智慧港口發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究

王璐

[摘要]：智慧港口是現(xiàn)階段港口建設(shè)中最重要的任務(wù)形式，同時也是智慧物流建設(shè)及發(fā)展中的突破體現(xiàn)。因此，將智慧港口作為研究的重點，對智慧港口建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及優(yōu)化對策進行了系統(tǒng)性的分析，旨在實現(xiàn)智慧港口的系統(tǒng)性發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]：智慧港口 發(fā)展現(xiàn)狀 對策分析

智慧港口是供應(yīng)鏈以及創(chuàng)新性的產(chǎn)業(yè)模式，其發(fā)展模式不只局限于信息化以及自動化的發(fā)展現(xiàn)狀，而是在更為廣闊的概念中進行處理的，這種港口的發(fā)展模式是一種相對機械化的運行體系。很多學(xué)者對智慧港口進行了分析，其中，大連海事教授呂靖在研究中認為，智慧港口應(yīng)該在實現(xiàn)第四代港口的基礎(chǔ)上實現(xiàn)進行產(chǎn)物的分析，并認為智慧港口是一種創(chuàng)新性的技術(shù)理念?？偠灾腔鄹劭谑浅浞秩萑谌肓宋锫?lián)網(wǎng)、傳感器以及云計算的智慧型港口運行模式，通過對港口供應(yīng)資源的協(xié)調(diào)分析，能夠?qū)崿F(xiàn)港口管理的智慧化運行，并在最終程度上實現(xiàn)港口物資處理的智慧化、信息化發(fā)展。

一、智慧港口發(fā)展現(xiàn)狀

1、智能技術(shù)在港口運行中的成效性

在現(xiàn)階段智慧型港口設(shè)計的過程中，其智慧技術(shù)主要應(yīng)用于集裝箱智能閘口，物流運輸?shù)膶崟r性監(jiān)控主要應(yīng)用于集裝箱智能閘口，以及物流運輸實時性的監(jiān)控。與此同時，在利用GPS、GIS等技術(shù)運用的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)物流運輸?shù)膶嵤┬员O(jiān)控，貨物的貨主、貨代企業(yè)等部門可以通過網(wǎng)絡(luò)形態(tài)的登陸，及時掌握貨物的運輸過程。通過智能集裝箱的無線發(fā)射系統(tǒng)的構(gòu)建，可以將業(yè)務(wù)的重點放在信息存取以及信息發(fā)送的過程中，從而在一定程度上實現(xiàn)集裝箱的存取及位置堆放的準(zhǔn)確性。

2、信息系統(tǒng)中的五大體系基本完成

第一，很多地區(qū)智慧港口的構(gòu)建逐漸實現(xiàn)了以EDI為中心的控制體系，例如，寧波港口在智能港口構(gòu)建的過程中，其中的EDI中心通過推廣，逐漸成為寧波港口物流信息建設(shè)中的重點內(nèi)容，并在集裝箱作業(yè)碼頭、與船舶公司配合作業(yè)以及與海關(guān)配合工作等項目中取得了成效性的進展，與此同時，在以EDI為中心的信息系統(tǒng)構(gòu)建中，在整個信息化的平臺中，為用戶提供了一種系統(tǒng)性的增值服務(wù)機制，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、信息服務(wù)以及集裝服務(wù)為一體的基礎(chǔ)建設(shè)，有效提高口岸集裝作業(yè)的整體效率。第二，實現(xiàn)管理系統(tǒng)的協(xié)同化發(fā)展。對于分散在不同部門之間的管理環(huán)節(jié)而言，通過集中業(yè)務(wù)以及信息資源的優(yōu)化，實現(xiàn)了集團業(yè)務(wù)部門以及集團基層之間的協(xié)作性發(fā)展。第三，AIS船舶監(jiān)控平臺系統(tǒng)，對于這一智慧型的信息平臺而言，在運行的過程中實現(xiàn)了GPS（全球衛(wèi)星定位）、GPRS（通用無線分組業(yè)務(wù)）以及AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）的無線通信技術(shù)，其整個系統(tǒng)的構(gòu)建實現(xiàn)了港口可視化的船舶調(diào)度。

3、港口競爭同質(zhì)化現(xiàn)狀的分析

雖然在智慧型港口構(gòu)建的過程中，其信息化技術(shù)的運用取得一定的成效，但是，在一些經(jīng)濟不發(fā)展的區(qū)域，存在著港口競爭同質(zhì)化的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是由于港口的建設(shè)存在著重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，在這一狀態(tài)下，港口之間為了共同爭奪相對有限的資源實現(xiàn)經(jīng)濟化的發(fā)展。而且在港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，也存在著區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中低端的現(xiàn)象，其盈利能力以及風(fēng)險的應(yīng)對能力都相對較弱，從而出現(xiàn)了區(qū)域港口產(chǎn)能結(jié)構(gòu)過盛的現(xiàn)象。

二、智慧港口發(fā)展的優(yōu)化對策研究

1、提高港口設(shè)施構(gòu)建的智慧化

首先，實現(xiàn)閘口的全智能化，在智慧港口建設(shè)的過程中，應(yīng)該將箱號識別技術(shù)、RFID車號識別技術(shù)以及GIS等系統(tǒng)進行有機結(jié)合，通過對港口集裝箱車號、箱號的自動識別，實現(xiàn)過關(guān)卡不停車，從而實現(xiàn)高港口檢測的高效性。其次，實現(xiàn)碼頭裝卸設(shè)備的智能化，在智能港口構(gòu)建的過程中，通過集成大型設(shè)備PLC的運行，可以實現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)的集中性監(jiān)控，在一定程度上提高設(shè)備的安全性控制，并在網(wǎng)絡(luò)管理的基礎(chǔ)上實現(xiàn)港口遠程監(jiān)控以及故障的及時性排除。最后，堆場倉儲管理智能化設(shè)計，在這一智能技術(shù)運用的過程中，可以通過視頻監(jiān)控、識別傳感器等技術(shù)的運用，全面了解貨物的重量以及裝卸的狀態(tài)，充分保證了港口發(fā)展的安全性。

2、優(yōu)化港口設(shè)計的產(chǎn)業(yè)化管理

在現(xiàn)階段智慧港口建設(shè)及運行的過程中，應(yīng)該強化生產(chǎn)業(yè)務(wù)的協(xié)同機制，通過對管理系統(tǒng)的協(xié)同控制，提高管理的監(jiān)督管理機制，而且，在整個過程中也應(yīng)該加大集裝箱管理系統(tǒng)的開發(fā)及完善，提高港口集裝作業(yè)的智能化運行，實現(xiàn)信息化港口物資管理的完善性，并逐漸加快散雜貨碼頭生產(chǎn)管理的信息化，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高效性發(fā)展。與此同時，在港口智慧型發(fā)展模式構(gòu)建的過程中，應(yīng)該實現(xiàn)“船、箱、貨、人”信息的統(tǒng)一申報以及業(yè)務(wù)的查詢，并圍繞口岸單位進行政務(wù)的監(jiān)督及管理，為企業(yè)以及口岸監(jiān)督管理單位提供信息化的交流平臺，通過云服務(wù)模式以及多種數(shù)據(jù)監(jiān)督管理平臺的構(gòu)建，將項目監(jiān)督的重點放在電子裝箱單、報關(guān)單等信息監(jiān)測的過程中，保證初始信息與最終信息的一致性，合理控制監(jiān)督風(fēng)險，從而有效提升港口通關(guān)的效率。

3、實現(xiàn)智能港口構(gòu)建的集疏運網(wǎng)絡(luò)體系智慧化

在現(xiàn)階段智能港口構(gòu)建及運行的過程中，應(yīng)該有效提高港口集疏運場站中的物流裝備的信息化建設(shè)及管理，通過港口集疏運網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間的緊密配合，實現(xiàn)信息之間的相互交流，從而在提高物流結(jié)點作業(yè)整體過程的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)結(jié)點內(nèi)部物流企業(yè)信息監(jiān)控的有效性以及運輸作業(yè)的及時性。與此同時，在智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建的過程中，也應(yīng)該通過不同物流節(jié)點相互之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，形成物流節(jié)之間的相互連接，有效提高港口物流之間的有效配合，并為智能化港口的設(shè)計及優(yōu)化奠定良好基礎(chǔ)。

三、結(jié)束語

總而言之，在現(xiàn)階段智慧港口運行及發(fā)展的過程中，應(yīng)該構(gòu)建國際市場的運行機制，通過組團出擊，將客戶作為中心，構(gòu)建靈活性的港口發(fā)展趨勢，并通過對網(wǎng)絡(luò)資源的有效運用，進行資源的運用及創(chuàng)新，并將港口聯(lián)動與資源需求進行緊密結(jié)合，將國際航運作為運行中心，實現(xiàn)智慧港口構(gòu)建的合作化、區(qū)域化以及社區(qū)化的服務(wù)理念，有效提高港口建設(shè)的區(qū)域性運行，并逐漸實現(xiàn)智慧港口構(gòu)建的科學(xué)性。

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