淺談高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)及其信息資源整合研究

王勇

【摘要】交通行業(yè)信息化建設(shè)大多數(shù)系統(tǒng)各系統(tǒng)基本上是獨(dú)立存在，造成了網(wǎng)絡(luò)背景下的信息孤島。交通部門(mén)采用信息資源整合系統(tǒng)打破了原有的交通信息孤島現(xiàn)象，最大限度地實(shí)現(xiàn)資源共享，減少中間環(huán)節(jié)，提升使用效率，加速服務(wù)型政府的建設(shè)，發(fā)揮信息化的整體效益。對(duì)交通部門(mén)的信息化建設(shè)具有重要的借鑒。

【關(guān)鍵詞】高速公路；信息集成；Web服務(wù)；商業(yè)智能

一、引言

隨著高速公路路網(wǎng)的逐步形成，智能交通系統(tǒng)建設(shè)亦在全省同步開(kāi)展。全省高速公路通信、監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)及結(jié)算清分工程項(xiàng)目已經(jīng)具備一定規(guī)模，全省高速公路聯(lián)網(wǎng)升級(jí)改造項(xiàng)目也在進(jìn)行中。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)，減少了高速公路收費(fèi)環(huán)節(jié)，提高了車(chē)輛通行能力，降低了管理成本和勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了路網(wǎng)服務(wù)水平。全省運(yùn)政管理微機(jī)區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已基本建立，為道路運(yùn)輸管理規(guī)范化和現(xiàn)代化、實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸管理部門(mén)還在部分市開(kāi)展了IC卡車(chē)輛管理系統(tǒng)的研究以及道路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）應(yīng)用試點(diǎn)。交通行業(yè)信息化建設(shè)的發(fā)展，從總體上提高了全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度、質(zhì)量和水陸交通的管理水平，為交通實(shí)現(xiàn)追趕型、跨越式發(fā)展創(chuàng)造了條件。

二、高速公路信息系統(tǒng)需求分析

高速公路信息資源整合系統(tǒng)的目標(biāo)是，整合交通部門(mén)及各業(yè)務(wù)管理局先后開(kāi)發(fā)并應(yīng)用的多項(xiàng)業(yè)務(wù)相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)：交通政務(wù)信息管理系統(tǒng)、交通建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)、交通綜合統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、交通法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)系統(tǒng)、公路路面管理系統(tǒng)和公路橋梁管理系統(tǒng)以及規(guī)費(fèi)征收管理、運(yùn)輸安全監(jiān)督管理、汽車(chē)站務(wù)管理等應(yīng)用軟件，集成公路規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、售票、貨運(yùn)物流、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)功能，利用CAD技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS信息技術(shù)等信息資源，聯(lián)通“信息孤島”，建立高速公路一體化系統(tǒng)，最大限度地實(shí)現(xiàn)資源共享，為交通行業(yè)各級(jí)政府部門(mén)、企事業(yè)單位、社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)提供一個(gè)宏觀管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和決策監(jiān)管、溝通協(xié)作的平臺(tái)，提升原有資源價(jià)值，提高車(chē)輛通行能力，降低管理成本和勞動(dòng)強(qiáng)度，完善公眾信息服務(wù)，提升路網(wǎng)服務(wù)水平，為全行業(yè)信息化建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

三、高速信息系統(tǒng)架構(gòu)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)

高速公路交通信息資源整合系統(tǒng)從數(shù)據(jù)中心建設(shè)的層面，全面考慮信息數(shù)據(jù)共享及交換需求，綜合運(yùn)用地理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等先進(jìn)手段，整合公路、港航等多源異構(gòu)信息資源，配套完善的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、安全與管理機(jī)制，建立方便實(shí)用、安全擴(kuò)展的交通信息服務(wù)平臺(tái)接口，為廳級(jí)部門(mén)的綜合應(yīng)用與決策支持系統(tǒng)、各單位的業(yè)務(wù)系統(tǒng)、公眾服務(wù)提供數(shù)據(jù)與功能服務(wù)，并為交通部、高速其它政府部門(mén)提供共享服務(wù)。在應(yīng)用過(guò)程中有針對(duì)性的提取部門(mén)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，擴(kuò)展完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。依據(jù)EAI解決方案的四個(gè)典型層，我們?cè)O(shè)計(jì)了高速公路信息資源整合系統(tǒng)的總體架構(gòu)。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用前景十分廣闊。目前在娛樂(lè)、教育及藝術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用占據(jù)主流，其次是軍事與航空、醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，機(jī)器人和商業(yè)領(lǐng)域都占有一定比例，另外在可視化計(jì)算、制造業(yè)等領(lǐng)域也有相當(dāng)?shù)谋戎亍Ｕ麄€(gè)資源整合平臺(tái)被部署在全省交通資源數(shù)據(jù)中心，由交通部門(mén)進(jìn)行統(tǒng)一管理；整合平臺(tái)業(yè)務(wù)應(yīng)用的接入端包括高速業(yè)務(wù)平臺(tái)和地區(qū)級(jí)業(yè)務(wù)平臺(tái)以及相關(guān)業(yè)務(wù)單位的業(yè)務(wù)系統(tǒng)；目前主要的接入系統(tǒng)包括公路管理業(yè)務(wù)應(yīng)用、運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)應(yīng)用。在各職能部門(mén)還未形成統(tǒng)一的業(yè)務(wù)中心以前，整合平臺(tái)可以先與地區(qū)級(jí)業(yè)務(wù)平臺(tái)直接建立采集交換鏈路。

公路信息資源整合平臺(tái)的對(duì)象是各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)本身，是信息資源的存儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)中心；它的最大特點(diǎn)是在不改變?cè)懈鳂I(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的條件下實(shí)現(xiàn)信息資源的整合，原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)仍然可以按固有方式運(yùn)行。面向各業(yè)務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)生的分散異構(gòu)數(shù)據(jù)源，通過(guò)分布式異構(gòu)數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)統(tǒng)一采集整合到一個(gè)整合資源庫(kù)；各個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)可以通過(guò)分布式異構(gòu)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，便于實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)間的復(fù)雜集成和加入流程控制的高級(jí)數(shù)據(jù)采集過(guò)程；數(shù)據(jù)整合和數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)基于目前成熟先進(jìn)的企業(yè)應(yīng)用集成技術(shù)（EAI）實(shí)現(xiàn)；整合平臺(tái)還可以提供另外的數(shù)據(jù)導(dǎo)入接口，接入其他來(lái)源的數(shù)據(jù)源；整合資源庫(kù)包含一個(gè)由十大類(lèi)基礎(chǔ)信息組成的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，以及基于這些當(dāng)前細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)生成的決策支持資源庫(kù)和統(tǒng)計(jì)分析庫(kù)；基于整合資源庫(kù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析與報(bào)表服務(wù)系統(tǒng)，為決策分析和綜合報(bào)表等高層應(yīng)用提供支持；基于整合資源庫(kù)，通過(guò)統(tǒng)一的信息共享接口，可以為各類(lèi)外部應(yīng)用提供數(shù)據(jù)訪問(wèn)服務(wù)；可以為交通部級(jí)的數(shù)據(jù)資源整合提供報(bào)送接口，實(shí)現(xiàn)高速信息資源向部級(jí)的匯總和整合；數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)交換、信息共享需要基于統(tǒng)一的公用數(shù)據(jù)組織規(guī)范；數(shù)據(jù)分析與報(bào)表服務(wù)系統(tǒng)、信息共享服務(wù)基于統(tǒng)一的資源訪問(wèn)控制規(guī)范實(shí)現(xiàn)信息的訪問(wèn)。

四、總結(jié)

高速公路信息資源整合系統(tǒng)是針對(duì)由交通部組織實(shí)施的三大信息化建設(shè)示范工程之一的“高速公路交通信息資源整合工程”設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的。本系統(tǒng)采用了企業(yè)應(yīng)用集成的整合技術(shù)和商業(yè)智能的決策分析技術(shù)，以基于Web service的訪問(wèn)對(duì)象/組件的標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)SOAP協(xié)議調(diào)用服務(wù)，數(shù)據(jù)以Web service的方式來(lái)封裝，以XML數(shù)據(jù)規(guī)范進(jìn)行傳送，運(yùn)用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、聯(lián)機(jī)分析處理和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)。系統(tǒng)的實(shí)施改變了交通部門(mén)原有的信息孤島現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了公路信息數(shù)據(jù)資源的整合和共享，建立了一個(gè)覆蓋全省的公路資源數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了交通部門(mén)各分散系統(tǒng)的應(yīng)用整合和數(shù)據(jù)的商業(yè)智能分析功能，使開(kāi)發(fā)、實(shí)施和維護(hù)人員能方便快捷的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護(hù)，提供了交通建設(shè)規(guī)劃和交通管理的決策支持，提高了交通政府管理部門(mén)道路安全管理的能力，為公眾提供了道路交通分析預(yù)測(cè)和出行服務(wù)信息。對(duì)今后交通部門(mén)的信息化建設(shè)具有重要的作用和意義。

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