng)模擬計(jì)算，在上下游均勻供用氣和上游按季節(jié)性需求供氣（假設(shè)高峰期日用氣是平均日用氣的2倍）兩種情況下，LNG接收站根據(jù)Q1+Q2確定的總罐容與LNG接收站的年最大周轉(zhuǎn)量、儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率的關(guān)系分別見(jiàn)圖1和圖2。

對(duì)比圖1和圖2，即使能夠季節(jié)性供應(yīng)資源，有季節(jié)性用氣與無(wú)季節(jié)性用氣相比，同樣規(guī)模的儲(chǔ)罐總?cè)萘?，最大周轉(zhuǎn)量和儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率下降近一半。

在市場(chǎng)季節(jié)性用氣，資源供應(yīng)按“合理均勻”“固定間隔”安排的情形下，由于季節(jié)儲(chǔ)備罐（Q3）的最大周轉(zhuǎn)率只有1（假設(shè)全年僅有一個(gè)季節(jié)用氣高峰），儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)的最大周轉(zhuǎn)率會(huì)大打折扣。其儲(chǔ)罐總?cè)萘颗c最大周轉(zhuǎn)量、周轉(zhuǎn)率的關(guān)系見(jiàn)圖3（以季節(jié)儲(chǔ)備用氣總量占全年周轉(zhuǎn)量的10%模擬③韓國(guó)季節(jié)性儲(chǔ)備占總量的11.7%，大阪瓦斯公司是6.5%。）。

圖1　儲(chǔ)罐總?cè)萘颗c年最大周轉(zhuǎn)量、年周轉(zhuǎn)率的關(guān)系（均勻供用氣）

圖2　儲(chǔ)罐總?cè)萘颗c年最大周轉(zhuǎn)量、年周轉(zhuǎn)率的關(guān)系（資源按季節(jié)需求供應(yīng)）

圖3　儲(chǔ)罐總?cè)萘颗c年最大周轉(zhuǎn)量、年周轉(zhuǎn)率的關(guān)系（資源均勻供應(yīng)、市場(chǎng)季節(jié)性用氣）

對(duì)比圖2和圖3，資源均勻供應(yīng)相比按季節(jié)供應(yīng)，同樣規(guī)模的儲(chǔ)罐總?cè)萘?，其年度最大周轉(zhuǎn)量和周轉(zhuǎn)率分別又下降了2/3多。

需要特別說(shuō)明的是，以上分析是建立在LNG接收站的功能定位確保其用戶長(zhǎng)期安全用氣（包括應(yīng)急用氣、季節(jié)調(diào)峰用氣）的基礎(chǔ)上。

3　日本、韓國(guó)、中國(guó)的LNG接收站儲(chǔ)罐運(yùn)行周轉(zhuǎn)率情況

3.1日本的LNG儲(chǔ)罐年周轉(zhuǎn)率情況

日本分為關(guān)東（Kanto）、中部（Chubu）、關(guān)西（Kansai）和九州（Kyushu）4個(gè)地區(qū)市場(chǎng)。LNG接收站及管網(wǎng)建設(shè)分別由地區(qū)市場(chǎng)內(nèi)的一家燃?xì)夤竞碗娏疽?guī)劃和投資建設(shè)，經(jīng)過(guò)近50年的發(fā)展，形成了以接收站為核心、連接輸氣干線的區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)（見(jiàn)圖4），各區(qū)域內(nèi)，多個(gè)LNG接收站通過(guò)管線連接，自供自保。

截至2015年4月，日本已投產(chǎn)LNG接收站共計(jì)35座（不含已投產(chǎn)的7座轉(zhuǎn)駁站）④數(shù)據(jù)來(lái)源于Agency for N atural Resources and Energy, M ETI。，儲(chǔ)罐總?cè)萘?662.32萬(wàn)立方米⑤日本《燃?xì)饽觇b2014》。。2013－2015財(cái)年日本的LNG進(jìn)口量分別為8773萬(wàn)噸、8907萬(wàn)噸和8357萬(wàn)噸，平均每年8680萬(wàn)噸⑥根據(jù)W GI Date Source數(shù)據(jù)測(cè)算。。由此推算，LNG儲(chǔ)罐年周轉(zhuǎn)率平均為12.43。

日本的城市燃?xì)馀c電力公司燃?xì)獍l(fā)電基本上是各自建站管理（少部分共用碼頭，分別建造或租用儲(chǔ)罐）。圖5為全日本燃?xì)獍l(fā)電與城市燃?xì)饨邮照镜膬?chǔ)罐年周轉(zhuǎn)率情況對(duì)比?？梢钥闯觯?）城市燃?xì)饨邮照镜哪曛苻D(zhuǎn)率在1990年之后逐步提升，2002年之前在5左右，至2014年接近10；2）電力公司LNG接收站的年周轉(zhuǎn)率過(guò)去30年基本維持在17左右，且是城市燃?xì)饨邮照局苻D(zhuǎn)率的2倍以上。

分析比較日本的燃?xì)獍l(fā)電用氣月不均勻系數(shù)⑦日本《電力調(diào)查統(tǒng)計(jì)》2014。和城市燃?xì)庥脷猓ㄒ源筅嫱咚构緸槔┰虏痪鶆蛳禂?shù)（見(jiàn)圖6），可見(jiàn)電廠用氣相比城市燃?xì)庥脷獾脑路骞炔钚『芏?；電廠用氣有兩個(gè)峰和兩個(gè)谷，峰谷之間的時(shí)間相對(duì)比城市燃?xì)庖桃话?。這意味著：1）在同樣周轉(zhuǎn)量的情況下，電廠建造LNG接收站用于季節(jié)儲(chǔ)備的儲(chǔ)罐容量可以相對(duì)比城市燃?xì)庖。?）電廠進(jìn)行季節(jié)調(diào)峰儲(chǔ)備的儲(chǔ)罐利用率可以比城市燃?xì)飧咭槐?。因此，在“合理均勻”和“固定間隔”供氣的情況下，為保證市場(chǎng)季節(jié)性用氣，城市燃?xì)庥糜诩竟?jié)儲(chǔ)備的LNG儲(chǔ)罐要比電力公司的儲(chǔ)罐多，城市燃?xì)釲NG接收站的周轉(zhuǎn)率比電力公司的周轉(zhuǎn)率低也是必然結(jié)果。

圖4　日本LNG接收站建設(shè)情況

圖5　日本的LNG接收站儲(chǔ)罐年周轉(zhuǎn)率

以大阪瓦斯公司的LNG接收站⑧有關(guān)大阪瓦斯公司的數(shù)據(jù)均由大阪瓦斯公司提供或根據(jù)其提供的數(shù)據(jù)計(jì)算。為例分析其儲(chǔ)罐運(yùn)行周轉(zhuǎn)情況。日本大阪瓦斯基本上是靠建設(shè)季節(jié)性儲(chǔ)備罐以解決季節(jié)用氣問(wèn)題的。大阪瓦斯現(xiàn)有泉北第一、第二和姬路3個(gè)LNG接收站，儲(chǔ)罐總?cè)萘亢嫌?jì)241.5萬(wàn)立方米。用氣市場(chǎng)2008、2011及2014財(cái)年月不均勻系數(shù)見(jiàn)圖7。以2014年為例，最大月用氣量發(fā)生在1、2月，最小發(fā)生在11月。最大月用氣量是最小月用氣量的1.5倍左右。

大阪瓦斯的LNG資源供應(yīng)基本上按“合理均勻”和“固定間隔”安排船期。按照均勻來(lái)船以及相應(yīng)的年進(jìn)口總量，模擬2008、2011和2014年儲(chǔ)罐的LNG存量情況見(jiàn)圖8。從中可見(jiàn)，4月份儲(chǔ)罐的LNG存量最低，之后逐步走高，至冬季高峰用氣之前的11月份，存量處于高峰。大阪瓦斯最近幾年平均進(jìn)口量約800萬(wàn)噸。儲(chǔ)罐運(yùn)行年周轉(zhuǎn)率為7.88。

圖6　日本發(fā)電用氣與城市燃?xì)庥脷庠虏痪鶆蛳禂?shù)的對(duì)比

圖7　大阪瓦斯公司2008、2011及2014財(cái)年用氣市場(chǎng)月不均勻系數(shù)

圖8　大阪瓦斯的接收站儲(chǔ)罐LNG存量變動(dòng)情況模擬

3.2韓國(guó)天然氣公社的LNG儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率情況

根據(jù)韓國(guó)天然氣公社（KOGAS）和韓國(guó)SK集團(tuán)提供的有關(guān)資料，截至2015年底，韓國(guó)已建成投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的接收站5個(gè)（見(jiàn)表1），在建1個(gè)。在建的保寧LNG接收站由SK和GS合作建設(shè)，計(jì)劃2016年10月投產(chǎn)。該項(xiàng)目一期建設(shè)3個(gè)20萬(wàn)立方米的儲(chǔ)罐，1個(gè)7.7萬(wàn)立方米的LPG儲(chǔ)罐，LNG儲(chǔ)罐總?cè)萘?0萬(wàn)立方米，1個(gè)18萬(wàn)立方米的LNG船泊位；二期計(jì)劃再建設(shè)4個(gè)20萬(wàn)立方米的LNG儲(chǔ)罐。

除由SK主導(dǎo)的已于2006年投產(chǎn)的光陽(yáng)接收站和在建的保寧接收站外，韓國(guó)基本上由KOGAS統(tǒng)一負(fù)責(zé)LNG接收站、輸氣管線的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。經(jīng)30多年的發(fā)展，已經(jīng)形成由4個(gè)巨型LNG接收站和連接4個(gè)接收站的4000多千米的國(guó)家管道組成的覆蓋全國(guó)的天然氣供應(yīng)保障體系（見(jiàn)圖9）⑨資料來(lái)自韓國(guó)天然氣公社（KO GAS）。。KOGAS的LNG接收站年汽化外輸能力合計(jì)1.32億噸，2013－2015年這4個(gè)接收站的總周轉(zhuǎn)量平均是3520萬(wàn)噸，外輸能力是周轉(zhuǎn)量的近4倍。韓國(guó)的這種安排意味著，如果某段管道或某個(gè)接收站因意外而不能正常工作，其他接收站可以加大外輸量以補(bǔ)救。

分析KOGAS的儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率情況⑩按照韓國(guó)的現(xiàn)行政策，2006年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的光陽(yáng)LNG接收站和預(yù)計(jì)2016年10月投產(chǎn)的保寧LNG接收站進(jìn)口的LNG只能由接收站的建設(shè)者自己的SK光陽(yáng)電廠、Posco鋼鐵廠和SK熱電聯(lián)供廠自購(gòu)自用，不能進(jìn)入KO GAS的管道并沖擊KO GAS的市場(chǎng)。。根據(jù)KOGAS提供的數(shù)據(jù)，2013－2015年其LNG銷售量分別為3867萬(wàn)噸、3517萬(wàn)噸和3145.6萬(wàn)噸。燃?xì)獍l(fā)電、城市燃?xì)饧笆袌?chǎng)總用氣的月不均勻系數(shù)情況分別見(jiàn)圖10、圖11和圖12。

月不均勻系數(shù)的圖示可見(jiàn)：1）燃?xì)獍l(fā)電和城市燃?xì)庥脷飧叻宥际窃诙荆?）燃?xì)獍l(fā)電高峰期日均用氣量是低谷期日均用氣量的1.5倍，城市燃?xì)飧叻迤谌站脷饬渴堑凸绕谌站脷饬康?倍；3）燃?xì)獍l(fā)電和城市燃?xì)饩C合起來(lái)看，用氣量最大的月份是12月和1月份，月不均勻系數(shù)在1.5左右；最小的月份是6月份，為0.75。最大月是最小定間隔”安排，KOGAS需要投資建設(shè)的儲(chǔ)罐總?cè)萘繛?286萬(wàn)立方米（見(jiàn)圖13）。然而，截至2015年底，KOGAS的4個(gè)LNG接收站建成投產(chǎn)的LNG儲(chǔ)罐總?cè)萘繉?shí)際為1026萬(wàn)立方米，相差260萬(wàn)立方米（相當(dāng)于17個(gè)單體容積16萬(wàn)立方米的儲(chǔ)罐）。在儲(chǔ)罐總?cè)萘繛?026萬(wàn)立方米的情況下，KOGAS需要通過(guò)長(zhǎng)期合同、短期合同和現(xiàn)貨補(bǔ)充的辦法，在全年576船中安排至少18船按季節(jié)供應(yīng)，占全年來(lái)船總數(shù)的3%，比例看上去很小，但對(duì)節(jié)省儲(chǔ)罐建設(shè)投資的意義很大。以建設(shè)一個(gè)16萬(wàn)立方米的儲(chǔ)罐約投資5億元計(jì)（不含征地費(fèi)用），減少17個(gè)儲(chǔ)罐將節(jié)省投資80億元?本文考察的是邊際情況，在實(shí)際操作中，按季節(jié)供應(yīng)的船應(yīng)比18船多很多，以盡可能減少儲(chǔ)罐不足的壓力。。

表1　韓國(guó)已建成LNG接收站

圖10　韓國(guó)KOGAS燃?xì)獍l(fā)電用氣月不均勻系數(shù)

圖11　韓國(guó)KOGAS城市燃?xì)庥脷庠虏痪鶆蛳禂?shù)

圖12　韓國(guó)KOGAS城市燃?xì)?燃?xì)獍l(fā)電用氣月不均勻系數(shù)

經(jīng)計(jì)算，KOGAS的4個(gè)LNG接收站的儲(chǔ)罐年運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率平均為8.15。這樣的周轉(zhuǎn)率，是在冬季月用氣量是夏季月用氣量的兩倍的情況下取得的，實(shí)為不易。如果僅靠多建儲(chǔ)罐解決季節(jié)調(diào)峰，那么計(jì)算出的儲(chǔ)罐年運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率只有6.5。

進(jìn)一步地，如果能夠完全根據(jù)季節(jié)性用氣需求來(lái)安排資源供應(yīng)，則韓國(guó)KOGAS建設(shè)的儲(chǔ)罐總?cè)萘恐恍柽_(dá)到400萬(wàn)立方米就夠了（大約25個(gè)單體罐容為16萬(wàn)立方米的儲(chǔ)罐），此種情況下，儲(chǔ)罐的年運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率大幅提升到25左右。

3.3中國(guó)大陸的LNG接收站儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率情況

截至2015年底，經(jīng)國(guó)家核準(zhǔn)投產(chǎn)運(yùn)行的LNG接收站共計(jì)12座，儲(chǔ)罐總?cè)萘?70萬(wàn)立方米。2014、2015年，LNG進(jìn)口總量分別為1984萬(wàn)噸和1965萬(wàn)噸（中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)）。除天津浮式LNG接收站和2016年投產(chǎn)的北海LNG接收站月用氣量的2倍。

圖13　韓國(guó)KOGAS的接收站儲(chǔ)罐LNG存量模擬

KOGAS是怎么解決市場(chǎng)季節(jié)性用氣問(wèn)題的？根據(jù)KOGAS的介紹，他們首先爭(zhēng)取長(zhǎng)期合同按照季節(jié)性用氣需求安排船期，其次通過(guò)多建儲(chǔ)罐、簽訂短期季節(jié)性供氣合同以及現(xiàn)貨采購(gòu)綜合解決季節(jié)性用氣需求。

按照KOGAS過(guò)去3年的市場(chǎng)用氣量平均數(shù)3510萬(wàn)噸（LNG船型按14.5萬(wàn)立方米計(jì)，大約576船）和平均月不均勻系數(shù)模擬推算，如果資源供應(yīng)按“合理均勻”“固外，2014、2015年中國(guó)大陸數(shù)個(gè)主要的LNG接收站儲(chǔ)罐運(yùn)行周轉(zhuǎn)率平均分別為10.16和8.38（見(jiàn)表2）。

然而，就單個(gè)接收站看，中國(guó)各LNG接收站的儲(chǔ)罐年運(yùn)行周轉(zhuǎn)率差異很大。以2014年為例，周轉(zhuǎn)率最大的是廣東大鵬LNG接收站，達(dá)到25.15；最小的是2013年底開始試運(yùn)行的珠海LNG接收站，周轉(zhuǎn)率只有1.61。周轉(zhuǎn)率在平均數(shù)以上的只有廣東大鵬、上海和福建這3個(gè)LNG接收站，江蘇如東LNG接收站略低于平均數(shù)。2015年，受宏觀經(jīng)濟(jì)和LNG進(jìn)口價(jià)格滯后于油價(jià)向下調(diào)整的影響，大部分接收站的周轉(zhuǎn)率均有所下降，其中江蘇、福建、大連和寧波LNG接收站的儲(chǔ)罐周轉(zhuǎn)率下降較為明顯，分別下降了31%、20%、18%和14%。

2014和2015年，廣東大鵬、福建和上海LNG接收站合計(jì)儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率平均為15.62，高于日本的12.43和韓國(guó)KOGAS的8.15，接近日本電力公司的周轉(zhuǎn)率?？紤]到廣東大鵬、福建和上海地區(qū)的季節(jié)性儲(chǔ)備需求不如日韓那么大，周轉(zhuǎn)率相對(duì)較高理所應(yīng)當(dāng)。

江蘇如東、寧波、大連和唐山LNG接收站的年周轉(zhuǎn)量基本在150萬(wàn)噸上下，年周轉(zhuǎn)率在10以下，結(jié)合其儲(chǔ)罐總罐容，接收站還有很大的富余能力。根據(jù)中國(guó)石油把LNG作為長(zhǎng)輸管道氣的補(bǔ)充，以及儲(chǔ)氣調(diào)峰和應(yīng)急備用的戰(zhàn)略定位，江蘇如東和唐山LNG接收站外輸天然氣統(tǒng)一由中國(guó)石油天然氣調(diào)度中心調(diào)度，以建設(shè)應(yīng)急安全保障體系和冬季保供為目的，其擁有的接收站的周轉(zhuǎn)量和周轉(zhuǎn)率相對(duì)較低具有合理性。

4　關(guān)于中國(guó)LNG接收站建設(shè)數(shù)量和建設(shè)規(guī)模的思考

4.1中國(guó)LNG接收站建設(shè)數(shù)量的匡算

中國(guó)是能源消費(fèi)大國(guó)，天然氣在中國(guó)能源消費(fèi)中的比例還很低，根據(jù)《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014－2020年）》提出的2020年天然氣在中國(guó)一次能源消費(fèi)中的比例達(dá)到10%，預(yù)計(jì)用氣總量在4000億立方米左右。按此推算，中國(guó)的天然氣消費(fèi)在一次能源消費(fèi)中的比例要達(dá)到世界平均23.8%的水平?根據(jù)《BP 世界能源統(tǒng)計(jì) 2016》的數(shù)據(jù)測(cè)算。，天然氣的消費(fèi)總量應(yīng)在9520億立方米以上。如果9520億立方米中有1/5通過(guò)進(jìn)口LNG解決，則年LNG進(jìn)口總量約為1.38億噸。

以未來(lái)每年進(jìn)口1.38億噸LNG為目標(biāo)，LNG接收站的儲(chǔ)罐年運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率平均在8～12測(cè)算?假設(shè)周轉(zhuǎn)率8～12，一是根據(jù)韓國(guó)（屬高緯度地區(qū)）平均8.14，日本平均12.43，中國(guó)主要的幾個(gè)接收站2014－2015年平均9左右的實(shí)際情況。二是中國(guó)北方地區(qū)的季節(jié)調(diào)峰壓力與韓國(guó)相近，但南方?jīng)]有季節(jié)調(diào)峰壓力，從這一點(diǎn)看中國(guó)的平均周轉(zhuǎn)率應(yīng)會(huì)高一些。進(jìn)一步地，以前的LNG市場(chǎng)基本上是在冬季用氣高峰的北方地區(qū)，近十幾年來(lái)夏季用氣量大的中國(guó)南方地區(qū)、東南亞地區(qū)以及印度市場(chǎng)的用氣量也在不斷增加，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)資源按季節(jié)性供應(yīng)的比例會(huì)不斷增加，也會(huì)相應(yīng)導(dǎo)致儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率進(jìn)一步提高。三是考慮中國(guó)LNG接收站的定位，LNG接收站可能需要承擔(dān)一部分管道氣的季節(jié)調(diào)峰（像唐山LN G接收站）功能。故此處按8～12的周轉(zhuǎn)率計(jì)算。，中國(guó)的LNG接收站儲(chǔ)罐總?cè)萘繎?yīng)在2740萬(wàn)～4100萬(wàn)立方米。目前，中國(guó)的大部分LNG接收站儲(chǔ)罐總?cè)萘繛?8萬(wàn)立方米（日本已投產(chǎn)的35座LNG接收站單站的儲(chǔ)罐容量平均為48萬(wàn)立方米），若以此為建站標(biāo)準(zhǔn)，則中國(guó)需考慮規(guī)劃建設(shè)60～85座LNG接收站。若以韓國(guó)單個(gè)LNG接收站的儲(chǔ)罐容量在250萬(wàn)立方米上下為標(biāo)準(zhǔn)，則中國(guó)只需規(guī)劃建設(shè)11～16座LNG接收站。

表2　中國(guó)大陸主要的LNG接收站儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率（截至2015年年底）

4.2以建設(shè)大型LNG接收站為宜

一個(gè)LNG接收站至少要有一個(gè)LNG船泊位（兩個(gè)相鄰的接收站共用一個(gè)泊位除外）和一個(gè)日常周轉(zhuǎn)用儲(chǔ)罐（共用除外）。建設(shè)16座接收站與建設(shè)85座接收站相比，減少日常周轉(zhuǎn)用儲(chǔ)罐近70個(gè)、減少LNG船泊位至少50個(gè)?LNG船舶靠港、卸船、離港作業(yè)等，通常當(dāng)天來(lái)船，第二天離港。如果LNG接收站只有一個(gè)碼頭，全年可作業(yè)天數(shù)300天，理論上，不考慮航道對(duì)船舶進(jìn)出港的限制，全年平均最多可以接卸150條LNG船。一個(gè)碼頭，全年最多接收150條船，按17.5萬(wàn)立方米船型計(jì)算，全年滿打滿算最多能接收1100萬(wàn)噸LN G。如果要增加接收能力，就必須增加碼頭。。因此，建設(shè)大型LNG接收站有利于節(jié)約中國(guó)岸線資源、減少泊位和儲(chǔ)罐建設(shè)投資，降低建站成本。

與日本、韓國(guó)只能依靠進(jìn)口LNG來(lái)滿足市場(chǎng)用氣（包括應(yīng)急和季節(jié)用氣）不同，中國(guó)的天然氣資源選擇渠道和方向多元化。因此，中國(guó)LNG接收站的功能定位，除了滿足沿海地區(qū)對(duì)天然氣的需求外，還需考慮：1）先期作為國(guó)產(chǎn)管道氣和進(jìn)口管道氣的補(bǔ)充，發(fā)揮儲(chǔ)氣調(diào)峰和應(yīng)急備用的作用，外輸能力和儲(chǔ)罐建設(shè)需要考慮管道氣市場(chǎng)應(yīng)急和季節(jié)用氣的需求；2）考慮后期成為沿海及臨近沿海省市的資源供應(yīng)主角的可能性。

在沿海有條件的地區(qū)建設(shè)大型LNG接收站，并與國(guó)家主干管道相連接，外輸能力（汽化外輸和外輸管線輸送能力）考慮滿足管道氣市場(chǎng)應(yīng)急和季節(jié)用氣的需求，有助于實(shí)現(xiàn)進(jìn)口LNG、國(guó)產(chǎn)管道氣、進(jìn)口管道氣三種不同方向資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而提高中國(guó)天然氣供應(yīng)的安全保障能力。

4.3有關(guān)沿海天然氣大動(dòng)脈的探討

中國(guó)海油曾規(guī)劃建設(shè)沿海LNG大動(dòng)脈，像韓國(guó)那樣，建設(shè)長(zhǎng)輸管道將沿海地區(qū)建設(shè)的LNG接收站連通起來(lái)。建設(shè)陸上管道連接LNG接收站的沿海天然氣大動(dòng)脈還是建設(shè)海上LNG船舶靈活調(diào)度的海上LNG大動(dòng)脈？哪個(gè)更科學(xué)、經(jīng)濟(jì)，更符合中國(guó)實(shí)際？

隨著中國(guó)沿海地區(qū)LNG接收站的建設(shè)、資源供應(yīng)目的地條款的放開，海上LNG大動(dòng)脈會(huì)自然形成。目前，中國(guó)的LNG年進(jìn)口量約2000萬(wàn)噸，平均每5天有4船LNG到港，若有地區(qū)應(yīng)急，已經(jīng)可以做到臨時(shí)將一船或多船LNG改航到相應(yīng)地區(qū)的接收站進(jìn)行卸貨。2016年8月初，浙江省迎峰度夏用氣告急，中國(guó)海油與中國(guó)石化協(xié)商，調(diào)整原計(jì)劃到山東的一船LNG改航到浙江。至于接收站自身因意外而不能正常工作，受此影響的地區(qū)用氣，可以由接收站所連接的陸上管道氣應(yīng)急。這是中國(guó)的LNG接收站與日本、韓國(guó)的定位有所不同的地方。在資源供應(yīng)渠道多元化下，刻意地建設(shè)陸上管道將LNG接收站相連接似無(wú)必要。

中國(guó)北方取暖期的冬季是用氣高峰季節(jié)，南方的冬季以工業(yè)用氣為主，是低谷期，夏季因燃?xì)獍l(fā)電需求而成為用氣高峰期。坐落沿海的大型LNG接收站自然地為南北錯(cuò)峰用氣奠定了設(shè)施基礎(chǔ)。中國(guó)海油在資源采購(gòu)上于2008年前后創(chuàng)新的“資源池”概念，通過(guò)靈活的目的地條款，在商務(wù)上實(shí)現(xiàn)了LNG船舶可靈活調(diào)度，也為海上LNG大動(dòng)脈的實(shí)際操作奠定了商務(wù)基礎(chǔ)。通過(guò)海上LNG大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)船舶南北季節(jié)性調(diào)度，緩解南北地區(qū)季節(jié)用氣壓力，也有益于減少LNG接收站季節(jié)儲(chǔ)備用罐建設(shè)、提高接收站儲(chǔ)罐的運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)率。

天然氣在中國(guó)一次能源消費(fèi)中的占比水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平，中國(guó)的天然氣市場(chǎng)包括LNG市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。中國(guó)的LNG接收站應(yīng)具有怎樣的功能和戰(zhàn)略定位？包括汽化外輸能力、儲(chǔ)罐規(guī)模和建站布局應(yīng)如何統(tǒng)籌設(shè)計(jì)？結(jié)合中國(guó)岸線資源情況，事先系統(tǒng)地做好規(guī)劃對(duì)指導(dǎo)今后中國(guó)的LNG接收站建設(shè)非常必要。

[1] 宋鵬飛, 陳峰, 侯建國(guó), 周嬋. LNG 接收站儲(chǔ)罐罐容及數(shù)量的設(shè)計(jì)計(jì)算[J]. 油氣儲(chǔ)運(yùn)，2015 (3): 316-318.

編輯：王立敏

編審：張一馳

Research on tank turnover rate of LNG receiving terminals

DU Dayong1, YAO Hong2
(1. POLY-GCL Petroleum Group Holdings Limited; 2. LNG Project in Cangzhou, Hebei)

The operating turnover rate of LNG storage tank is the important parameter for forecasting and planning the building amount of LNG terminals and total storage capacities of tanks. In general, the total tank capacity will be determined by simulation calculation of normal turnover, security stock needs and seasonal gas demands. As the analysis of tank operating turnover rate of LNG terminals among China, Japan and Korea, with the average 8-12 of on China’s tank operating turnover rate in the future, when China’s LNG imports reach to 138 million tons, China should plan and build 60-85 LNG terminals of the current standard that most domestic LNG terminals have built with the total tank capacity 480000 cubic meter; however, if on the basis of Korea’s 2.5 million cubic meter, only 11-16 LNG terminals need to be built in China. Based on strategic position and functions, China should establish several outsize LNG terminals and systematically plan and layout the coastal LNG terminals’ construction.

LNG receiving terminal; LNG tank; tank turnover rate; tank capacity; seasonal demands

2016-08-31