超級(jí)卡車的超級(jí)秀——記歐曼EST超級(jí)卡車的歐洲之旅

本刊記者　邵子桐　文

超級(jí)卡車的超級(jí)秀——記歐曼EST超級(jí)卡車的歐洲之旅

本刊記者邵子桐文

從氣勢(shì)恢宏的戴姆勒展館觀展臺(tái)，面朝戴姆勒關(guān)于未來的杰作——Urban eTruck、Future Bus、Vision Van，背靠Ahead of Time（超越時(shí)間）的展板，繼而轉(zhuǎn)身踏著戴姆勒科技未來的足跡，沿長(zhǎng)廊一路來到戴姆勒世界館，福田戴姆勒旗下歐曼EST超級(jí)卡車與美國(guó)第一代互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車Freightliner相視而望。代表中國(guó)參展的歐曼EST超級(jí)卡車以昂揚(yáng)的姿態(tài)迎接著來自世界各地的記者和觀眾。雖不像戴姆勒館內(nèi)那樣一直擠滿了人群，歐曼EST超級(jí)卡車前卻也是八方來客絡(luò)繹不絕，人們紛紛來感受這輛歐洲設(shè)計(jì)、中國(guó)制造，既而重返歐洲宣布全球上市的福田戴姆勒汽車的首款全新產(chǎn)品。

初心——源自歐洲，服務(wù)中國(guó)

成立于2012年的福田戴姆勒，是由中國(guó)商用車第一品牌福田汽車與國(guó)際商用車第一品牌戴姆勒締結(jié)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，旨在以國(guó)際化的視野打造企業(yè)發(fā)展能力。如果把福田戴姆勒汽車的成立看作歐曼重卡全球化的起點(diǎn)，那么，2012年歐曼GTL亮相戴姆勒卡車之夜算是新生的見面會(huì)，如果把過去的4年比作大學(xué)，那么，福田戴姆勒汽車經(jīng)過“大學(xué)”基礎(chǔ)課、專業(yè)課的不斷洗禮，將戴姆勒先進(jìn)生產(chǎn)制造流程和管理理念導(dǎo)入，并因地制宜融入到自身的生產(chǎn)體系中，以歐洲設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)打造的歐曼EST超級(jí)卡車在2016年可謂一鳴驚人。2016年9月21日，福田戴姆勒帶著這件沉甸甸的“畢業(yè)設(shè)計(jì)作品”再次回到歐洲，在“漢諾威商用車展”這一全球商用車最好的展示舞臺(tái)上，以完全開放的心態(tài)接受歐洲大咖和最專業(yè)用戶的檢驗(yàn)。

福田戴姆勒汽車研發(fā)副總裁何馬騰從研發(fā)角度概括了合資4年福田戴姆勒的努力：“歐曼EST超級(jí)卡車是合資公司成立4年來的第一款產(chǎn)品，也是福田戴姆勒首次亮相IAA，對(duì)于研發(fā)部門來說，這是一次重大的進(jìn)步。這款產(chǎn)品由歐洲研發(fā)，并在質(zhì)量和性能上加入了很多創(chuàng)新。作為一款根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)打造出的國(guó)內(nèi)最高端長(zhǎng)途運(yùn)輸車，歐曼EST超級(jí)卡車同時(shí)滿足國(guó)際運(yùn)輸需求。福田與戴姆勒在過去的4年中都做出了很多貢獻(xiàn)，在IAA上亮相

A Super-show of Super Trucks—Auman EST in Europe

BFDA was the only Chinese truck business in this year event of IAA 2016 in German, which had attracted a great attention from audiences and industry as well. This model of Auman EST Super Trucks was placed gloriously into the same exhibition hall as Mercedes-Benz Urban eTruck was, through which the company made a public announcement on the spot that Auman EST will be launched in the world market, as to be tested under the worldstrict standard.的歐曼EST超級(jí)卡車已裝配了梅賽德斯-奔馳經(jīng)典動(dòng)力OM457，并同時(shí)匹配了自動(dòng)變速器，產(chǎn)品的可靠性和經(jīng)濟(jì)性都表現(xiàn)更佳。”

4年的努力如同大學(xué)4年的修煉，福田戴姆勒不僅在產(chǎn)品上秉承了歐洲設(shè)計(jì)，其質(zhì)量和效率也通過引進(jìn)戴姆勒的體系提高了很多，福田戴姆勒制造副總經(jīng)理郝漢龍向記者介紹：“管理是生產(chǎn)制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們?cè)谶\(yùn)行中非常注重可持續(xù)性發(fā)展，過去的1年半時(shí)間里我們進(jìn)行了大量的培訓(xùn)，如戴姆勒的TOS（Truck operation system）培訓(xùn)體系，我們的產(chǎn)品質(zhì)量和效率都得到了提高，現(xiàn)在車輛的平均交付時(shí)間僅為13天，在制造水平上，我們也已經(jīng)可以比肩戴姆勒，但兼顧國(guó)內(nèi)用戶的需求考慮，目前還并未充分體現(xiàn)。相信在不久的將來，隨著歐曼EST超級(jí)卡車開始走上國(guó)際舞臺(tái)，我們?cè)诖朔矫娴膶?shí)力也會(huì)慢慢地顯現(xiàn)出來?！?/p>

在IAA的舞臺(tái)上，歐曼EST以完全開放的心態(tài)接受歐洲大咖和最專業(yè)用戶的檢驗(yàn)

在智能互聯(lián)領(lǐng)域取得了突破的福田戴姆勒汽車，將“高科技”、“高價(jià)值”的“中國(guó)制造”——?dú)W曼EST超級(jí)卡車帶向全球

初創(chuàng)——?jiǎng)?chuàng)新聯(lián)盟，劍指高端

歐曼EST超級(jí)卡車并非浪得虛名，全身上下都是國(guó)際名牌的它首先在顏值上就足以讓人印象深刻，正如國(guó)際年度卡車評(píng)委會(huì)主席Gianenrico Griffini向記者評(píng)價(jià)的一樣：“歐曼EST超級(jí)卡車的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常現(xiàn)代，并且裝配精良，其選用的零部件均為世界主流汽車零部件供應(yīng)商的高質(zhì)量產(chǎn)品，這將是其在中國(guó)重卡高端市場(chǎng)取得成功的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

9月22日，在幽靜而美麗的漢諾威郊外，歐曼EST超級(jí)卡車震撼上市，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯、德國(guó)采埃孚、德國(guó)大陸等悉數(shù)到場(chǎng)支持。福田戴姆勒的全球智能化視野在抓住了世界重卡智能互聯(lián)“Connectivity”的戰(zhàn)略契機(jī)，獲得了世界的認(rèn)可。采埃孚集團(tuán)商用車事業(yè)部全球高級(jí)副總裁Joachim Holzner在接受記者采訪時(shí)表示：“福田的發(fā)展速度驚人，創(chuàng)新聯(lián)盟的建立讓其思路更加開闊。目前，采埃孚為福田提供的主要零部件之一為全自動(dòng)變速器，在減少燃油消耗的同時(shí)極大地提高了安全和可靠性。另一主要零部件為底盤空氣彈簧系統(tǒng)，這款產(chǎn)品由采埃孚在德國(guó)的商用車底盤技術(shù)中心研發(fā)，并在中國(guó)投產(chǎn)，該產(chǎn)品在減輕底盤質(zhì)量的同時(shí)可大大提高安全性和效率。”

福田戴姆勒所整合和打造的創(chuàng)新聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)的是全球范圍內(nèi)各領(lǐng)域新興技術(shù)的協(xié)同

在德國(guó)戴姆勒先進(jìn)重卡技術(shù)和精益求精的制造理念下，歐曼EST超級(jí)卡車集成了美國(guó)康明斯、德國(guó)采埃孚、德國(guó)大陸的多項(xiàng)領(lǐng)先智能技術(shù)，具備了“發(fā)動(dòng)機(jī)智能管理、智能制動(dòng)系統(tǒng)、智能車道輔助系統(tǒng)、智能電控空氣懸架、智能換擋系統(tǒng)、智能穩(wěn)定控制系統(tǒng)”等6項(xiàng)前瞻性智能技術(shù)。在全球經(jīng)銷商、用戶、媒體的見證下，福田戴姆勒汽車研發(fā)副總裁何馬騰親自駕駛歐曼EST超級(jí)卡車緩緩從舞臺(tái)后駛出，并為現(xiàn)場(chǎng)來賓介紹了歐曼EST超級(jí)卡車的誕生歷程：“歷時(shí)4年歐洲研發(fā)、經(jīng)歷1 000萬km道路測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了油耗降低5%，可靠性提升26%，智能化提升70%，駕駛室模塊、底盤模塊、動(dòng)力模塊、電器模塊4大模塊共208項(xiàng)技術(shù)升級(jí)、TCO降低10%～15%、‘機(jī)箱橋’同步10萬km的超長(zhǎng)保養(yǎng)里程的性能突破?！?/p>

歐曼EST超級(jí)卡車讓歐洲人看到了中國(guó)制造的高端產(chǎn)品，但其高端并不僅僅局限于各種高端零部件的疊加和組合，福田戴姆勒所整合和打造的創(chuàng)新聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)的是全球范圍內(nèi)各領(lǐng)域新興技術(shù)的協(xié)同，該聯(lián)盟涉及汽車制造、動(dòng)力系統(tǒng)、物流運(yùn)輸、電子電器、智慧物流、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。福田戴姆勒在穩(wěn)步面向全球的同時(shí)，更是將目標(biāo)著眼于逐步實(shí)現(xiàn)汽車的互聯(lián)化、智能化和生態(tài)共享化。

初鑒——東方韻味，媲美歐洲

歐曼EST超級(jí)卡車作為福田與戴姆勒合作的雙贏產(chǎn)品，此次漢諾威之行受到了很高的關(guān)注和好評(píng)，國(guó)際年度卡車評(píng)委會(huì)德國(guó)獨(dú)家代表，來自Lastauto Omnibus的記者Oliver Willms評(píng)價(jià)歐曼EST超級(jí)卡車時(shí)稱贊到：“歐曼EST超級(jí)卡車無論從外觀還是科技含量而言，都可以與歐洲的卡車媲美，我很期待能夠通過試駕來進(jìn)一步體驗(yàn)其性能?！?/p>

IAA上亮相的歐曼EST超級(jí)卡車在展會(huì)期間每天都會(huì)迎來全球各地的行業(yè)人士賞鑒，一位擁有20輛梅賽德斯-奔馳卡車的漢諾威當(dāng)?shù)赜脩舾嬖V記者：“歐曼EST超級(jí)卡車給我的第一感覺是駕駛室設(shè)計(jì)非常像經(jīng)典的Actros，但仔細(xì)地觀察又別有一番東方韻味?！?/p>

據(jù)了解，福田戴姆勒正在進(jìn)一步部署未來的產(chǎn)品規(guī)劃，其全新車型將于2019年問世，并且戴姆勒透漏目前所有技術(shù)都已開放給中國(guó)市場(chǎng)，將為福田戴姆勒提供一切相應(yīng)的技術(shù)支持。

在新的移動(dòng)世界物流領(lǐng)域，智能互聯(lián)、無人駕駛、電動(dòng)化已成為權(quán)威機(jī)構(gòu)以及各大廠商最為關(guān)注的3大趨勢(shì)，福田戴姆勒則在智能互聯(lián)領(lǐng)域取得了突破，將“高科技”、“高價(jià)值”的“中國(guó)制造”——?dú)W曼EST超級(jí)卡車帶向全球，彰顯中國(guó)商用車領(lǐng)先者的世界級(jí)實(shí)力，這也標(biāo)志著中國(guó)卡車制造商正在與國(guó)際商用車領(lǐng)域最新趨勢(shì)、技術(shù)、制造逐步接軌，并不斷為世界級(jí)重卡行業(yè)注入新的力量。