對港口費收管理工作的探討

李慶華

摘要：港口費收是水運價格的重要組成部分，是港口企業(yè)的主要收入來源。費收問題不僅是向客戶收取費用的問題，更重要的是它關系到港口企業(yè)的成本、效益以及未來的發(fā)展。本文結(jié)合我公司費收管理工作的現(xiàn)狀，淺談一下個人對費收管理工作的認識和看法。

關鍵詞：港口費收 存在的問題 建議

一、港口費的概念

港口費是指港口向船方、貨方提供航道、碼頭、泊位、錨地、堆存設施以及勞務服務等應收取的費用。

二、港口收費的分類

港口費按其征收的目的和征收的性質(zhì)，可分為港口業(yè)務費和港口規(guī)費兩大類。港口費按付費對象劃分，可分為船方費用和貨方費用兩大類。

三、港口費的計費方式

我公司除了向船方收取的船舶系解纜費等項目作為單項計費以外，而將貨物在港作業(yè)過程中發(fā)生的貨物裝卸費、港務費、港口設施保安費等以作業(yè)包干費的形式收取港口費。

四、費收工作的計費結(jié)算流程

我公司貨運室根據(jù)費收規(guī)則對發(fā)生的各項費用核對計費，主要分為以下四個方面的計費：

（一）船舶費用計費流程

調(diào)度室在船舶離港后，將核對準確的港口船舶進出港簽證單交與貨運室，貨運室計費人員將所有單據(jù)與“生產(chǎn)管理系統(tǒng)—計費管理子系統(tǒng)”（下稱計費管理子系統(tǒng)）數(shù)據(jù)進行核對，無誤后通過計費管理子系統(tǒng)進行船舶費用計算。然后打印明細表，建賬備查，同時開具發(fā)票，定期與業(yè)務處辦理結(jié)算。

（二）港口作業(yè)包干費計費

公司收發(fā)室在貨物作業(yè)完畢后，將批注準確的港口作業(yè)單第四聯(lián)、及貨物出入庫匯總表交與貨運室，計費人員將所有相關單證進行核對，無誤后根據(jù)港口作業(yè)合同批注的費率通過計費管理子系統(tǒng)進行貨物費用計算。然后打印明細表，建賬備查。同時與經(jīng)營部門有關人員核對后開具發(fā)票，辦理結(jié)算。

（三）臨港公司貨物計費

公司收發(fā)室提供批注準確的出入庫匯總表交與貨運室。計費人員根據(jù)與各臨港公司簽訂的合同通過計費管理子系統(tǒng)進行其他費用計算，然后打印明細表，建賬備查，同時開具發(fā)票，辦理結(jié)算。

（四）陸-陸貨物計費

貨主提貨時由作業(yè)委托人或貨主填寫“存棧貨物與水運無關作業(yè)單”，提供抵押擔保交與貨運室。計費人員對作業(yè)單和抵押擔保進行審核，與貨商部門核實確保該單貨物已寄存港口并預測費用，無誤后簽章，第一聯(lián)留存，第二聯(lián)返作業(yè)委托人送交貨商部門辦理貨物作業(yè)。作業(yè)完畢，根據(jù)留存的作業(yè)單第一聯(lián)、貨商部門批注確認返還的作業(yè)單第二聯(lián)與計費管理子系統(tǒng)數(shù)據(jù)核對。然后通過計費管理子系統(tǒng)進行陸-陸費用計算。同時打印明細表，建賬備查。然后開具發(fā)票，辦理結(jié)算。

五、計費管理子系統(tǒng)實施實現(xiàn)的功能

我公司計費管理子系統(tǒng)運行以來，大大提高了港口費收工作的效率和管理水平，主要表現(xiàn)在：系統(tǒng)的使用不僅提高費收工作效率，而且提高了計費工作的準確度，計費管理子系統(tǒng)的使用，避免了錯收、漏收情況的發(fā)生。并且該系統(tǒng)的使用有助于生成各種報表，便于數(shù)據(jù)查詢和信息分析。計費管理子系統(tǒng)的實施，主要實現(xiàn)了三大功能：港口收費業(yè)務的計算機網(wǎng)絡管理，港口收費業(yè)務的自動化處理，提供有關港口收費的詳細資料和報表，進行智能分析；可以按照經(jīng)營部門、付款人、貨類、時間范圍等要素，查看統(tǒng)計結(jié)果；根據(jù)調(diào)度系統(tǒng)的接口數(shù)據(jù)，對港作業(yè)船舶的計費情況進行核查，從而監(jiān)控公司作業(yè)船舶的收費情況。

六、港口費收中存在的問題

費收工作是港口作業(yè)過程的最后環(huán)節(jié)，涉及到在港作業(yè)的所有過程，在分工和銜接方面還需要進一步規(guī)范和完善。

計費單證的填制和審核等基礎管理工作有待于加強。計費單證是貨物交接雙方書面認可的重要憑證，是費收工作的依據(jù)，因此費收基礎工作應更加規(guī)范和嚴謹。

部分港口費存在遲收現(xiàn)象，港口雜費如堆存費拖欠現(xiàn)象嚴重。貨方因為船期的不確定或貨物市場價格的調(diào)整而將港口作為廉價或免費堆場，大量囤積貨物，貨方有時還會將港口作為交易場，買賣雙方在港口進行交易，最終發(fā)生的港口費用會由最后的貨物買家承擔。當貨方找不到買家或不急于提貨時，單位也無法實現(xiàn)港口業(yè)務收入的確認。種種原因?qū)е仑浳镛D(zhuǎn)運不及時，影響了集團資金的正?；鼗\。

七、對費收管理工作上的幾點建議

貨物費收工作涉及到港口作業(yè)的每一環(huán)節(jié)，要求所有原始計費單證的填寫，必須規(guī)范、準確、完整，有關部門如收發(fā)貨室、調(diào)度室等業(yè)務部門必須根據(jù)作業(yè)實際情況認真填寫相關單據(jù)，防止錯填、漏填等情況的發(fā)生，這是完善費收工作的基礎。

加強對費收人員的培訓，組織費收人員開展費收業(yè)務學習和知識培訓，進一步強化費收基礎及費收政策的灌輸，使其熟練掌握費收相關規(guī)則，不斷提高費收人員的政策水平和實際操作水平。

加強對應收賬款的管理，繼續(xù)嚴格落實“港口費預付制度，在清理長期拖欠款的同時，加大重點對應收賬款的管理力度，加強對結(jié)費期限的監(jiān)控，對允許月結(jié)的單位進行清理核查，嚴格控制月結(jié)單位的范圍，進一步縮短結(jié)費周期，杜絕延期結(jié)費現(xiàn)象，避免應收賬款的增加。

為鼓勵貨方或進口貨物的提貨人盡快提貨，降低貨物堆存成本，可考慮制定類似個稅稅率的階梯堆存費率，分段計費結(jié)算。同時對長時間堆存的貨物，適當提高費率。

建立港口貿(mào)易平臺，集貨物形態(tài)、船期、交易、結(jié)算于一體。貿(mào)易平臺為供、需、船、港各方提供全面的貨物信息、船舶信息以及港存信息服務，可適用會員加入制，為會員提供資料保密、價格保護以及貨物交割手續(xù)。港口貿(mào)易平臺的建立既有利于供需雙方及時了解市場動態(tài)、船舶信息，也有利于集團保全客戶、擴大市場，更有利于集團解決貨物堆存的困擾，加快費收結(jié)算進度，提高資金回籠率。