市政道路的質(zhì)量控制及檢測要點解析

李樹仁　于淼

摘要：道路工程是市政工程建設(shè)中的基礎(chǔ)性工程，保證道路工程建設(shè)質(zhì)量，能夠有效的緩解城市的交通壓力，提高行車的安全性、舒適性。因此，為了提高道路工程建設(shè)質(zhì)量，本文針對道路工程質(zhì)量控制及檢測方面的內(nèi)容進行探討，以促進城市交通建設(shè)的良好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路；質(zhì)量；檢測；控制

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的城市化進程在逐漸加快，越來越多的人口和車輛涌入到城市，這無疑對城市的道路產(chǎn)生了巨大的壓力。目前，我國市政道路建設(shè)正處于蓬勃發(fā)展時期，幾乎每個城市都在翻修擴建市政道路，以滿足城市發(fā)展的要求。在市政道路建設(shè)的過程中，對工程質(zhì)量的控制和檢測也越來越受到大家的重視。但是，市政道路工程的施工受到諸多因素的影響，變動較大，質(zhì)量控制和檢測是保證施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。本文結(jié)合自己的工作經(jīng)驗，就市政道路質(zhì)量控制和檢測等方面提出一些看法。

一、市政道路的施工特點

市政道路的施工特點可以歸納為施工量大、施工工期短、原材料大量使用、地質(zhì)條件影響較大、地下管線的影響以及施工質(zhì)量難以控制等。施工量大是因為市政道路的修建主要集中在城區(qū)，在翻修擴建的過程中，會面臨原有道路和道路兩側(cè)建筑物的拆除工作，有時受到來往車輛、人流、施工場地狹小的影響，這些在無形中均會增加施工工作量及施工難度。施工工期短是每個市政道路項目在修建過程中必須面對的問題。市政道路一般是由政府出資修建，政府為了盡可能地減小修路過程中給市民出行帶來的不利影響，就會嚴(yán)格要求施工單位壓縮施工周期，制定詳細(xì)的施工計劃，搶抓工期，而這可能會對施工質(zhì)量產(chǎn)生不利因素。原材料的大量使用是道路施工面臨的問題，如何在原有造價的基礎(chǔ)上選擇原材料，合理使用原材料，并且保證施工的質(zhì)量，節(jié)省成本，需要制定詳細(xì)的施工計劃。地下管線以及地質(zhì)條件的影響視情況而定，不是每條道路的修建過程中都會出現(xiàn)，而一旦出現(xiàn)無疑會增加施工的難度，加大資金的投入，更嚴(yán)重時會造成工期的延遲，帶來不小的損失。因此，前期的線路勘測，地質(zhì)環(huán)境的勘察，施工工藝和施工方法的編制都是非常重要的。市政道路的施工質(zhì)量難以控制也是其主要特點，因為道路的修建受到工期時間短、施工環(huán)境不確定性和原材料質(zhì)量的影響，這些不確定因素加大了施工質(zhì)量控制的難度。

二、市政道路工程質(zhì)量的控制

市政道路的質(zhì)量控制首先是要健全和完善道路質(zhì)量控制的機制，健全質(zhì)量控制機構(gòu)，把對質(zhì)量控制方案的設(shè)計和實施落實到個人，實行個人責(zé)任制度。根據(jù)現(xiàn)有的法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定出具體的控制方案，重點加大對路面、路基、材料、測量等方面的檢測，保證質(zhì)量合格[1]。

1.市政道路測量質(zhì)量的控制

道路線路測量的目的是保證在后期的施工過程中，施工路線能夠與勘測設(shè)計線路相吻合，不會出現(xiàn)大的線路偏差，以防止出現(xiàn)不利的地質(zhì)情況，給施工帶來不利影響。因此，在線路的測量中，要加強對測量質(zhì)量的控制，牢記“精準(zhǔn)”的準(zhǔn)則，對于復(fù)雜地形要多次測量，力求精確，特別是對線路起點和終點的把握一定要準(zhǔn)確。對于關(guān)鍵部位要進行有效的控制，在測算、復(fù)測以及簽證方面確保準(zhǔn)確。保證線路控制樁、水準(zhǔn)點記錄詳細(xì)，對于復(fù)核測量沒有錯誤的，要及時報監(jiān)理部門進行復(fù)核。總之，線路的測量應(yīng)控制在誤差的允許范圍之內(nèi)。

2.市政道路材料質(zhì)量的控制

市政道路原材料質(zhì)量的好壞，對于道路質(zhì)量有著決定性的影響，所以把控住原材料的質(zhì)量，從某種程度上講也就決定了工程的質(zhì)量。原材料的價格在招標(biāo)過程中已經(jīng)基本確定，采購的價格和數(shù)量已經(jīng)大致有了標(biāo)準(zhǔn)。對于原材料的質(zhì)量控制，主要是通過控制采購質(zhì)量來保證。對于采購，首先要做好市場調(diào)研，詳細(xì)掌握各商家材料的價格以及質(zhì)量狀況、生產(chǎn)規(guī)模、供貨能力等。通過考察比較，選出最符合要求的原料供應(yīng)商。另外，在原料進場之后，要嚴(yán)格做好質(zhì)量核查，檢驗合格證書，做到每批次材料都必須進行檢測，確定質(zhì)量合格之后，方可在工程中使用。

3.市政道路路基質(zhì)量的控制

路基的好壞對道路工程的質(zhì)量有著直接的影響。路基的質(zhì)量控制重點要做好施工組織設(shè)計的審查，查看其編寫設(shè)計是否合理，對施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行羅列，并做好準(zhǔn)備，以便在施工的過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題時可以及時處理。對于道路線路的沿線情況、地形、地基地質(zhì)、基土情況，要做到重點關(guān)注，出現(xiàn)問題時采取與之相應(yīng)的措施解決。對縱橫盲溝的設(shè)計、設(shè)置要做到重點檢查。路基采用分層壓實的方法，分層鋪設(shè)厚度控制在30～40 cm。另外，要嚴(yán)格控制路基土的干濕度。需要填方的路基，在填方之前要做填方試驗，保證填方路基的質(zhì)量。

4.市政道路路面質(zhì)量的控制

市政路面的質(zhì)量控制是道路工程的最后環(huán)節(jié)，因此這一環(huán)節(jié)最為重要，如果這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，則前面的工作將前功盡棄。市政道路路面一般分為兩類，分別是瀝青路面和混凝土路面。對于瀝青路面的質(zhì)量控制，主要是通過控制攤鋪工藝的質(zhì)量，對鋪設(shè)好的路面加強對飽和度、路面外形尺寸的驗收。對于混凝土路面的質(zhì)量控制，在施工過程中，對混凝土28 d抗壓強度應(yīng)控制在30～35 MPa之間，抗彎強度控制在4.0～5.0 MPa之間，在混合料的配合比中，水泥用量≮300 kg/m3，以保證混凝土有足夠的強度、耐久性和抗腐蝕性，保證混凝土的強度達到施工的要求標(biāo)準(zhǔn)[2]。

三、市政道路工程質(zhì)量的檢測

1.工程施工標(biāo)準(zhǔn)試驗

在市政道路施工中，路基的最佳含水量和最大干密度可以通過擊實試驗來確定，這些結(jié)果可以作為標(biāo)準(zhǔn)來檢測后面的壓實情況。對于工程材料、施工工藝相關(guān)參數(shù)的試驗檢測是用來評價后面的施工質(zhì)量，看是否符合工程施工的標(biāo)準(zhǔn)[3]。在實際施工的過程中，假如材料的使用、配合比發(fā)生了改變，要對相應(yīng)的材料重新進行檢測，并且按照標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進行。

2.原材料的檢測

市政道路的修建會投入大量的材料，一般有砂子、石子、水泥，可能也有鋼材，這些材料在投入使用前必須要有嚴(yán)格的檢測工序，以保證材料的質(zhì)量，確定質(zhì)量合格之后才能使用。在材料進場時，要查驗這批次材料的質(zhì)量合格證書和其他補充文件，并且做到隨機抽查、檢測，保證材料的質(zhì)量能夠達到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，滿足施工工藝對材料的要求[4]。檢測人員要具備專業(yè)知識素養(yǎng)，具有豐富的工作經(jīng)驗，對于檢測標(biāo)準(zhǔn)能夠靈活地把握，熟悉各種材料的檢測方法。

3.市政道路工程施工建設(shè)的跟蹤檢測

市政道路的線路一般比較長，而且沿線的施工情況可能不盡相同，所以在道路建設(shè)的過程中，要進行線路的跟蹤檢測，重點檢測道路和橋梁的中心線是否與設(shè)計的路線相符合。對于工程中的每個分項工程，在施工結(jié)束之后，同樣要按照工程施工的規(guī)范和要求，進行試驗驗收工作。檢測路面的承載力，一般是使用路面彎沉儀來進行路面彎沉試驗，檢測路面的彎沉值是否符合要求。另外，像灌砂法、密度濕度檢測、環(huán)刀法等方法的檢測，其工作量比較大，但一定要按照要求進行檢測，不能因為繁瑣而減少工作程序。

四、結(jié)束語

隨著我國城市化進程的加快，城市在發(fā)生著日新月異的變化，市政道路作為城市的發(fā)展標(biāo)志之一，也在發(fā)生著飛快的變化，翻修擴建城市道路已經(jīng)成為每個城市發(fā)展中的必然。因此，在道路不斷變寬、變長的同時，注重其修建質(zhì)量也就越來越重要。在市政道路的質(zhì)量控制和檢測方面應(yīng)該加大力度，使其走上更加規(guī)范化、制度化和良性化的發(fā)展軌道。

參考文獻：

[1]馬丹.市政道路工程施工質(zhì)量的控制措施[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2011（19）：117.

[2]于全臣.淺談市政道路施工質(zhì)量控制要點[J].企業(yè)導(dǎo)報，2011（13）：277-278.

[3]王曼，沈健華.試析市政道路工程質(zhì)量控制及檢測要點[J].城市建筑，2014（4）：257.

[4]萬飛，楊成亮.關(guān)于市政道路工程中試驗檢測質(zhì)量控制的探討[J].江西建材，2015（21）：183，187.