心中有你，選擇不再彷徨——一位華菱忠實(shí)用戶的真實(shí)心聲

心中有你，選擇不再彷徨——一位華菱忠實(shí)用戶的真實(shí)心聲

本刊記者竇偉杰文/圖

俗話說“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，這次接受記者采訪的用戶就是一位內(nèi)行人。他的名字叫王斌，經(jīng)營著1家卡車服務(wù)站和1家物流公司，從事卡車相關(guān)行業(yè)已經(jīng)有20多年了。他在選購卡車時(shí)從不跟風(fēng)，只相信自己多年積累下來的經(jīng)驗(yàn)，在他心中，最信賴的品牌就數(shù)華菱了。

True Voice from Bottom of the Heart of a Loyal Customer of CAMC

Mr. Wang Bin owns and runs a truck repair station and a logistics conpany and has been dealing with trucks for more than 20 years. Every time he purchased trucks, he never blindly followed the trend, instead he had his own judgement objectively based on his many years’s experience. CAMC is the most reliable brand Mr. Wang Bin trusted in the past years.

不斷創(chuàng)新，超越用戶需求

華菱的忠實(shí)用戶王斌

王斌從小就對(duì)汽車很感興趣，1989年他在父母的幫助下成立了1家汽修廠，從此與卡車便結(jié)下了不解之緣。

通過在汽修廠里頭幾年的磨練，王斌幾乎見遍了每個(gè)品牌的每一款卡車，而且對(duì)不同卡車的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、材料他都爛熟于心。從那時(shí)候，華菱卡車就引起了他的關(guān)注?！拔野l(fā)現(xiàn)華菱卡車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)科學(xué)，材料堅(jiān)固，正巧我準(zhǔn)備干物流運(yùn)輸，便通過朋友購買了一輛華菱6×4自卸車嘗嘗鮮?！蓖醣笕缡钦f。

據(jù)王斌介紹，令自己沒想到的是，購買的第1輛卡車居然也是都江堰地區(qū)的首輛華菱卡車。2003年正是國內(nèi)汽車飛速發(fā)展時(shí)期，華菱通過與日本三菱合作，起步平臺(tái)便很高，技術(shù)實(shí)力雄厚。說起那輛車，王斌告訴記者：“第1輛車除了正常保養(yǎng)，基本沒出過什么故障，用了8年后車況依然很好。后來被一位朋友看中買走，繼續(xù)到他那里發(fā)揮余熱了?！?/p>

源于1輛車的“給力”表現(xiàn)，王斌在2007年又接連購買了5輛華菱6×4自卸車，而且這批車的性能有了較大的提升。他說：“新車動(dòng)力提升很多，變速器由8擋升級(jí)到了12擋，后橋采用奔馳技術(shù)車橋，駕駛室從硬連接改為了帶有減振器，大幅提升了車輛的動(dòng)力性和駕駛舒適性。”后來進(jìn)入到2011年，業(yè)務(wù)的增長讓公司物流運(yùn)力捉襟見肘，王斌趕緊引進(jìn)了幾輛9.6 m 8×4倉柵式物流車解燃眉之急。當(dāng)他第一眼看見新車時(shí)，發(fā)現(xiàn)華菱重卡的技術(shù)又進(jìn)一步升級(jí)了，“華菱不是引入先進(jìn)技術(shù)后便開始吃老本，他們會(huì)將國外的先進(jìn)技術(shù)消化吸收，不斷地研發(fā)改進(jìn)，始終走在行業(yè)的前沿，這也是我始終選擇華菱的原因之一?！?/p>

不久前，王斌成立了鑫樂達(dá)物流有限公司，正式轉(zhuǎn)為了“正規(guī)軍”，對(duì)于車輛的選擇，毫無疑問還是華菱。值得一提的是，他這一次引進(jìn)的是星凱馬H9 6×4牽引車，這款近幾年才走進(jìn)大家視野的高端重卡，讓王斌再一次成為了都江堰“第一個(gè)吃螃蟹的人”。和之前車型相比，新車的3大總成同屬漢馬系列，因此匹配更加合理。

對(duì)此，王斌詳細(xì)介紹說，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩的特點(diǎn)，只需將轉(zhuǎn)速提高到900～1 300 r/min就能爆發(fā)出2 250 Nm的最大轉(zhuǎn)矩，“經(jīng)濟(jì)性更好，有助于降低各部件磨損”；16擋漢馬變速器采用德國采埃孚技術(shù)平臺(tái)，帶有超速擋，且采用強(qiáng)制潤滑，“以前的變速器都采用飛濺潤滑，我修車經(jīng)常遇到潤滑不到位導(dǎo)致同步器燒蝕的情況”；傳動(dòng)系統(tǒng)帶有軸間差速鎖和輪間差速鎖，車橋?yàn)?0萬km免維護(hù)橋；駕駛室采用4氣囊減振，舒適性又上了一個(gè)臺(tái)階?！斑@幾輛車我主要用來跑云南方向，業(yè)務(wù)是運(yùn)輸木板。云南山路多，車況不好根本不敢去，華菱星凱馬H9發(fā)動(dòng)機(jī)帶有缸內(nèi)制動(dòng)，面對(duì)長下坡道路不用裝淋水裝置，不僅提高了安全性，省出來的載質(zhì)量還能多拉貨，可謂是雙贏?！?/p>

為何華菱車升級(jí)換代這么快？王斌回答說：“這是因?yàn)槿A菱從來不閉門造車。華菱董事長劉漢如就是一個(gè)‘坐不住’的人，他經(jīng)常會(huì)親自走訪用戶，認(rèn)真聽取用戶的建議。劉漢如又是工程師出身，非常懂車，很多時(shí)候車輛的改進(jìn)他都會(huì)親自驗(yàn)證把關(guān)，產(chǎn)品肯定會(huì)越做越好?！?/p>

重視安全，責(zé)任重于泰山

在與王斌交流的1 h時(shí)間中，他提到次數(shù)最多的1個(gè)詞便是“安全”，作為公司的掌舵者，自然深知車輛安全的重要性。其實(shí)，王斌第一次選擇華菱就是看中了它那優(yōu)秀的安全性。通過維修各種卡車，他發(fā)現(xiàn)華菱駕駛室的設(shè)計(jì)都是圍繞安全而展開的。駕駛室本體采用歐洲流行的籠式骨架，高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)，防撞系數(shù)高；車身板材選用選用上好的鋼材，板材厚實(shí)為駕乘人員的人身安全增加了保障；全鋼結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠種類也齊全，保證車輛刮碰不損傷，碰撞不傷人。

“我接觸華菱卡車這么久，曾親眼目睹一些有關(guān)華菱重卡的車禍?zhǔn)鹿?，無論是車輛撞上路邊的大樹、電桿，還是是與他車發(fā)生碰撞，駕駛員均安全無虞，這些事例給我留下了非常深刻的印象。華菱重卡的安全性我是親眼見證過的，畢竟事實(shí)比任何廣告宣傳都有說服力?！蓖醣笳f完伸出了大拇哥。

當(dāng)然，使用安全系數(shù)高的車輛只是為了“預(yù)防萬一”，抓安全還要從駕駛員的安全駕駛意識(shí)抓起。于是王斌每隔一段時(shí)間便會(huì)舉辦安全駕駛講座，叮囑駕駛員注意對(duì)車輛檢查保養(yǎng)，在路上要遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，始終繃緊安全這根弦。

這次王斌購買了6輛華菱漢馬H9牽引車

貼心服務(wù)，只為用戶滿意

王斌的修理廠是在1999年拿到華菱的授權(quán)，成為合約服務(wù)站?！捌鋵?shí)，成為華菱合約服務(wù)站就是一件非常值得驕傲的事，你不知道中間需要經(jīng)過多少次審查?！蓖醣蠼榻B說，要想成為華菱合約服務(wù)站，第一修理廠要具備國家頒發(fā)的二級(jí)修理廠資質(zhì)；第二維修工要具備國家頒發(fā)的汽車維修證書：第三要取得華菱的技術(shù)鑒定資質(zhì)，需要到華菱學(xué)習(xí)半個(gè)月，了解車輛的機(jī)修與電路，最后要通過考試才能獲得華菱的授權(quán)；正式成為授權(quán)維修站后，維修人員還要定期前往華菱公司不斷培訓(xùn)，否則就會(huì)失去維修資格。

就在記者采訪過程中，王斌接到了華菱辦事處打來的電話，通知服務(wù)站要安排技術(shù)人員去參加培訓(xùn)。放下電話，王斌趕忙去車間安排好了人員，回來無奈地對(duì)記者說：“不好意思，華菱培訓(xùn)在我眼中是一等一的大事。沒辦法，他們的車更新?lián)Q代太快，我們要錯(cuò)過了其中一場培訓(xùn)就會(huì)跟不上形勢，又怎么能為大家提供高水平的服務(wù)呢？”

服務(wù)站成立之初，王斌只需儲(chǔ)備3萬元的配件，而隨著當(dāng)?shù)厝A菱重卡保有量的快速增加，庫房的面積也越來越大。有時(shí)候遇到缺少配件的情況，只要跟華菱廠家聯(lián)系，他們便會(huì)想盡一切辦法在24 h內(nèi)將配件送達(dá)。

王斌既是華菱的忠實(shí)用戶，又是華菱的服務(wù)人員，這樣的雙重身份讓他對(duì)華菱的愛更深了。C