“小王爺”王自健：85后的小伙伴趕緊去買銳3

剛剛結(jié)束的成都國際車展，除了火辣的模特以及讓人看花眼的新車外，最讓人記憶深刻還要數(shù)4號館的東風裕隆展臺上的新車納智捷 銳3，為什么？因為時下網(wǎng)紅級的80后新銳相聲演員也是脫口秀主持人并被喻為“小王爺”的王自健親自為銳3站臺吆喝。王自健登臺亮相并來了一段脫口秀，小王爺?shù)姆劢z立刻尖叫，銳3和王自健瞬間刷爆朋友圈。

這一次，王自健牽手東風裕隆到成都車展，不是點評社會熱點和文化事件，也不是犀利抨擊娛樂圈的花邊，而是給85后年輕人帶來了時尚潮流的生活態(tài)度，“小王爺”王自健認為，年輕人買車必須時尚和潮流，而入門級車格舒適“大”空間、手機互聯(lián)智慧“大”屏、超跑“大”師GT-R之父水野和敏的賽道調(diào)教等大大大的納智捷 銳3，就應該成為大家第一輛車的最佳選擇。

其實，在成都車展前夕，一組支持大大大的納智捷 銳3的海報廣告就已經(jīng)成為社交媒體關(guān)注的焦點。對于東風裕隆來講，定位于入門級緊湊型轎車銳3，不僅是對產(chǎn)品矩陣的完善和補充，也是未來必須走量的一款精品小車，所以，在銳3身上，東風裕隆從開發(fā)之初到成都國際車展上市，整個過程付出了太多的心血。

說實話，我們之前對納智捷 銳3進行過賽道和一般道路測試，產(chǎn)品本身絕對沒有任何問題，因為得益于“GTR之父”水野和敏率國際團隊和前F1賽車手田中哲也于日本Autopolis賽道對納智捷 銳3的嚴苛調(diào)校，車輛在加速、急停、過彎等測試項目中的表現(xiàn)非常令人滿意，四輪抓地力堪比德系車，尤其是彎道性能，更是其他家用轎車所不具備的?？梢哉f，它是一輛可以讓你在高速路快速奔馳、彎道上平穩(wěn)安心、城市中貼心呵護的最佳伙伴。

市場銷售價格是考驗銳3的最后一關(guān)，讓人欣慰的是，納智捷 銳3沒有讓所有喜歡他的用戶失望，5.98萬-9.68萬的銷售價格，果然是放肆自己，突破常規(guī)，非常給力。其實，從現(xiàn)場價格宣布價格之后的掌聲和歡呼聲就能看出，銳3的這個價格非常實在。

如果用三句話總結(jié)銳3的賣點，我覺得最值得炫耀的是，大師GT-R之父水野和敏的賽道開發(fā)帶來人車合一的駕乘感受、13.3吋智慧觸控大屏輕松互聯(lián)世界（這個大屏絕對可以橫掃一切同級甚至中高級車）、2620mm軸距讓你在后排輕松翹起二郎腿。

當然，銳3的亮點還遠遠不止這些。下面我們就全方位來對納智捷 銳3進行一次了解和認識。

首先是外觀辨識度極高，風塑墨行的外觀設(shè)計語言使得它在美觀的同時將整車風阻系數(shù)也降低至0.29。另外，納智捷 銳3配備了16寸渦旋鋁合金輪轂，采用了駐筆回鋒式的跑車窗線不僅外觀更加運動同時也提高車輛的安全性。

車內(nèi)大空間成為銳3的一大亮點，除了2620毫米的軸距外。比起多數(shù)車型來說，納智捷 銳3更合理的內(nèi)部設(shè)計使得后排乘客可以更為舒展的伸長雙腿，給膝部留出了100毫米的活動空間。即便是身高1.8米的成年人，都可以比較“放肆”的伸展腿腳，找到合適的坐姿。

9月2日上市的納智捷 銳3，中控臺標配的是9寸大觸控屏，這種配置在入門級車型中還尚屬首例。而為了迎合年輕群體的口味，納智捷還特別貼心的將13.3吋更大的觸控屏作為未來上市后的車型選裝。

在主被動安全方面，納智捷 銳3也做到極致。相比較現(xiàn)有市場中的入門級車型，納智捷 銳3在被動安全方面更加為消費者考慮，除入門級配備2安全氣囊外均標配6安全氣囊，真正的做到了貼心的防護，而同級車型一般只配備雙安全氣囊。

納智捷 銳3配備了直列四缸1.6升發(fā)動機，最大功率達91千瓦，最大扭矩為153牛米，搭配了5速手動/CVT變速箱。在試駕過程中引擎與傳動之間的配合非常協(xié)調(diào)，不會出現(xiàn)起步或換擋上的頓挫感，油門的反應干脆又安靜。

銳3在新銳時尚、全面安全以及信賴駕乘三大方面打破市場主流規(guī)則，兼顧了年輕人釋放個性的需求以及全方位呵護自己和家人的安全。當下都市年輕消費族群無論從哪個方面進行橫向?qū)Ρ?，不可否認，納智捷 銳3都是當仁不讓的首選。