海事行業(yè)含元音字母英語縮寫詞和縮略語之英漢讀音規(guī)律

張曉峰

(大連海事大學外國語學院，遼寧大連　116026)

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海事行業(yè)含元音字母英語縮寫詞和縮略語之英漢讀音規(guī)律

張曉峰

(大連海事大學外國語學院，遼寧大連116026)

針對目前海事行業(yè)中含元音字母縮寫詞和縮略語繁多，從表面上看其英漢讀音混亂，而其中卻又蘊含特有規(guī)律之現(xiàn)象，從航運界實際使用和縮寫詞典、航海術(shù)語庫、國際海事公約、業(yè)界網(wǎng)絡(luò)平臺等渠道，選取含有元音字母的縮寫詞和縮略語，并附加其產(chǎn)生背景和使用規(guī)律，研究其英語讀音規(guī)律，以及傳播到漢語中的發(fā)音規(guī)律，最后總結(jié)出讀音規(guī)律與產(chǎn)生時間、背景及使用頻度的關(guān)聯(lián)。

縮寫詞；縮略語；海事行業(yè)；讀音

一、海事行業(yè)的縮寫詞和縮略語現(xiàn)象及讀音問題的提出

海事行業(yè)的縮寫詞和縮略語，系指海事行業(yè)中對某一個術(shù)語或者單詞的縮略，主要是由于使用縮略變繁為簡，且方便記憶與使用。海事行業(yè)英語中存在著大量的縮寫詞和縮略語，這些縮寫詞或縮略語涉及海事行業(yè)中諸多子學科，如航海技術(shù)、船舶貨運、海事管理、航海氣象學、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、GMDSS、船舶機械設(shè)備、船舶電氣與自動化等，其縮寫的方式也有很多不同。Dirckxx(1983)探討了縮略語的分類問題，提出英語縮略語主要包括縮合詞(blends)、首字母縮略語(acronyms)、縮寫詞(initialisms)、截短詞(clippings)四類[1]。本文提出的縮寫詞和縮略語包含上述現(xiàn)象，并按照語音讀音規(guī)則重新整合分類。

顧參林(1989)在論文中轉(zhuǎn)引Acronyms, Initalisms, and Abbreviations(AIAD)的作者Ellen T. Growley和Helen E. Sheppard的觀點，“縮略語的發(fā)音可以聽憑使用者自行選擇，你喜歡按整體認讀，就像讀一個單詞一樣，你也可以一個個字母滾滾而出”[2]。我國出版的英語詞典中對縮略語的讀音并無音標標注，這在客觀上導(dǎo)致縮寫詞和縮略語在我國業(yè)界使用的任意性。但是經(jīng)過對目前國際海事行業(yè)可能像單詞的縮寫的讀音觀察，讀音并非任意的，其中存在特有的規(guī)律。

海事行業(yè)英語縮寫詞和縮略語繁多，僅僅其子學科GMDSS(全球海上遇險與安全系統(tǒng)，以下簡稱“海上通信”)就有600多個[3]。這就為本文的研究提取符合條件的縮寫詞提供了充分的數(shù)據(jù)支持。本文從包含元音字母的縮寫詞入手，主要原因是元音字母的存在使一個縮寫詞完全變換成單詞成為可能，英語單詞構(gòu)成中元音是必不可少的音素。Clark等指出：“Each of words we can show the separate syllables and their structures in terms of Consonant and Vowel, for example, CVCV, etc.”[4]即經(jīng)過對單詞的語音剖析，單詞組合中音節(jié)的中心都是元音，也就是說多數(shù)是由元音字母組成①非元音字母并按元音發(fā)音的僅有Y字母(發(fā)[ai]音)，而海事英語中含有Y字母的縮寫詞和縮略語很少，幾乎可以忽略不計。。比如海事名詞中scuba[skju:b](水肺、水下自控呼吸器)是Self-Contained Underwater Breathing Apparatus[5]380的縮寫，radar[reida:(r)](雷達)是RAdio Detection And Ranging的縮寫，就是“無線電測向與測距”[5]345的意思。這些縮寫詞和縮略語都包含元音字母，結(jié)果scuba和radar都演化成英語單詞，而radar的音譯“雷達”已經(jīng)植入中文成為漢語詞匯，scuba并沒有轉(zhuǎn)化成漢語詞匯。這些詞存在何種規(guī)律，需要結(jié)合縮寫詞的不同縮寫方法和其產(chǎn)生年代等加以多重分析。

本研究以任茂東編寫的《英漢航海技術(shù)縮寫詞詞典》、全國自然科學名詞審定委員會編寫的《航?？萍济~》、麥慶祥編寫的《實用航海日志(英漢對照)》，以及最新的相關(guān)“海事國際公約”或者網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)的含有元音字母的縮寫詞為研究對象，查閱國外對上述術(shù)語的讀音和該術(shù)語漢化轉(zhuǎn)變的讀音，以及該術(shù)語的產(chǎn)生時間及使用頻度等，作為分析原因的參數(shù)，從中總結(jié)出含有元音字母縮寫詞的讀音規(guī)律。

二、縮寫詞和縮略語分類和相應(yīng)的讀音規(guī)律

本分類以語音為主要研究對象，因此分類主要從單詞縮寫和詞組縮略兩大方面進行研究。

(一)截短詞或者單詞縮略詞的讀音規(guī)律

海事行業(yè)電文和航海日志中都存在大量針對某一單詞的縮寫，這些縮寫詞通過去掉元音字母、詞腰、詞尾、詞首、非重要音節(jié)，以及上述復(fù)合方法而形成，例詞見表1。

分析上述縮寫詞讀音，可以得到海事行業(yè)對單一單詞縮寫的讀音規(guī)律：

(1)上述單詞從讀音來看基本遵循原單詞的讀音規(guī)律，這與公共英語規(guī)律相同，如吳永華所指出的，“單詞的縮寫形式一般要讀出該縮寫所代表的單詞音”[7]。

(2)少數(shù)截掉詞尾的多音節(jié)詞，由于采取了截掉詞尾等變法，發(fā)音時只發(fā)所保留的音節(jié)，比如cert.、dest.、MARIT*本文中縮寫詞或者縮略語大小寫不是任意的，而是有一定的使用規(guī)律，詳見結(jié)論部分。。

(3)少數(shù)由于縮寫時保留字母發(fā)生改變，語音也發(fā)生變化，比如LOCO。

(4)英語單詞在漢語生成的對應(yīng)詞語中只有意譯，而沒有音譯的情況，這些單詞的漢語植入性不夠，還需要廣泛傳播和更長時間，才能達到像PAL(來自于Kapal的縮寫)外來語植入到漢語詞匯“舶”字那樣的傳播時間和廣度。也就是目前的“舶”字是經(jīng)過千年以上才完全植入漢字中，而目前大多數(shù)人并不知該漢字借自于Kapal。同樣非海事行業(yè)的熱詞如“托?！?Toefl)、“丁克”(dink)、“可樂”(cococola)等系縮寫詞或縮略語，采用音譯的方式，盡管個別詞產(chǎn)生年代遠遠晚于表中所列縮寫詞，但由于傳播廣度大，已經(jīng)完全植入到漢語之中，可以說植入詞讀音除了與產(chǎn)生時間有關(guān)外，還與使用頻度和傳播度有關(guān)。

(二)縮略語的讀音規(guī)律

縮略語的縮略方法很多，在海事英文術(shù)語使用中，為了方便記憶、節(jié)省傳輸時間等，人們創(chuàng)造出大量的英語縮略語。該類縮寫方法主要分為首字母組合縮略法和截取典型音節(jié)縮略法。

1.首字母組合縮略方法

首字母縮寫組合是航海界縮寫規(guī)律中的主流方法，即將單詞的首字母組合后形成的縮略語。含有元音字母的舉例見表2。

分析表2中的縮略語，可以得出如下結(jié)論：

(1)海事行業(yè)多數(shù)含有元音字母的首字母縮寫組合的縮略語，只能按照單詞拼讀，該規(guī)律和AIAD的作者Ellen T. Growley及Helen E. Sheppard的“讀音任意性”觀點不相符。

(2)少數(shù)不可以作為單詞拼讀的含有元音字母的首字母縮寫組合的縮略語，有兩個決定因素。首先是誕生時間晚，比如AIS不能讀成[ais]。其次是雖然誕生時間早，但是如果按照單詞讀音可能被誤解。例如：LOA不能讀成[lu]，否則會被誤以為是low；COW不能讀成[kau]，否則會誤以為是cow；HAT也不可以讀成[ht]，否則會被誤以為是hat，等等。上述由于誤讀而產(chǎn)生的誤解，如果出現(xiàn)在“海上通信”子領(lǐng)域中，有可能會導(dǎo)致船毀人亡的災(zāi)難性后果。而上述術(shù)語中中文的對應(yīng)稱謂中沒有一個是按照其英語縮寫的音譯，這也說明海事行業(yè)中英語語音體系對漢語的影響比較小。比較短的單詞，比如兩個字母組合，即使是一個單詞也不按照單詞朗讀。

2.截取典型音節(jié)的縮略方法

在海事行業(yè)中首字母組合的縮略方式占絕大多數(shù)，但是除此之外也有其他縮寫方法，這些方法從語音學的角度就是截取關(guān)鍵單詞的重要音節(jié)，而從書寫的角度也有如去掉前一個單詞詞尾和后一個單詞詞首(如Racon)、去掉兩個單詞的詞尾(如MARDEP)、取每個單詞的第一個音節(jié)(如Inmarsat)、每個單詞都取字母組合(如radar)等多種方法，詳見表3。

分析表3中的縮略語，可以得出如下結(jié)論：

(1)該組中所有的英語縮略語都是按照單詞方式讀音的，這與當時其創(chuàng)造初衷有關(guān)，上述縮略語的縮寫目的在于省略和創(chuàng)造新的更加簡明、容易記憶的讀音及其書寫的詞匯。

(2)該組英語縮略語中有些詞已經(jīng)植入到漢語中，并作為漢語名詞出現(xiàn)，如“雷達”、“哈-菲克斯系統(tǒng)”、“奈伏泰斯”、“雷康”、“聲吶”，這些詞匯的顯著特征就是英語縮寫的讀音的音譯。

三、結(jié)　語

1.結(jié)論

(1)縮寫詞的寫法和英語讀音不能完全匹配，從寫法上，“個別略語如LORAN原來是大寫，后來改成大小寫混用，最后升級為英語詞匯使用了小寫”[10]?？梢姀恼J知的角度，英語中縮寫詞和縮略語轉(zhuǎn)化成單詞從書寫的角度要經(jīng)歷三個階段，通常每個階段需10到20年，但使用頻度不高、海事子行業(yè)使用更窄的詞匯即使創(chuàng)造時間久遠也很難轉(zhuǎn)化成詞匯。從英語讀音的角度，只分兩個認知階段，第一階段按字母一個個拼讀和第二階段按單詞讀。海事行業(yè)多數(shù)包含元音字母的英語縮寫詞和縮略語也基本遵守上述規(guī)律。比如ARPA在實際中幾乎看不到如Arpa或者arpa的寫法，說明該縮寫詞雖然讀音已經(jīng)在第二階段，但是書寫仍然停留在第一階段。Scuba、Inmarsat處于第二階段，其首字母大寫，但是漢語對應(yīng)術(shù)語多數(shù)非音譯而是漢語翻譯。第二階段詞通常需要20年左右的演變期，在演變過程中還出現(xiàn)大寫和首字母大寫都可以的現(xiàn)象，比如Navtex和NAVTEX、Inmarsat和INMARSAT、Cospas-sarsat和COSPAS-SARSAT、Solas和SOLAS、Marpol 73/78和MARPOL 73/78等。第三階段比如radar, sonar, loran，已經(jīng)轉(zhuǎn)化成單詞。

(2)含有元音字母的英語縮寫詞和縮略語傳播到漢語中讀音經(jīng)過兩個階段，按意譯發(fā)音階段和按音譯發(fā)音階段。意譯階段屬于剛剛引入漢語階段，通常比較煩瑣；音譯階段比較簡單，通常是向非航海業(yè)界輻射階段，表明該詞已經(jīng)完全植入漢語中，比如“聲吶”與“雷達”等。

(3)海事行業(yè)中截取典型音節(jié)的英語縮寫詞，不論其使用時間長短，絕大多數(shù)都按照單詞的方式讀音，因為單詞設(shè)計之初的目的就是方便讀音，通過按單詞方式讀音來增加記憶。

(4)形成比較晚的按照首字母組合的縮寫詞，通常不能按照單詞的方式拼讀，比如AIS，該詞如果要轉(zhuǎn)化成[ais]讀音還要經(jīng)歷多年的使用，只有被廣泛接受后才有可能拼讀成單詞。

(5)決定縮寫詞讀音的條件有下列幾個：使用的年代、業(yè)界使用的頻度、向非業(yè)界普及的程度。比如ARPA的發(fā)明只比雷達晚30年，但是雷達由于使用面拓寬到各個行業(yè)，成為幾乎家喻戶曉的詞匯，因此radar和“雷達”都是英漢詞匯中的單詞，而ARPA只是海事行業(yè)內(nèi)使用的詞匯，目前ARPA仍停留在縮略語書寫階段，只是英語發(fā)音剛剛進入單詞階段，但漢語中無“阿帕”之類的音譯術(shù)語。

(6)少數(shù)英語縮略通過人為漢語翻譯規(guī)范可以加速植入漢語的進程。比如“奈伏泰斯”，20世紀90年代后期開始使用，而且大眾普及也不高，未植入中文前用翻譯語“航行警告電傳”，簡稱“航警電傳”，通過公約的中文翻譯者使用音譯名稱廣泛傳播取代原有的意譯名稱，而同一批產(chǎn)生的術(shù)語，且使用頻度與該詞相當?shù)脑~如Inmarsat和Epirb，在對應(yīng)漢語術(shù)語中都不是音譯而是冗長的意譯。

2.本文研究的局限性

縮寫詞和縮略語的語音研究是隱形的，需要龐大的數(shù)據(jù)庫和多種參數(shù)支持，以及收錄海事行業(yè)各子學科的會議的語音，需要航海類院校教學環(huán)節(jié)和海上通信使用環(huán)節(jié)對含有元音字母的縮寫詞和縮略語的讀音收集，并需要大量不同時期的對這些詞匯的讀音研究。同時還要研究上述詞匯的英漢對照，對比這些詞的產(chǎn)生時間、背景及使用頻度等多重參數(shù)。縮寫詞和縮略語的語音研究系浩大的系統(tǒng)工程，需要進行語言學的共時性和歷時性雙重研究，才能得出更可靠的研究結(jié)論。本文的研究雖然提出了研究手段與方法，但在收集的語言數(shù)據(jù)量方面有一定的局限性。

[1]魏晶.漢語中英語縮略語研究[J].西安社會科學，2010(4):184.

[2]顧參林.英語首字母三題[J].上海外國語大學學報，1989(3):70.

[3]張曉峰.GMDSS通信英語縮寫規(guī)律研究[J].大連海事大學學報:社會科學版，2008(3):165.

[4]CLARK J, YALLOP C. An introduction to phonetics and phonology[M].北京：外語教學與研究出版社, 2000：70.

[5]任茂東.英漢航海技術(shù)縮寫詞詞典[M].大連：大連海事大學出版社,1998.

[6]麥慶祥.實用航海日志(英漢對照)[M].香港：香港萬里書店,1971.

[7]吳永華.淺談英文中的縮寫詞[J].運城高等?？茖W校學報，2000(5):27.

[8]國際海事組織.國際海上人命安全公約綜合文本2009[M].北京：人民交通出版社，2010.

[9]全國自然科學名詞審定委員會.航海科技名詞1996[M].北京：科學出版社，1997.

[10]李中和，李亞舒，陳養(yǎng)正.英語縮略語構(gòu)成法[J].中國科技翻譯，1990(4)：45.

2016-03-12

遼寧省社科基金項目(L14DYY032)

張曉峰(1965-)，男，教授；E-mail:crewedu4ever@aliyun.com

1671-7031(2016)05-0085-05

H313.6

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