論鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

劉歡

摘要：鉆孔灌注樁施工技術(shù)具有施工簡單、成本較低的特點，因此普遍應(yīng)用于路橋梁施工中。但鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用成敗對公路橋梁、整個工程質(zhì)量有直接影響。本文從鉆孔灌注樁施工技術(shù)概述出發(fā)，再對鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用的前期準備工作、具體施工工序以及施工技術(shù)難點進行研究分析。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；公路橋梁；應(yīng)用

中圖分類號：U445.551 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3024（2016）06-54-02

前言

隨著社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，我國經(jīng)濟得到飛速發(fā)展，對于交通運輸系統(tǒng)的運用與需求，提出了更多、更高的要求。公路橋梁施工項目逐漸增多。在施工中，鉆孔灌注樁施工技術(shù)被廣泛運用，然而由于鉆孔灌注樁屬于隱性工程，容易被忽視，因此加強對其施工操作、施工工序等方面的研究，對提高鉆孔灌注樁施工水平有重要意義。

1.鉆孔灌注樁施工技術(shù)概述

所謂鉆孔灌注施工技術(shù)就是通過人力挖掘或者鋼管擠土、機械鉆孔的方法在地基中形成樁孔，在鉆孔內(nèi)設(shè)置鋼筋籠，最后將混凝土灌注其中，形成樁。按照鉆孔方法的不同。灌注樁又分為鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁、沉管灌注樁。其所具有的特點是成本低、施工簡單、各種基地均可使用、施工震動和噪聲較小等等。

2.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用的前期準備工作

（1）對施工現(xiàn)場做全方位的勘察，然后根據(jù)勘察報告、現(xiàn)行的工程施工標準、設(shè)計圖紙等等。對施工方案進行審查，確保施工方案的編制依據(jù)、技術(shù)指標、安全措施、工藝流程等能夠符合標準，滿足工程實地需求。為了避免突發(fā)性事件對工程質(zhì)量、進度造成影響，在方案中，一定要制定有針對性的應(yīng)急預(yù)案。

（2）有質(zhì)量保障的材料是鉆孔灌注樁施工技術(shù)的前提要求，因此，在針對施工原材料進場檢查不可或缺，避免不合格材料投入到工程中去，如所選購的灌注混凝土必須要滿足施工方案中所提出的要求。另外，對于所采購的導(dǎo)管，必須要相應(yīng)的出廠合格證，并且要進行水密性承壓測試。

（3）對灌注樁所使用的水源。必須要經(jīng)過嚴格的測試與檢查。另外，為了確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)的正常使用，必須要設(shè)置沉淀池以及泥漿池，

（4）對就位前護筒具體的高度、埋設(shè)位置進行檢查：對就位后護筒的穩(wěn)固性就行檢查：加強對放樣工作的檢查，確保其準確無誤，樁位偏差一定要控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)：對鉆桿進行檢查，確保其一直呈現(xiàn)鉛錘線狀態(tài)；對成孔時，進出漿指標做抽樣檢查，如果發(fā)現(xiàn)超標問題，要立即進行調(diào)整。

3.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用具體施工工序

3.1護筒的埋置

對于護筒的埋置一定要嚴格按照操作程序進行，具體應(yīng)該注意以下三個方面：

（1）要借助全站儀來進行坐標放樣，這樣可以確保放樣的準確性。（2）為了避免樁位置出現(xiàn)差錯，一定要進行精確的檢定。（3）護筒與樁兩者的中心線必須要重合，確保準確無誤。

3.2泥漿的制備

對于泥漿的制備，一定要以施工現(xiàn)場實際情況為依據(jù)，充分考慮公路橋梁的土質(zhì)條件，科學(xué)的調(diào)配粘土、添加劑、水、泥漿，確保泥漿的比重和粘度可以滿足相應(yīng)的施工設(shè)計要求，通常情況，其泥漿的要求是：避免泥漿太稀或者太稠，粘度要控制在26-30之間，相對密度控制在1.2，膠體率要控制在96%之上，以此確保公路橋梁質(zhì)量與安全性。

3.3鉆孔

鉆孔可以說是鉆孔灌注樁施工技術(shù)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，其對整個工程質(zhì)量有直接影響。在鉆孔過程中，必須要以施工現(xiàn)場實際的地質(zhì)條件為依據(jù)，進行鉆頭以及鉆孔方式的選擇，如果是軟土地質(zhì)，為了確保鉆孔質(zhì)量，可以緩慢的進行沖擊施工，采用中小程沖擊方式：如果是地質(zhì)比較堅硬，為了確保鉆孔準確性，可以加大沖擊力度，采用大沖程的沖擊方式。如果屬于巖石地質(zhì)，為了保護鉆機鉆頭，需要在鉆孔之前進行爆破，然后在進行鉆孔。

3.4清孔

在鉆孔施工完成后，一定要及時清理鉆孔中多余殘渣、泥漿，為了確保清孔質(zhì)量，一定要嚴格控制泥漿的密度、含砂率以及粘度。

3.5放置鋼筋籠

鋼筋籠的放置對鉆孔灌注樁質(zhì)量有著直接的關(guān)系，因此，一定要以施工現(xiàn)場實際情況合理放置鋼筋籠，為了避免鋼筋籠受到擠壓，發(fā)生損傷、變形，要禁止強行下放，采用緩慢下放，合理調(diào)整鋼筋籠位置。

3.6灌注

在灌注之前，要對鉆孔進行二次清理，確保沉淀厚度、泥漿檢測指標符合標準。在灌注過程中，孔底與導(dǎo)管下口之間要控制在0.5M之間的距離，導(dǎo)管埋設(shè)深度要控制在3-5M之間，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理調(diào)整灌注速度和導(dǎo)管位置。

4.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中難點解析

4.1防止鋼筋籠上浮

如果鋼筋籠出現(xiàn)上浮的現(xiàn)象，那么對后續(xù)的施工會有嚴重的影響，因此，必須加強對其的控制。導(dǎo)致的鋼筋骨架上浮的因素主要是導(dǎo)管或者混凝土，兩者都可能給鋼筋骨架上升的作用力。因此，在放置鋼筋籠的過程中，可以采用混凝土塊對鋼筋籠進行壓制，這樣可以有效防止其出現(xiàn)上浮。

4.2防止灌漿出現(xiàn)氣塞

由于導(dǎo)管中有空氣的存在，在混凝土灌注過程中，就會致使導(dǎo)管中空氣受到壓縮，從而出現(xiàn)氣塞現(xiàn)象，這會促使混凝土內(nèi)氣泡的形成，阻礙后續(xù)的混凝土下料。為了避免氣塞現(xiàn)象的發(fā)生，一定要掌控好注漿的位置，可以在偏向于導(dǎo)管邊的位置進行注漿，這樣可以將導(dǎo)管中的空氣排出，同時還要控制好注漿的速度，以免發(fā)生堵塞。另外，可以將有篩眼的鋼管依附在導(dǎo)管口，這樣能夠起到良好的通氣作用，避免氣塞現(xiàn)象的發(fā)生，

5.結(jié)束語

在公路橋梁施工中，一定要加強對鉆孔灌注樁的技術(shù)質(zhì)量管理，做好鉆孔清孔、配置高質(zhì)量泥漿，嚴格按照施工工序進行施工，提高公路橋梁施工質(zhì)量，本文從鉆孔灌注樁施工技術(shù)概述出發(fā)，再對鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用的前期準備工作、具體施工工序以及施工技術(shù)難點進行研究分析，希望對鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用有參考作用。