曹懿雯
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機(jī)場對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的影響研究
——以阿壩九黃機(jī)場為例
曹懿雯
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,機(jī)場作為大型交通基礎(chǔ)設(shè)施之一得到了國家及政府的廣泛關(guān)注,尤其是在民族地區(qū)和周邊旅游業(yè)發(fā)展迅速的地區(qū)。本文以位于民族地區(qū)和九寨溝黃龍風(fēng)景區(qū)周邊的阿壩州九黃機(jī)場為例,運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)度分析法分析了機(jī)場游客吞吐量與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)影響,并提出了增進(jìn)機(jī)場對區(qū)域經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的相關(guān)方法。
機(jī)場;區(qū)域經(jīng)濟(jì);灰色關(guān)聯(lián)度分析法
從改革開放以來,我國的經(jīng)濟(jì)得到了飛速的發(fā)展,這其中的原因除了有政府的正確引導(dǎo)與改革外,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、特別是機(jī)場、航空港等大型交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也起到了相當(dāng)重要的作用。
近些年來,為了進(jìn)一步帶動民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,政府相繼在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入了相當(dāng)多的精力,尤其是相關(guān)機(jī)場的建設(shè)。近年建成并投入使用的機(jī)場有九黃機(jī)場、紅原機(jī)場等民用機(jī)場。
(一)分析方法
在進(jìn)行關(guān)聯(lián)度分析時,考慮到數(shù)據(jù)獲得的難易程度和之間的相關(guān)性等因素,擬采用灰色關(guān)聯(lián)度分析法。灰色關(guān)聯(lián)度分析法是根據(jù)各個因素之間發(fā)展趨勢的相似或相異程度來判斷各個因素之間的關(guān)聯(lián)程度的方法,若各因素的變化趨勢具有一致性,則它們之間的關(guān)聯(lián)程度較高,反之則較低。
灰色關(guān)聯(lián)度的具體計算方法如下:
設(shè)系統(tǒng)序列為:Xj={xj(1),xj(2),…xj(n)}Xi={xi(1),xi(2),…xi(n)}
則其始點零化像則是:X’0j={x0j(1),x0j(2),…x0j(n)}X’0i={x0i(1),x0i(2),…x0i(n)}
其中x0j(k)=xj(k)-xj(1)x0i(k)=xi(k)-xi(1)k=1,2,…n
則灰色關(guān)聯(lián)度的計算公式即為:
(二)指標(biāo)選取與計算結(jié)果
在指標(biāo)的選取方面,要考慮到能否反映地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和機(jī)場的相關(guān)生產(chǎn)能力與發(fā)展?fàn)顩r。在反映區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r時可以選用區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)總值、進(jìn)出口總額、財政收入、人口等指標(biāo),而在機(jī)場生產(chǎn)能力方面則主要選擇旅客吞吐量和貨物吞吐量。經(jīng)過參考相關(guān)文獻(xiàn)和對他人研究的借鑒,最終結(jié)合九黃機(jī)場的實際情況,選擇區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)總值、進(jìn)出口總額、人口、城鎮(zhèn)居民可支配收入和旅游者人數(shù)與機(jī)場旅客吞吐量等指標(biāo)進(jìn)行相關(guān)計算。
表1 阿壩九黃機(jī)場及阿壩州相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
數(shù)據(jù)來源:阿壩州統(tǒng)計年鑒
將收集到的數(shù)據(jù)代入公式進(jìn)行計算,得出阿壩州九黃機(jī)場的游客吞吐量與阿壩州經(jīng)濟(jì)各項指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度為r1i=(0.478497,0.462045,0.500917,0.500014,0.500031)i=2,3…6
通過對九黃機(jī)場的游客吞吐量與所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)性分析,可以得出機(jī)場游客吞吐量與區(qū)域人口、區(qū)域GDP、進(jìn)出口總額、居民可支配收入和旅游者人數(shù)都有一定的關(guān)聯(lián)性,其中與進(jìn)出口總額和旅游者人數(shù)的關(guān)聯(lián)性較高。
(三)結(jié)果及影響因素分析
由分析可知機(jī)場與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度很高,而機(jī)場作為整個交通運(yùn)輸體系中的重要環(huán)節(jié),在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有著重要作用。
首先,作為高速運(yùn)輸通道,機(jī)場可以加快各生產(chǎn)要素在不同區(qū)域間的流動速度,使其能更快的投入到生產(chǎn)中去,創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。其良好的機(jī)場設(shè)施配置也提高了區(qū)域內(nèi)與外部的交流合作機(jī)會與連通性,區(qū)域內(nèi)外部的企業(yè)可以通過這些來促進(jìn)交流與合作,增進(jìn)各個企業(yè)間的信息流動與交換,提高知識與人才流動能力,從而帶動企業(yè)創(chuàng)新科研發(fā)展。其次,對于作為第三產(chǎn)業(yè)的旅游業(yè)來講,機(jī)場的建設(shè)為其帶來的新的發(fā)展契機(jī),尤其是對于我國西部因險峻地勢而造成的地面交通網(wǎng)絡(luò)較不發(fā)達(dá)的地區(qū),機(jī)場無疑會對旅游業(yè)的發(fā)展注入新的活力。最后,除了運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè),機(jī)場的建設(shè)還對銷售業(yè)、建筑業(yè)、會展服務(wù)業(yè)等行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。機(jī)場的建設(shè)與后期維護(hù)保養(yǎng)等工作為建筑行業(yè)提供了更多的工作崗位,使更多人能夠參與到經(jīng)濟(jì)建設(shè)中去。同時在整個交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)中,機(jī)場并不是單一的客流轉(zhuǎn)運(yùn)地,還要提供一定的配套服務(wù),如住宿、餐飲等服務(wù)設(shè)施。在這種情況下,合理運(yùn)用機(jī)場周邊環(huán)境,建設(shè)機(jī)場經(jīng)濟(jì)區(qū)域來帶動餐飲、住宿和零售業(yè)等的發(fā)展也將進(jìn)一步影響整體經(jīng)濟(jì)水平。
(一)協(xié)調(diào)機(jī)場規(guī)劃建設(shè)
首先在機(jī)場建設(shè)的規(guī)劃期時,需要綜合考慮區(qū)域總統(tǒng)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)布局和整體環(huán)境規(guī)劃等,使機(jī)場的建設(shè)能夠和周邊產(chǎn)業(yè)環(huán)境和居民居住環(huán)境有機(jī)的融合在一起,避免鼓勵建設(shè)或是對周邊產(chǎn)業(yè)造成負(fù)面影響。同時還要提前考慮到機(jī)場的運(yùn)輸量和預(yù)期發(fā)展,避免建造的過大浪費(fèi)資源或過小而不能滿足需求。
(二)機(jī)場自身及運(yùn)營提升策略
首先機(jī)場應(yīng)該不斷改善自身的硬件設(shè)施,定期檢驗與維護(hù)已有設(shè)施的同時還要適應(yīng)快速發(fā)展的環(huán)境,不斷建造新的服務(wù)性場所,如餐飲、休閑、零售區(qū)域等,來滿足在機(jī)場逗留的游客的不同需求。其次機(jī)場運(yùn)營方面還應(yīng)該在提高機(jī)場服務(wù)人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)態(tài)度上投入更多的精力與資金支持。良好的服務(wù)態(tài)度與業(yè)務(wù)水平能縮短旅客登機(jī)所消耗的時間,給游客一次愉快的出行體驗的同時也為塑造了自身良好的服務(wù)形象,從而達(dá)到促進(jìn)機(jī)場發(fā)展的目的。
本文采用灰色關(guān)聯(lián)度分析法,對機(jī)場游客吞吐量與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)指標(biāo)等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,從所得數(shù)據(jù)得出機(jī)場的發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的影響,二者的發(fā)展有共同促進(jìn)的效應(yīng)。同時結(jié)合機(jī)場的情況指出了機(jī)場促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方法,為之后機(jī)場的建設(shè)和發(fā)展提供了一定的參考。(作者單位:西南民族大學(xué)西南民族研究院)
課題項目:基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)關(guān)系的實證研究項目編號:CX2016SP95
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