騎車者的“保護(hù)神”

編譯｜李忠東

騎車者的“保護(hù)神”

編譯｜李忠東

▲Cyclevision頭盔后面長有“眼睛”

Cyclevision頭盔：攝像機(jī)提供320度的高清覆蓋

由澳大利亞Cyclevision公司設(shè)計(jì)的輕便頭盔在前后構(gòu)架上嵌有兩個1080p的高清攝像機(jī)，能同時運(yùn)行，捕捉到160度的視域和前后發(fā)生的任何事情。后置攝像機(jī)甚至能夠透過無線連線，將路面狀況影像即時在安裝于自行車車把的智能手機(jī)屏幕上進(jìn)行串流播放。根據(jù)影像，騎車者可以知道后方車距，避免車禍，確保安全。

除了串流播放外，相機(jī)拍攝的影像還可以即時錄音并儲存到32G的microSD卡內(nèi)，能保持4個半小時的循環(huán)覆蓋。目前，該公司出產(chǎn)了256G的更清晰的存儲卡。在導(dǎo)出影像時，直接將其插入USB插口就能立刻轉(zhuǎn)存入電腦。

Cyclevision頭盔重量僅280克，所有的零件都具有防水性。內(nèi)裝一個可充電的聚合鋰電池，充滿一次電可以連續(xù)錄影 5 小時。特別值得一提的是能與后置攝像機(jī)連接的Wi-Fi裝置，可以將個人電腦、手持設(shè)備（如pad、手機(jī)）等終端以無線方式互相連接。

生產(chǎn)商稱，除非自行車配備有倒后鏡，否則要知道身后路況就要靠自己轉(zhuǎn)頭查看，這樣就會增加危險性。而Cyclevision頭盔兩個攝像機(jī)的鏡頭能夠?yàn)轵T車者提供320度高清的覆蓋，提升自行車使用者的安全。這款新頭盔已經(jīng)開始在新西蘭、美國、英國等地接受安全驗(yàn)證測試，計(jì)劃在今年夏天面世。定價還未宣布，但肯定會比一般的自行車頭盔貴一些。

“所有的技術(shù)都來之不易，公司投入了大量的人力和財力，花了一年多的時間進(jìn)行研究開發(fā)?！盋yclevision公司的創(chuàng)建者和負(fù)責(zé)人羅伯特·阿斯克表示，“我們希望，新款頭盔的零售價格可以讓所有為自己安全負(fù)責(zé)的騎車者都能夠付擔(dān)得起?！?/p>

Lumos頭盔：內(nèi)置轉(zhuǎn)向燈和剎車提示燈

在夜間，汽車駕駛員無法像白天一樣及早發(fā)現(xiàn)騎自行車者的轉(zhuǎn)向意圖，致使交通事故頻發(fā)。波士頓Lumos公司開發(fā)的一款智能頭盔內(nèi)置轉(zhuǎn)向燈和剎車提示燈，可以通過自行車車把上的無線遙控器來激活閃燈及時預(yù)告轉(zhuǎn)向，讓車輛駕駛員更清晰地了解騎車者的行駛意圖，從而確保騎車的安全。新款頭盔具備防撞和防水功能，即便是在雨天也可以輕松使用。

在Lumos頭盔的正前方有一個白色照明燈，不但可以為騎車者照亮前方的道路，而且能夠讓對面開來的駕車者看清正在靠近的騎車者。頭盔的后端還帶有剎車提示燈，側(cè)面安裝了兩個黃色轉(zhuǎn)向提示燈。

通過自行車車把上的無線控制，騎車者可以切換指示燈的變化。要轉(zhuǎn)彎的時候，按下自行車車把上的遙控按鈕，被激活的黃色燈會形成一個黃色箭頭，提醒后面的行人和駕車者轉(zhuǎn)彎的方向。當(dāng)按鈕處于激活狀態(tài)時，不但會發(fā)光，還帶有響聲，騎車者不必?fù)?dān)心發(fā)出錯誤的信號。而要想關(guān)掉提示燈，只需輕輕按下車把上的開關(guān)即可。

在Lumos頭盔里面，還裝了一個速度傳感器，用來識別自行車的速度變化。當(dāng)騎車者減速時，它會奇妙地自動激活頭盔后面剎車燈三角形的警示標(biāo)志，，使之變成紅色，告訴后面的駕車者、行人和其他騎車者的意圖。

▲通過LifeBEAM頭盔，可以遠(yuǎn)程監(jiān)測騎車者的心率、血流量和血氧飽和度等指標(biāo)

新款頭盔還帶有一個可充電電池，通過micro USB端口半小時就能充滿電。如果每天騎30分鐘，可供騎車者使用一周的時間。它已經(jīng)通過了美國消費(fèi)品安全委員會（ CSPC）和EN1078歐盟自行車頭盔安全認(rèn)證，如果一切順利，首批Lumos頭盔將于6月份出貨。

“我們既是開發(fā)者同時也是受益者，因此花了很長時間為無數(shù)騎車者研發(fā)了這個解決方案，讓我們在道路上不再輕易受到傷害?！盠umos頭盔的發(fā)明者表示，“通過讓騎車者更有效地發(fā)出指示信號以及同駕車者更便捷的交流，我們希望雙方能和諧地在道路上共同行駛。”

LifeBEAM頭盔：遠(yuǎn)程監(jiān)測車者的生命體征

LifeBEAM是一家專為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員、宇航員和特種部隊(duì)打造生物傳感技術(shù)的公司，總部位于以色列。它開發(fā)出LifeBEAM自行車頭盔，內(nèi)置實(shí)時心率監(jiān)測器、卡路里計(jì)算器、藍(lán)牙連接等，可以對騎車者的生命體征和心率、血流量、血氧飽和度等指標(biāo)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測。

在新款頭盔的內(nèi)部，安裝了一個耐汗的光傳感器，緊貼著使用者的頭部，與此同時在后腦勺的位置有一個收集數(shù)據(jù)的裝置，可以把收集到的身體信息傳輸?shù)脚c之連接的智能手機(jī)上。智能手機(jī)針對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析之后，騎車者就可以得到有關(guān)自己身體的實(shí)時信息。

傳統(tǒng)的心率檢測需要一定的濕度，才能讀取心臟電脈沖。這個過程要耗費(fèi)一些時間，尤其在冷天。對于騎車者和山地自行車騎手來說，使用監(jiān)測心率帶不舒服，很麻煩，在艱難條件下也不穩(wěn)定。而戴上LifeBEAM頭盔就不存在這個問題，它使用LifeBEAM光學(xué)傳感器技術(shù)，從騎車者的前額實(shí)時測量心率，無需佩戴心率帶。由于不會造成干擾，因此很受那些想要可靠而又無侵?jǐn)_性的心率帶的騎車者的歡迎。

“如果長期佩戴心率帶，一旦轉(zhuǎn)用新款頭盔，會產(chǎn)生一種被釋放的感覺，因?yàn)樾厍安挥迷偈芟鹌そ畹氖`。新款頭盔的頭帶和經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的外殼會給使用者帶來更加舒適的體驗(yàn)，提供更加準(zhǔn)確的心率數(shù)據(jù)，其運(yùn)作不會受到用戶動作、汗液或者惡劣天氣的影響?！币晃辉囉谜邼M意地說，“與此同時提供藍(lán)牙智能和ANT+無線連接，可讓用戶將心率和卡路里測量數(shù)據(jù)傳送至智能手機(jī)、智能手表、自行車計(jì)算機(jī)和他們選擇的健身應(yīng)用程序上?！?/p>

LifeBEAM頭盔的光學(xué)傳感器采用急診室脈搏血氧儀使用的雙光束紅外技術(shù)，包裝在一個高穩(wěn)健性傳感器和微處理器模塊中。該模塊運(yùn)行專用算法來過濾騎車者改變方向和速度引起的運(yùn)動所生成的噪聲，以及汗水、雨水和環(huán)境工作溫度引起的環(huán)境噪聲。

在新款頭盔尾部的電子盒里，裝有一個小充電電池、無線傳輸器和藍(lán)色LED指示燈。它的Nordic nRF51422電池具有超低功耗特性，續(xù)航能力強(qiáng)。如果一周戴頭盔4次，每次充電后可以使用一個月。

“同時支持ANT+和藍(lán)牙智能無線技術(shù)的Nordic nRF51422單芯片對頭盔十分重要，與使用兩個單獨(dú)的芯片相比，可以最大限度地減少支持組件數(shù)目，從而降低功耗?！盠ifeBEAM首席執(zhí)行官奧姆雷·約夫表示，“N o r d i c的技術(shù)還允許整個LifeBEAM生理傳感器和處理單元包裝在小型模塊中，重量僅為35克。”

LifeBEAM頭盔經(jīng)過了在一系列極為困難的條件下的測試，結(jié)果表明是一款任何氣候條件下都可以使用的設(shè)備。它315克的重量很有競爭力，設(shè)計(jì)上也很不錯。不管是休閑的騎車一族還是職業(yè)自行車運(yùn)動員，該設(shè)備都有助于他們?nèi)〉米詈玫挠?xùn)練和比賽成績。

約夫指出，LifeBEAM頭盔下一步有兩處有待改進(jìn)：一是它額頭處啫喱狀的硬件明顯阻擋了這個重要位置的氣流，而尾部的電子盒也不利于排氣。所以在熱天，尤其同時又潮濕或者當(dāng)天騎行包含長距離爬坡路的話，會使騎車者不適。二是由于感應(yīng)器必須和皮膚直接接觸，天冷時想加頂頭盔也不是件易事。

責(zé)任編輯：周洋 1026414103@qq.com