高中體育教學(xué)中短跑速度耐力的影響因素研究

黃琨

【摘要】在高中體育項(xiàng)目中，短跑項(xiàng)目在訓(xùn)練方面有難度，這就要求運(yùn)動(dòng)員需要有高的素質(zhì)，即速度能力要強(qiáng)，以及強(qiáng)的速度耐力，只有這樣，才能考好的成績(jī)。本文主要探討了短跑速度耐力的影響因素，以期為今后的體育教學(xué)奠定基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】高中體育 短跑 速度耐力 影響因素

在體育短跑的運(yùn)動(dòng)中，把速度作為運(yùn)動(dòng)的靈魂，而速度耐力確保速度的實(shí)現(xiàn)。因此，為了促進(jìn)短跑運(yùn)動(dòng)的效率，需要從速度耐力上進(jìn)行訓(xùn)練，尤其在田徑短跑項(xiàng)目中具有重要的意義。對(duì)于短跑項(xiàng)目，屬于一個(gè)有周期性特點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，在整個(gè)練習(xí)或者比賽中，以同樣結(jié)構(gòu)的技術(shù)動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行來(lái)結(jié)束運(yùn)動(dòng)，它也屬于一種特有的能力[1]。而這種能力的強(qiáng)、弱對(duì)短跑成績(jī)產(chǎn)生直接的影響。

1影響速度耐力的因素

（1）以能量系統(tǒng)為角度進(jìn)行研究。、

對(duì)于短跑運(yùn)動(dòng)，有一個(gè)特點(diǎn)，即當(dāng)肌肉的活動(dòng)處于最大強(qiáng)度時(shí)，同時(shí)，一些運(yùn)動(dòng)的器官、內(nèi)臟器官均處于沒(méi)有氧的情況下，最終結(jié)束這項(xiàng)強(qiáng)度最大的工作。結(jié)合威爾特提供的材料分析，對(duì)于100m，其跑氧債的相對(duì)值最高為100%；而200m的氧債值為90%到95%；對(duì)于400m的氧債值為87.5%。其實(shí)，短跑運(yùn)動(dòng)具有的特點(diǎn)為：時(shí)間不長(zhǎng)、強(qiáng)度不小，而在單位時(shí)間內(nèi)所消耗的能量大，而短跑中需要的能量，往往從肌肉中的沒(méi)有氧代謝下提供的[2]。因此，對(duì)于短跑能量代謝，以無(wú)氧代謝為主。對(duì)于100m跑的基本能源，即從三磷酸腺苷（ATP）、磷酸肌酸（CP）的分解得到的。而400m運(yùn)動(dòng)的能量，通過(guò)ATP、CP的分解是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，在此基礎(chǔ)上，需要從肌糖原那里得到，即在沒(méi)有氧的情況下，進(jìn)行酵解給予能量，具體來(lái)說(shuō)，通過(guò)肌糖原進(jìn)行分解，最終形成乳酸，進(jìn)而再合成ATP。所以，對(duì)于速度耐力，有兩個(gè)物質(zhì)基礎(chǔ)，即肌糖原、無(wú)氧氧化能力[3]。

（2）以生理為角度進(jìn)行研究。

對(duì)于速度耐力的形成，是在沒(méi)有氧氣的情況下形成的耐力。因此，通過(guò)速度耐力的訓(xùn)練，增加運(yùn)動(dòng)員在神經(jīng)、肌肉方面的抵抗能力，即在沒(méi)有大量氧的情況下的適應(yīng)能力，也就是在沒(méi)有足夠氧的情況下，維持最好的工作效率。對(duì)于一個(gè)速度耐力不好的運(yùn)動(dòng)員，其耐酸能力不高，往往承受不了運(yùn)動(dòng)量大的運(yùn)動(dòng)，一旦進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)量大的運(yùn)動(dòng)，會(huì)引起酸中毒、傷病，及疲勞過(guò)度等情況。

在進(jìn)行短跑訓(xùn)練之中，如果沒(méi)有實(shí)施大運(yùn)動(dòng)量的訓(xùn)練來(lái)練習(xí)，往往不會(huì)形成高水平的耐力。沃爾科夫?qū)ζ溥M(jìn)行研究指出：在400m運(yùn)動(dòng)中，發(fā)揮的是糖酵解的作用，而在100m運(yùn)動(dòng)中，發(fā)揮的是非乳酸的作用。所以，筆者結(jié)合實(shí)踐分析出，為了提高速度耐力，從提高有氧耐力開始進(jìn)行。而有氧代謝作為無(wú)氧代謝的一個(gè)前提條件，要實(shí)現(xiàn)無(wú)氧代謝等技能的變化，在有氧代謝的基礎(chǔ)上，逐漸增加機(jī)體保持工作的能力。

2 速度耐力的訓(xùn)練方法

2.1 間歇訓(xùn)練法

對(duì)于練習(xí)的強(qiáng)度、間歇的時(shí)間，往往有嚴(yán)格的規(guī)定，也就是在身體每一個(gè)器官的功能還沒(méi)有得到完全恢復(fù)的情況下，接著進(jìn)行下一次的練習(xí)。

（1）1min最大強(qiáng)度跑。對(duì)于這個(gè)運(yùn)動(dòng)，其間歇的時(shí)間，最適宜的是2～3min，這個(gè)時(shí)候，往往提高乳酸系統(tǒng)的供能能力最快，同時(shí)，也可以增加速度耐力維持的時(shí)間。原因是在間歇2～3min之后，血乳酸的數(shù)值最大。

（2）注意的事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)。其一，以間歇訓(xùn)練法進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，確保心率保持一個(gè)范圍，即160～180次/min，通過(guò)休息，使得心率逐漸恢復(fù)，即120～40次/min，對(duì)于兒童、少年，可恢復(fù)到110～130次/min，在這之后，接著進(jìn)行下一次的練習(xí)。對(duì)于這一間歇時(shí)間，可提前規(guī)定，即在進(jìn)行多次練習(xí)之后，這樣一來(lái)，對(duì)于練習(xí)或者間歇休息均有意義，即心臟達(dá)到最佳的狀態(tài)，即在輸出量的區(qū)域之內(nèi)，換句話說(shuō)，在間歇休息的期間，使得肌肉得到最大層度的休息，但是，心臟達(dá)到高活動(dòng)的水平，利于增強(qiáng)心臟的作用。其二，對(duì)于兒童、少年，在安靜的時(shí)候，其心率往往比成年人的心率要快，而其吸氧的能力，與成年人比較不高，所以，對(duì)于兒童、少年，一般以低強(qiáng)度的訓(xùn)練為主，利于其生長(zhǎng)發(fā)育。

（3）在乳酸系統(tǒng)供能能力提高的同時(shí)，也要促進(jìn)非乳酸能系統(tǒng)的供能能力的提高。比如，對(duì)于10s的最大強(qiáng)度跑，其間歇時(shí)間以30s為宜，利于提高其絕對(duì)速度的一個(gè)好措施，一旦間歇的時(shí)間太短，即10到20s，使得ATP-CP得不到充分恢復(fù)，會(huì)增加血乳酸數(shù)值，不利于提高非乳酸的供能能力。

2.2 重復(fù)訓(xùn)練法

為了實(shí)施重復(fù)訓(xùn)練法，其結(jié)合重復(fù)分段的距離、強(qiáng)度來(lái)快決定的，進(jìn)而提高體內(nèi)各種供能系統(tǒng)的供能能力。

（1）為了提高乳酸系統(tǒng)的供能能力，應(yīng)選擇合適的段落距離，使血乳酸實(shí)現(xiàn)最大值，換句話說(shuō)，使得速度耐力的極限時(shí)間增大。通過(guò)測(cè)定全力跑中，不同距離的后氧債絕對(duì)數(shù)值、百分?jǐn)?shù)可知，在500m跑中，其后所負(fù)氧債能夠?qū)崿F(xiàn)最大值。對(duì)于兒童、少年的肌糖原，其酵解能力不高，使其機(jī)體的負(fù)氧債能力不高，因此，對(duì)于他們應(yīng)該選擇短距離運(yùn)動(dòng)，即200～300m重復(fù)跑，當(dāng)他們的年齡逐漸增長(zhǎng)之后，選擇400～500m運(yùn)動(dòng)。

（2）在反復(fù)提高乳酸系統(tǒng)的供能能力的同時(shí)，也要提高非乳酸能的供能系統(tǒng)，當(dāng)兩者達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才能贏得最高的成績(jī)。若為了提高非乳酸能的供能系統(tǒng)，一旦進(jìn)行重復(fù)的段落以短為宜，即時(shí)間控制在10s或15s之內(nèi)，這樣，使得速度耐力提高。針對(duì)少年來(lái)說(shuō)，選擇的距離以30～60m的段落為宜。一旦段落太長(zhǎng)，會(huì)增大乳酸系統(tǒng)的供能比例數(shù)值。

（3）需要注意的事項(xiàng)，為了增加短跑的速度耐力，以超主項(xiàng)的訓(xùn)練為主，這也是比較常用的一個(gè)辦法，而對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的準(zhǔn)備期，往往不該太早進(jìn)行大量專項(xiàng)性強(qiáng)的訓(xùn)練。因此，對(duì)于強(qiáng)度與運(yùn)動(dòng)量的調(diào)節(jié)有直接關(guān)系。若強(qiáng)度太低，往往提高不了機(jī)體的能力；但是，一旦強(qiáng)度大、又進(jìn)行超長(zhǎng)距離跑，往往給心血管系統(tǒng)帶來(lái)巨大影響。其實(shí)，對(duì)于此種影響，在一定的情況下，是必須的，但如果長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行重復(fù)運(yùn)動(dòng)，大大降低了機(jī)體的適應(yīng)能力，使得機(jī)能被降低。

綜上所述，對(duì)于短跑項(xiàng)目，在訓(xùn)練方面往往難度大，除了具有高的速度能力之外，還要有高的速度耐力，只有這樣，成績(jī)才能更加優(yōu)異在本文，以能量系統(tǒng)為角度進(jìn)行研究，尤其分析了速度耐力的訓(xùn)練的方法，主要是為了分析、探討、探求速度耐力訓(xùn)練的負(fù)荷如實(shí)現(xiàn)何最佳化，進(jìn)而促進(jìn)訓(xùn)練的質(zhì)量的提高。

【參考文獻(xiàn)】

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