2016年俄羅斯國際軍事比賽有感

我軍從2014年在俄羅斯舉行的“坦克兩項”國際軍事比賽中亮相，至今已經(jīng)連續(xù)三年參加俄羅斯各項軍事比賽。廣大熱心觀眾也都隨時從電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體上了解比賽實況，但對于坦克比賽的方式賽制卻不是很清楚。為此，射擊教研室王東軍主任專門為本刊撰寫此文，以饗讀者。

參加國際軍事比賽的意義

首先，是政治原因。從當前國際形勢看，我國和俄羅斯都被美國當成潛在的軍事對手，從各方面打壓圍堵，中國或者俄羅斯單獨與美對比，經(jīng)濟、軍事等實力差距都很大，只有中俄聯(lián)合起來，才有可能爭取和平發(fā)展的時間和空間，遏制戰(zhàn)爭或者直接軍事沖突的到來。我們參加俄羅斯舉辦的一系列國際軍事比賽，表明的是我們聯(lián)合對美的態(tài)度，盡管我們兩國沒有結(jié)盟，但是共同采取行動還是必要的，現(xiàn)在也是這么做的。

其次，有助于了解其它國家軍隊的能力和水平。參加這些國際比賽的國家，有一些與我們有著領(lǐng)土、海洋糾紛或者潛在的利益沖突，軍事手段是維護國家主權(quán)，維護領(lǐng)土、領(lǐng)海、領(lǐng)空完整和安全，保護本國各項利益的重要手段，甚至是最后的手段，只有了解潛在對手的軍事實力、作戰(zhàn)能力、裝備水平，才能不打無把握之仗。

第三，促進我軍實戰(zhàn)化訓練水平的提高。由于長期處于不打仗的狀態(tài)，我軍的軍事訓練難度和強度都與實戰(zhàn)需要有差距，在很大程度上影響戰(zhàn)斗力的生成和保持。比如“坦克兩項”比賽中，駕駛+射擊連續(xù)實施，對人員的能力素質(zhì)要求很高，給我們開拓了訓練的思路和眼界，看到了實戰(zhàn)化訓練的一個很好的典型。

第四，促進裝備水平的提高。我軍歷來強調(diào)像愛護自己的眼睛一樣愛護武器裝備，高強度使用裝備的時候少。同時由于工業(yè)化時間短、管理水平不夠高、生產(chǎn)質(zhì)量不夠一致，裝備的可靠性不高，在一定程度上影響了使用，而且這種裝備質(zhì)量的問題在訓練強度不大的時候很難充分暴露，參加這樣的比賽能夠充分暴露裝備技術(shù)問題，促進裝備質(zhì)量提高。

坦克兩項比賽的賽制問題

今年的坦克兩項比賽，大家都從電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體上看到了實況，但媒體也沒對比賽的賽制做過詳細的解說。其實，坦克兩項比賽就像體育比賽一樣，有單循環(huán)、個人全能等方式。

坦克兩項賽最早是俄羅斯借鑒冬季兩項賽設(shè)計的，冬季兩項就是滑雪和射擊，坦克兩項就是坦克駕駛和射擊。最早參加比賽的只有俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、阿塞拜疆這四個國家。2014年開始邀請更多的國家參賽，我軍就是這一年開始參賽。

當時比賽賽制很復雜，分為兩個階段：第一個階段是單車賽，用來確定各乘員組的名次，也就是以單車為單位確定名次，相當于個人的名次。第二個階段是團體賽，用來確定團體賽名次，也就是以國家為單位確定名次。

團體賽按先后順序又分為四項：第一項短程賽，用來確定競速賽出發(fā)順序和時差間隔，也就是成績好的競速賽先出發(fā)，第一名比第二名成績快幾秒，競速賽就早幾秒出發(fā)。第二項競速賽，用來確定各乘員組排名。第三項是體能賽，體能賽結(jié)束后，就能夠統(tǒng)計出各參賽隊的總成績，排名前四名的參加第四項團體賽，采用接力賽的方式，確定國家的排名。

后來，參賽國家都反映賽制太復雜，不好操作。于是，俄羅斯國防部對比賽賽制進行了簡化。從2015年開始，比賽分為單車賽、半決賽、決賽。單車賽還是用來確定每個乘員組的排名，每個參賽隊出三個乘員組，每個乘員組使用一輛坦克參加比賽，根據(jù)駕駛和射擊的總得分進行大排名。同時，以參賽隊為單位統(tǒng)計團體成績，前八名的隊進入半決賽。半決賽采用接力的方式，每個參賽隊出三個乘員組，使用同一輛坦克參賽，還是以隊為單位統(tǒng)計成績，前四名進入決賽。決賽和半決賽的實施方法相同，最終確定團體名次。

在每個階段的比賽中，都是駕駛和射擊兩項內(nèi)容。駕駛路線每一圈7千米，包括機動越障路段、涉水場、反坦克壕、土嶺，車轍橋、側(cè)傾坡、崖壁、起伏路段和雷場通路等障礙物和限制路。射擊包括坦克炮、并列機槍、高射機槍射擊，并列機槍和高射機槍都是在坦克停止間對不動目標射擊，也就是我們常說的靜對靜射擊。坦克炮在單車賽中是靜對靜射擊，半決賽和決賽中都是動對靜射擊，而且是坦克側(cè)向運動時射擊。

坦克兩項比賽如何計算成績

兩項賽的成績主要根據(jù)機動的時間長短計算，單車賽時還要對各車進行大排名，得出排名總分，確定參加半決賽的隊。如果在通過障礙物和限制路的時候，有停車、繞過障礙物、碰限制桿、掉下車轍橋等情況，要分別罰時，也就是在實際機動時間的基礎(chǔ)上加上一定的時間。

如果射擊時有沒有命中目標的情況，也要罰時或者罰跑一個小圈，然后加到機動時間里。最終也是靠完成比賽的總時間排名的。

這樣計算成績，好處是容易掌握，操作性很強。不好處是把射擊所占的比重降得很低了。而且這兩年，射擊情況好壞對總成績的影響所占比重越來越低。這與實戰(zhàn)要求有差距。

我們都知道，機動和火力是坦克三大性能里的兩項，我們認為這兩項是同等重要的，不存在誰重要誰不重要的事?，F(xiàn)在這種計算成績的方法，如果槍炮沒有命中，罰時或者罰圈增加的機動時間很短，與總的機動時間相比很小，所以打不好無所謂，只要跑得快。比賽中也有某些國家，比如哈薩克斯坦，打得特別差，但是跑得很快，成績依然很好，這種情況上了戰(zhàn)場就是送死的。

所以駕駛和射擊，在總成績中應當權(quán)重相同，也就是說總成績100分的話，駕駛和射擊各占50分。

坦克兩項比賽與實戰(zhàn)的差別

駕駛方面，賽場上有很多障礙物和限制路。這雖然和我軍的正常訓練有所不同，但還是比較符合實戰(zhàn)要求的。

我們自己的駕駛訓練中土嶺比較矮、比較小，我們稱之為小土嶺。俄羅斯的土嶺比較大、比較高，我們稱之為大土嶺。應該說，這兩種土嶺在實戰(zhàn)中都是可能遇到的。反坦克壕，我們是按照彈坑設(shè)計的，通過的方法也一樣，但實際作戰(zhàn)中，真正遇到大彈坑的時候，一般能繞過去都會繞過去，誰也不會非要從彈坑里爬上爬下，但是反坦克壕很長，那是繞不過去的，必須過。還有涉水場和側(cè)傾坡，也是實戰(zhàn)中會遇到的。

但也有一些障礙物和限制路的條件設(shè)置與實戰(zhàn)不符，如起伏路段，這種連續(xù)設(shè)置的小起伏路，在實際的地形中是很難遇到的，實戰(zhàn)中也一樣。

射擊方面，我感覺現(xiàn)在的難度比較低，比我軍的要求低，與實戰(zhàn)也有差距。主要體現(xiàn)在以下三個方面。首先，射擊的目標體形比較大，正面坦克目標，俄方給出的體形大概是3.4米寬、2.4米高，炮塔部分寬2.8米。比我們用的目標體形要大。大家都知道，目標越大越容易命中，訓練難度就越低，很顯然，這個火炮射擊的難度比我們低。

其次，射擊的方式。并列機槍和高射機槍都采用靜對靜射擊的方式，單車賽中坦克炮采用靜對靜射擊，半決賽和決賽中采用動對靜射擊，而且是側(cè)向射擊，這個也是與實戰(zhàn)有比較大的區(qū)別的。

大家都知道，現(xiàn)在參加比賽的坦克主要是俄國提供給其它國家的T-72M主戰(zhàn)坦克，自己使用的是T-72B3M，以及我軍自帶的96A/B主戰(zhàn)坦克，這三種主戰(zhàn)坦克都是使用穩(wěn)像火控系統(tǒng)的，穩(wěn)像火控系統(tǒng)的坦克，行進間射擊是基本射擊方式，坦克炮和并列機槍都應該以行進間射擊為主，而不是以停止間射擊為主。而且坦克作戰(zhàn)中一般都是正面朝向敵方，因為炮塔和車體正面是裝甲最厚的、防護最好的，把防護比較薄弱的側(cè)面甚至后部暴露給敵人是大忌，所以側(cè)射這種方式其實是不符合實戰(zhàn)要求的，恰恰是實戰(zhàn)中應該盡量避免的。

因此我個人猜測，俄方還是考慮比賽中的安全因素。因為側(cè)向射擊時，坦克都是側(cè)方一臺一臺前后運動的，不會出現(xiàn)一臺坦克跑到另外一臺坦克炮口前面去，這樣比較安全。我們常說，射擊中什么時候最安全呢？人和車輛都在炮口或者槍口后面的時候最安全。誰在炮口前面活動，誰都會感覺心里沒底兒。而且俄方特別強調(diào)，如果射擊后武器沒有退彈就開始跑圈，那是要扣成績的。

再次，射擊的具體要求比較低。比如，坦克側(cè)射的時候，沒有要求坦克運動的速度，就像大家從直播中看到的，坦克都是運動速度很慢的，甚至每塊履帶板的運動都能看見，我們稱之為“龜速”。這種運動速度，不但射擊精度不高、難度大，而且很容易成為對方射擊的目標，還不如停下來，找個有利地形隱蔽好再打。

比賽或者考核，其實就是一個指揮棒，它指到哪里、大家就練到哪里。比賽如果不能做到實戰(zhàn)化程度高，訓練也不可能貼近實戰(zhàn)。作戰(zhàn)中，我們不但要跑得快、打得準，還要能夠正確使用武器裝備，使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，比如西方也在搞坦克射擊比賽，在他們的比賽中還有坦克乘員更換負重輪或者接履帶等內(nèi)容，這些我們稱之為裝備技術(shù)運用能力，這些應該也納入到比賽內(nèi)容中，而且難度也不大。坦克乘員除了使用車載武器，還應該能夠正確使用隨身武器，比如手槍、步槍、手榴彈等。

我國舉辦坦克比賽的建議

首先，從賽制上講，應該繼續(xù)按照現(xiàn)有的單車賽、半決賽和決賽組織比賽，這樣比較簡單，與國際體育比賽比較一致，觀眾和參賽方都好理解，也好組織實施。

從內(nèi)容上講，要增加裝備技術(shù)運動能力的比賽內(nèi)容，比如要安裝蓄電池，更換負重輪或者履帶板，安裝并列機槍、高射機槍等等，對乘員的裝備技術(shù)運用能力進行考核。這個內(nèi)容應該放在各個比賽階段之中，可以是一個階段中，也可以是兩個甚至三個中。

比如在單車賽中，每個車組開始比賽的時候，從下口令開始，先安裝蓄電池、并列機槍、高射機槍，在更換一個負重輪或者一塊履帶板，然后再開始比賽，時間就從下口令開始計時。駕駛方面，增加山地駕駛的內(nèi)容，比如設(shè)置的賽道要有三十度左右的上下坡道駕駛，中間要定點停車一次，考核乘員適應復雜地形的能力。射擊方面，增加乘員使用隨身武器射擊的內(nèi)容，要求三個乘員一個用手槍射擊、一個用步槍射擊、一個投手榴彈。

其次，要明確比賽的條件，提高比賽的難度，進一步向?qū)崙?zhàn)靠攏。比如，坦克炮和并列機槍射擊，取消靜對靜射擊，全都改成行進間射擊，這樣更符合實戰(zhàn)需要，而且難度有明顯提高。行進間射擊的時候，炮彈可以比目標多給一發(fā)，比賽過程中不在每發(fā)炮彈射擊后立刻通報射擊結(jié)果，要求射手自己觀察命中情況，如果自己觀察到?jīng)]有命中目標，可以使用多余的炮彈補射。自行觀察射擊結(jié)果，這是射手的基本功之一，很重要的一項基本功。

要明確行進間射擊時，車輛的運動速度，不能低于一定的時速，不能出現(xiàn)“龜速”射擊。個人建議，時速不能低于15千米。如果低于這個要求的速度，就要扣分了。

最后，這就涉及到如何計算比賽成績了，也就是怎么修改計分標準。前面說到，俄羅斯的做法是，射擊不中的罰時，然后把罰時加到駕駛的總時間里，然后根據(jù)總時間排名，這個客觀上造成了重駕駛、輕射擊，重機動、輕火力的傾向。

我個人的想法是，把射擊、駕駛的分值比重設(shè)置成一樣的，也就是分別計分，駕駛按照自己的計分方式大排名，根據(jù)排名計分。射擊也一樣。然后把駕駛和射擊的得分和在一起，根據(jù)總分的高低計算總成績。駕駛還是可以根據(jù)比賽總時間排名，如果有停車、繞過障礙物、碰限制桿、掉下車轍橋等情況，要分別罰時，然后計算駕駛的總時間。這個就可以作為各車的駕駛排名依據(jù)。有了各車的總時間，就可以進行大排名，比如按照時間從短到長排序，假如有10個隊參賽，時間最短的得10個積分，時間最長的得1個積分。

射擊方面，因為射擊的目標不同，消耗的彈數(shù)也有會有不同，還有剛才說到的自己觀察命中情況和補射的問題，如果實際上命中了，而自己沒有觀察到，又進行了補射，那么消耗的炮彈數(shù)量可能就會比命中的目標多，這樣的話還需要扣分。比如命中一個坦克炮射擊的目標得10分，命中一個其它目標得5分，消耗的炮彈數(shù)比命中的目標多一個要扣5分。假如有個車組坦克炮射擊命中了3個目標，得30分，但消耗了4發(fā)炮彈，比命中目標數(shù)多了一個，那還得扣5分，最后只能得25分。其它武器射擊的目標沒有扣分的情況，就根據(jù)命中目標數(shù)計算得分就行了。然后根據(jù)得分排名，然后按照得分從高到低的順序排名，還是假設(shè)10個隊參賽，那么射擊得分最高的得10個積分，射擊得分最低的得1個積分。

最后把駕駛和射擊的積分加起來，就是車組的得分，然后就可以排序，確定車組的名次了。參賽隊的得分就是各隊參賽各組得分之和，也可以排序，單車賽總分最高的8個隊晉級半決賽，半決賽總分最高的4個隊晉級決賽，決賽根據(jù)總分確定團體名次。